El Northern 300 de 1968 fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se llevó a cabo el 14 de julio de 1968 en Trenton Speedway en Trenton, Nueva Jersey .
La primera carrera en el recinto ferial se llevó a cabo el 24 de septiembre de 1900, pero no hubo más carreras allí hasta 1907. Las carreras regulares comenzaron en 1912 y continuaron hasta 1941. Un nuevo óvalo de tierra de 1 milla se abrió en 1946. En 1957 la pista fue pavimentado. Operó en esa configuración hasta 1968 cuando la pista se amplió a 1,5 millas (2,41 km) y una forma de " frijol rojo " con una pata de perro a la derecha de 20 ° en el tramo trasero y un complejo de curvas 3 y 4 más amplio que las curvas 1 y 2. La pista se cerró en 1980 y el propio Recinto Ferial cerró 3 años después. El antiguo emplazamiento de la autopista ahora está ocupado por Grounds for Sculpture , una instalación de envío de UPS y el desarrollo de viviendas conocido como "Hamilton Lakes". [3]
Se realizaron trescientas vueltas en una pista ovalada pavimentada que se extiende por 1.000 millas (1.609 km). [2] El tiempo total de la carrera fue de tres horas y veintidós minutos; LeeRoy Yarbrough derrotó a David Pearson por más de una vuelta frente a 16800 personas. [2] [4] Las velocidades de la carrera fueron: 89.079 millas por hora (143.359 km / h) como el promedio y 103.717 millas por hora (166.916 km / h) como la velocidad de la pole position. [2] Se hicieron cinco amonestaciones durante veintiocho vueltas. [2] El piloto canadiense retirado Frog Fagan participó en esta carrera. [2] Las ganancias totales para esta carrera fueron de $ 17,725 USD ($ 131,911 si se considera la inflación).
Bobby Allison conducía un Chevrolet Chevelle de 1966 a este evento. Si bien floreció desde el principio como piloto de carreras independiente, rápidamente fracasó después de poder competir contra leyendas de las carreras de NASCAR como LeeRoy Yarbrough y David Pearson de manera constante.
Gene Black , Blaine Kauffman y David Mote terminarían sus carreras profesionales de autos stock de alto nivel en este evento. [5] Los jefes de equipo notables que asistieron a esta carrera incluyen a Junior Johnson , Harry Hyde , Dale Inman y Jake Elder . [6]
La transición a los autos de carrera especialmente diseñados comenzó a principios de la década de 1960 y se produjo gradualmente durante esa década. Los cambios realizados en el deporte a finales de la década de 1960 pusieron fin a los vehículos "estrictamente en stock" de la década de 1950.