Coordenadas : 43 ° 44′4.74 ″ N 7 ° 25′16.8 ″ E / 43.7346500 ° N 7.421333 ° E
El Gran Premio de Mónaco de 1970 fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada en el circuito de Mónaco el 10 de mayo de 1970. Fue raza 3 de 13 en tanto el Campeonato Mundial 1970 de conductores y el 1970 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . Jochen Rindt anotó la última victoria para el famoso Lotus 49 .
Gran Premio de Mónaco de 1970 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 10 de mayo de 1970 | ||
Nombre oficial | XXVIII Gran Premio de Mónaco | ||
Localización | Circuito de Mónaco , Montecarlo , Mónaco | ||
Curso | Circuito callejero | ||
Duración del curso | 3.145 km (1.954 millas) | ||
Distancia | 80 vueltas, 251.600 km (156.337 mi) | ||
Tiempo | Soleado y calido | ||
Pole position | |||
Conductor | Marzo - Ford | ||
Hora | 1: 24,0 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Jochen Rindt | Lotus - Ford | |
Hora | 1: 23,2 en la vuelta 80 | ||
Podio | |||
Primero | Lotus - Ford | ||
Segundo | Brabham - Ford | ||
Tercero | Matra | ||
Líderes de vuelta |
Esta fue la última carrera de Fórmula Uno de Bruce McLaren , ya que murió 5 días antes de la siguiente carrera en Bélgica , y la primera de Ronnie Peterson .
Informe
No hubo cambios significativos en la alineación de pilotos de Mónaco, y el único piloto nuevo fue Ronnie Peterson , entrando en una marcha no laboral . El equipo Lotus decidió traer el viejo chasis 49C en lugar del nuevo 72 , a pesar de haber probado el nuevo auto en una carrera que no era un campeonato en Silverstone un par de semanas antes. [ cita requerida ] En la clasificación, marzo barrió la primera fila, con Jackie Stewart en la pole (para el equipo Tyrrell ) y Chris Amon junto a él. El tercero fue el McLaren de Denny Hulme y el cuarto el Brabham de Jack Brabham ; detrás de ellos estaba el Ferrari de Jacky Ickx . El primer piloto de Lotus fue Jochen Rindt , clasificándose en octavo lugar. [1]
A pesar de la fuerte lluvia durante las vueltas de práctica, los pilotos corrieron en condiciones despejadas y en pista seca. Stewart lideró el campo con Amon, Brabham, Ickx y Jean-Pierre Beltoise detrás de él; Hulme tuvo un mal comienzo y estaba muy abajo en el orden después de la primera curva. En la segunda vuelta, Beltoise pasó a Ickx, quien se retiró en la vuelta 12 con una falla en el eje de transmisión. En la vuelta 22 Beltoise, ahora cuarto, se retiró por problemas de transmisión; en la misma vuelta Brabham pasó a Amon para tomar el segundo lugar. Stewart siguió siendo el líder de la carrera hasta que su auto comenzó a fallar en la vuelta 27. Después de una larga parada en boxes, Stewart regresó a la carrera solo para finalmente retirarse. Esto dejó a Brabham a la cabeza, seguido de Amon, Hulme y Rindt. El motor falló en el BRM de Jackie Oliver , quien se retiró debido a la rápida caída de la presión del aceite. [1] Aproximadamente al mismo tiempo, Hulme desarrolló problemas con el engranaje de su McLaren, por lo que se quedó atrás de Rindt y Pescarolo. [1]
En la vuelta 62, la suspensión de Amon falló; se vio obligado a retirarse, dejando a Rindt en segundo lugar nueve segundos detrás de Brabham. Rindt aumentó su ritmo, capaz de cerrar la brecha con Brabham. En la última curva de la última vuelta, sin embargo, Brabham defendió la línea interior para evitar que Rindt pasara. Había menos tracción en la superficie polvorienta de la línea de carrera, Brabham bloqueó las ruedas al frenar y el automóvil patinó por la pista hacia las barreras. Rindt pasó detrás de él y ganó la carrera. Brabham rápidamente dio marcha atrás y terminó la carrera en segunda posición. Tercero fue Pescarolo en un Matra, mientras que las posiciones restantes de puntos fueron redondeadas por Hulme, Graham Hill (que se abrió camino desde el último lugar en la parrilla) y Pedro Rodríguez . [1]
Calificación
Clasificación clasificatoria
Pos. | Conductor | Constructor | Hora | Red | |||
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1 | Jackie Stewart | Marzo - Ford | 1: 24,0 | 1 | |||
2 | Chris Amon | Marzo - Ford | 1: 24,6 | 2 | |||
3 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 1: 25,1 | 3 | |||
4 | Jack Brabham | Brabham - Ford | 1: 25,4 | 4 | |||
5 | Jacky Ickx | Ferrari | 1: 25,5 | 5 | |||
6 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 1: 25,6 | 6 | |||
7 | Henri Pescarolo | Matra | 1: 25,7 | 7 | |||
8 | Jochen Rindt | Equipo Lotus - Ford | 1: 25,9 | 8 | |||
9 | Piers Courage | De Tomaso - Ford | 1: 26,1 | 9 | |||
10 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 1: 26,1 | 10 | |||
11 | Jo Siffert | Marzo - Ford | 1: 26,2 | 11 | |||
DNQ | Rolf Stommelen | Brabham - Ford | 1: 26,3 | - | |||
DNQ | Andrea de Adamich | McLaren - Alfa Romeo | 1: 26,3 | - | |||
14 | Graham Hill | Lotus - Ford | 1: 26,8 | dieciséis | |||
15 | Ronnie Peterson | Marzo - Ford | 1: 26,8 | 12 | |||
DNQ | George Eaton | BRM | 1: 27,0 | - | |||
17 | John Surtees | McLaren - Ford | 1: 27,4 | 13 | |||
DNQ | John Miles | Lotus - Ford | 1: 27,4 | - | |||
19 | Jackie Oliver | BRM | 1: 27,5 | 14 | |||
DNQ | Johnny Servoz-Gavin | Marzo - Ford | 1: 28,1 | - | |||
21 | Pedro Rodríguez | BRM | 1: 28,8 | 15 | |||
Fuente: [2] |
Raza
Clasificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Jochen Rindt | Lotus - Ford | 80 | 1:54: 37,4 | 8 | 9 |
2 | 5 | Jack Brabham | Brabham - Ford | 80 | + 23,1 | 4 | 6 |
3 | 9 | Henri Pescarolo | Matra | 80 | + 51,4 | 7 | 4 |
4 | 11 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 80 | + 1: 28,3 | 3 | 3 |
5 | 1 | Graham Hill | Lotus - Ford | 79 | + 1 vuelta | dieciséis | 2 |
6 | 17 | Pedro Rodríguez | BRM | 78 | + 2 vueltas | 15 | 1 |
7 | 23 | Ronnie Peterson | Marzo - Ford | 78 | + 2 vueltas | 12 | |
8 | 19 | Jo Siffert | Marzo - Ford | 76 | Sin combustible | 11 | |
Retirado | 28 | Chris Amon | Marzo - Ford | 60 | Suspensión | 2 | |
CAROLINA DEL NORTE | 24 | Piers Courage | De Tomaso - Ford | 58 | + 22 vueltas | 9 | |
Retirado | 21 | Jackie Stewart | Marzo - Ford | 57 | Motor | 1 | |
Retirado | dieciséis | Jackie Oliver | BRM | 42 | Motor | 14 | |
Retirado | 8 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 21 | Diferencial | 6 | |
Retirado | 12 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 19 | Suspensión | 10 | |
Retirado | 14 | John Surtees | McLaren - Ford | 14 | Presión del aceite | 13 | |
Retirado | 26 | Jacky Ickx | Ferrari | 11 | Medio eje | 5 | |
DNQ | 10 | Andrea de Adamich | McLaren - Alfa Romeo | ||||
DNQ | 6 | Rolf Stommelen | Brabham - Ford | ||||
DNQ | 15 | George Eaton | BRM | ||||
DNQ | 2 | John Miles | Lotus - Ford | ||||
DNQ | 20 | Johnny Servoz-Gavin | Marzo - Ford | ||||
Fuente: [3] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ↑ a b c d Jenkinson, Denis (junio de 1970). "El 28º Gran Premio de Mónaco: los mejores planes" . Deporte de motor . pag. 25 . Consultado el 31 de julio de 2015 .
- ^ "Mónaco 1970 - Clasificaciones • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ "Gran Premio de Mónaco de 1970" . formula1.com. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2013 . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Mónaco 1970 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
Otras lecturas
- Lang, Mike (1982). ¡Gran Premio! Vol 2 . Grupo Editorial Haynes. págs. 119-121. ISBN 0-85429-321-3.
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