1971 Campeonato de Australia de Turismos | |||
Anterior: | 1970 | Próximo: | 1972 |
El Car Championship 1971 Touring australiano era un CAMS título de carreras de motor -sanctioned para los conductores de Grupo C Coches Mejora de la Producción de rotación y el Grupo E de la serie de producción Touring Cars . [1] El título, que fue la duodécima carrera del Campeonato Australiano de Turismos , comenzó en Symmons Plains Raceway el 1 de marzo de 1971 y terminó en Oran Park Raceway el 8 de agosto después de siete eliminatorias. [2]
Bob Jane ganó su tercer Campeonato Australiano de Turismos, conduciendo su Chevrolet Camaro ZL-1 de 7.0 litros . Allan Moffat terminó segundo en su Ford Boss 302 Mustang , mientras que Ian Geoghegan fue tercero en su Ford Mustang . El campeón defensor Norm Beechey terminó quinto en la serie, sufriendo problemas de confiabilidad con su Holden HT Monaro GTS350 . Beechey solo terminó dos rondas de la serie, una de las cuales fue una victoria en la segunda ronda en Calder Park Raceway . [2]
Conductores
Los siguientes pilotos compitieron en el campeonato de 1971. [2] [3] [4] [5] La lista no es exhaustiva.
Entrante | Carro | No. | Conductor |
---|---|---|---|
Shell Racing | Holden HT Monaro GTS350 | 1 | Norma Beechey |
Shell Racing | Porsche 911S | 3 | Jim McKeown |
Coches deportivos de Geoghegan | Ford Mustang | 4 11 | Ian Geoghegan |
BS Stillwell y compañía | Ford Escort Mark I Twin Cam | 5 | Graham Ritter |
Equipo Bob Jane Racing | Chevrolet Camaro ZL-1 | 6 7 | Bob Jane |
Ford XY Falcon GTHO Fase III | 6 10 | John francés | |
Carreras de filtros de Chesterfield | Alfa Romeo GTAm | 8 | Brian Foley |
Equipo Coca-Cola AMR | Ford Boss 302 Mustang | 9 91 | Allan Moffat |
Ford Escort Mark I Twin Cam [2] | 11 | Bill Fanning | |
R Kent [4] | Morris Cooper S | dieciséis | Robert Kent |
Holden LC Torana GTR XU-1 | 17 | Dick Johnson | |
Bryan Thomson [6] | Chevrolet Camaro | 17 | Bryan Thomson |
M. Brewster | Morris Cooper S | 18 | Trevor Meehan |
Ingeniería de Rushford [6] | Ford Escort Mark I Twin Cam | 20 | John Rushford |
Shell Racing | Morris Cooper S | 30 | Obispo Graham |
Andrew McComb Racing [7] | Morris Cooper S | 40 | Andrew McComb |
Equipo de distribuidores de Holden [8] | Holden LC Torana GTR XU-1 | 44 | Colin Bond |
Noel Devine [8] | Holden LC Torana GTR XU-1 | 62 | Noel Devine |
Morris Cooper S | 90 | Robin Bessant | |
Holden LC Torana | Brian Aldred | ||
Terry Allan [6] | Chevrolet Camaro | Terry Allan | |
Motores Blanchard [8] | Holden LC Torana GTR XU-1 | Graeme Blanchard [8] | |
Ford Mustang | Tony Calvert | ||
AMI [6] | Toyota Corolla | Rob Davies | |
Holden LC Torana GTR XU-1 | George Giesberts | ||
Equipo Bob Jane Racing [6] | Ford Mustang | John Harvey | |
John Lewis [7] | Holden LC Torana 2.7 [7] | John Lewis | |
Equipo de carreras de City State [7] | Holden LC Torana GTR XU-1 | Malcolm Ramsay [7] | |
Allan Reid [7] | Holden LC Torana GTR XU-1 | Allan Reid [7] | |
Terry Robertson [8] | Holden LC Torana GTR XU-1 | Terry Robertson | |
Holden EH | Herb Taylor | ||
Equipo de carreras de City State [7] | Holden LC Torana GTR XU-1 | John Walker [7] | |
Ford Escort Mark I Twin Cam | Garth Wigston | ||
Woodward Racing P / L [8] | Holden LC Torana GTR XU-1 | Peter Woodward | |
Graham Slater [8] | Datsun 1600 [8] | Graham Slater [9] | |
Jim Murcott [8] | Ford Escort Mark I Twin Cam [8] | Jim Murcott [9] |
Calendario
El campeonato se disputó en una serie de siete eliminatorias. [2]
Calor | Título del evento | Circuito | Localización | Fecha | Ganador | Carro | Entrante |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Campeonato de Tasmania de Turismos [10] | Circuito de carreras de Symmons Plains [10] | Launceston , Tasmania | 1 de marzo | Allan Moffat | Ford Boss 302 Mustang | Equipo Coca-Cola AMR |
2 | Calder | Calder Park Raceway | Melbourne , Victoria | 21 marzo | Norma Beechey | Holden HT Monaro GTS350 | Shell Racing |
3 | Sesenta del sur de Marlboro [8] | Sandown Raceway | Melbourne , Victoria | 14 de abril | Bob Jane | Chevrolet Camaro | Equipo Bob Jane Racing |
4 | Paraíso de los surfistas | Circuito internacional de Surfers Paradise | Surfers Paradise , Queensland | 14 de mayo | Allan Moffat | Ford Boss 302 Mustang | Equipo Coca-Cola AMR |
5 | Campeonato de Australia del Sur de Turismos | Circuito de carreras de Mallala [7] | Mallala , Australia del Sur | 14 de junio | Bob Jane | Chevrolet Camaro | Equipo Bob Jane Racing |
6 | Lakeside | Circuito de carreras Lakeside International | Brisbane , Queensland | 25 de julio | Allan Moffat | Ford Boss 302 Mustang | Equipo Coca-Cola AMR |
7 | Copa de oro de Sydney [11] | Pista de carreras de Oran Park | Sydney , Nueva Gales del Sur | 8 de agosto | Bob Jane | Chevrolet Camaro | Equipo Bob Jane Racing |
Resúmenes de carrera
Llanuras de Symmons
Bob Jane tuvo el mejor tiempo en los entrenamientos oficiales durante la mayor parte de la sesión con un tiempo de 1: 00.6. Allan Moffat salió con veinte minutos restantes e igualó el tiempo de Jane y estaba listo para ir más rápido hasta que se salió del circuito y dañó su spoiler delantero. En respuesta, Jane estableció un tiempo de 1: 00.3 para tomar la pole position por delante de Moffat, Ian Geoghegan y Norm Beechey . [5]
La carrera se llevó a cabo en condiciones de lluvia y Jane y Geoghegan se alejaron de la línea después de que Moffat hiciera un mal cambio de marcha. Jim McKeown quedó atrapado entre John Harvey y Terry Allan, mientras que Graham Ritter se vio obligado a pisar el césped cuando Harvey se hizo de lado. Geoghegan cometió un error en la horquilla y permitió que Moffat regresara al segundo lugar, mientras que Allan, que comenzó con neumáticos lisos, giró y cayó al fondo del campo. Allan se retiró unas vueltas más tarde con una junta rota. [5]
Moffat pasó a Jane gorda al final de la espalda recta en la vuelta 5 y comenzó a alejarse. Jane giró en la vuelta 8, lo que permitió a Beechey ocupar el segundo lugar. Jane se reunió frente a Geoghegan y McKeown, a unos 25 segundos detrás de Beechey. McKeown pasó a Geoghegan en cuarto lugar, mientras que Harvey se retiró con un motor incautado. Con la pista seca, Geoghegan tomó el cuarto lugar detrás de McKeown en la vuelta 27, y este último sufrió un problema de embrague. Beechey comenzó a acercarse a Moffat, cuya ventaja se redujo a tan solo 2,5 segundos cuando McKeown lo retuvo, mientras que Jane atrapaba tanto a Beechey como a Moffat. Una vez alejado de McKeown, Moffat pudo extender su ventaja nuevamente, y se hizo aún más grande cuando el motor de Beechey explotó en la vuelta 37. Moffat se llevó la victoria, cinco segundos por delante de Jane, mientras que Geoghegan terminó en tercer lugar, a cuarenta segundos del líder. [5]
Calder
Después de dominar la primera ronda del campeonato, tanto Bob Jane como Allan Moffat se retiraron de la carrera de Calder. El embrague de Jane falló en la primera vuelta, mientras que Moffat se retiró con un motor sobrecalentado en la vuelta 24, habiendo perdido ya varios lugares después de liderar al principio de la carrera. Norm Beechey tomó la delantera de Moffat en la vuelta 15 y lideró la meta, seguido por Ian Geoghegan y Jim McKeown. El segundo lugar de Geoghegan lo elevó al liderazgo del campeonato con Moffat y Beechey empatados en el segundo lugar. [2]
Sandown
Bob Jane y Allan Moffat continuaron su fuerte forma en Sandown. La pareja se alejó del campo en la primera mitad de la carrera para estar veinte segundos por delante del tercer clasificado, Ian Geoghegan, y una vuelta por delante del resto del campo. Norm Beechey se retiró con un problema en el motor que estaba goteando aceite en el embrague. Luego, Jane encontró un problema cuando su auto se atascó en la marcha más alta, lo que permitió a Moffat tomar el liderazgo de la carrera. [2]
Moffat fue señalado con bandera negra en la vuelta 25 debido a una línea del enfriador de aceite de la transmisión que se había deshecho y colgaba debajo del auto, pero continuó a pesar de que la bandera negra se mantuvo en las vueltas siguientes. Moffat finalmente se detuvo en la última vuelta y, con la línea del enfriador de aceite considerada sin riesgo, logró la victoria. Sin embargo, fue descalificado por ignorar las banderas negras. Esto le dio la victoria a Jane, que se había mantenido por delante de Geoghegan a pesar de su problema, mientras que Jim McKeown completaba el podio. [2]
Paraíso de los surfistas
Allan Moffat dominó la cuarta ronda del campeonato en Surfers Paradise. Se clasificó en la pole position, estableció un nuevo récord de vuelta y ganó la carrera por un margen de 35 segundos. Bob Jane terminó segundo y tomó el liderato del campeonato de Ian Geoghegan, quien terminó tercero a pesar de ser presionado por John French, conduciendo el Ford Falcon GTHO de Moffat , durante gran parte de la carrera. La victoria de Moffat lo llevó al tercer lugar del campeonato, a solo tres puntos de Jane. [2]
Mallala
Bob Jane amplió su ventaja en el campeonato al llevarse la victoria en Mallala. Ian Geoghegan aplicó presión a Jane al final de la carrera, pero no pudo adelantarlo, terminando tres décimas de segundo por detrás. Allan Moffat terminó tercero a pesar de un trompo al principio y luego se salió de la pista mientras doblaba a Norm Beechey. Jim McKeown y Brian Foley terminaron cuarto y quinto respectivamente, una vuelta menos que Jane, mientras que el piloto local Graham Bishop se llevó el último punto en sexto lugar. [2]
Lakeside
El campeonato se endureció en Lakeside, con Ian Geoghegan, Bob Jane y Allan Moffat terminando la carrera en orden inverso a sus respectivas posiciones de campeonato. Moffat se llevó una victoria fácil desde la pole position, liderando todo el camino. Jane parecía preparada para el segundo lugar hasta que un rodamiento de rueda falló en las últimas vueltas, lo que permitió a Geoghegan entrar en segundo lugar y dejar a Jane en tercera. Norm Beechey terminó cuarto, solo la segunda vez que había terminado una carrera durante la temporada, mientras que John French terminó quinto con el Ford Falcon GTHO de Geoghegan . El resultado dejó a Jane a la cabeza del campeonato con 34 puntos, Geoghegan en segundo lugar con 32 y Moffat en tercer lugar con 31. [2]
Parque de Orán
Bob Jane llegó a la ronda final en el liderato del campeonato con 34 puntos. Ian Geoghegan fue segundo con 32, por delante de Allan Moffat con 31. Con el sistema de puntos dando nueve puntos por la victoria y seis puntos por el segundo lugar, si alguno de los tres contendientes al campeonato ganaba la carrera, también reclamarían el título. Moffat consiguió la pole position, 1,2 segundos por delante de Jane y 1,7 por delante de Geoghegan. Moffat ganó la salida, mientras que Jane falló una marcha y perdió el segundo lugar ante Geoghegan. Moffat construyó una pequeña ventaja en las primeras vueltas, pero una vez que Jane pasó a Geoghegan, la brecha comenzó a cerrarse. Moffat se detuvo en la vuelta 16 con su auto atascado en segunda velocidad, permitiendo que Jane y Geoghegan pasaran. Moffat pudo poner su auto en movimiento poco después y se reincorporó a la carrera. [2]
Moffat comenzó a cerrar la brecha de quince segundos con Jane a alrededor de un segundo por vuelta. Luchó por encontrar un camino más allá de Geoghegan, y finalmente lo hizo en el exterior de la primera curva, pero no sin hacer contacto. Con su ventaja en seis segundos, Jane comenzó a presionar un poco más fuerte y pudo mantener la brecha. Luego, un espectador condujo un auto de carretera Valiant Pacer hacia el circuito, ingresando en los Esses y deteniéndose en la entrada del pit lane. En el proceso, estuvo a punto de ser golpeado por Moffat, que no recordaba haber visto al Pacer después de la carrera. Moffat se acercó a Jane en las últimas seis vueltas, llegando a unos pocos autos en la última curva. Jane aguantó para llevarse la victoria y el campeonato, mientras que el segundo lugar de Moffat lo vio adelantar a Geoghegan, que terminó tercero, por el segundo lugar en la clasificación de puntos. [2]
Sistema de puntos
Los puntos se otorgaron de la siguiente manera a los seis primeros clasificados en cada serie. [2]
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto |
---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Seis de las siete eliminatorias podrían contarse para el total de cada piloto. [1]
Clasificación del campeonato
|
Negrita - Pole position |
Referencias
- ^ a b Condiciones para títulos australianos, 1971 CAMS Manual of Motor Sport, páginas 79–83
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). La historia oficial: Campeonato de Australia de Turismos - 50 años . St Leonards , Nueva Gales del Sur : Chevron Publishing Group. págs. 102-111. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ Programa oficial de carreras de Mallala . 14 de junio de 1971. p. 39.
- ^ a b Wilson, Stewart (1988). Holden: la historia oficial de las carreras . Hornsby , Nueva Gales del Sur : Chevron Publishing Group. pag. 333. ISBN 0-9590378-4-5.
- ^ a b c d Chopping, Steven (abril de 1971). "Primera sangre a Moffat". Noticias de coches de carreras . Chippendale , Nueva Gales del Sur : Racing Car News Pty Ltd. págs. 40–41.
- ^ a b c d e Programa oficial, Calder, domingo 21 de marzo de 1971
- ^ a b c d e f g h i j Programa de carreras de Mallala, cumpleaños de la reina, 14 de junio de 1971
- ^ a b c d e f g h i j k Programa oficial, Sandown, domingo 4 de abril de 1971
- ^ a b Tom Naughton, Black Flag !, Racing Car News, mayo de 1971, páginas 48–49
- ^ a b Programa oficial, Symmons Plains Racing Circuit, sábado 27 de febrero de 1971
- ^ Programa, Oran Park Raceway, domingo 8 de agosto de 1971
enlaces externos
- Imágenes de 1971 Australian touring car racing