1956 Virginia 500

Carrera de autos celebrada en Martinsville Speedway en 1956

1956 Virginia 500

Detalles de la carrera [1]
Carrera 18 de 56 en el 1956 NASCAR Grand Series Nacional de temporada
Un mapa que muestra el diseño de Martinsville Speedway
Fecha	25 de abril de 1956 ( 25 de abril de 1956 )
Nombre oficial	Virginia 500
Localización	Martinsville Speedway , Martinsville, Virginia
Curso	Instalación de carreras permanente 0,844 km (0,525 mi)
Distancia	500 vueltas, 262,5 mi (442,4 km)
Tiempo	Temperaturas de 67,7 ° F (19,8 ° C); velocidades del viento de 11,16 millas por hora (17,96 km / h)
Velocidad media	60.824 millas por hora (97.887 km / h)
Asistencia	20.000 [2]
Pole position
Conductor	Buck Baker	Carl Kiekhaefer
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Speedy Thompson	Carl Kiekhaefer
Vueltas	259
Ganador
No. 502	Buck Baker	Carl Kiekhaefer
Televisión en los Estados Unidos
La red	sin televisión
Locutores	ninguno

El 1956 Virginia 500 fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se llevó a cabo el 20 de mayo de 1956 en Martinsville Speedway en Martinsville, Virginia . ^[2] Como evento inaugural de la NASCAR Grand National Series en Martinsville, esta carrera sentaría un precedente para todas las demás carreras de 500 vueltas en esta pista corta recién pavimentada. ^[3]

Antecedentes

Martinsville Speedway es una de las cinco pistas cortas para las carreras de NASCAR . ^[4] La pista estándar en Martinsville Speedway es un óvalo de pista corta de cuatro vueltas que tiene 0.526 millas (0.847 km) de largo. ^[5] Los giros de la pista están inclinados a once grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, está inclinado a cero grados. El tramo trasero también tiene un peralte de cero grados. ^[5]

Informe de carrera

Quinientas vueltas se llevaron a cabo en una pista ovalada pavimentada que abarca 0.500 millas (0.805 km) para un total de 250 millas (400 km). ^[2] El tiempo de la carrera fue de cuatro horas y tres minutos mientras que hubo siete amonestaciones durante veinte vueltas. ^[2] La velocidad promedio fue de 60.824 millas por hora (97.887 km / h) mientras que la velocidad de la posición de la pole fue de 66.103 millas por hora (106.382 km / h). ^{[2] [6]}

En comparación con la velocidad máxima de los vehículos de pasajeros actuales, que se considera que es de 99 millas por hora (159 km / h) en la mayoría de las marcas y modelos, estos autos stock se consideraron lentos. Buck Baker derrotó a Speedy Thompson por media vuelta. ^[2] Otros pilotos notables que participaron en la carrera fueron Arden Mounts , Cotton Owens , Fireball Roberts , Tiny Lund , Paul Goldsmith y Lee Petty . ^[2] El vehículo ganador fue un Dodge Coronet de 1956 . Treinta y cinco estadounidenseslos pilotos se batieron en duelo sin competidores nacidos en el extranjero ni en la clasificación ni en la carrera misma. Sería la primera vez que un piloto con el número 502 ganaría una carrera. ^[2] Joe Bill O'Dell sufrió un gran revés en esta carrera; con su choque de la vuelta 37 que hizo que su vehículo tuviera las cuatro ruedas despegadas del suelo. ^[2]

La mayoría de los propietarios de autos stock eran independientes y no tenían vínculos formales con los equipos de varios autos que comenzarían a formarse en las décadas de 1960 y 1970. Un vehículo fabricado por Packard Motor Car Company incluso calificó para la carrera; finalmente terminó en el lugar 34 debido a un problema con los neumáticos. ^[7] Años más tarde, Packard Motor Company sería víctima de los " Tres Grandes " fabricantes de automóviles y cerraría debido a la falta de ventas.

Shorty Johns y Carl Kiekhaefer fueron los dos jefes de equipo más notables que asistieron a esta carrera. ^[8]

Veinte mil aficionados estuvieron presentes para ver la carrera en vivo. ^[2] Las ganancias totales de la carrera fueron $ 10,275 ($ 96,625 si se considera la inflación). ^[6] Buck Baker recibió la mayor parte de las ganancias del día con un total de $ 3,100 ($ 29,152 si se considera la inflación). ^{[2] [6]}

Calificativo

Cuadrícula [2]	No.	Conductor	Fabricante	Dueño
1	502	Buck Baker	'56 Esquiva	Carl Kiekhaefer
2	500	Speedy Thompson	'56 Esquiva	Carl Kiekhaefer
3	92	Hierba Thomas	Chevrolet 56	Hierba Thomas
4	75	Jim Pascual	'56 Mercurio	Frank Hayworth
5	42	Lee Petty	'56 Esquiva	Pequeñas empresas
6	7A	Bobby Johns	Chevrolet 56	Shorty Johns
7	286	Algodón Owens	Pontiac del 56	Jim Stephens
7	X	Rex blanco	Chevrolet 56	Max Welborn
8	3	Paul Goldsmith	Chevrolet 56	Smokey Yunick
9	2	Gwyn Staley	Chevrolet 56	Hubert Westmoreland
10	285	Don Carr	Pontiac del 56	Jim Stephens
12	1	Bobby Myers	Chevrolet 55	desconocido
13	14	Billy Myers	'56 Mercurio	Bill Stroppe
14	150	Fred Lorenzen	Chevrolet 56	Fred Lorenzen
15	12	Ralph Moody	Ford del 56	Pete DePaolo
dieciséis	11	Tim Flock	Chevrolet 56	Mauri Rose
17	6	Ralph Liguori	'56 Esquiva	Ralph Liguori
18	22	Bola de fuego Roberts	Ford del 56	Pete DePaolo
19	418	Sherman Utsman	Chevrolet 56	desconocido
20	95	Bob Duell	Ford del 56	Julian Buesink
21	91	Jack Smith	Chevrolet 56	Ted Chester
22	55	Tiny Lund	Pontiac del 56	AL Bumgarner
23	204	Darvin Randahl	Ford del 56	Darvin Randahl
24	32	Ted Cannady	Chevrolet 56	Ted Cannady
25	9	Pee Wee Jones	Ford del 56	desconocido
26	264	Johnny Allen	'55 Plymouth	Spook Crawford
27	195	Jim Rhoades	'55 Packard	Jim Rhoades
28	18	Monturas Arden	Pontiac del 56	Monturas Arden
29	209	Pete Stewart	'56 Plymouth	Pete Stewart
30	dieciséis	Ray Chaike	Chevrolet 56	Gus Holzmueller
31	59	Blackie Pitt	'56 Buick	Brownie Pitt
32	211	George Cork	'55 Plymouth	desconocido
33	19	Harvey Henderson	Ford del 56	Harvey Henderson
34	240	Reitzel Darner	Ford del 56	Garner de ratas
35	35	Joe Bill O'Dell	'55 Rambler	Joe Gilliam

Línea de tiempo

Referencia de la sección: ^[2]

• Inicio de carrera: Speedy Thompson comenzó la carrera con la pole position.
• Vuelta 8: Los problemas de pistón hicieron que Ralph Liguori se convirtiera en el último clasificado.
• Vuelta 25: El "camino hacia el éxito" de Jim Rhoades llegó a un callejón sin salida con problemas de neumáticos.
• Vuelta 29: Bob Duell sufrió un accidente terminal que lo obligó a abandonar la carrera.
• Vuelta 37: Joe Bill O'Dell tuvo un accidente terminal, se vio obligado a salir de la carrera.
• Vuelta 69: Tim Flock sufrió un accidente terminal que lo obligó a abandonar la carrera.
• Vuelta 149: Un pistón que no funciona aplastó las esperanzas de Darvin Randahl de ganar la carrera.
• Vuelta 156: Problemas de transmisión derribaron a Ted Cannady.
• Vuelta 216: Buck Baker tomó el liderazgo de Speedy Thompson.
• Vuelta 222: Herb Thomas toma el liderazgo de Buck Baker.
• Vuelta 243: El fin de semana de carrera de Cotton Owen fue devastado por un problemático buje delantero derecho.
• Vuelta 252: el vehículo de Blackie Pitt tenía un buje delantero derecho defectuoso.
• Vuelta 293: Los problemas de rodamientos hicieron que Jim Paschal abandonara el evento antes de tiempo.
• Vuelta 304: Los problemas de pernos de las orejetas terminaron el fin de semana de Don Carr en la pista.
• Vuelta 338: Speedy Thompson tomó el liderazgo de Herb Thomas.
• Vuelta 356: el vehículo de Pete Stewart tenía un eje trasero derecho defectuoso.
• Vuelta 377: El vehículo de Herb Thomas tenía un motor problemático que le impedía terminar la carrera.
• Vuelta 382: Buck Baker toma el liderazgo de Speedy Thompson.
• Vuelta 436: Bobby Myers desarrolló un buje delantero derecho defectuoso en su vehículo.
• Vuelta 441: Reitzel Darner desarrolló un buje delantero derecho defectuoso en su vehículo.
• Finalizar: Buck Baker fue declarado oficialmente ganador del evento.

Orden de finalización

Referencia de la sección: ^[2]

1. Buck Baker † (No. 502)
2. Speedy Thompson † (No. 500)
3. Lee Petty † (No. 42)
4. Paul Goldsmith (No. 3)
5. Gwyn Staley † (No. 2)
6. Rex White (No. X)
7. Sherman Utsman (No. 418)
8. Billy Myers (No. 14)
9. Jack Smith † (No. 91)
10. Ralph Moody † (No. 12)
11. Harvey Henderson (No. 19)
12. Tiny Lund † (No. 55)
13. Bobby Johns † (No. 7A)
14. Reitzel Darner * (No. 240)
15. Bobby Myers * † (No. 1)
16. Bola de fuego Roberts † (No. 22)
17. Ray Chaike (No. 16)
18. Pee Wee Jones (No. 9)
19. George Cork (No. 211)
20. Herb Thomas * † (No. 92)
21. Pete Stewart * (No. 209)
22. Monturas Arden † (No. 18)
23. Don Carr * (No. 285)
24. Fred Lorenzen (No. 150)
25. Jim Paschal * † (No. 75)
26. Blackie Pitt * † (No. 59)
27. Cotton Owens * † (No. 286)
28. Ted Cannady * (No. 32)
29. Darvin Randahl * (núm. 204)
30. Tim Flock * † (No. 11)
31. Johnny Allen * (No. 264)
32. Joe Bill O'Dell * (No. 35)
33. Bob Duell * (No. 95)
34. Jim Rhoades * (No. 195)
35. Ralph Liguori * † (No. 6)

† significa que se sabe que el piloto ha fallecido
* El piloto no pudo terminar la carrera

Referencias

1. "1956 Virginia 500 información" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 26 de agosto de 2011 .
2. "1956 Virginia 500 información" . Referencia de carreras . Consultado el 17 de enero de 2011 .
3. "Historia de Martinsville Speedway" . Visite Martinsville . Consultado el 4 de abril de 2014 .
4. "Pistas de carreras de NASCAR" . NASCAR. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2010 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
5. "Pistas de NASCAR: el circuito de Martinsville" . Martinsville Speedway . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
6. "1956 Virginia 500 información" . Hoja de trucos de Fantasy Racing . Consultado el 12 de febrero de 2012 .
7. "Packard Motor Car Company en el 1956 Virginia 500" . Promedios del conductor. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014 . Consultado el 4 de abril de 2014 .
8. "Información del jefe de equipo de 1956 Virginia 500" . Referencia de carreras . Consultado el 30 de julio de 2018 .

Precedido por 1955

Virginia 500 carreras 1956

Sucedido en 1957