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| 1964 News of the World Trophy (Noticias del trofeo mundial de 1964) | |||
|---|---|---|---|
| Carrera fuera del campeonato en la temporada 1964 de Fórmula Uno | |||
 | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 30 de marzo de 1964 | ||
| Nombre oficial | I Trofeo Noticias del Mundo | ||
| Localización | Circuito de Goodwood , West Sussex | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 3,862 kilometros (2,4 millas) | ||
| Distancia | 42 vueltas, 162,2 km (100,8 mi) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Brabham - Climax | ||
| Tiempo | 1: 21,0 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Graham Hill | BRM | |
| Tiempo | 1: 21,0 | ||
| Podio | |||
| Primero | Lotus - Climax | ||
| Segundo | Lotus - Climax | ||
| Tercera | Lotus - BRM | ||
El primer News of the World Trophy , anteriormente conocido como Glover Trophy , fue una carrera de motor , que se llevó a cabo según las reglas de la Fórmula Uno , que se llevó a cabo el 30 de marzo de 1964 en el circuito de Goodwood , Inglaterra . La carrera se corrió en 42 vueltas del circuito y fue ganada por el piloto británico Jim Clark en un Lotus 25 , después de que Graham Hill se retirara después de haber liderado durante 40 vueltas.
Resultados
| Pos | Conductor | Entrante | Constructor | Tiempo / Retirado | Red |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jim Clark | Equipo Lotus | Lotus - Climax | 57: 39,0 | 2 |
| 2 | Peter Arundell | Equipo Lotus | Lotus - Climax | + 1: 21,6 | 4 |
| 3 | Trevor Taylor | Asociación Británica de Carreras | Lotus - BRM | 41 vueltas | 8 |
| 4 | Richard Attwood | Organización Owen Racing | BRM | 41 vueltas | 9 |
| 5 | Mike Hailwood | Reg Parnell Racing | Lotus - BRM | 40 vueltas | dieciséis |
| 6 | André Pilette | Equipe Scirocco Belge | Scirocco - Climax | 37 vueltas | 15 |
| 7 | John Taylor | Gerard Racing | Cooper - Ford | 37 vueltas | 11 |
| 8 | Peter Revson | Revson Racing (América) | Lotus - BRM | 35 vueltas | 13 |
| 9 | Giancarlo Baghetti | Scuderia Centro Sud | BRM | 35 vueltas | 10 |
| Retirado | Graham Hill | Organización Owen Racing | BRM | Brazo de rotor | 3 |
| Retirado | Jo Bonnier | Equipo de carreras de Rob Walker | Cooper - Clímax | Accidente | 7 |
| Retirado | Bernard Collomb | Bernard Collomb | Lotus - Climax | Accidente | 14 |
| Retirado | Ian Raby | Ian Raby (Carreras) | Brabham - BRM | Encendido | 12 |
| Retirado | Jack Brabham | Organización de carreras de Brabham | Brabham - Climax | Llanta de la rueda | 1 |
| Retirado | Innes Irlanda | Asociación Británica de Carreras | BRP - BRM | Accidente | 5 |
| Retirado | Bruce McLaren | Cooper Car Company | Cooper - Clímax | Accidente | 6 |
| WD | Phil Hill | Cooper Car Company | Cooper - Clímax | - | |
| WD | Chris Amon | Reg Parnell Racing | Lotus - BRM | - | |
| WD | André Wicky | André Wicky | Lotus - BRM | - |
- Se inscribieron otros tres autos, dos para SEFAC Ferrari y uno para la Brabham Racing Organisation . Los tres fueron retirados antes del evento y no se nombró a ningún piloto.
Referencias
- "El Gran Premio Quién es Quién", Steve Small, 1995.
- "El libro de récords de Fórmula Uno", John Thompson, 1974.
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