El 1970 Gran Premio español era un Fórmula Uno carrera de coches celebrada en el Jarama circuito el 19 de abril de 1970. Fue la carrera 2 de 13 en tanto el Campeonato Mundial 1970 de conductores y el 1970 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno .
Gran Premio de España de 1970 | |||
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Circuito Permanente del Jarama (1967-1990) | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 19 de abril de 1970 | ||
Nombre oficial | XVI Gran Premio de España | ||
Localización | Circuito Permanente del Jarama , Madrid , España | ||
Curso | Pista de carreras | ||
Duración del curso | 3.404 kilometros (2.115 millas) | ||
Distancia | 90 vueltas, 306,360 km (190,363 mi) | ||
Tiempo | Muy caliente, seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Brabham - Ford | ||
Hora | 1: 23,90 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Jack Brabham | Brabham - Ford | |
Hora | 1: 24,3 en la vuelta 19 | ||
Podio | |||
Primero | Marzo - Ford | ||
Segundo | McLaren - Ford | ||
Tercero | Marzo - Ford | ||
Líderes de vuelta |
Antes de la carrera, los organizadores del Gran Premio provocaron enojo entre los miembros de FOCA cuando limitaron el número de participantes a solo dieciséis. Para aumentar el caos, ninguna de las vueltas marcadas el viernes se contabilizaron para la clasificación. En la mañana antes de la carrera, el asunto parecía estar resuelto y los organizadores inicialmente revirtieron su decisión, y aquellos que no se clasificaron parecían autorizados a comenzar. La Comisión Sportive Internationale continuación intervino y obligó a los organizadores españoles de revertir al límite original de dieciséis empezar, y los coches que no se clasificaron eran ruedas fuera de la red. [1]
La carrera fue ganada por el campeón mundial defensor Jackie Stewart , conduciendo un auto March 701 inscrito por un equipo privado Tyrrell . Esta fue la última victoria de un auto inscrito de forma privada en la Fórmula Uno. El piloto estadounidense Mario Andretti logró su primer podio de Fórmula Uno en tercer lugar. [2] La carrera se vio empañada por un grave accidente que involucró a Jackie Oliver y Jacky Ickx . Ambos autos estallaron en llamas e Ickx sufrió quemaduras leves después de que su mono de carrera se empapó de combustible. Se recuperó lo suficiente para poder competir en la próxima carrera, en Mónaco . Bruce McLaren anotó su último podio, puntos y final de carrera.
Calificación
Clasificación clasificatoria
Pos. | Conductor | Constructor | Hora | No |
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1 | Jack Brabham | Brabham - Ford | 1: 23,9 | 1 |
2 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 1: 24,1 | 2 |
3 | Jackie Stewart | Marzo - Ford | 1: 24,2 | 3 |
4 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 1: 24,46 | 4 |
5 | Pedro Rodríguez | BRM | 1: 24,5 | 5 |
6 | Chris Amon | Marzo - Ford | 1: 24,65 | 6 |
7 | Jacky Ickx | Ferrari | 1: 24,7 | 7 |
8 | Jochen Rindt | Lotus - Ford | 1: 24,8 | 8 |
9 | Henri Pescarolo | Matra | 1: 24,9 | 9 |
10 | Jackie Oliver | BRM | 1: 25,0 | 10 |
11 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 1: 25,0 | 11 |
DNQ | Rolf Stommelen | Brabham - Ford | 1: 25,1 | 16 1 |
DNQ | Andrea de Adamich | McLaren - Alfa Romeo | 1: 25,15 | - |
14 | John Surtees | McLaren - Ford | 1: 25,2 | 12 |
DNQ | John Miles | Lotus - Ford | 1: 25,3 | - |
DNQ | Jo Siffert | Marzo - Ford | 1: 25,38 | - |
17 | Piers Courage | De Tomaso - Ford | 1: 25,44 | DNS |
18 | Johnny Servoz-Gavin | Marzo - Ford | 1: 25,46 | 13 |
19 | Graham Hill | Lotus - Ford | 1: 25,54 | 14 |
20 | Mario Andretti | Marzo - Ford | 1: 25,7 | 15 |
DNQ | Alex Soler-Roig | Lotus - Ford | 1: 25,8 | - |
DNQ | George Eaton | BRM | 1: 26,4 | - |
Raza
Clasificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jackie Stewart | Marzo - Ford | 90 | 2: 10: 58.2 | 3 | 9 |
2 | 11 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 89 | + 1 vuelta | 11 | 6 |
3 | 18 | Mario Andretti | Marzo - Ford | 89 | + 1 vuelta | dieciséis | 4 |
4 | 6 | Graham Hill | Lotus - Ford | 89 | + 1 vuelta | 15 | 3 |
5 | dieciséis | Johnny Servoz-Gavin | Marzo - Ford | 88 | + 2 vueltas | 14 | 2 |
Retirado | 8 | John Surtees | McLaren - Ford | 76 | Caja de cambios | 12 | |
Retirado | 7 | Jack Brabham | Brabham - Ford | 61 | Motor | 1 | |
Retirado | 24 | Rolf Stommelen | Brabham - Ford | 43 | Motor | 17 | |
Retirado | 22 | Henri Pescarolo | Matra | 33 | Motor | 9 | |
Retirado | 4 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 31 | Motor | 4 | |
Retirado | 5 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 10 | Encendido | 2 | |
Retirado | 9 | Chris Amon | Marzo - Ford | 10 | Motor | 6 | |
Retirado | 3 | Jochen Rindt | Lotus - Ford | 9 | Encendido | 8 | |
WD | 10 | Pedro Rodríguez | BRM | 4 | Se retiró | 5 | |
Retirado | 2 | Jacky Ickx | Ferrari | 0 | Accidente | 7 | |
Retirado | 15 | Jackie Oliver | BRM | 0 | Accidente | 10 | |
DNS | 12 | Piers Courage | De Tomaso - Ford | 0 | Práctica de accidente | 13 | |
DNQ | 20 | Andrea de Adamich | McLaren - Alfa Romeo | ||||
DNQ | 19 | John Miles | Lotus - Ford | ||||
DNQ | 14 | Jo Siffert | Marzo - Ford | ||||
DNQ | 21 | George Eaton | BRM | ||||
DNQ | 23 | Alex Soler-Roig | Lotus - Ford | ||||
Fuente: [3] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Cazadores furtivos convertidos en guardabosques: cómo la FOCA se convirtió en la nueva FIA - Parte 1: Introducción y cronograma" . Forix.com . 21 de noviembre de 2007.
- ^ "El Gran Premio de España" . Deporte de motor . Mayo de 1970. p. 30 . Consultado el 31 de julio de 2015 .
- ^ "Gran Premio de España de 1970" . formula1.com. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2013 . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "España 1970 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- "chicanef1.com" . Consultado el 4 de julio de 2009 .
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