Alfred "Speedy" Thompson | |||||||
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Nació | Monroe , Carolina del Norte | 3 de abril de 1926 ||||||
Murió | 2 de abril de 1972 Charlotte , Carolina del Norte | (45 años) ||||||
Causa de la muerte | Ataque cardíaco que resulta en un accidente de carrera | ||||||
Premios | Instalado en el Salón de Motorsports de la prensa de la Asociación Nacional de la fama y de Georgia del automóvil que compite con salón de la fama | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
197 carreras disputadas en 14 años | |||||||
Mejor acabado | 3 ° ( 1956 , 1957 , 1958 y 1959 ) | ||||||
Primera carrera | 1950 carrera del recinto ferial de Vernon | ||||||
Última carrera | 1971 Mundial 600 ( Charlotte ) | ||||||
Primera victoria | 1953 Carrera de Central City Speedway | ||||||
Última victoria | 1960 Capital City 200 ( Richmond ) | ||||||
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Alfred Bruce "Speedy" Thompson (3 de abril de 1926 en Monroe , Carolina del Norte - 2 de abril de 1972 en Charlotte, Carolina del Norte) fue un corredor de autos de serie estadounidense en la serie NASCAR Grand National de 1950 a 1971, obteniendo 20 victorias en el camino. .
Hizo su debut en 1950 y ganó dos de las siete carreras en las que compitió en 1953 en el # 46 Buckshot Morris Oldsmobile (incluido el 1953 Wilkes 160 ). Thompson hizo 15 largadas en 1955 y atacó seriamente el Campeonato al año siguiente, compitiendo en 42 carreras en los Chryslers y Dodges respaldados por Carl Kiekhaefer , ganando ocho veces y terminando tercero en puntos. 1957 vio un cambio a Hugh Babb y su propio Chevrolet y otro resultado de tercer lugar, capturando sólo dos victorias ese año. Speedy condujo su propio Chevy durante toda la temporada de 1958, y otro tercer lugar fue la recompensa por sus cuatro victorias en 38 largadas.
En 1957, estableció el récord de velocidad de 500 millas para autos stock con una velocidad promedio de 100.1 mph. [1] Este récord fue rápidamente batido por otros conductores y por el propio Speedy. En 1959 se convirtió en miembro fundador del "Pure Record Club" junto con Fireball Roberts , Elmo Langley y Richard Petty, quienes establecieron la velocidad de calificación más rápida en cada marca de automóviles en competencia. [2]
Otro tercer lugar en puntos llegó en 1959 de 29 largadas en una variedad de autos diferentes, esta vez sin victorias. 1959 sería su último esfuerzo a tiempo completo en la serie (participando en 24 eventos de carreras diferentes, incluido el Hickory 250 de 1959 ) y dejó Grand National después de la temporada de 1962, eligiendo correr en los últimos modelos en pistas cortas locales de Carolina del Norte. Regresó a la serie principal de NASCAR, luego denominada Copa Winston, en 1971 para el Mundial 600, donde terminó 16º.
Durante una carrera de último modelo el domingo de Pascua, 2 de abril de 1972, en el recinto ferial de Metrolina en Charlotte , Thompson sufrió un ataque mientras estaba en la vuelta 21, lo que provocó que se estrellara contra una vía. Fue declarado muerto a su llegada al hospital, un día antes de cumplir 46 años. [3] [4] El médico forense dijo que murió de causas naturales, una oclusión coronaria aguda.
Resultados de la NASCAR Grand National Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo / Propietario | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | NGCS | Pts. | Árbitro. |
1950 | Bruce Thompson | n / A | Plymouth | LENGUADO | CLT | LAN | MAR | PUEDEN | VER | DSP | MCF | CLT | HBO | DSP | JAMÓN | DAR | LAN | NWS | VER 21 | MAR | GANAR | HBO | n / A | n / A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1951 | Leland Colvin | 25 | Oldsmobile | LENGUADO 17 | 75º | 120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plymouth | CLT 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
n / A | n / A | Studebaker | NMO | GAR | HBO | PPA | NWS | MAR | PUEDEN | CLS | CLB | DSP | GAR | GRS | BAI | HEI | AWS 5 | MCF | ALS | MSF | FMS | MOR | abdominales | DAR | CLB | CCS | LAN | CLT | DSP | WIL | HBO | TPN | PGS | MAR | ROBLE | NWS | HMS | JSP | ATL | GAR | NMO | |||||||||||||||||||||
1952 | Raíz de Bruce | 21 | Vado | PBS | LENGUADO | JSP | NWS | MAR | CLB | ATL | CCS | LAN | DAR 19 | 37º | 656 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sam Knox | 51 | DSP | PUEDEN | HENO | FMS | HBO | CLT | MSF | NIF | OSW | LUN | MOR | PPS | MCF | AWS | DAR 14 | CCS | LAN | DSP | WIL | HBO | MAR | NWS | ATL | PBS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1953 | Buckshot Morris | 12 | Oldsmobile | PBS | LENGUADO | HAR | NWS | CLT | RCH | CCS | LAN | CLB | HCY | MAR | Síndrome premenstrual | RSP 2 | LOU | FFS | LAN | TCS | WIL 6 | MCF | PIF | MOR | ATL | RVS | LCF | DAV | HBO | AWS | PAS | HCY | DAR | CCS 1 | 11º | 2,958 | ||||||||||||||||||||||||||
Bob Pronger | 46 | DAR 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Buckshot Morris | LAN 3 | BLF | WIL 2 | NWS 1 | MAR | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1954 | 12 | PBS | LENGUADO 20 | JSP | ATL | OSP | ROBLE | NWS | HBO | CCS | LAN | WIL | MAR | SHA | RSP 27 | CLT | GAR | CLB 4 | LND | HCY 9 | MCF | WGS | PIF 21 | AWS 18 | SFS | GRS | MOR | ROBLE | CLT | SAN | COR | 23 | 1,480 | |||||||||||||||||||||||||||||
Buick | DAR 10 | CCS | CLT | LAN | MAS | MAR | NWS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1955 | Bob Griffin | 87 | Oldsmobile | TCS | PBS | JSP | LENGUADO | OSP | CLB | HBO | NWS | MGY | LAN | CLT 17 | HCY | MAS 2 | RSP 11 | DAR 45 | MGY | LAN 23 | 15 | 2,452 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Don Oliver | 5 | PPA 6 | TUS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frank Christian | 14 | Chevrolet | MAR 18 | RCH | NCF 24 | POR | LIN | MCF | FON | AIRE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
n / A | 71 | Oldsmobile | CLT 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hierba Thomas | 92 | Buick | PIF 13 | CLB | AWS | MOR | ALS | NYF | SAN | CLT | POR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ike Kiser | 34 | Vado | RSP 17 | GPS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pete DePaolo | 297 | MAS 1 | CLB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carl Kiekhaefer | 30 | Chrysler | MAR 1 | LVP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | NWS 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pete DePaolo | 297 | Hudson | HBO 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1956 | Mauri Rose | 25 | Chevrolet | HCY 30 | CLT 17 | WSS | PBS | PPA | Tercero | 8.328 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carl Kiekhaefer | 500 | Esquivar | LENGUADO 71 | PBS | WIL 10 | CLB 1 | GPS 15 | MAR 2 | LIN 11 | RSP 2 | CHI 4 | CCF 1 | MGY 4 | OKL 11 | ROA 18 | OBS | SAN | NI | PIF | POR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chrysler | ATL 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
501 | Esquivar | NWS 18 | MI B 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
00 | Chrysler | LAN 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | Esquivar | RCH 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300C | Chrysler | ESTAFA 1 | HCY 1 | HBO 2 | CLT 1 | POR | EUR | NYF 7 | MER | MAS 19 | CLT 1 | MCF 1 | POR | AWS 26 | PIF 7 | LCR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pete DePaolo | 296 | Vado | PIF 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carl Kiekhaefer | 57 | Chrysler | DAR 2 | CSH 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Esquivar | CLT 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | LAN 3 | POR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | Chrysler | HBO 3 | NWP 18 | CLT 6 | MAR 4 | HCY 1 | WIL 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
500B | Esquivar | CCF 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1957 | Hugh Babb | 46 | Chevrolet | WSS | ESTAFA | TIC | LENGUADO 8 | ESTAFA 3 | WIL 3 | HBO 2 | AWS 2 | NWS dieciséis | LAN 3 | CLT 20 | PIF 15 | GBF 14 | POR | CCF 9 | RCH 17 | MAR 11 | POR | EUR | LIN 5 | LCS 5 | ÁSPID | Tercero | 8.580 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Speedy Thompson | NWP 8 | CLB 5 | CPS | PIF 4 | RSP 4 | CLT 4 | MAS 22 | POR | HCY 23 | NI 9 | LCS 1 | GLN | KPC | LIN 2 | OBS | DAR 1 | NYF | AWS 18 | LCR | SCF | LAN 31 | CLB 19 | CLT 17 | MAR 28 | NBR 6 | ESTAFA 6 | NWS 4 | GBF 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whitey Norman | 1A | Vado | JAC 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bobby Keck | 96 | Chevrolet | MI B 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dick Beaty | 34 | Vado | CCF 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1958 | Speedy Thompson | 46 | Chevrolet | METER 9 | LENGUADO 48 | ESTAFA 3 | METER 19 | WIL 20 | HBO 3 | METER 3 | CLB 1 | PIF 1 | ATL 19 | CLT | MAR | SAO | OBS | GPS 17 | GBF 4 | STR | NWS 14 | BGS | TRN 9 | RSD | CLB 11 | Oficina nacional de normas 6 | ÁRBITRO 5 | LIN 26 | HCY 3 | AWS 3 | RSP 5 | MCC | SLS | COLINA | BUF | MCF 3 | BEL 7 | BRR 7 | CLB 1 | NS V dieciséis | AWS 4 | BGS | MBS 15 | CLT 2 | BIR | LCR | GAF 5 | RCH 1 | HBO 19 | SAS 29 | MAR 2 | NWS 3 | ATL 29 | Tercero | 8.792 | |||||||
Steve Pierce | 1 | DAR 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1959 | METER | DÍA dieciséis | DÍA 10 | HBO 13 | ESTAFA 5 | ATL 4 | WIL 21 | NWS 17 | ÁRBITRO 2 | HCY 19 | MAR 19 | TRN | PIF 14 | GPS 15 | ATL 26 | CLB | CLT | NS V | Tercero | 7.684 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Don angel | 3 | Vado | BGS 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bruce Thompson | 2 | Chevrolet | CLB 13 | CLT 4 | NS V | ÁSPID | RCH 10 | BGS | AWS 14 | CLT 24 | MBS 22 | ESTAFA 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
n / A | 12 | WIL 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lyndon Tyson | 88 | DÍA Con | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Doc White | 41 | T-Bird | DÍA 11 | HEI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gerald Duke | 92 | AWS 37 | BGS | GPS | CLB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WJ Ridgeway | 22 | Chevrolet | DAR 14 | HCY | RCH | LCR | MAR 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WH Watson | 61 | Pontiac | HBO 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beau Morgan | 15 | Vado | AWS 13 | NWS 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1960 | Bruce Thompson | 2 | Chevrolet | CLT 5 | CLB | 25 | 5.658 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Banjo Matthews | 94 | T-Bird | DÍA 9 | DÍA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vado | DÍA 62 | CLT | NWS | PHO | CLB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de hermanos de madera | 20 | MAR DNQ | HCY | WIL | BGS | GPS | AWS | DAR | PIF | HBO | RCH | HMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Junie Donlavey | 90 | CLT 25 | BGS | DÍA | HEI | MAB | MBS | ATL 12 | BIR | NS V | AWS | PIF | CLB | SBO | BGS | DAR 39 | HCY | LCR | GSP | HBO | MAR | NWS | CLT DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de hermanos de madera | 21 | CLT 1 | RCH 1 | ATL 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1961 | Beau Morgan | dieciséis | Vado | CLT | JSP | DÍA | DÍA | DÍA | PIF | AWS | HMS | ATL | GPS | HBO | BGS | MAR | NWS | CLB | HCY | RCH | MAR | DAR | CLT | CLT 17 | RSD | ÁSPID | CLT 41 | PIF | BIR | GPS | BGS | NI | TIENE | STR | DÍA | ATL | CLB | MBS | BRI | NS V | BGS | AWS | RCH | SBO | DAR | HCY | RCH | LCR | ATL | MAR | NWS | 62º | 1,564 | |||||||||
Carreras de hermanos de madera | 21 | CLT 11 | BRI | GPS | HBO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1962 | Holman-Moody | 15 | ESTAFA | AWS | DÍA | DÍA 23 | DÍA 17 | ESTAFA | AWS | SVH | HBO | RCH | CLB | NWS | GPS | MBS | MAR | BGS | BRI | RCH | HCY | ESTAFA | DAR | PIF | CLT | ATL | BGS | AGO | RCH | SBO | DÍA | CLB | CENIZA | GPS | AGO | SVH | MBS | BRI | CHT | NS V | HUNO | AWS | STR | BGS | PIF | VAL | DAR | HCY | RCH | DTS | AGO | MAR | NWS | 42º | 2.522 | |||||||
Pequeñas empresas | 41 | Plymouth | CLT 9 | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1971 | Campos Junior | 91 | Chevrolet | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | ONT | RCH | COCHE | HCY | BRI | ATL | CLB | GPS | SMR | NWS | MAR | DAR | SBO | TAL | CENIZA | KPT | CLT dieciséis | DOV | MCH | RSD | HOU | GPS | DÍA | BRI | AST | ISP | TRN | NS V | ATL | BGS | EN UN | MCH | TAL | CLB | HCY | DAR | MAR | CLT | DOV | COCHE | MONSEÑOR | RCH | NWS | TWS | n / A | n / A |
Fue incluido en el Salón de la Fama de la Asociación Nacional de Prensa de Automovilismo y en el Salón de la Fama de las Carreras de Automóviles de Georgia .