El 15º Gran Premio de Módena fue una carrera de motor , según las reglas de la Fórmula Uno , que se celebró el 3 de septiembre de 1961 en el Autódromo de Módena , Italia . La carrera se corrió a más de 100 vueltas del circuito y estuvo dominada por el piloto británico Stirling Moss en un Lotus 18/21 .
Gran Premio de Módena de 1961 | |||
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Carrera fuera del campeonato en la temporada 1961 de Fórmula Uno | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 3 de septiembre de 1961 | ||
Nombre oficial | XV Gran Premio di Modena | ||
Localización | Autódromo de Módena , Módena | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 2.366 km (1.4702 mi) | ||
Distancia | 100 vueltas, 236,61 km (147,02 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Climax | ||
Hora | 0: 58,6 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Lotus - Climax | |
Hora | 0: 59,2 | ||
Podio | |||
Primero | Lotus - Climax | ||
Segundo | Porsche | ||
Tercero | Porsche |
El sistema de clasificación para este evento fue muy inusual, ya que a pesar de más de 30 participantes, la parrilla de salida estaba restringida a solo 14 autos. Además, los tres pilotos italianos más rápidos en los entrenamientos estarían garantizados para comenzar la carrera, independientemente de cuántos otros pilotos fueran más rápidos. Esto resultó en que Innes Irlanda no se clasificara a pesar de ser el 13º más rápido y más rápido que Giorgio Scarlatti, que sí se clasificó. [1]
Moss tomó la pole position, la vuelta más rápida y la victoria, terminando unos segundos por delante de la pareja de Porsche de Jo Bonnier y Dan Gurney . Gurney lideró al inicio, pero Moss lo pasó en la vuelta 11 y se mantuvo al frente.
Calificación
Pos | No. | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 26 | ![]() | Lotus - Climax | 0: 58,6 | - |
2 | 10 | ![]() | Porsche | 0: 59,0 | + 0,4 |
3 | 12 | ![]() | Porsche | 0: 59,0 | + 0,4 |
4 | 62 | ![]() | BRM - Climax | 0: 59,3 | + 0,7 |
5 | 46 | Roy Salvadori | Cooper - Clímax | 0: 59,4 | + 0,8 |
6 | 14 | Jim Clark | Lotus - Climax | 0: 59,6 | + 1.0 |
7 | 32 | Masten Gregory | Lotus - Climax | 0: 59,7 | + 1,1 |
8 | 4 | Lorenzo Bandini | Cooper - Maserati | 0: 59,8 | + 1,2 |
9 | 44 | John Surtees | Cooper - Clímax | 0: 59,8 | + 1,2 |
10 | 36 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 0: 59,8 | + 1,2 |
11 | 64 | Tony Brooks | BRM - Climax | 1: 00.0 | + 1.4 |
12 | 30 | Henry Taylor | Lotus - Climax | 1: 00.1 | + 1,5 |
13 | dieciséis | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 1: 00.2 | + 1,6 |
14 | 42 | Roberto Bussinello | De Tomaso - Alfa Romeo | 1: 00.4 | + 1.8 |
15 | 24 | Wolfgang Seidel | Lotus - Climax | 1: 00.4 | + 1.8 |
dieciséis | 50 | Maurice Trintignant | Cooper - Maserati | 1: 00.6 | + 2.0 |
17 | 66 | Mauro Bianchi | Emeryson - Maserati | 1: 01.2 | + 2.6 |
18 | 34 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 1: 01.2 | + 2.6 |
19 | 18 | Giorgio Scarlatti | Lotus - Maserati | 1: 01,6 | + 3,0 |
20 | 48 | Tim Parnell | Lotus - Climax | 1: 01,7 | + 3,1 |
21 | 52 | Nino Vaccarella | De Tomaso - Alfa Romeo | 1: 02.0 | + 3.4 |
22 | 28 | Menato Boffa | Cooper - Clímax | 1: 02.1 | + 3,5 |
23 | 56 | Roberto Lippi | De Tomaso - OSCA | 1: 02,9 | + 4,3 |
24 | 18 | Gaetano Starrabba | Lotus - Maserati | 1: 03.0 | + 4,4 |
25 | 20 | Renato Pirocchi | Cooper - Maserati | 1: 03.3 | + 4,7 |
26 | 22 | Gastone Zanarotti | De Tomaso - OSCA | 1: 03.3 | + 4,7 |
27 | 8 | Jackie Lewis | Cooper - Clímax | 1: 05,8 | + 7,2 |
28 | 60 | "Wal Ever" | Cooper - OSCA | 1: 06,4 | + 7,8 |
Resultados
Pos | No. | Conductor | Entrante | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red |
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1 | 26 | Musgo stirling | Equipo de carreras de Rob Walker | Lotus - Climax | 100 | 1,40: 08,1 | 1 |
2 | 10 | Jo Bonnier | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche | 100 | + 7,0 segundos | 2 |
3 | 12 | Dan Gurney | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche | 100 | + 7,3 s | 3 |
4 | 14 | Jim Clark | Equipo Lotus | Lotus - Climax | 99 | 6 | |
5 | 36 | Jack Brabham | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 99 | 10 | |
6 | 64 | Tony Brooks | Organización Owen Racing | BRM - Climax | 99 | 11 | |
7 | 62 | Graham Hill | Organización Owen Racing | BRM - Climax | 99 | 4 | |
Retirado | 4 | Lorenzo Bandini | Scuderia Centro Sud | Cooper - Maserati | 92 | Biela | 8 |
Retirado | 42 | Roberto Bussinello | Isobele de Tomaso | De Tomaso - Alfa Romeo | 75 | Presión del aceite | 13 |
Retirado | 46 | Roy Salvadori | Equipo Yeoman Credit Racing | Cooper - Clímax | 74 | Motor | 5 |
CAROLINA DEL NORTE | 32 | Masten Gregory | Equipo de carreras UDT Laystall | Lotus - Climax | 71 | 7 | |
Retirado | 30 | Henry Taylor | Equipo de carreras UDT Laystall | Lotus - Climax | 42 | Junta de culata | 12 |
Retirado | 44 | John Surtees | Equipo Yeoman Credit Racing | Cooper - Clímax | 25 | Motor | 9 |
Retirado | 18 | Giorgio Scarlatti | Gaetano Starrabba | Lotus - Maserati | 4 | Motor | 14 |
DNQ | dieciséis | Innes Irlanda | Equipo Lotus | Lotus - Climax | - | ||
DNQ | 24 | Wolfgang Seidel | Scuderia Colonia | Lotus - Climax | - | ||
DNQ | 50 | Maurice Trintignant | Scuderia Serenissima | Cooper - Maserati | - | ||
DNQ | 66 | Mauro Bianchi | Equipe Nationale Belge | Emeryson - Maserati | - | ||
DNQ | 34 | Carel Godin de Beaufort | Ecurie Maarsbergen | Porsche | - | ||
DNQ | 48 | Tim Parnell | Tim Parnell | Lotus - Climax | - | ||
DNQ | 52 | Nino Vaccarella | Scuderia Serenissima | De Tomaso - Alfa Romeo | - | ||
DNQ | 28 | Menato Boffa | Menato Boffa | Cooper - Clímax | - | ||
DNQ | 56 | Roberto Lippi | Scuderia Settecolli | De Tomaso - OSCA | - | ||
DNQ | 18 | Gaetano Starrabba | Gaetano Starrabba | Lotus - Maserati | - | ||
DNQ | 20 | Renato Pirocchi | Pescara Racing Club | Cooper - Maserati | - | ||
DNQ | 22 | Gastone Zanarotti | Isobele de Tomaso | De Tomaso - OSCA | - | ||
DNQ | 8 | Jackie Lewis | Motores H & L | Cooper - Clímax | - | ||
DNQ | 60 | "Wal Ever" | "Wal Ever" | Cooper - OSCA | - | ||
WD | 2 | André Pilette | Equipe Nationale Belge | Emeryson - Maserati | - | ||
WD | 38 | John Campbell-Jones | John Campbell-Jones | Cooper - Clímax | Conductor herido | - | |
WD | 40 | Ian Burgess | Camoradi Internacional | Lotus - Climax | Coche no listo | - | |
WD | 54 | Brian Naylor | Coches JBW | JBW - Climax | - | ||
WD | 58 | Ernesto Prinoth | Scuderia Dolomiti | Lotus - Climax | Coche no listo | - |
- Scarlatti y Starrabba usaron el mismo automóvil.
- Scuderia Centro Sud ingresó a Cooper-Maserati, dado el # 6, pero retiró la entrada.
Referencias
- ^ "El libro de récords de Fórmula Uno", John Thompson, 1974, págs. 48-49
- "El Gran Premio Quién es Quién", Steve Small, 1995.
- "El libro de récords de Fórmula Uno", John Thompson, 1974.
- Resultados de la carrera en www.silhouet.com [1]
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