El accidente del Philippine Sea A-4 de 1965 fue un incidente de Broken Arrow en el que un avión de ataque Douglas A-4E Skyhawk de la Armada de los Estados Unidos que llevaba un arma nuclear cayó al mar frente a Japón desde el portaaviones USS Ticonderoga . [4] La aeronave, el piloto y el arma nunca fueron recuperados. [5]
![]() Un arma nuclear de caída libre MK43 en una plataforma rodante | |
Incidente | |
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Fecha | 5 de diciembre de 1965 |
Resumen | Error humano previo al vuelo |
Sitio | Mar de Filipinas , [1] 27 ° 33.2'N 131 ° 19.3'E / 27.5533 ° N 131.3217 ° E [1]Coordenadas : 27 ° 33.2'N 131 ° 19.3'E / 27.5533 ° N 131.3217 ° E[1] |
Tipo de aeronave | Douglas A-4E Skyhawk |
Operador | ![]() Carrier Air Wing Five |
Registro | BuNo 151022 [2] |
Muertes | Piloto ( LTJG Douglas M. Webster) [3] |
El accidente
El 5 de diciembre de 1965, 31 días después de la salida de Ticonderoga de la base naval estadounidense de Subic Bay en Filipinas, [4] el avión de ataque cayó por un costado durante un ejercicio de entrenamiento mientras se desplazaba desde el hangar número 2 hasta el ascensor número 2 . [3] El piloto, el teniente (grado junior) Douglas M. Webster; la aeronave Douglas A-4E BuNo 151022 de VA-56 ; y la bomba nuclear B43 nunca se recuperó [6] desde los 16.000 pies (4.900 m) de profundidad. [1] Se dijo que el accidente ocurrió a 68 millas (59 millas náuticas; 109 km) de la isla Kikai , prefectura de Kagoshima , Japón . [7]
Ticonderoga estuvo a bordo del Carrier Air Wing Five durante este crucero, con dos escuadrones de Skyhawks. El avión perdido era parte del Attack Squadron 56 (VA-56) ; VA-144 fue el otro. [8]
Revelación
No fue hasta 1989 que el Departamento de Defensa de los Estados Unidos reveló la pérdida de la bomba H de un megatón . [9] La revelación inspiró una investigación diplomática de Japón solicitando detalles. [10]
Ver también
- Flecha rota (nuclear)
- Lista de accidentes nucleares militares
Referencias
- ^ a b c Registro de cubierta del USS Ticonderoga (CVA-14) (transcripción en el título de YouTube) (Informe). " Archivos Nacionales " (anteriormente en Washington Navy Yard : sección Deck Log) . 5 de diciembre de 1965 . Consultado el 18 de abril de 2012 .Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace ) Nota : La lista de aviones de Joe Baugher para este A-4 identifica erróneamente aguas diferentes ( Mar de China Meridional cerca de Vietnam) de las especificadas por las coordenadas del Deck Log (E de una isla japonesa).
- ^ a b Oskins, James C; Maggelet, Michael H. (2007). Broken Arrow: La historia desclasificada de accidentes con armas nucleares en EE . UU . Raleigh, Carolina del Norte: Lulu Publishing . pag. 217, cap. 29. ISBN 978-1-4357-0361-2.
- ^ a b "LTJG Douglas M. Webster" . A4skyhawk.org. 1965-12-05. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2010 . Consultado el 28 de marzo de 2010 .
- ^ a b "Informes del crucero Ticonderoga" . Archivado desde el original (lista web Navy.mil de la compilación de agosto de 2003 de informes de cruceros) el 2004-09-07 . Consultado el 20 de abril de 2012 .
El Archivo Nacional sostienen [s] registros de la cubierta de portaaviones para el conflicto de Vietnam.
- ^ Richard Halloran (26 de mayo de 1981). "Estados Unidos revela accidentes relacionados con armas nucleares" . The New York Times .
- ^ Flechas rotas en www.atomicarchive.com. Último acceso: 24 de agosto de 2007.
- ^ Maruyama Kuniaki 丸山 邦明 (2005). "Gunji kichi mondai a Amami 軍事基地 問題 と 奄 美". En Kagoshima-ken chihō jichi kenkyūsho 鹿 児 島 県 地方自治 研究所 (ed.).Amami sengo-shi奄 美 戦 後 史(en japonés).p.254
- ^ "CV-14" .
- ^ "Estados Unidos confirma la pérdida de la bomba H en el 65 cerca de las islas japonesas" . The Washington Post . 9 de mayo de 1989.
- ^ Washington, DC: The Washington Post , "Japón pregunta detalles sobre la bomba H perdida", miércoles 10 de mayo de 1989, página A-35.