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1978 Mundial 600
Detalles de la carrera [1]
Carrera 12 de 30 en el 1978 NASCAR Winston Cup Series temporada
Diseño de Charlotte Motor Speedway
Diseño de Charlotte Motor Speedway
Fecha28 de mayo de 1978 (1978-May-28)
Nombre oficialMundo 600
UbicaciónCharlotte Motor Speedway , Concord , Carolina del Norte
CursoInstalación de carreras permanente
1.500 mi (2.414 km)
Distancia400 vueltas, 600 mi (965 km)
TiempoTemperaturas de 84,9 ° F (29,4 ° C); velocidades del viento de 8 millas por hora (13 km / h)
Velocidad media138.355 millas por hora (222.661 km / h)
Asistencia125.000 [2]
Pole position
Conductor
Carreras de hermanos de madera
La mayoría de las vueltas lideradas
ConductorDarrell WaltripDeportes de motor DiGard
Vueltas144
Ganador
No. 88Darrell WaltripDeportes de motor DiGard
Televisión en los Estados Unidos
La redCBS
LocutoresKen Squier

El 1978 World 600 , la decimonovena edición del evento , fue un evento de carreras de la NASCAR Winston Cup Series que se llevó a cabo el 28 de mayo de 1978 en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte .

Informe de carrera [ editar ]

Zsa Zsa Gabor sirvió como el gran mariscal de celebridades. Había 40 pilotos en la parrilla de salida. Una audiencia de 125,000 fanáticos vería 43 cambios de liderazgo junto con 32 vueltas bajo una bandera de precaución. Toda la carrera desde la bandera verde hasta la bandera a cuadros duró cuatro horas y veinte minutos.

Durante las primeras 100 vueltas, David Pearson , Darrell Waltrip y Donnie Allison lucharon por el liderato. Las últimas vueltas se convertirían en una batalla entre Donnie Allison, Darrell Waltrip y Benny Parsons . Waltrip eventualmente derrotaría a Donnie Allison por dos segundos en su Chevrolet Monte Carlo 1978 . Junto a él en el carril de la victoria estaría su esposa Stevie. Jerry Jolly quedaría en último lugar debido a problemas con su suspensión en la vuelta 20. El piloto más bajo en terminar la carrera fue DK Ulrich . [2]

Después de la carrera, Cale Yarborough estaría solo 30 puntos detrás de Benny Parsons en la clasificación general del campeonato. La cantidad de puntos para Dale Earnhardt y Ron Hutcherson nunca se registró. Earnhardt consiguió el viaje en automóvil # 98 cuando Willy T. Ribbs fue despedido porque fue arrestado por conducir imprudentemente; Ribbs había clasificado el vehículo en el puesto 28, pero Earnhardt terminaría la carrera en el puesto 17. [2]

El premio total para esta carrera fue de $ 310,491 ($ 1,217,093 cuando se ajusta a la inflación); Waltrip recibió $ 48,608 ($ 190,538 cuando se ajusta a la inflación) mientras que Jerry Jolly se llevó a casa $ 1,090 ($ 4,273 cuando se ajusta a la inflación). [3]

Roland Wlodyka terminaría su carrera de conductor profesional con la NASCAR Cup Series después del final de este evento de carreras. [4]

Controversia racial [ editar ]

Se esperaba que Willy T. Ribbs estuviera en este evento de la NASCAR Cup Series, siendo un popular piloto de autos de carreras afroamericano de la época. Después de no presentarse en dos sesiones especiales de práctica, fue despedido y reemplazado por el entonces desconocido piloto Dale Earnhardt; que en ese entonces se especializaba en carreras de pista corta y aún no era un aspirante serio al campeonato. [5] Muchos tradicionalistas reprendieron las oportunidades que recibió Ribbs; entrar en los niveles más altos de NASCAR simplemente porque era negro. [6]

Calificativo [ editar ]

CuadrículaNo.ConductorFabricanteVelocidad [7]Dueño
121David PearsonMercurio160.551Hermanos de madera
211Cale YarboroughOldsmobile159.736Junior Johnson
32Dave MarcisChevrolet159.432Rod Osterlund
412Harry GantChevrolet159.040Kennie Childers
590Dick BrooksVado158,936Junie Donlavey
615Bobby AllisonVado158.801Bud Moore
714Marlín esterlinaChevrolet158.548HB Cunningham
848Al HolbertOldsmobile158.431James Hylton
954Estanque de LennieOldsmobile158.306Harry Ranier
1027Buddy BakerChevrolet158.058MC Anderson

Orden de finalización [ editar ]

Referencia de la sección: [2]

  1. Darrell Waltrip
  2. Donnie Allison
  3. Bobby Allison
  4. Cale Yarborough
  5. David Pearson
  6. Benny Parsons
  7. Buddy Baker
  8. Richard Petty
  9. Marlín esterlina
  10. Bruce Hill
  11. Conceder Adcox
  12. Pastor morgan
  13. Dick puede
  14. Bill Elliott
  15. Buddy Arrington
  16. John Utsman
  17. Dale Earnhardt
  18. Gary Myers
  19. Dick Brooks
  20. Richard Childress
  21. Roland Wlodyka
  22. JD McDuffie
  23. Frank Warren
  24. Tommy Gale
  25. Precio de Baxter
  26. Skip Manning
  27. Jim Vandiver *
  28. Ricky Rudd
  29. DK Ulrich
  30. Ronnie Thomas *
  31. Tighe Scott *
  32. Dave Marcis *
  33. Estanque de Lennie *
  34. Connie Saylor *
  35. Neil Bonnett *
  36. Harry Gant *
  37. Jimmy significa *
  38. Al Holbert *
  39. Ron Hutcherson *
  40. Jerry Jolly *

* El piloto no pudo terminar la carrera

Línea de tiempo [ editar ]

Referencia de la sección: [2]

  • Inicio de carrera: David Pearson tenía la ventaja sobre todos los demás pilotos cuando se ondeaba la bandera verde.
  • Vuelta 20: Problemas con la suspensión del vehículo obligaron a Jerry Jolly a convertirse en el último clasificado.
  • Vuelta 117: Precaución debido a un accidente de cuatro coches en la curva dos; precaución terminó en la vuelta 129.
  • Vuelta 129: El acelerador del vehículo se estaba agotando, Jimmy Means tuvo que salir temprano del evento.
  • Vuelta 140: Harry Gant logró sobrecalentar su vehículo de carreras después de correr a altas velocidades.
  • Vuelta 157: Neil Bonnett recalentó el motor de su vehículo y tuvo que abandonar la carrera.
  • Vuelta 184: Connie Saylor sobrecalentó su motor después de correr tanto tiempo.
  • Vuelta 198: El motor del vehículo no pudo soportar más carreras de alta velocidad, lo que obligó a Dave Marcis a abandonar la carrera.
  • Vuelta 207: Lennie Pond tuvo un accidente terminal.
  • Vuelta 308: Tighe Scott lo pasó mal con el motor de su vehículo y tuvo que aceptar un puesto 31.
  • Vuelta 318: La dirección en el vehículo de Ronnie Thomas ya no era apta para la carrera, terminando su día en la pista.
  • Vuelta 343: Problemas de motor obligaron a Jim Vandiver a ser el último abandono de la carrera.
  • Vuelta 368: Precaución debido a los escombros en la curva cuatro; la precaución terminó en la vuelta 371.
  • Vuelta 396: Dale Earnhardt logró hacer girar su vehículo, la bandera amarilla terminó en la vuelta 398.
  • Vuelta 400: David Pearson y Benny Parsons tuvieron un accidente en la curva dos.
  • Finalizar: Darrell Waltrip fue declarado oficialmente ganador del evento.

Posiciones después de la carrera [ editar ]

PosConductorPuntos [2]Diferencial
1 Benny Parsons18620
2 IncrementarCale Yarborough1832-30
3 DisminuciónDave Marcis1738-124
4 Darrell Waltrip1683-179
5 IncrementarBobby Allison1665-197
6 DisminuciónEstanque de Lennie1562-300
7 IncrementarRichard Petty1537-325
8 DisminuciónBuddy Arrington1527-335
9 Skip Manning1455-407
10 Richard Childress1444-418

Referencias [ editar ]

  1. ^ Información meteorológica para el 1978 World 600 en The Old Farmers 'Almanac
  2. ^ a b c d e f 1978 World 600 información de carreras en Racing Reference
  3. ^ Información de carreras 1978 World 600 en Fantasy Racing Cheat Sheet
  4. ^ Información de carreras de 1978 World 600 en Race Database
  5. ^ La decisión que cambiaría el 1978 World 600 Archivado 2012-12-26 en Wayback Machine en How Stuff Works
  6. ^ Racing While Black en Google Books
  7. ^ Información de calificación en Racing Reference
Precedido por
1978 Mason-Dixon 500		Temporada
1978 de la Copa Winston de NASCAR		Sucedido por
1978 Music City USA 420
Precedido por
1977		World 600 carreras
1978		Sucedido en
1979