El Senior Tourist Trophy es una carrera de motocicletas que se lleva a cabo durante el festival TT de la Isla de Man , un evento anual que se celebra tradicionalmente durante la última semana de mayo y la primera semana de junio. El Senior TT es el evento Blue Riband del festival que tiene lugar el viernes de la semana de la carrera, con el "Trofeo Marqués de Mouzilly St. Mars" otorgado al ganador.
Detalles de la carrera | |||||||||||||||
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Fecha | 24 de mayo - 6 de junio de 2014 | ||||||||||||||
Localización | Isla del hombre | ||||||||||||||
Curso | Curso de carreteras 37,733 millas (60,725 kilometros) | ||||||||||||||
TT senior | |||||||||||||||
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El evento fue parte del Campeonato del Mundo de Gran Premio de Motociclismo FIM de 1949 a 1976, antes de ser transferido al Reino Unido por problemas de seguridad, convirtiéndose en el Gran Premio de Gran Bretaña bajo la FIM de la temporada de GP de 1977 . [1]
Hasta 2012, el Senior TT nunca se había cancelado, excepto durante las dos guerras mundiales y durante las restricciones de viaje asociadas con el brote de fiebre aftosa de los animales en 2001 . Sin embargo, durante las carreras TT de 2012, con mal tiempo el día anterior a su tradicional día de la carrera del viernes (8 de junio), se tomó la decisión de posponer la carrera hasta el día siguiente, sábado 9 de junio. En consecuencia, se realizó una inspección del recorrido, y luego de una reunión entre corredores y oficiales, se tomó la decisión de cancelar la carrera de Senior por razones de seguridad. [2]
Capacidad del motor
Las carreras TT de 1911 fueron la primera vez que se llevó a cabo la carrera Senior TT y estuvo abierta a motocicletas monocilíndricas de 500 cc y bicilíndricas de 585 cc. Oliver Godfrey lo ganó con un Indian , a una velocidad promedio de 47,63 mph en cinco vueltas del circuito de Snaefell Mountain que se usó por primera vez ese año. El evento de 1912 fue el primero en limitar el Senior TT a máquinas de 500 cc y esta cilindrada prevaleció hasta 1984.
La cilindrada se modificó del tradicional (hasta) 500 cc para dos tiempos y ahora es (hasta) 1,000 cc para cuatro tiempos, aunque se permitieron máquinas de 1,000 cc en 1985 y 1986, 1,300 cc en 1987, 1988 y 1989 y 750 cc en 1990-1998.
Elegibilidad
Participantes
- Los Participantes deben estar en posesión de una Licencia de Participantes Nacionales o Patrocinadores FIM válida para Carreras en Carretera.
Máquinas
Las especificaciones de 2012 para las inscripciones en la carrera Senior TT se definen como:
- Cualquier máquina que cumpla con las siguientes especificaciones:
- TT Superbike: (Máquinas que cumplen con las especificaciones de los campeonatos FIM Superbike y Supersport 2012)
- (Más de 750cc hasta 1000cc 4 cilindros 4 tiempos)
- (Más de 750cc hasta 1000cc 3 cilindros 4 tiempos)
- (Más de 850 cc hasta 1200 cc 2 cilindros y 4 tiempos) [3]
- Supersport Junior TT (sin limitación de elección de neumáticos)
- TT Superstock (sin limitación de elección de neumáticos)
- Otras máquinas admitidas a criterio de los Organizadores
- TT Superbike: (Máquinas que cumplen con las especificaciones de los campeonatos FIM Superbike y Supersport 2012)
Hora oficial de clasificación
- 115% del tiempo establecido por el tercer clasificado más rápido de la clase. [4]
Registros de velocidad y vueltas
El récord de vuelta para la clase Senior TT es de 16 minutos y 42,778 segundos a una velocidad promedio de 135,452 mph (217,989 km / h) establecido por Peter Hickman durante la Carrera Senior TT 2018. El récord de carrera también lo tiene Hickman en 1 hora, 43 minutos y 08.065 segundos; una velocidad de carrera promedio de 131.700 mph (211.951 km / h) alcanzada durante la misma carrera de 6 vueltas. [5]
La distancia de carrera más larga para un evento del Campeonato del Mundo de Gran Premio de Motociclismo FIM fue la carrera TT de 1957 de 500 cc , más de 8 vueltas (302.00 millas), ganada por Bob McIntyre montando una Gilera de 500cc , en 3 horas, 2 minutos y 57.0 segundos como promedio. velocidad de carrera de 98,99 mph.
Lista de ganadores de Senior TT
Año | Jinete | Fabricante | Velocidad media de carrera |
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1911 | Oliver Godfrey | indio | 47,63 mph |
1912 | Frank A. Applebee | Scott | 48,69 mph |
1913 | Tim Wood | Scott | 48,28 mph |
1914 | Cyril Pullin | Rudge | 49,49 mph |
1915-1919 | No sostenido | ||
1920 | Tommy de la Hay | Rayo de sol | 51,79 mph |
1921 | Howard R. Davies | AJS | 54,49 mph |
1922 | Alec Bennett | Rayo de sol | 58.31 mph |
1923 | Tom Sheard | Douglas | 55,55 mph |
1924 | Alec Bennett | Norton | 61,64 mph |
1925 | Howard R. Davies | HRD | 66,13 mph |
1926 | Stanley Woods | Norton | 67,54 mph |
1927 | Alec Bennett | Norton | 68,41 mph |
1928 | Charlie Dodson | Rayo de sol | 62,98 mph |
1929 | Charlie Dodson | Rayo de sol | 72.05 mph |
1930 | Wal Handley | Rudge | 74,24 millas por hora |
1931 | Tim Hunt | Norton | 77,90 mph |
1932 | Stanley Woods | Norton | 79,38 mph |
1933 | Stanley Woods | Norton | 81.04 mph |
1934 | Jimmie Guthrie | Norton | 78.01 mph |
1935 | Stanley Woods | Moto Guzzi | 84,68 mph |
1936 | Jimmie Guthrie | Norton | 85.80 mph |
1937 | Freddie Frith | Norton | 88,21 mph |
1938 | Harold Daniell | Norton | 89.11 mph |
1939 | Georg Meier | BMW | 89,38 millas por hora |
1940-1946 | No sostenido | ||
1947 | Harold Daniell | Norton | 82.813 mph |
1948 | Artie Bell | Norton | 84.969 mph |
1949 | Harold Daniell | Norton | 86,93 mph |
1950 | Geoff Duke | Norton | 92,37 mph |
1951 | Geoff Duke | Norton | 89,90 millas por hora |
1952 | Reg Armstrong | Norton | 92,97 mph |
1953 | Ray Amm | Norton | 93,85 mph |
1954 | Ray Amm | Norton | 88,12 mph |
1955 | Geoff Duke | Gilera | 97,93 mph |
1956 | John Surtees | MV Agusta | 96,57 mph |
1957 | Bob McIntyre | Gilera | 98,99 mph |
1958 | John Surtees | MV Agusta | 98,63 mph |
1959 | John Surtees | MV Agusta | 87,94 mph |
1960 | John Surtees | MV Agusta | 102.44 mph |
1961 | Mike Hailwood | Norton | 100,61 mph |
1962 | Gary Hocking | MV Agusta | 103.51 mph |
1963 | Mike Hailwood | MV Agusta | 104,64 mph |
1964 | Mike Hailwood | MV Agusta | 100,95 mph |
1965 | Mike Hailwood | MV Agusta | 91,69 mph |
1966 | Mike Hailwood | Honda | 103.11 mph |
1967 | Mike Hailwood | Honda | 105.62 mph |
1968 | Giacomo Agostini | MV Agusta | 101,63 mph |
1969 | Giacomo Agostini | MV Agusta | 104,75 mph |
1970 | Giacomo Agostini | MV Agusta | 101.52 mph |
1971 | Giacomo Agostini | MV Agusta | 102.59 mph |
1972 | Giacomo Agostini | MV Agusta | 104.02 mph |
1973 | Jack Findlay | Suzuki | 101,55 mph |
1974 | Phil Carpenter | Yamaha | 96,99 mph |
1975 | Mick Grant | Kawasaki | 100,27 mph |
1976 | Tom Herron | Yamaha | 105.15 mph |
1977 | Phil Read | Suzuki | 106,97 mph |
1978 | Tom Herron | Suzuki | 111,74 mph |
1979 | Mike Hailwood | Suzuki | 111,75 mph |
1980 | Graeme Crosby | Suzuki | 109,65 mph |
1981 | Mick Grant | Suzuki | 106.14 mph |
mil novecientos ochenta y dos | Norman Brown | Suzuki | 110,98 mph |
1983 | Rob McElnea | Suzuki | 114,81 mph |
1984 | Rob McElnea | Suzuki | 115,66 mph |
1985 | Joey Dunlop | Honda | 113,69 mph |
1986 | Roger Burnett | Honda | 113,98 mph |
1987 | Joey Dunlop | Honda | 99,85 mph |
1988 | Joey Dunlop | Honda | 117,38 mph |
1989 | Steve Hislop | Honda | 118,23 mph |
1990 | Carl Fogarty | Honda | 110.95 mph |
1991 | Steve Hislop | Honda | 121.09 mph |
1992 | Steve Hislop | Norton | 121.28 mph |
1993 | Phillip McCallen | Honda | 118,32 mph |
1994 | Steve Hislop | Honda | 119.25 mph |
1995 | Joey Dunlop | Honda | 119.11 mph |
1996 | Phillip McCallen | Honda | 119,76 mph |
1997 | Phillip McCallen | Honda | 119,45 mph |
1998 | Ian Simpson | Honda | 119,79 mph |
1999 | David Jefferies | Yamaha | 121.27 mph |
2000 | David Jefferies | Yamaha | 121,95 millas por hora |
2001 | No sostenido | ||
2002 | David Jefferies | Suzuki | 124,74 mph |
2003 | Adrian Archibald | Suzuki | 124,53 mph |
2004 | Adrian Archibald | Suzuki | 123.81 mph |
2005 | John McGuinness | Yamaha | 124.324 mph |
2006 | John McGuinness | Honda | 126.178 mph |
2007 | John McGuinness | Honda | 127,255 mph |
2008 | John McGuinness | Honda | 127.186 mph |
2009 | Steve Plater | Honda | 128.278 mph |
2010 | Ian Hutchinson | Honda | 128.607 mph |
2011 | John McGuinness | Honda | 128.426 mph |
2012 | Senior TT cancelado debido a las condiciones climáticas | ||
2013 | John McGuinness | Honda | 128.943 mph |
2014 | Michael Dunlop | BMW | 128.680 mph |
2015 | John McGuinness | Honda | 130.481 mph |
2016 | Michael Dunlop | BMW | 130.685 mph |
2017 | Michael Dunlop | Suzuki | 130.456 mph |
2018 | Peter Hickman | BMW | 131.700 mph |
2019 | Dean Harrison | Kawasaki | 130.824 mph |
2020 | No sostenido | ||
2021 | No sostenido |
Múltiples ganadores (corredores)
Jinete | Gana |
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Mike Hailwood , John McGuinness | 7 |
Giacomo Agostini | 5 |
Joey Dunlop , Steve Hislop , John Surtees , Stanley Woods | 4 |
Alec Bennett , Harold Daniell , Geoff Duke , Michael Dunlop , David Jefferies , Phillip McCallen | 3 |
Adrian Archibald , Ray Amm , Howard R Davies , Charlie Dodson , Mick Grant , Jimmie Guthrie , Tom Herron , Rob McElnea | 2 |
Múltiples ganadores (fabricantes)
Marque | Gana |
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Honda | 24 |
Norton | 20 |
MV Agusta | 13 |
Suzuki | 11 |
Yamaha | 5 |
BMW , rayo de sol | 4 |
Gilera , Kawasaki , Rudge , Scott | 2 |
Ver también
- TT cero
- TT ligero
- TT ultraligero
- Sidecar TT
- Junior TT
- Superstock TT
Referencias
- ^ Guinness Motorcycle Sport Fact Book por Ian Morrison pp120 (1991) (1a edición) Guinness Publishing The Bath Press ISBN 978-0-85112-953-2
- ^ http://www.iomtt.com/News/2012/06/09/Decision-made-on-final-day-of-racing-at-the-2012-TT.aspx
- ^ Regulaciones del Trofeo de Turismo Internacional 2012 página 3 / Apéndice A página 34 ACU Events (Isle of Man) Limited (2012) Isle of Man Department of Economic Development
- ^ Regulaciones del trofeo de turismo internacional 2012 página 19 ACU Events (Isle of Man) Limited (2012) Isle of Man Department of Economic Development
- ^ "Nuevos récords de vueltas y carreras para el Hickman victorioso en PokerStars Senior TT" . Isla de Man TT . Duke Marketing Ltd. 8 de junio de 2018 . Consultado el 8 de junio de 2018 .
- ^ "Zona de hechos TT" . Duke Marketing Ltd.