Autódromo de Módena
Autodromo di Modena (o Aerautodromo di Modena ) era una pista de carreras en las afueras de Módena en Italia. La pista tenía una longitud de 2,4 km (1,5 millas). [1] Fue inaugurado en 1950 y el circuito estaba atravesado por una pista de aterrizaje de aproximadamente 1,6 km (0,99 millas) de longitud [1] que era utilizada por el club de vuelo local .
La pista albergó nueve ediciones del Gran Premio de Módena para autos de carreras de Fórmula Uno y Fórmula Dos , la última en 1961. El circuito continuó albergando otros eventos de carreras (automóviles deportivos, grandes turismos, Fórmula Junior , motocicletas) hasta 1975.
En las décadas de 1960 y 1970, la pista también sirvió como pista de pruebas para Ferrari y Maserati durante la mañana o la tarde (pero no ambas) entre semana. [1] En otros momentos del día era utilizado por los residentes del campamento militar adyacente para la formación de conductores [1] manteniendo su función original de aeropuerto para vuelos privados. El piloto de Ferrari Mike Parkes , un piloto consumado, solía volar regularmente desde Inglaterra en su propia embarcación. A pesar de la expansión de la cercana Módena, que implicó una proliferación de bloques de apartamentos y postes de electricidad, la pista de aterrizaje siguió siendo un lugar favorito para varios entusiastas locales de las acrobacias aéreas hasta 1974. [1]
A principios de la década de 1970, Enzo Ferrari, con la ayuda y la complicidad de Maserati y Automobili Stanguellini , exigió una mejora del Ayuntamiento de Módena y del Automóvil Club d'Italia , con el argumento de que la pista de carreras carecía de los requisitos básicos de seguridad y era inadecuada para probar las carreras modernas. coches. La propuesta se discutió inicialmente con interés, pero finalmente se estancó por falta de voluntad política. Frustrado por la falta de progreso en las negociaciones, Ferrari procedió a comprar el terreno adyacente a su fábrica y construir el Circuito de Fiorano , una pista de 3000 metros de largo que todavía se usa en estos días para probar los autos de carrera y de carretera de Ferrari. [2]En 1972, el Automóvil Club d'Italia decidió invertir en el cercano circuito semipermanente de Imola , poniendo fin de hecho a las perspectivas de Módena de celebrar una carrera de Fórmula Uno moderna.
Posteriormente, el circuito fue demolido y el sitio se volvió a desarrollar como un parque público en honor a Enzo Ferrari en 1991.
En 2011 se reabrió el nuevo Autódromo de Módena en el área de Marzaglia cerca de Via Aemilia . La pista tiene una longitud de 2.007 m y se utiliza principalmente para competiciones locales.
