El Gran Premio de Austria de 1971 fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada en Österreichring el 15 de agosto de 1971. Fue la carrera 8 de 11 tanto en el Campeonato Mundial 1971 de conductores y el 1971 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . [1] La carrera de 54 vueltas fue ganada por el piloto de BRM Jo Siffert después de haber salido desde la pole position. Emerson Fittipaldi terminó segundo para el equipo Lotus y el piloto de Brabham , Tim Schenken, quedó tercero. Esta fue la carrera de debut del futuro campeón mundial Niki Lauda .
Gran Premio de Austria de 1971 | |||
---|---|---|---|
El Österreichring (en 1971) | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 15 de agosto de 1971 | ||
Nombre oficial | IX Großer Preis von Österreich | ||
Localización | Österreichring , Spielberg , Estiria , Austria | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5.911 km (3.673 millas) | ||
Distancia | 54 vueltas, 317,347 km (198,686 mi) | ||
Tiempo | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | BRM | ||
Hora | 1: 37,44 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Jo Siffert | BRM | |
Hora | 1: 38,47 | ||
Podio | |||
Primero | BRM | ||
Segundo | Lotus - Ford | ||
Tercero | Brabham - Ford | ||
Líderes de vuelta |
Informe de carrera
Jo Siffert tomó una sorpresa de la pole position de Jackie Stewart y lideró en la salida a Clay Regazzoni y Jacky Ickx . Los dos delanteros se alejaron del pelotón, donde Regazzoni se batía en duelo con François Cevert e Ickx retrocedía por problemas mecánicos. En la vuelta 21, Stewart, con un auto con mal manejo, permitió que Cevert pasara para que pudiera perseguir a Siffert. Más abajo en el campo, hubo dos batallas Brabham-Lotus, con Tim Schenken en duelo con Emerson Fittipaldi y Reine Wisell intercambiando lugares con Graham Hill . En la vuelta 32, Ickx se había retirado con un problema de bujía, Regazzoni tenía un motor que explotó y Fittipaldi había pasado a Schenken y se dispuso a alcanzar a Stewart.
En la vuelta 36, la carrera de Stewart terminó con un violento accidente: su eje de transmisión trasero izquierdo se rompió y la rueda se arrancó. Salió ileso para ser recibido como Campeón del Mundo tras el retiro de Ickx. Cevert perseguía a Siffert, pero a 12 vueltas del final su caja de cambios explotó.
Fittipaldi ahora estaba recortando trozos de la ventaja del BRM, debido a un pinchazo en la parte trasera izquierda del suizo. Sin embargo, se las arregló para llevar el coche enfermo a casa para una victoria popular por 4 segundos. Schenken fue tercero, con Wisell superando a Hill por el cuarto lugar; el inglés fue otro que sufrió un pinchazo en los tramos agonizantes y Pescarolo terminó sexto en su marcha. Stewart ganó el Campeonato de Pilotos con 3 carreras por jugar.
Clasificación
Calificación
Pos | No. | Conductor | Constructor | Vuelta | Brecha |
---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Jo Siffert | BRM | 1: 37,44 | - |
2 | 11 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 1: 37,65 | +0,21 |
3 | 12 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 1: 37,86 | +0.42 |
4 | 5 | Clay Regazzoni | Ferrari | 1: 37,90 | +0,46 |
5 | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 1: 37,90 | +0,46 |
6 | 4 | Jacky Ickx | Ferrari | 1: 38,27 | +0,83 |
7 | 8 | Tim Schenken | Brabham - Ford | 1: 38,64 | +1,20 |
8 | 7 | Graham Hill | Brabham - Ford | 1: 38,70 | +1,26 |
9 | 9 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 1: 38,80 | +1,36 |
10 | 3 | Reine Wisell | Lotus - Ford | 1: 38,95 | +1,51 |
11 | 17 | Ronnie Peterson | Marzo - Ford | 1: 39,01 | +1,57 |
12 | 24 | Rolf Stommelen | Surtees - Ford | 1: 39,08 | +1,64 |
13 | 25 | Henri Pescarolo | Marzo - Ford | 1: 39,09 | +1,65 |
14 | 15 | Howden Ganley | BRM | 1: 39,46 | +2.02 |
15 | 19 | Nanni Galli | Marzo - Alfa Romeo | 1: 39,54 | +2,10 |
dieciséis | 23 | Peter Gethin | BRM | 1: 39,67 | +2.23 |
17 | dieciséis | Helmut Marko | BRM | 1: 39,80 | +2,36 |
18 | 22 | John Surtees | Surtees - Ford | 1: 40,37 | +2,93 |
19 | 27 | Mike Beuttler | Marzo - Ford | 1: 41,46 | +4.02 |
20 | 28 | Jo Bonnier | McLaren - Ford | 1: 41,66 | +4.22 |
21 | 26 | Niki Lauda | Marzo - Ford | 1: 43,68 | +6,24 |
22 | 10 | Jackie Oliver | McLaren - Ford | 1: 44,22 | +6,78 |
Fuente: [2] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Jo Siffert | BRM | 54 | 1: 30: 23,91 | 1 | 9 |
2 | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 54 | + 4.12 | 5 | 6 |
3 | 8 | Tim Schenken | Brabham - Ford | 54 | + 19,77 | 7 | 4 |
4 | 3 | Reine Wisell | Lotus - Ford | 54 | + 31,87 | 10 | 3 |
5 | 7 | Graham Hill | Brabham - Ford | 54 | + 48,43 | 8 | 2 |
6 | 25 | Henri Pescarolo | Marzo - Ford | 54 | + 1: 24,51 | 13 | 1 |
7 | 24 | Rolf Stommelen | Surtees - Ford | 54 | + 1: 37,42 | 12 | |
8 | 17 | Ronnie Peterson | Marzo - Ford | 53 | +1 vuelta | 11 | |
9 | 10 | Jackie Oliver | McLaren - Ford | 53 | +1 vuelta | 22 | |
10 | 23 | Peter Gethin | BRM | 52 | +2 vueltas | dieciséis | |
11 | dieciséis | Helmut Marko | BRM | 52 | +2 vueltas | 17 | |
12 | 19 | Nanni Galli | Marzo - Alfa Romeo | 51 | +3 vueltas | 15 | |
CAROLINA DEL NORTE | 27 | Mike Beuttler | Marzo - Ford | 47 | No clasificado | 19 | |
Retirado | 12 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 42 | Motor | 3 | |
Retirado | 11 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 35 | Medio eje | 2 | |
Retirado | 4 | Jacky Ickx | Ferrari | 31 | Motor | 6 | |
Retirado | 26 | Niki Lauda | Marzo - Ford | 20 | Manejo | 21 | |
Retirado | 22 | John Surtees | Surtees - Ford | 12 | Motor | 18 | |
Retirado | 5 | Clay Regazzoni | Ferrari | 8 | Motor | 4 | |
Retirado | 15 | Howden Ganley | BRM | 5 | Encendido | 14 | |
Retirado | 9 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 4 | Motor | 9 | |
DNS | 28 | Jo Bonnier | McLaren - Ford | 0 | Fuga de combustible | 20 | |
Fuente: [3] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
|
|
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Lista de inscripciones al Gran Premio de Austria de 1971" . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Pritchard, Anthony (1972). El año del automovilismo No3 . ISBN 0393085023.
- ^ "Gran Premio de Austria de 1971" . formula1.com. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2013 . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Austria 1971 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 7 de marzo de 2019 .
Carrera anterior: Gran Premio de Alemania de 1971 | Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 1971 | Próxima carrera: Gran Premio de Italia de 1971 |
Carrera anterior: Gran Premio de Austria de 1970 | Gran Premio de Austria | Próxima carrera: Gran Premio de Austria de 1972 |