Peter Arundell (8 de noviembre de 1933 [1] - 16 de junio de 2009) fue un piloto de carreras británico de Inglaterra, que compitió en la Fórmula Uno para el equipo Lotus . Participó en 13 Grandes Premios del Campeonato Mundial, anotando 12 puntos de campeonato.
Nació | Ilford , Essex, Inglaterra, Reino Unido | 8 de noviembre de 1933
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Fallecido | 16 de junio de 2009 cerca de King's Lynn , Norfolk, Inglaterra, Reino Unido. | (75 años)
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | británico |
Años activos | 1,963 mil - 1,964 , 1,966 |
Equipos | Loto |
Entradas | 13 (11 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 2 |
Puntos de carrera | 12 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Francia de 1963 |
Última entrada | 1966 Gran Premio de México |
Nacido en Ilford , Essex, Arundell se convirtió en piloto de carreras profesional después de terminar su tiempo en la Royal Air Force , compitiendo en autos Elva y Lotus. Ganó una de las primeras carreras de Fórmula Junior celebrada en Inglaterra, el Trofeo John Davy en la reunión de Boxing Day Brands Hatch en un Elva-DKW en 1959. [2] En 1962 ganó el campeonato británico de Fórmula Junior en un Lotus 22 , y también en 1963 en un Lotus 27 . También ganó la carrera de Fórmula Junior de Mónaco en 1961 y 1962. Ganó la última carrera de Fórmula Junior celebrada en Inglaterra, el Trofeo Angloeuropeo de Fórmula Junior, también en Brands Hatch, en septiembre de 1963, en un Lotus 27-Ford. [3]
Marcó su llegada al Campeonato del Mundo de Fórmula Uno en 1964 con dos podios. Fue considerado como una fuerte perspectiva para el futuro y un gran piloto de apoyo para el Campeón del Mundo Jim Clark . [4]
En 1964, mientras competía en la Fórmula Dos en Reims-Gueux , dio un trompo y fue golpeado a gran velocidad por Richie Ginther ; Arundell salió disparado del coche en el impacto, lo que provocó que se perdiera la mayor parte de la temporada de 1965. El jefe de Lotus, Colin Chapman, salvó su lugar en el equipo para 1966, con Arundell terminando tercero en su regreso en el Gran Premio de Sudáfrica que no fue campeonato en East London el 1 de enero de 1966. [5] No disfrutó de ningún gran éxito y en el A finales de ese año se retiró de la Fórmula Uno, habiendo comenzado sólo 11 carreras. [6]
Se retiró por completo de las carreras en 1969 y luego se mudó a Florida, donde estableció una empresa de software.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | Puntos |
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1963 | Equipo Lotus | Lotus 25 | Climax V8 | LUN | BEL | NED | DNS de FRA | GBR | GER | ITA | EE.UU | MEX | RSA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1964 | Equipo Lotus | Lotus 25 | Climax V8 | LUN 3 | NED 3 | BEL 9 | FRA 4 | GBR | GER | AUT | ITA | EE.UU | MEX | Octavo | 11 |
1966 | Equipo Lotus | Lotus 43 | BRM H16 | LUN | BEL DNS | FRA Ret | 17 | 1 | |||||||
Lotus 33 | BRM V8 | GBR Ret | NED Ret | GER 12 | ITA 8 | MEX 7 | |||||||||
Climax V8 | Estados Unidos 6 |
Resultados fuera del campeonato
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
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1961 | Equipo Lotus | Lotus 18 | Climax Straight-4 ( Climax Straight-4) | LOM | GLV | PAU | BRX | RIVALIZAR | AIN | JER | SIESTA | LON | SIL | SOL DNS | KAN | DAN | MODIFICACIÓN | FLG | OUL | LEW | VAL | CORRIÓ | NAT | RSA |
1962 | Equipo Lotus | Lotus 21 | Climax Straight-4 ( Climax Straight-4) | GORRA | BRX | ADN de LOM | LAV | GLV | PAU | AIN | EN T | SIESTA | ||||||||||||
Lotus 24 | Climax V8 | ADN MAL | CLP | ADN SOL | KAN | ADN MED | DAN | OUL | CORRIÓ | NAT | ||||||||||||||
BRM V8 | RMS Ret 1 | |||||||||||||||||||||||
1963 | Equipo Lotus | Lotus 25 | Climax V8 | LOM | GLV | PAU | OMI | JER | AIN | INT ADN | ROM | SOL 2 | KAN | MEDICINA | AUT DNS | ADN de OUL | CORRIÓ | |||||||
1964 | Equipo Lotus | Lotus 25 | Climax V8 | DMT Ret | NWT 2 | JER 3 | AIN 3 | INT 3 | SOL | MEDICINA | CORRIÓ | |||||||||||||
1966 | Equipo Lotus | Lotus 33 | Climax V8 | RSA 3 | JER | EN T | OUL DNS 2 |
- 1 Después de problemas con su propio automóvil, Jim Clark se hizo cargo del automóvil de Arundell, pero luego se quedó sin combustible.
- 2 El motor de Jim Clark 's Lotus 43 explotó durante la práctica y Clark asumió el coche de Arundell.
Referencias
- ^ "Conductor: Arundell, Peter" . Archivo de Autocourse Grand Prix . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2006 . Consultado el 27 de noviembre de 2007 .
- ^ Motor Sport , febrero de 1960, página 109. Véase también la fotografía de la portada.
- ^ The Autocar , septiembre de 1963, páginas 514, 540.
- ^ "Peter Arundell" . durabletribute.co.uk . Archivado desde el original el 21 de junio de 2009 . Consultado el 17 de junio de 2009 .
- ^ Motor Sport , febrero de 1966, página 90.
- ^ "Perfil de Peter Arundell - Controladores - Enciclopedia GP - Historia F1 en Grandprix.com" . Grandprix.com . Consultado el 9 de enero de 2016 .