El Gran Premio de Australia de 1970 fue una carrera de motor celebrada en Warwick Farm Raceway en Nueva Gales del Sur , Australia , el 22 de noviembre de 1970. La carrera, que fue el trigésimo quinto Gran Premio de Australia , [1] estaba abierta a los coches de Fórmula 5000 , de 2,5 litros. Coches de Fórmula 1 australianos y coches de Fórmula 2 australianos . [2] Por primera vez desde 1956 , la carrera no fue una ronda ni del Campeonato de Pilotos de Australia ni de la Serie de Tasmania .
1970 Gran Premio de Australia | |||
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Fórmula 5000 , Fórmula 1 australiana y carrera de Fórmula 2 australiana | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 22 de noviembre de 1970 | ||
Nombre oficial | XXXV Gran Premio de Australia | ||
Localización | Warwick Farm Raceway , Sídney , Nueva Gales del Sur | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 3.621 km (2.25 millas) | ||
Distancia | 45 vueltas, 162,945 km (101,25 mi) | ||
Tiempo | Soleado | ||
Pole position | |||
Conductor | McLaren - Repco-Holden | ||
Hora | 1'23,9 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Frank Matich | McLaren - Repco-Holden | |
Hora | 1'24,8 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Repco-Holden | ||
Segundo | McLaren - Chevrolet | ||
Tercero | Ferrari |
Frank Matich partió desde la pole position, ganó la carrera, su primera victoria en el Gran Premio de Australia, y marcó la vuelta más rápida.
Clasificación
Resultados como sigue: [1]
Calificación
Pos | No | Conductor | Carro | Qual | Brecha |
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1 | 10 | Frank Matich | McLaren M10B / Repco-Holden 5.0L V8 | 1: 23,9 | - |
2 | 4 | Graeme Lawrence | Ferrari 246T / Ferrari 2.4L V6 | 1: 24,4 | +0,5 |
3 | 1 | Leo Geoghegan | Lotus 59 / Waggott 2.0L I4 | 1: 25,2 | +1,3 |
4 | 2 | Niel Allen | McLaren M10B / Chevrolet 5.0L V8 | 1: 25,5 | +1,6 |
5 | 5 | Kevin Bartlett | Mildren / Chevrolet 5.0L V8 | 1: 25,7 | +1,8 |
6 | 6 | Max Stewart | Mildren / Waggott 2.0L I4 | 1: 25,9 | +2.0 |
7 | 3 | David Walker | Lotus 70 / Ford 5.0L V8 | 1: 26,5 | +2,6 |
8 | 8 | Keith Holland | McLaren M10B / Chevrolet 5.0L V8 | 1: 27,1 | +3,2 |
9 | 14 | John McCormack | Elfin 600C [3] / Repco 2.5L V8 | 1: 27,9 | +4.0 |
10 | 12 | Garrie Cooper | Elfin 600D [3] / Repco 2.5L V8 | 1: 28,4 | +4,5 |
11 | 22 | Len Goodwin | McLaren M4A / Cosworth FVA 1.6L I4 | 1: 29,0 | +5,1 |
12 | 9 | Bob Muir | Mildren Mono / Waggott 2.0L I4 | 1: 29,0 | +5,1 |
13 | 7 | Col verde | Repco Brabham BT16 / Climax FPF 2.5L I4 | 1: 30,7 | +6,8 |
14 | 20 | Johnnie Walker | Elfin 600B / Ford 1.6L I4 | 1: 31,0 | +7,1 |
15 | 23 | Ken Goodwin | Rennmax BN3 [3] Ford 1.6L I4 | 1: 31,2 | +7,3 |
dieciséis | 15 | Frank Radisich | McLaren M10A / Chevrolet 5.0L V8 | 1: 31,2 | +7,3 |
17 | 18 | Clive Mills | Elfin 600B [3] / Ford 1.6L I4 | 1: 31,4 | +7,5 |
18 | 24 | Jack Bono | Brabham BT6 / Ford 1.6L I4 | 1: 32,4 | +8,5 |
19 | 17 | Tony Stewart | Elfin 600B / Ford 1.6L I4 | 1: 34,1 | +10,2 |
20 | 25 | Ian Fergusson | Bowin P3A / Ford 1.6L I4 | 1: 34,1 | +10,2 |
Raza
Pos | No. | Conductor | Carro | Participante [4] | Vueltas | Hora | Red |
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1 | 10 | Frank Matich | McLaren M10B / Repco-Holden 5.0L V8 | Equipo Rothmans Matich | 45 | 1h 04m 37.6s | 1 |
2 | 2 | Niel Allen | McLaren M10B / Chevrolet 5.0L V8 | NE Allen Auto Ind. | 45 | 1h 04m 44.7s | 4 |
3 | 4 | Graeme Lawrence | Ferrari 246T / Ferrari 2.4L V6 | Air Nueva Zelanda | 45 | 1h 04m 45.2s | 2 |
4 | 1 | Leo Geoghegan | Lotus 59 / Waggott 2.0L I4 | Coches deportivos de Geoghegan | 45 | 1h 04m 46.4s | 3 |
5 | 3 | David Walker | Lotus 70 / Ford 5.0L V8 | Equipo Lotus | 43 | 7 | |
6 | 22 | Len Goodwin | McLaren M4A / Cosworth FVA 1.6L I4 | Pat Burke Racing | 43 | 11 | |
7 | 20 | Johnnie Walker | Elfin 600B / Ford 1.6L I4 | 42 | 14 | ||
8 | 17 | Tony Stewart | Elfin 600B / Ford 1.6L I4 | 42 | 19 | ||
9 | 24 | Jack Bono | Brabham BT6 / Ford 1.6L I4 | 42 | 18 | ||
10 | 6 | Max Stewart | Mildren / Waggott 2.0L I4 | 42 | 6 | ||
11 | 25 | Ian Fergusson | Bowin P3A / Ford 1.6L I4 | 41 | 20 | ||
12 | 15 | Frank Radisich | McLaren M10A / Chevrolet 5.0L V8 | 38 | dieciséis | ||
13 | 7 | Col verde | Repco Brabham BT16 / Climax FPF 2.5L I4 | 32 | 13 | ||
Retirado | 23 | Ken Goodwin | Rennmax BN3 / Ford 1.6L I4 | 39 | regulador de combustible | 15 | |
Retirado | 18 | Clive Mills | Elfin 600B [3] / Ford 1.6L I4 | 35 | sin combustible | 17 | |
Retirado | 12 | Garrie Cooper | Elfin 600D [3] / Repco 2.5L V8 | 21 | bomba de combustible | 10 | |
Retirado | 5 | Kevin Bartlett | Mildren / Chevrolet 5.0L V8 | 21 | electricos | 5 | |
Retirado | 9 | Bob Muir | Mildren Mono / Waggott 2.0L I4 | 14 | accidente | 12 | |
Retirado | 8 | Keith Holland | McLaren M10B / Chevrolet 5.0L V8 | 9 | bomba de aceite | 8 | |
DNS | 14 | John McCormack | Elfin 600C [3] / Repco 2.5L V8 | - | Motor (retirado) | 9 |
Notas
- Pole position : Frank Matich - 1'23.9
- Vuelta más rápida : Frank Matich - 1'24.8
Referencias
- ↑ a b Wilson, Stewart (1986). "1970". En Howard, Graham (ed.). La historia oficial de 50 carreras del Gran Premio de Australia . Gordon, Nueva Gales del Sur: R & T Publishing. págs. 346–352. ISBN 0-9588464-0-5.
- ^ Wilson indica que, además de seis coches de Fórmula 5000, había "siete coches de Fórmula de 2,5 litros y siete coches de Fórmula 2". El Manual de deportes de motor publicado por la Confederación de deportes de motor de Australia para 1970 incluye en su lista de fórmulas australianas, entradas para "Fórmula 1 australiana (AF1) (Capacidad: hasta 2500 cc inclusive)" y "Fórmula 2 australiana (AF2) ) (Capacidad: hasta 1600 cc inclusive) "
- ^ a b c d e f g Gran Premio de Australia, Warwick Farm, 22 de noviembre de 1970, www.oldracingcars.com . Consultado el 10 de marzo de 2018
- ^ Peter Wherrett, Matich - The Master !, Racing Car News, enero de 1971, páginas 30 a 31
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