Timothy Theodore Schenken OAM [1] (nacido el 26 de septiembre de 1943) es un ex piloto de carreras de Sydney , Australia . Participó en 36 Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno , debutando el 16 de agosto de 1970. Consiguió un podio en su carrera en el Gran Premio de Austria de 1971 y anotó un total de siete puntos en el campeonato. Sin embargo, tuvo dos podios de carreras fuera del campeonato: terminó tercero en el Trofeo Internacional BRDC de 1971 y tercero en la Copa de Oro Internacional de 1972 .
Nació | Gordon , Sydney , Australia | 26 de septiembre de 1943
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | australiano |
Años activos | 1970 - 1974 |
Equipos | Williams , Brabham , Surtees , Troyano , Lotus |
Entradas | 36 (34 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 1 |
Puntos de carrera | 7 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Austria de 1970 |
Última entrada | 1974 Gran Premio de Estados Unidos |
Carrera profesional
Los resultados de fórmula más bajos de Schenken incluyeron ganar el Campeonato Británico de Fórmula Tres de Lombank en 1968, ganar el Premio Grovewood de 1968 , ganar el Campeonato Británico de Fórmula Ford de 1968, ganar el Trofeo ER Hall de Fórmula Tres de 1968, ganar el Campeonato de Fórmula Tres Francés Craven A de 1969, ganar el Campeonato de Fórmula Tres de 1969 Greater London Formula Three Trophy, finalizando cuarto en el Campeonato Europeo de Fórmula Dos de 1971 y tercero en el Torneo Internacional de Fórmula Dos de Brasil de 1972. [2]
Tuvo un gran éxito en las carreras de autos deportivos para Ferrari. En 1972 ganó las carreras de Buenos Aires 1000 km y Nurburgring 1000 km, [2] terminó segundo en Daytona 6 horas, Sebring 12 horas, Brands Hatch 1000 km y Watkins Glen 6 horas, y terminó tercero en Monza 1000 km y Zeltweg 1000 km. Razas. 1973 lo vio terminar segundo en las carreras de Vallelunga de 6 horas y Monza de 1000 km. En 1975 y 1976 terminó segundo en los 1000 km de Nurburgring y luego en 1977 ganó la carrera de 1000 km de Nurburgring por segunda vez. En Le Mans en 1976 terminó segundo en la Clase GT y fue 16 en la general. En 1975 fue subcampeón del Campeonato Europeo de GT y terminó tercero en el campeonato en 1976.
En 1974 cofundó Tiga Race Cars en Gran Bretaña con el neozelandés Howden Ganley , cuyos autos tuvieron un gran éxito en la categoría Sports 2000 , y construyó autos para varias fórmulas superiores. [2] Actualmente trabaja cada año como director de carrera de la Australian V8 Supercar Championship Series. También es director de la Confederación Australiana de Deportes de Motor , Director de Carrera en el Gran Premio de Australia y fue Director de Carrera para el Gran Premio de Singapur inaugural de 2008 . [3]
A partir de la temporada 2020 , Schenken es uno de los cinco australianos que han subido al podio para un Gran Premio de Fórmula Uno. Los otros son los ganadores del Gran Premio Mark Webber y Daniel Ricciardo , así como los campeones mundiales Sir Jack Brabham y Alan Jones .
El 16 de junio de 2016, Tim Schenken recibió la Medalla de la Orden de Australia en la División General como parte de los honores del cumpleaños de la reina. Actualmente es el Director de Operaciones de Carrera de CAMS . [4]
Está casado y tiene un hijo, Guido, y dos hijas gemelas idénticas, Laura y Natalie. [3]
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Posición | Carro | Equipo |
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1968 | Serie de Fórmula 3 de Lombank británico | 1er | Brabham BT21B Ford Brabham BT28 Ford Chevron B9 Ford | Motores deportivos |
1968 | Campeonato Británico de Fórmula Ford | 1er | Merlyn Mk.11 Ford | |
1969 | Serie de Fórmula 3 de Lombank británico | Sexto | Brabham BT28 Ford | Motores deportivos |
1969 | Francés Craven A Serie de Fórmula 3 | 1er | Brabham BT28 Ford | Motores deportivos |
1970 | Campeonato de Europa de Fórmula 2 | 12 | Brabham BT30 Ford | Motores deportivos |
1971 | Campeonato del mundo de pilotos | 14 | Brabham BT33 Ford | Desarrollos automovilísticos |
1971 | Campeonato de Europa de Fórmula 2 | Cuarto | Brabham BT36 Ford | Rondel Racing |
1972 | Campeonato del mundo de pilotos | 19 | Surtees TS9B Ford Surtees TS14 Ford | Equipo Surtees |
1972 | Campeonato Británico de Fórmula Dos | 11º | Brabham BT38 Ford | Rondel Racing |
1975 | Interserie | Tercero | Porsche 917/10 Turbo Mirage GR8 Ford | Equipo Gelo Racing |
1975 | Campeonato de Europa GT | 2do | Porsche 911 Carrera RSR | Equipo Gelo Racing |
1976 | Campeonato de Europa GT | Tercero | Porsche 934 | Equipo Gelo Racing |
1976 | Deutsche Rennsport Meisterschaft | Quinto | Porsche 934 | Equipo Gelo Racing |
1977 | Deutsche Rennsport Meisterschaft | Noveno | Porsche 935 | Equipo Gelo Racing |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | Puntos |
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1970 | Coches de carreras de Frank Williams | De Tomaso 505 | Cosworth V8 | RSA | ESP | LUN | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT Ret | ITA Ret | CAN NC | USA Ret | MEX | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1971 | Desarrollos automovilísticos | Brabham BT33 | Cosworth V8 | RSA | ESP 9 | LUN 10 | NED Ret | FRA 12 | GBR 12 | GER 6 | AUT 3 | ITA Ret | CAN Ret | USA Ret | 14 | 5 | ||||
1972 | Brooke Bond Oxo Team Surtees | Surtees TS9B | Cosworth V8 | ARG 5 | RSA Ret | ESP 8 | 19 | 2 | ||||||||||||
Surtees del equipo de Flame Out | FRA 17 | GBR Ret | ||||||||||||||||||
Equipo Surtees | MON Ret | BEL Ret | GER 14 | AUT 11 | ITA Ret | PUEDE 7 | ||||||||||||||
Surtees TS14 | USA Ret | |||||||||||||||||||
1973 | Coches de carreras de Frank Williams | Iso-Marlboro IR | Cosworth V8 | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP | BEL | LUN | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | PUEDE 14 | EE.UU | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1974 | Trojan-Tauranac Racing | Troyano T103 | Cosworth V8 | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP 14 | BEL 10 | MON Ret | SWE | NED DNQ | FRA | GBR Ret | GER DNQ | AUT 10 | ITA Ret | LATA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
John Player Team Lotus | Lotus 76 | EE. UU. DSQ |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1970 | Equipe Matra - Simca | Jean-Pierre Jabouille Patrick Depailler | Matra-Simca MS650 | P 3.0 | 70 | DNF | DNF |
1973 | SpA Ferrari SEFAC | Carlos Reutemann | Ferrari 312PB | S 3.0 | 182 | DNF | DNF |
1975 | Equipo Gelo Racing | Howden Ganley | Porsche 911 Carrera RSR | GT | DNF | DNF | |
1976 | Equipo Gelo Racing | Toine Hezemans | Porsche 934 | GT | 277 | 16 ° | 2do |
1977 | Equipo Gelo Racing | Toine Hezemans Hans Heyer | Porsche 935 | Gr.5 | 15 | DNF | DNF |
Equipo Gelo Racing | Toine Hezemans Hans Heyer | Porsche 935 | Gr.5 | 269 | DNF | DNF |
Referencias
- ^ Anuario FIA del deporte del automóvil 1975 . Patrick Stephens Ltd. 1975. blanco p. 43. ISBN 0-85059-195-3.
- ^ a b c "Perfil de Tim Schenken" . GrandPrix.com . Dentro de F1 . Consultado el 3 de junio de 2012 .
- ^ a b Jenkins, Richard. "Dónde están ahora: Tim Schenken" . Coches de carreras antiguos . Consultado el 3 de junio de 2012 .
- ^ "FIA - TIM SCHENKEN PREMIADO OAM EN HONORES DE CUMPLEAÑOS DE LA REINA" . FIA.com . 16 de junio de 2016.
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Harry Stiller Serie Les Leston | Campeón de la Serie Lombank del Campeonato Británico de Fórmula 3 1968 | Sucedido por Emerson Fittipaldi |