1965 Campeonato de Australia de Turismos | |||
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El Campeonato Australiano de Turismos de 1965 fue un título de automovilismo autorizado por CAMS abierto al Grupo C de Turismos de Producción Mejorada . [1] Se disputó en una sola carrera de 40 vueltas organizada en Sandown Raceway en Melbourne , Victoria , Australia el 11 de abril de 1965. Fue el sexto título del Campeonato Australiano de Turismos en ser otorgado y el primero en ser disputado por autos que cumplen con Normativa del grupo C. [2]
El campeonato lo ganó Norm Beechey , conduciendo un Ford Mustang . Fue la primera victoria ATCC para un automóvil con motor V8 y el primero de los cinco títulos ATCC ganados por los pilotos de Ford Mustang. Fue la primera de las dos victorias de Beechey en el Campeonato Australiano de Turismos. [2]
Resumen de la carrera
El cambio en las regulaciones del Apéndice J al Grupo C había perjudicado en gran medida a los que conducían Holdens , como Norm Beechey y Brian Muir , y el Jaguar de Bob Jane , ya que la práctica de los motores sobrebordados estaba efectivamente prohibida, haciendo Jaguars de 4.1 litros y Jaguars de 3.4 litros. Los titulares no son elegibles. [2]
Jane calificó su nuevo Ford Mustang en la pole position, registrando un tiempo de 1: 20.9. Beechey, también en un Mustang, había rodado en 1: 20.8 en los entrenamientos del viernes, sin embargo, problemas de transmisión le impidieron marcar un tiempo en la calificación oficial y partió desde la parte trasera de la parrilla. John Raeburn, conduciendo un Ford Galaxie , y Jim McKeown , conduciendo un Ford Cortina Lotus , completaron el remolque delantero. El actual campeón Ian Geoghegan se alineó en el octavo lugar de la parrilla. [2]
Jane hizo lo mejor de la salida mientras Muir pasó a Raeburn por el segundo lugar en la segunda curva, pero Raeburn pudo retomar la posición subiendo la recta trasera. Jane lideraba por seis segundos al final de la vuelta 1, mientras que Beechey había subido al quinto lugar. Tomó el segundo lugar a la mitad de la vuelta 2 y comenzó a cerrar la brecha con Jane, estableciendo un nuevo récord de vuelta de 1: 20.8 en el proceso. Atrapó a Jane en la vuelta 7 y lo pasó en la primera curva de la vuelta 8. Brian Foley entró en boxes en la vuelta 11 con una línea de freno rota, mientras que Stan Starcevich se retiró en la vuelta 14 con un diferencial roto. Jane se retiró en la vuelta 23 cuando su motor se recalentó, lo que dejó a Beechey liderando por más de una vuelta sobre McKeown y Geoghegan. Los dos pilotos de Cortina intercambiaron posiciones dos veces antes de que el cigüeñal del auto de McKeown se rompiera con seis vueltas restantes, elevando a Muir al tercer lugar. Muir luego perdió la posición ante Allan Moffat porque pensó que Moffat estaba una vuelta atrás, pero pudo retomar el lugar antes del final de la carrera. [2]
Beechey se llevó una cómoda victoria, ganando por un margen de una vuelta sobre Geoghegan y Muir. Moffat terminó cuarto por delante de Raeburn y Manton. [2]
Resultados
Grilla de partida
La parrilla de salida se decidió por tiempos marcados en los entrenamientos oficiales. Los líderes de la clase se indican con texto en negrita .
Pos. | Clase | No. | Conductor | Entrante | Carro | Hora | Brecha |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Más de 3000cc | 5 | Bob Jane | Ford Mustang | 1: 20,9 | ||
2 | Más de 3000cc | 21 | John Raeburn | Ford Galaxie | 1: 24,9 | +4.0 | |
3 | 1501-2000 cc | 3 | Jim McKeown | Equipo Neptune Racing | Ford Cortina Mark I Lotus | 1: 25,2 | +4,3 |
4 | 2001–3000cc | 10 | Brian Muir | Heldon Motors | Holden EH Special S4 | 1: 26,3 | +5,4 |
5 | 1101-1500 cc | 2 | Peter Manton | Equipo Neptune Racing | Morris Cooper S | 1: 26,7 | +5,8 |
6 | 1501-2000 cc | 18 | Allan Moffat | Allan Moffat Racing | Ford Cortina Mark I Lotus | 1: 27,0 | +6,1 |
7 | 1101-1500 cc | 8 | Brian Foley | Morris Cooper S | 1: 27,3 | +6,4 | |
8 | 1501-2000 cc | 1 | Ian Geoghegan | Equipo total | Ford Cortina Mark I Lotus | 1: 27,4 | +6,5 |
9 | Más de 3000cc | 46 | Clem Smith | Serie Chysler Valiant R | 1: 28,6 | +7,7 | |
10 | 1101-1500 cc | 76 | John Harvey | Austin Cooper S | 1: 30,0 | +9,1 | |
11 | 1101-1500 cc | 17 | Jim Russell | Morris Cooper S | 1: 31,6 | +10,7 | |
12 | 2001–3000cc | 55 | Stan Starcevich | Holden EH Special S4 | 1: 32,8 | +11,9 | |
13 | Más de 3000cc | 4 | Norma Beechey | Equipo Neptune Racing | Ford Mustang | 1: 34,3 | +13,4 |
14 | 1501-2000 cc | 54 | Robin Pare | Ford Cortina Mark I Lotus | 1: 36,1 | +15,2 | |
15 | 2001–3000cc | 57 | Ken Hastings | Holden 48-215 [N 1] | 1: 36,7 | +15,8 | |
dieciséis | 2001–3000cc | sesenta y cinco | Ron McLean | Holden 48-215 [N 1] | 1: 41,2 | +20,3 | |
17 | Más de 3000cc | 45 | Dick Roberts | Serie Chysler Valiant R | 1: 41,4 | +20,5 | |
18 | 1101-1500 cc | 75 | Ewen Frazer | Morris Cooper S | 1: 41,6 | +20,7 | |
Fuente: [5] |
Raza
Los ganadores de la clase se indican con texto en negrita .
Pos. | Clase | No. | Conductor | Entrante | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Más de 3000cc | 4 | Norma Beechey | Equipo Neptune Racing | Ford Mustang | 40 | 56: 37,7 | 13 |
2 | 1501-2000 cc | 1 | Ian Geoghegan | Equipo total | Ford Cortina Mark I Lotus | 39 | +1 vuelta | 8 |
3 | 2001–3000cc | 10 | Brian Muir | Heldon Motors | Holden EH Special S4 | 39 | +1 vuelta | 4 |
4 | 1501-2000 cc | 18 | Allan Moffat | Allan Moffat Racing | Ford Cortina Mark I Lotus | 39 | +1 vuelta | 6 |
5 | Más de 3000cc | 21 | John Raeburn | Ford Galaxie | 39 | +1 vuelta | 2 | |
6 | 1101-1500 cc | 2 | Peter Manton | Equipo Neptune Racing | Morris Cooper S | 39 | +1 vuelta | 5 |
7 | 1101-1500 cc | 6 [6] | John Harvey | Austin Cooper S | 38 | +2 vueltas | 10 | |
8 | 1101-1500 cc | Jim Russell | Morris Cooper S | 37 | +3 vueltas | 11 | ||
9 | Más de 3000cc | Clem Smith | Serie Chysler Valiant R | 37 | +3 vueltas | 9 | ||
10 | 1501-2000 cc | Robin Pare | Ford Cortina Mark I Lotus | 35 | +5 vueltas | 14 | ||
11 | 2001–3000cc | Ken Hastings | Holden 48-215 [N 1] | 33 | +7 vueltas | 15 | ||
12 | 2001–3000cc | Ron McLean | Holden 48-215 [N 1] | 33 | +7 vueltas | dieciséis | ||
13 | 1101-1500 cc | Ewen Frazer | Morris Cooper S | 32 | +8 vueltas | 18 | ||
14 | Más de 3000cc | Dick Roberts | Serie Chysler Valiant R | 32 | +8 vueltas | 17 | ||
15 | 1101-1500 cc | Brian Foley | Morris Cooper S | 32 | +8 vueltas | 7 | ||
Retirado | 1501-2000 cc | 3 | Jim McKeown | Equipo Neptune Racing | Ford Cortina Mark I Lotus | 34 | Cigüeñal | 3 |
Retirado | Más de 3000cc | 5 | Bob Jane | Ford Mustang | 23 | Calentamiento excesivo | 1 | |
Retirado | 2001–3000cc | Stan Starcevich | Holden EH Special S4 | 14 | Diferencial | 12 | ||
Fuentes: [2] [5] |
Estadísticas
- Vuelta de carrera más rápida: Norm Beechey, 1: 20,8 [2]
- Distancia de carrera: 40 vueltas, 124,12 km [2]
- Velocidad media: 131,43 km / h [2]
Notas
- ^ a b c d La historia oficial: Australian Touring Car Championship - 50 Years enumera los cuatro Holden como EH S4, pero también incluye imágenes de dos modelos Holden 48-215 que compiten en la carrera. [2] Una imagen en la página 59 confirma que Muir condujo un EH y el informe de carrera en Sports Car World dice que Starcevich condujo un "179 Holden", por lo que no podría haber sido un 48-215. [3] Por lo tanto, los dos 48-215 deben haber sido impulsados por Hastings y McLean. Además, el informe de la carrera de David McKay en Modern Motor describe el automóvil de Hasting como un "Holden viejo de 2.2 litros", lo que respalda la afirmación de que no era un EH S4. [4]
Referencias
- ^ Condiciones para títulos australianos, 1965 CAMS Manual of Motor Sport, páginas 66-71
- ^ a b c d e f g h i j k Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). La historia oficial: Campeonato de Australia de Turismos - 50 años . St Leonards , Nueva Gales del Sur : Chevron Publishing Group. págs. 58–63. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ "Sandown: Beechey y Mustang - Primera ATCC". Sports Car World . Junio de 1965. págs. 54–57.
- ^ McKay, David (junio de 1965). "Sandown de doble función". Motor moderno . pag. 40.
- ^ a b Ryan, Adrian (mayo de 1965). "Norm Beechey: Campeón australiano". Noticias de coches de carreras . Chippendale , Nueva Gales del Sur : Publishers Photo Digest Pty Ltd. págs. 14-15.
- ^ (Campeonato australiano de turismos de 1965), Motor Racing Australia, abril-mayo de 2003, páginas 48 a 52