1966 Campeonato Australiano de Turismos | |||
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El Campeonato Australiano de Turismos de 1966 fue un título australiano de automovilismo autorizado por CAMS abierto al Grupo C de Turismos de Producción Mejorada . [1] Se disputó en una única carrera de 20 vueltas en el circuito de Mount Panorama cerca de Bathurst en Nueva Gales del Sur , Australia , el lunes de Pascua, 11 de abril de 1966, y fue la séptima carrera del Campeonato Australiano de Turismos . La carrera fue patrocinada por Neptune Oil Company, Sydney . [2]
Ian Geoghegan , conduciendo un Ford Mustang , reclamó su segundo título del Campeonato Australiano de Turismos y el primero de cuatro títulos consecutivos que lograría en Mustangs. [3]
Resumen de la carrera
Ian Geoghegan se había actualizado a un Ford Mustang y tomó la pole position por delante de Norm Beechey , quien había calificado tanto su Mustang como su nuevo Chevrolet Chevy II Nova . A pesar de rodar más rápido en el Mustang, Beechey eligió correr con el Chevy II Nova más poderoso. Don Smith se había clasificado sexto con su Holden EH S4, pero no pudo largar debido a un accidente en una carrera preliminar. [3]
Beechey lideró desde la salida y aumentó gradualmente su ventaja durante la primera mitad de la carrera de 20 vueltas, moviéndose 9,6 segundos por delante de Geoghegan al final de la vuelta 8. En este punto se habían retirado tres coches: Morris Cooper de T. McGee , Ford Zephyr de Malcolm Bailey y Morris Cooper S de Bob Edgerton . [3]
Geoghegan comenzó a reducir la brecha en la vuelta 9 y atrapó a Beechey en la vuelta 13 antes de adelantarlo en la vuelta 14. Terry Allan se retiró de la carrera en la vuelta 13 mientras que el corredor de Holden Warren Weldon se retiró en la vuelta 16 con un cigüeñal roto. El ritmo de Beechey se redujo durante el resto de la carrera, con problemas de embrague reportados, lo que permitió a Geoghegan obtener una victoria fácil. Kevin Bartlett , conduciendo un Alfa Romeo GTA , fue el único otro piloto que terminó en la vuelta del líder, aunque casi dos minutos por detrás de Beechey. John Harvey y Phil Barnes completaron los cinco primeros, una vuelta por debajo de los líderes. [3]
Resultados
Pos. | Clase | No. | Conductor | Participante [2] | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado | Cuadrícula [4] [5] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Más de 3000cc | 1 | Ian Geoghegan | Equipo total | Ford Mustang | 20 | 54: 30.2 | 1 |
2 | Más de 3000cc | 3 | Norma Beechey 1 | Equipo Neptune Racing | Chevrolet Chevy II Nova | 20 | +32,8 | 3 |
3 | 1501-2000 cc | 12 | Kevin Bartlett | Alec Mildren Racing Pty Ltd | Alfa Romeo GTA | 20 | +2: 19,8 | 4 |
4 | 1101-1500 cc | 76 | John Harvey | RC Phillips Sports Car World | Austin Cooper S | 19 | +1 vuelta | 5 |
5 | 1101-1500 cc | 99 | Phil Barnes | Vaughan y Lane | Morris Cooper S | 19 | +1 vuelta | 8 |
6 | 0-1100 cc | 15 | John francés | J. francés | Morris Cooper S | 18 | +2 vueltas | 10 |
7 | 1501-2000 cc | 71 | Bill Brown | Scuderia Veloce | Volvo 122S | 18 | +2 vueltas | 13 |
8 | 1101-1500 cc | 13 | Bob Holden | BMC (Australia) Pty Ltd | Morris Cooper S | 17 | +3 vueltas | 17 |
9 | 1101-1500 cc | 38 | Don Holanda | Don Holland Motors | Morris Cooper S | 17 | +3 vueltas | 18 |
10 | 1101-1500 cc | 42 | A. Patterson | AR Patterson | Ford Cortina Mark I GT | 17 | +3 vueltas | 22 |
11 | 1101-1500 cc | 75 | Peter Mander | Motores de marca | Morris Cooper S | 17 | +3 vueltas | 19 |
12 | 1101-1500 cc | 64 | David Frazer | Renno Motors | Renault R8 Gordini | dieciséis | +4 vueltas | ? |
13 | 2001–3000cc | 23 | John Hall | H. Taylor | Holden X2 | dieciséis | +4 vueltas | 24 |
14 | 2001–3000cc | 82 | A. Barrow | A. Barrow | Holden FJ | dieciséis | +4 vueltas | 28 |
15 | 0-1100 cc | 33 | John Prisk | Varsity Auto Center | Morris Cooper | dieciséis | +4 vueltas | 25 |
dieciséis | 0-1100 cc | 84? [6] | Digby Cooke | Motores de marca | Morris Cooper | dieciséis | +4 vueltas | ? |
17 | 0-1100 cc | 54 | M. Schneider | Motores de marca | Morris Mini Deluxe | dieciséis | +4 vueltas | ? |
18 | 0-1100 cc | 43 | Ross Edgerton | Ross Edgerton | Renault R8 | 13 | +7 vueltas | 23 |
19 | 1101-1500 cc | 45 | G. MacDonald | Esso Servicenter | Ford Cortina Mark I GT | 7 | +13 vueltas | ? |
Retirado | 1101-1500 cc | 100 | Charlie Smith | CG Smith | Morris Cooper S | 17 | 12 | |
Retirado | 0-1100 cc | 84? [6] | Bill Stanley | Motores de marca | Morris Cooper | dieciséis | 27 | |
Retirado | 2001–3000cc | 119 | Warren Weldon | Ingeniería Waggott | Holden EH Special S4 | 15 | Cigüeñal | 7 |
Retirado | 1101-1500 cc | 28 | Bruce Wright | Peter Owen Racing | Morris Cooper S | 14 | 15 | |
Retirado | 1101-1500 cc | 32 | R. Lindsay | R. Lindsay | Renault R8 Gordini | 13 | 26 | |
Retirado | 2001–3000cc | 2 | Terry Allan | Motores Syndal | Holden EH Special S4 | 12 | Fallo del embrague [4] | 9 |
Retirado | 0-1100 cc | 66 | Bob Edgerton | Robert Edgerton | Morris Cooper S | 7 | ? | |
Retirado | 2001–3000cc | 53 | Malcolm Bailey | M. Bailey | Ford Zephyr | 5 | ? | |
Retirado | 0-1100 cc | 11 | T. McGee | Esso Servicentre (Waterloo) | Morris Cooper | 4 | ? | |
DNS | Más de 3000cc | 2 | Norma Beechey 1 | Equipo Neptune Racing | Ford Mustang | - | Se retiró | (2) |
DNS | 2001–3000cc | 55 | Don Smith | Smith Auto Accesorios | Holden EH Special S4 | - | Accidente en carrera preliminar [7] | (6) |
DNS | Más de 3000cc | 105 | Alton Boddenberg | Servicio de motor Advanx (Gosford) | Chrysler Valiente | - | Problemas de embrague en carrera preliminar [7] | (11) |
Fuentes: [3] [4] [7] |
Notas:
- Los ganadores de la clase se indican con texto en negrita .
- ^ 1 Norm Beecheycalificó tanto en suFord Mustangcomo en suChevrolet Chevy II Nova,pero eligió competir con este último. [3]
Estadísticas
- Pole position: Ian Geoghegan, 2: 40.7 [3]
- Vuelta más rápida: Ian Geoghegan, 2: 40.4 [3] (Nuevo récord [4] )
- Distancia de carrera: 20 vueltas, 123,44 km [3]
- Velocidad media del ganador: 135,89 km / h [3]
Referencias
- ^ Condiciones para títulos australianos, 1966 CAMS Manual of Motor Sport, páginas 70 a 73
- ↑ a b Souvenir Program, Bathurst National Open Meeting, 11 de abril de 1966, página 35
- ^ a b c d e f g h i j Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). La historia oficial: Campeonato de Australia de Turismos - 50 años . St Leonards , Nueva Gales del Sur : Chevron Publishing Group. págs. 64–69. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ a b c d Medley, John (1997). Bathurst, cuna del automovilismo australiano . Wahroonga , Nueva Gales del Sur : Turton & Armstrong Pty Ltd. págs. 359–360. ISBN 978-0-9080317-0-2.
- ^ La alineación de la parrilla que se muestra en la página 360 de Bathurst de John Medley , Cradle of Australian Motor Racing no muestra los nombres de todas las posiciones de la parrilla.
- ^ a b W Stanley y D Cooke están en la lista para conducir el No 84 Marque Motors Morris Cooper en la lista de inscritos para la carrera ATCC en el Programa Souvenir
- ^ a b c Howard, Graham (mayo de 1966). "Geoghegan - el más grande". Noticias de coches de carreras . Chippendale , Nueva Gales del Sur : Publishers Photo Digest Pty Ltd. págs. 26–27.
enlaces externos
- Imágenes de 1966 touring car racing