Temporada 1962 de Fórmula Uno | |||
Campeón de pilotos : Campeón de la Copa Internacional Graham Hill : BRM | |||
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La temporada de Fórmula Uno de 1962 fue la decimosexta temporada de las carreras de Fórmula Uno de la FIA . Contó con el Campeonato Mundial de Pilotos de 1962 y la Copa Internacional de Fabricantes de F1 de 1962 [1], que se disputaron simultáneamente en una serie de nueve carreras que comenzó el 20 de mayo y terminó el 29 de diciembre. La temporada también incluyó una serie de carreras fuera de campeonato para autos de Fórmula Uno.
Resumen de temporada
Ferrari fue eclipsado por completo en 1962, en parte como resultado de trastornos internos, en parte porque los equipos británicos habían hecho grandes progresos. BRM finalmente salió bien con Graham Hill llevándose el campeonato después de una batalla de una temporada con el revolucionario monocasco Lotus 25 conducido por Jim Clark . Dan Gurney le dio a Porsche su única victoria en un Gran Premio en Rouen, y Cooper ganó su última carrera hasta 1966. Lola hizo la primera de sus incursiones esporádicas en las carreras de Grandes Premios, y Jack Brabham emergió como constructor, anotando sus primeros puntos en su propio auto. . Stirling Moss , considerado como el mejor piloto que nunca ganó el campeonato y uno de los mejores pilotos del automovilismo, debía conducir para la Scuderia Ferrari esta temporada, sin embargo, sufrió un fuerte accidente en una carrera fuera de temporada en Goodwood y nunca corrió en la Fórmula. Una vez más. Ricardo Rodríguez , de 20 años y 123 días, se convirtió en el piloto más joven en anotar puntos en el campeonato con su cuarto puesto en Bélgica, un récord que se mantuvo durante 38 años antes de que Jenson Button , de 20 años y 67 días, lo batiera en el Gran Premio de Brasil de 2000 .
Dos conductores iban a morir durante esta temporada. El mexicano Ricardo Rodríguez durante el Gran Premio de México que no es campeonato en el circuito de Mixhuca, y el destacado motociclista de Rhodesia Gary Hocking durante el Gran Premio de Natal que no es campeonato en el Circuito Westmead en Sudáfrica. Ferrari comenzó bien el año, con Phil Hill en segundo lugar después de haber subido al podio en las tres primeras carreras. Sin embargo, las diferencias de personalidad, la pérdida de la mayor parte del equipo de ingenieros en el "paro" de 1961, una huelga industrial prolongada, llevaron a Enzo Ferrari a retirar a su equipo de las dos últimas carreras. [2]
Reseña de temporada
Rnd | Raza | Circuito | Fecha | Pole position | Vuelta más rápida | Conductor ganador | Constructor | Neumático | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gran Premio de Holanda | Zandvoort | 20 de mayo | John Surtees | Bruce McLaren | Graham Hill | BRM | D | Informe |
2 | Gran Premio de Mónaco | Mónaco | 3 de junio | Jim Clark | Jim Clark | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | D | Informe |
3 | Gran Premio de Bélgica | Spa-Francorchamps | 17 de junio | Graham Hill | Jim Clark | Jim Clark | Lotus - Climax | D | Informe |
4 | Gran Premio de Francia | Rouen-Les-Essarts | 8 de julio | Jim Clark | Graham Hill | Dan Gurney | Porsche | D | Informe |
5 | Gran Premio de Gran Bretaña | Aintree | 21 de julio | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark | Lotus - Climax | D | Informe |
6 | Gran Premio de Alemania | Nürburgring | 5 de agosto | Dan Gurney | Graham Hill | Graham Hill | BRM | D | Informe |
7 | Gran Premio de Italia | Monza | 16 de septiembre | Jim Clark | Graham Hill | Graham Hill | BRM | D | Informe |
8 | Gran Premio de Estados Unidos | Watkins Glen | 7 de octubre | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark | Lotus - Climax | D | Informe |
9 | Gran Premio de Sudáfrica | El príncipe jorge | 29 de diciembre | Jim Clark | Jim Clark | Graham Hill | BRM | D | Informe |
Equipos y pilotos
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Mundial FIA de 1962 .
Entrante | Constructor | Chasis | Motor | Neumático | Conductor | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | Phil Hill | 1-3, 5-7 |
Giancarlo Baghetti | 1, 3, 6–7 | |||||
Ricardo Rodríguez | 1–3, 6–7 | |||||
Lorenzo Bandini | 2, 6–7 | |||||
Willy Mairesse | 2-3, 7 | |||||
Equipo Lotus | Lotus - Climax | 25 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jim Clark | Todas |
Trevor Taylor | Todas | |||||
Cooper Car Company | Cooper - Clímax | T60 T55 | Climax FWMV 1.5 V8 Climax FPF 1.5 L4 | D | Bruce McLaren | Todas |
Tony Maggs | Todas | |||||
Timmy Mayer | 8 | |||||
Organización de carreras de Brabham | Lotus - Climax | 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jack Brabham | 1–5 |
Brabham - Climax | BT3 | 6, 8–9 | ||||
Equipo de carreras UDT Laystall | Lotus - Climax | 24 18/21 | Climax FWMV 1.5 V8 Climax FPF 1.5 L4 | D | Innes Irlanda | 1–5, 7–9 |
Masten Gregory | 15 | |||||
Lotus - BRM | 24 | BRM P56 1,5 V8 | 2–4, 7–8 | |||
Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche | 804 718 | Porsche 753 1.5 F8 Porsche 547/3 1.5 F4 | D | Jo Bonnier | 1–2, 4–8 |
Dan Gurney | 1–2, 5–8 | |||||
Phil Hill | 8 | |||||
Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718 787 | Porsche 547/3 1,5 F4 | D | Carel Godin de Beaufort | Todas |
Ben Pon | 1 | |||||
Emeryson - Climax | 61 | Climax FPF 1.5 L4 | Wolfgang Seidel | 1 | ||
Organización Owen Racing | BRM | P57 P48 / 57 | BRM P56 1,5 V8 | D | Graham Hill | Todas |
Richie Ginther | Todas | |||||
Bruce Johnstone | 9 | |||||
Equipo de carreras Bowmaker-Yeoman | Lola - clímax | Mk4 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | John Surtees | Todas |
Roy Salvadori | 1–2, 4–9 | |||||
Ecurie Galloise | Cooper - Clímax | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Jackie Lewis | 1, 4–6 |
BRM | P48 / 57 | BRM P56 1,5 V8 | 2 | |||
Equipo RRC Walker Racing | Lotus - Climax | 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Maurice Trintignant | 2–4, 6–8 |
Ecurie Nationale Suisse Ecurie Filipinetti | Lotus - Climax | 21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Jo Siffert | 2-3, 6 |
Lotus - BRM | 24 | BRM P56 1,5 V8 | 4, 7 | |||
Heinz Schiller | 6 | |||||
Porsche | 718 | Porsche 547/3 1,5 F4 | Heini Walter | 6 | ||
Scuderia SSS Republica di Venezia | Lotus - Climax | 18/21 24 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Nino Vaccarella | 2, 7 |
Porsche | 718 | Porsche 547/3 1,5 F4 | 6 | |||
Coches Emeryson | Lotus - Climax | 18 | Climax FPF 1.5 L4 | D | John Campbell-Jones | 3 |
Emeryson - Climax | 61 | Tony Settember | 5, 7 | |||
Equipe Nationale Belge | Lotus - Climax | 18/21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Lucien Bianchi | 3 |
ENB - Maserati | F1 | Maserati Tipo 6 1.5 L4 | 6 | |||
Equipo de Autosport Wolfgang Seidel | Lotus - BRM | 24 | BRM P56 1,5 V8 | D | Dan Gurney | 3 |
Wolfgang Seidel | 5-6 | |||||
Gunther Seiffert | 6 | |||||
Tony Shelly | 7 | |||||
Equipe angloamericano | Cooper - Clímax | T59 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Ian Burgess | 5-7 |
Ecurie Excelsior | Lotus - Climax | 18 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Jay Chamberlain | 5-7 |
John Dalton | Lotus - Climax | 18/21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Tony Shelly | 5-6 |
Ingeniería Gilby | Gilby - BRM | 62 | BRM P56 1,5 V8 | D | Keith Greene | 6–7 |
Bernard Collomb | Cooper - Clímax | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Bernard Collomb | 6 |
Scuderia de Tomaso | De Tomaso | 801 | De Tomaso 1.5 F8 | D | Nasif Estéfano | 7 |
Scuderia Settecolli | De Tomaso - OSCA | F1 | OSCA 372 1,5 L4 | D | Roberto Lippi | 7 |
Gerry Ashmore | Lotus - Climax | 18/21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Gerry Ashmore | 7 |
Scuderia Jolly Club | Lotus - Climax | 18 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Ernesto Prinoth | 7 |
Equipo Dupont Zerex | Lotus - Climax | 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Roger Penske | 8 |
Hap Sharp | Cooper - Clímax | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Hap Sharp | 8 |
Jim Hall | Lotus - Climax | 21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Jim Hall | 8 |
John Mecom | Lotus - Climax | 24 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Rob Schroeder | 8 |
Ernie Pieterse | Lotus - Climax | 21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Ernie Pieterse | 9 |
John amor | Cooper - Clímax | T55 | Climax FPF 1.5 L4 | D | John amor | 9 |
Neville Lederle | Lotus - Climax | 21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Neville Lederle | 9 |
Otelle Nucci | SUD - Alfa Romeo | Mk 1 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Doug Serrurier | 9 |
Mike Harris | Cooper - Alfa Romeo | T53 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Mike Harris | 9 |
Campeonato de pilotos de 1962 - clasificación final
Los puntos para el Campeonato Mundial de Pilotos de 1962 se otorgaron sobre una base de 9–6–4–3–2–1 a los primeros seis finalistas de cada carrera, y cada piloto retuvo los mejores cinco resultados.
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- Solo los 5 mejores resultados contaron para el Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
- Las cursivas indican la vuelta más rápida
- Negrita indica la pole position
Copa Internacional 1962 de Fabricantes de F1 - clasificación final
Los puntos para la Copa Internacional de 1962 para fabricantes de F1 se otorgaron en una base de 9–6–4–3–2–1 para los primeros seis lugares en cada carrera; sin embargo, solo el auto mejor ubicado de cada fabricante fue elegible para sumar puntos y solo cada fabricante podría conservar los cinco mejores resultados.
Pos. | Fabricante | NED | LUN | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | EE.UU | RSA | Pts. [a] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | BRM | 1 | (6) | 2 | (3) | (4) | 1 | 1 | (2) | 1 | 42 (56) |
2 | Lotus - Climax | 2 | 8 | 1 | 7 | 1 | 4 | 9 | 1 | (5) | 36 (38) |
3 | Cooper - Clímax | (5) | 1 | Retirado | 2 | 3 | (5) | 3 | (3) | 2 | 29 (37) |
4 | Lola - clímax | Retirado | 4 | 5 | 5 | 2 | 2 | Retirado | Retirado | Retirado | 19 |
5 | Porsche | 6 | 5 | 7 | 1 | 9 | 3 | (6) | 5 | 11 | 18 (19) |
6 | Ferrari | 3 | 2 | 3 | WD | Retirado | 6 | 4 | WD | 18 | |
7 | Brabham - Climax | Retirado | 4 | 4 | 6 | ||||||
8 | Lotus - BRM | DNQ | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 12 | 6 | 1 | ||
- | Emeryson - Climax | CAROLINA DEL NORTE | 11 | Retirado | WD | 0 | |||||
- | ENB - Maserati | dieciséis | 0 | ||||||||
- | Gilby - BRM | WD | Retirado | DNQ | 0 | ||||||
- | SUD - Alfa Romeo | Retirado | 0 | ||||||||
- | Cooper - Alfa Romeo | Retirado | 0 | ||||||||
- | De Tomaso | DNQ | 0 | ||||||||
- | De Tomaso - OSCA | DNQ | 0 | ||||||||
Pos. | Fabricante | NED | LUN | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | EE.UU | RSA | Pts. |
- Solo los 5 mejores resultados contaron para el campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
- Los resultados audaces cuentan para los totales del campeonato.
Carreras que no son campeonatos
Las siguientes carreras de Fórmula Uno que no contaron para el Campeonato Mundial de Pilotos o la Copa Internacional de Fabricantes de F1, también se llevaron a cabo en 1962.
Nombre de la carrera | Circuito | Fecha | Conductor ganador | Constructor | Informe |
---|---|---|---|---|---|
V Gran Premio del Cabo | Killarney | 2 de enero | Trevor Taylor | Lotus - Climax | Informe |
IV Gran Premio de Bruselas | Heysel | 1 de abril | Willy Mairesse | Ferrari | Informe |
III Trofeo Lombank | Snetterton | 14 de abril | Jim Clark | Lotus - Climax | Informe |
XIV Copa Lavant | Buena madera | 23 de abril | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | Informe |
Trofeo X Glover | Buena madera | 23 de abril | Graham Hill | BRM | Informe |
XXII Gran Premio de Pau | Pau | 23 de abril | Maurice Trintignant | Lotus - Climax | Informe |
VII Aintree 200 | Aintree | 28 de abril | Jim Clark | Lotus - Climax | Informe |
XV Trofeo Internacional BRDC | Silverstone | 12 de mayo | Graham Hill | BRM | Informe |
XX Gran Premio de Nápoles | Posillipo | 20 de mayo | Willy Mairesse | Ferrari | Informe |
I Internacional 2000 Guineas | Mallory Park | 11 de junio | John Surtees | Lola - clímax | Informe |
XIII Trofeo Crystal Palace | Palacio de Cristal | 11 de junio | Innes Irlanda | Lotus - BRM | Informe |
III Gran Premio de Reims | Reims | 1 julio | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | Informe |
XII Gran Premio de la Soledad | Soldar | 15 de julio | Dan Gurney | Porsche | Informe |
VIII Kanonloppet | Karlskoga | 12 de agosto | Masten Gregory | Lotus - BRM | Informe |
I Gran Premio de Mediterráneo | Enna-Pergusa | 19 de agosto | Lorenzo Bandini | Ferrari | Informe |
III Gran Premio de Dinamarca | Anillo Roskilde | 25 a 26 de agosto | Jack Brabham | Lotus - Climax | Informe |
IX Copa de Oro | Parque Oulton | 1 de septiembre | Jim Clark | Lotus - Climax | Informe |
I Gran Premio de México | Magdalena Mixhuca | 4 de noviembre | Jim Clark Trevor Taylor | Lotus - Climax | Informe |
Gran Premio V Rand | Kyalami | 15 de diciembre | Jim Clark | Lotus - Climax | Informe |
II Gran Premio de Natal | Westmead | 22 de diciembre | Trevor Taylor | Lotus - Climax | Informe |
Notas
- ^ Solo los 5 mejores resultados cuentan para el Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son puntos totales anotados.
Referencias
- ^ Anuario de la FIA 1974, sección gris, páginas 118-121
- ^ Björklund, Bengt, ed. (Octubre de 1962). "Ferrari lämnar formel 1" [Ferrari abandona la Fórmula 1]. Illustrerad Motor Sport (en sueco). No. 10. Lerum, Suecia. pag. 14.
enlaces externos
- Resultados de 1962 F1 y galerías de imágenes en www.f1-facts.com
- Regulaciones de la FIA de 1962 en www.sovren.org (archivado)