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| Trofeo Glover 1962 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera fuera del campeonato en la temporada 1962 de Fórmula Uno | |||
 | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 23 de abril de 1962 | ||
| Nombre oficial | Trofeo X Glover | ||
| Localización | Circuito de Goodwood , West Sussex | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 3,862 kilometros (2,4 millas) | ||
| Distancia | 42 vueltas, 162,2 km (100,8 mi) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Lotus - Climax | ||
| Hora | 1: 34,2 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductores |  John Surtees | Lola - clímax | |
| Musgo stirling | Lotus - Climax | ||
| Hora | 1: 22,0 | ||
| Podio | |||
| Primero | BRM | ||
| Segundo | Cooper - Clímax | ||
| Tercero | Lotus - Climax | ||
El décimo trofeo Glover fue una carrera de motor , que se llevó a cabo según las reglas de la Fórmula Uno , celebrada el 23 de abril de 1962 en el circuito de Goodwood , Inglaterra . La carrera se corrió en 42 vueltas del circuito y fue ganada por el piloto británico Graham Hill en un BRM P57 .
Esta carrera se celebró directamente después de la Copa Lavant de 1962 , el mismo día en el mismo circuito. Bruce McLaren , que había ganado la Copa Lavant, terminó segundo en esta carrera. El mismo día también se celebró otra carrera de Fórmula Uno, el Gran Premio de Pau de 1962 .
Este evento fue particularmente notable por el grave accidente sufrido por Stirling Moss , que puso fin a su carrera en la Fórmula Uno.
Resultados [ editar ]
| Pos | Conductor | Entrante | Constructor | Tiempo / Retirado | Red |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Graham Hill | Organización Owen Racing | BRM | 58: 55.2 | 2 |
| 2 | Bruce McLaren | Cooper Car Company | Cooper - Clímax | + 43,4 s | 3 |
| 3 | Innes Irlanda | Equipo de carreras UDT-Laystall | Lotus - Climax | 41 vueltas | 4 |
| 4 | Roy Salvadori | Equipo Bowmaker Racing | Lola - clímax | 41 vueltas | 10 |
| 5 | Masten Gregory | Equipo de carreras UDT-Laystall | Lotus - Climax | 41 vueltas | 8 |
| 6 | Tony Shelly | John Dalton | Lotus - Climax | 40 vueltas | 7 |
| 7 | Keith Greene | Ingeniería Gilby | Gilby - Clímax | 39 vueltas | 14 |
| 8 | Tony Settember | Coches Emeryson | Emeryson - Climax | 38 vueltas | 9 |
| 9 | Gerry Ashmore | Gerry Ashmore | Lotus - Climax | 38 vueltas | dieciséis |
| 10 | Richie Ginther | Organización Owen Racing | BRM | 38 vueltas | 6 |
| 11 | Wolfgang Seidel | Equipo de Autosport Wolfgang Seidel | Porsche | 38 vueltas | 13 |
| Retirado | Musgo stirling | Equipo de carreras UDT-Laystall | Lotus - Climax | Accidente | 1 |
| Retirado | John Surtees | Equipo Bowmaker Racing | Lola - clímax | Motor | 5 |
| Retirado | Graham Eden | Gerry Ashmore | Emeryson - Climax | Motor | 15 |
| Retirado | Jay Chamberlain | Jay Chamberlain | Lotus - Climax | Gotera de agua | 12 |
| WD | Günther Seiffert | Equipo de Autosport Wolfgang Seidel | Lotus - Climax | Coche dañado en carrera anterior | - |
| WD | John Campbell-Jones | Coches Emeryson | Emeryson - Climax | Motor en carrera anterior | (11) |
Referencias [ editar ]
- "El Gran Premio Quién es Quién", Steve Small, 1995.
- "El libro de récords de Fórmula Uno", John Thompson, 1974.
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