La octava Copa de Oro fue una carrera de motor , que se llevó a cabo según las reglas de la Fórmula Uno , celebrada el 23 de septiembre de 1961 en Oulton Park , Inglaterra . La carrera se corrió en más de 60 vueltas del circuito y fue ganada por el piloto británico Stirling Moss en un Ferguson P99 .
Copa de Oro Internacional 1961 | |||
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Carrera fuera del campeonato en la temporada 1961 de Fórmula Uno | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 23 de septiembre de 1961 | ||
Nombre oficial | VIII Copa de Oro | ||
Localización | Parque Oulton , Cheshire | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.4434 km (2.761 mi) | ||
Distancia | 60 vueltas, 266,6 km (165,66 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Cooper - Clímax | ||
Hora | 1: 44,6 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Ferguson - Climax | |
Hora | 1: 46,4 | ||
Podio | |||
Primero | Ferguson - Climax | ||
Segundo | Cooper - Clímax | ||
Tercero | Cooper - Clímax |
Esta fue la única vez que un automóvil con tracción en las cuatro ruedas ganó una carrera de Fórmula Uno , las condiciones de humedad demostraron ser ideales para la tracción adicional del automóvil.
Resultados
Pos | Conductor | Entrante | Constructor | Tiempo / Retirado | Red |
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1 | ![]() | Equipo de carreras de Rob Walker | Ferguson - Climax | 1,51: 53,8 | 2 |
2 | ![]() | Jack Brabham | Cooper - Clímax | + 46,0 s | 6 |
3 | ![]() | Tommy Atkins | Cooper - Clímax | + 53,6 s | 1 |
4 | ![]() | Organización Owen Racing | BRM | + 56,8 segundos | 5 |
5 | Masten Gregory | Equipo de carreras UDT-Laystall | Lotus - Climax | 58 vueltas | 8 |
6 | Ian Burgess | Ian Burgess | Cooper - Clímax | 57 vueltas | dieciséis |
7 | Tony Marsh | Tony Marsh | BRM | 56 vueltas | 9 |
8 | Henry Taylor | Equipo de carreras UDT-Laystall | Lotus - Climax | 56 vueltas | 12 |
9 | Brian Naylor | JBW Car Co. | JBW - Climax | 56 vueltas | 15 |
10 | Wolfgang Seidel | Scuderia Colonia | Lotus - Climax | 56 vueltas | 18 |
11 | David Piper | Ingeniería Gilby | Gilby - Climax | 55 vueltas | 14 |
12 | Chris Summers | Ansty Garage | Cooper - Clímax | 54 vueltas | 20 |
Retirado | Trevor Taylor | Equipo Lotus | Lotus - Climax | Cansada | 13 |
Retirado | Graham Hill | Organización Owen Racing | BRM | Válvula | 3 |
Retirado | John Surtees | Equipo Yeoman Credit Racing | Cooper - Clímax | Magneto | 7 |
Retirado | Jim Clark | Equipo Lotus | Lotus - Climax | Suspensión trasera | 4 |
Retirado | Innes Irlanda | Equipo Lotus | Lotus - Climax | Motor | 10 |
Retirado | Chris Ashmore | Dennis Taylor | Cooper - Clímax | Caja de cambios | 23 |
Retirado | Roy Salvadori | Equipo Yeoman Credit Racing | Cooper - Clímax | Caja de cambios | 11 |
Retirado | Bernard Collomb | Bernard Collomb | Cooper - Clímax | Suspensión delantera | 22 |
Retirado | Jack Lewis | Motores H & L | Cooper - Clímax | Punción | 17 |
Retirado | Tim Parnell | Tim Parnell | Lotus - Climax | Bomba de combustible | 21 |
Retirado | Graham Eden | Graham Eden | Cooper - Clímax | Accidente | 19 |
DNS | Jack Fairman | Coches Emeryson | Emeryson - Climax | Practicado extraoficialmente | - |
WD | Jo Bonnier | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche | - | |
WD | Dan Gurney | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche | - | |
WD | John Campbell-Jones | John Campbell-Jones | Cooper - Clímax | Conductor herido | - |
WD | Michael May | Scuderia Colonia | Lotus - Climax | Sin carro | - |
ADN | Roger Revol | Roger Revol | BRM - Climax | - |
Referencias
- "El Gran Premio Quién es Quién", Steve Small, 1995.
- "El libro de récords de Fórmula Uno", John Thompson, 1974.
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