El Gran Premio de Pescara de 1957 fue una carrera de Fórmula Uno , celebrada el 18 de agosto de 1957 en el Circuito de Pescara cerca de Pescara en Italia . La carrera fue la séptima ronda del Campeonato Mundial de Pilotos de 1957 . El circuito de 25,73 km (15,99 mi) es el más largo que jamás se haya celebrado una carrera por el campeonato mundial de Fórmula Uno. La carrera fue la primera y única carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno que tuvo lugar en la pista. También fue la primera de dos carreras italianas consecutivas, lo que significó que era la primera vez que el mismo país había celebrado dos carreras del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno en la misma temporada.
1957 Gran Premio de Pescara | |||||
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Detalles de la carrera | |||||
Fecha | 18 de agosto de 1957 | ||||
Nombre oficial | XXV Circuito di Pescara | ||||
Localización | Circuito de Pescara | ||||
Curso | Curso de carretera temporal | ||||
Duración del curso | 25,73 km (15,99 millas) | ||||
Distancia | 18 vueltas, 463,14 km (287,82 mi) | ||||
Tiempo | Soleado, muy caluroso, seco | ||||
Asistencia | 200.000 | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Maserati | ||||
Hora | 9: 44,6 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | Musgo stirling | Vanwall | |||
Hora | 9: 44,6 | ||||
Podio | |||||
Primero | Vanwall | ||||
Segundo | Maserati | ||||
Tercero | Maserati | ||||
Líderes de vuelta |
Fondo
El Gran Premio fue disputado por 16 pilotos y tres constructores oficiales, y Luigi Musso ingresó extraoficialmente debido a que Ferrari se retiró por motivos de seguridad. Los constructores fueron Maserati , Vanwall y Cooper - Climax . [1] : 137 Juan Manuel Fangio lideró el campeonato con 34 puntos, por delante de Luigi Musso con 16 puntos y Mike Hawthorn con 13 puntos. Tony Brooks fue cuarto con 10 puntos, y Sam Hanks , Stirling Moss y Peter Collins fueron todos quinto con 8 puntos. [2] Fangio había ganado cuatro carreras y se había asegurado el título en la sexta ronda, el Gran Premio de Alemania . [3] : 59 Tanto Musso como Hawthorne terminaron entre los tres primeros durante dos carreras. Maserati tuvo un buen comienzo de temporada, eclipsando a Ferrari tanto en la carrera como en la clasificación en múltiples ocasiones. Fangio tuvo un buen comienzo de temporada, ganando las dos primeras rondas. Moss, sin embargo, tuvo un mal comienzo de temporada. Luchó con problemas de confiabilidad, como una conexión del acelerador rota en Argentina y se enfermó justo antes del Gran Premio de Francia . [4]
El Gran Premio fue la primera y única carrera del Campeonato del Mundo que tuvo lugar en Pescara . No se llevó a cabo ningún Gran Premio posterior, probablemente debido al creciente nivel de seguridad en la Fórmula Uno y la falta de características de seguridad modernas en el circuito. [1] : 4 El circuito acogió su último evento en 1961, después de lo cual se cerró por motivos de seguridad. [5] La pista tenía 25,73 km (15,99 millas) de largo, el circuito más largo que jamás haya albergado una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. [1] : 8
El evento tuvo lugar con poca antelación debido a la repentina cancelación de los Grandes Premios de Bélgica y Holanda debido a disputas relacionadas con las tarifas. Los organizadores habían ofrecido a los constructores tarifas reducidas de comparecencia, lo que rechazaron. [1] : 8 Debido al gran tamaño del circuito, no se intentó exigir un boleto de entrada. Muchos espectadores vieron la carrera desde casas alrededor de la pista. Se estimó que asistieron alrededor de 200.000 espectadores. [1] : 3
Preocupaciones de seguridad
En espera de la investigación por la muerte de 13 personas en Mille Miglia a principios de ese año, Enzo Ferrari declaró que Ferrari no competiría en la carrera. Sin embargo, ingresó en un solo Ferrari 801 después de recibir insistentes solicitudes de Luigi Musso . Aunque, afirmó que esto no constituía una entrada oficial de Ferrari en la carrera. [6]
A pesar de la prohibición de todas las carreras de motor en la vía pública después del desastre, el gobierno italiano otorgó un permiso especial para continuar. [7] La pista se modificó para cumplir con las nuevas normas de seguridad introducidas después del accidente. [8] Se añadió una chicane al final de la recta del paseo marítimo. [1] : 101
Práctica y calificación
No hubo sesiones de práctica oficiales. Sin embargo, debido a que el circuito es un autódromo, muchos pilotos realizaron vueltas de observación en autos de ruta dos días antes de la carrera. [1] : 100 La clasificación consistió en dos sesiones que se llevaron a cabo el sábado antes de la carrera del domingo, de 07:00 a 09:30 y de 16:30 a 18:30 hora local. Entre las dos sesiones se retiraron los fardos de paja y se volvió a abrir la vía al público. [1] : 103 Al final de las sesiones, Fangio marcó el tiempo de vuelta más rápido de un 9: 44.6 que le dio la pole position. [9] Estableció una velocidad media de vuelta de 103,95 mph (167,29 km / h), que batió extraoficialmente el récord de vuelta anterior de 89,2 mph (143,6 km / h) porque se estableció durante la calificación. [10] Moss fue segundo con 9: 54.7 y Musso fue tercero con 10: 00.0. [9]
Clasificación clasificatoria
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 9: 44,6 | - |
2 | 26 | Musgo stirling | Vanwall | 9: 54,7 | +10,1 |
3 | 34 | Luigi Musso | Ferrari | 10: 00.0 | +15,4 |
4 | 4 | Jean Behra | Maserati | 10: 03.1 | +18,5 |
5 | 6 | Harry Schell | Maserati | 10: 04.6 | +20.0 |
6 | 28 | Tony Brooks | Vanwall | 10: 08.8 | +24,2 |
7 | 14 | Masten Gregory | Maserati | 10: 26,1 | +41,5 |
8 | 30 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | 10: 29,6 | +45.0 |
9 | dieciséis | Jo Bonnier | Maserati | 10: 36,2 | +51,6 |
10 | 8 | Giorgio Scarlatti | Maserati | 10: 36,6 | +52.0 |
11 | 18 | Horace Gould | Maserati | 10: 49,6 | +1: 05.0 |
12 | 10 | Paco Godia | Maserati | 11: 09.8 | +1: 25,2 |
13 | 12 | Luigi Piotti | Maserati | 11: 10,6 | +1: 26,0 |
14 | 20 | Bruce Halford | Maserati | 11: 16,3 | +1: 31,7 |
15 | 22 | Roy Salvadori | Cooper - Clímax | 11: 24,2 | +1: 39,6 |
dieciséis | 24 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 11: 35,2 | +1: 50,6 |
Fuente: [9] |
Raza
Dos horas antes del inicio de la carrera, Fangio se quejó de dolores en el hombro derecho. Sin embargo, todavía compitió en la carrera. [11]
La carrera se llevó a cabo a partir de las 09:30 hora local en un clima seco y muy caluroso. [1] : 1 [3] : 60 Musso tuvo un buen comienzo desde fuera de la primera fila, y se colocó en cabeza desde el principio. Fangio y Moss continuaron uno al lado del otro en la primera curva con Behra muy cerca después de haber hecho una buena salida desde la segunda fila. [1] : 109
Un incidente único ocurrió cuando el F2 Cooper de Jack Brabham se estaba quedando sin combustible lejos de los boxes y se detuvo en una estación de servicio al borde de la carretera y llenó el tanque.
Clasificación de carrera
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Musgo stirling | Vanwall | 18 | 2: 59: 22,7 | 2 | 9 1 |
2 | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 18 | +3: 13,9 | 1 | 6 |
3 | 6 | Harry Schell | Maserati | 18 | +6: 46,8 | 5 | 4 |
4 | 14 | Masten Gregory | Maserati | 18 | +8: 16,5 | 7 | 3 |
5 | 30 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | 17 | +1 vuelta | 8 | 2 |
6 | 8 | Giorgio Scarlatti | Maserati | 17 | +1 vuelta | 10 | |
7 | 24 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 15 | +3 vueltas | dieciséis | |
Retirado | 34 | Luigi Musso | Ferrari | 9 | Fuga de aceite | 3 | |
Retirado | 10 | Paco Godia | Maserati | 9 | Motor | 12 | |
Retirado | 20 | Bruce Halford | Maserati | 9 | Transmisión | 14 | |
Retirado | dieciséis | Jo Bonnier | Maserati | 7 | Calentamiento excesivo | 9 | |
Retirado | 4 | Jean Behra | Maserati | 3 | Fuga de aceite | 4 | |
Retirado | 22 | Roy Salvadori | Cooper - Clímax | 3 | Accidente | 15 | |
Retirado | 28 | Tony Brooks | Vanwall | 1 | Motor | 6 | |
Retirado | 18 | Horace Gould | Maserati | 0 | Accidente | 11 | |
Retirado | 12 | Luigi Piotti | Maserati | 0 | Motor | 13 | |
Fuente: [12] |
- Notas
- ^ 1 - Incluye 1 punto para la vuelta más rápida [7]
Notas
- Esta fue una carrera en la que algunos pilotos se clasificaron 20 segundos antes que otros. La mayor diferencia fue el tiempo de 9: 44.6 del pole sitter Juan Manuel Fangio en comparación con el tiempo de Jack Brabham de 11: 35.2, casi 2 minutos del tiempo de Fangio. Esto se debió a que muchos de los pilotos de la parrilla nunca habían conducido antes en Pescara. Además, el Cooper de Brabham era un coche de Fórmula 2 con un motor de 1,5 litros y Pescara era un circuito de "potencia".
Clasificación del campeonato después de la carrera
- Clasificación del campeonato de pilotos
Pos | Conductor | Puntos | |
---|---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio | 40 | |
4 | 2 | Musgo stirling | 17 |
1 | 3 | Luigi Musso | dieciséis |
1 | 4 | Mike Hawthorn | 13 |
1 | 5 | Tony Brooks | 10 |
Fuente: [13] |
- Nota : solo se incluyen las cinco primeras posiciones.
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j Williams, Richard (2013). La última carrera en carretera . Hachette Reino Unido. ISBN 9781780227092.
- ^ "Alemania 1957 - Campeonato" . www.statsf1.com . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Roger, Smith (2012). Fórmula 1: todas las carreras: la historia del campeonato mundial carrera por carrera: 1950-2011 . Haynes Publishing PLC. ISBN 9780857330581.
- ^ Redhead, Brian (16 de octubre de 1957). "El triunfo del Vanwall" . The Guardian . pag. 18 . Consultado el 16 de noviembre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ MacLeman, Greg (3 de febrero de 2015). "Circuitos olvidados del mundo" . www.classicandsportscar.com . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ^ "Deporte en resumen" . Correo diario del norte de Hartlepool . 17 de agosto de 1957. p. 6 . Consultado el 15 de noviembre de 2020 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ a b "Moss gana en un Vanwall" . The Guardian . 19 de agosto de 1957. p. 1 . Consultado el 18 de noviembre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Fangio, coches Maserati favorecidos en el 25º Gran Premio de Pescara" . El sol del condado de San Bernardino . 18 de agosto de 1957. p. 44 . Consultado el 15 de noviembre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b c "Calificación del Circuito de Pescara 1957" . www.chicanef1.com . Consultado el 23 de julio de 2020 .
- ^ "Fangio gana la Pole Position, eclipsa las marcas de tres vueltas" . Prensa diaria . 18 de agosto de 1957. p. 3C . Consultado el 18 de noviembre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Moss molesta a Fangio, gana el Gran Premio de Pescara" . El sol del condado de San Bernardino . 19 de agosto de 1957. p. 11 . Consultado el 18 de noviembre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Gran Premio de Pescara de 1957" . formula1.com . Consultado el 25 de octubre de 2017 .
- ^ "Pescara 1957 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
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