El Gran Premio de Brasil de 1982 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Jacarepaguá el 21 de marzo de 1982. Fue la segunda ronda de la temporada de Fórmula Uno de 1982 .
Gran Premio de Brasil de 1982 | |||
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Carrera 2 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1982 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 21 de marzo de 1982 | ||
Nombre oficial | XI Grande Prêmio do Brasil | ||
Localización | Circuito Jacarepaguá Jacarepaguá , Río de Janeiro | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5.031 km (3.126 mi) | ||
Distancia | 63 vueltas, 316,953 km (196,945 mi) | ||
Tiempo | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Renault | ||
Hora | 1: 28.808 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Alain Prost | Renault | |
Hora | 1: 37.016 en la vuelta 36 | ||
Podio | |||
Primero | Renault | ||
Segundo | McLaren - Ford | ||
Tercero | Lotus - Ford | ||
Líderes de vuelta |
Calificación
Precalificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora |
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18 | Raúl Boesel | Marzo - Ford | desconocido | |
31 | Jean-Pierre Jarier | Osella - Ford | desconocido | |
35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | desconocido | |
36 | Teo Fabi | Toleman - Hart | desconocido | |
5 | 32 | Riccardo Paletti | Osella - Ford | 1: 42,487 |
Calificación
Pos | No. | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 15 | Alain Prost | Renault | 1: 28.808 | 1: 29.120 | |
2 | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1: 30.418 | 1: 29.173 | +0.365 |
3 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Ford | 1: 29,910 | 1: 29,358 | +0.550 |
4 | dieciséis | René Arnoux | Renault | 1: 30.121 | 1: 30.492 | +1.313 |
5 | 8 | Niki Lauda | McLaren - Ford | 1: 30,715 | 1: 30.152 | +1.344 |
6 | 5 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 1: 30,944 | 1: 30.183 | +1.375 |
7 | 1 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 1: 30.281 | 1: 30.413 | +1.473 |
8 | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 1: 30.655 | 1: 30.905 | +1.847 |
9 | 2 | Riccardo Patrese | Brabham - Ford | 1: 31.053 | 1: 30,967 | +2.159 |
10 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 1: 33,255 | 1: 31.229 | +2.421 |
11 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 1: 31.790 | 1: 32.093 | +2.982 |
12 | 7 | John Watson | Mclaren - Ford | 1: 31.906 | 1: 32.151 | +3.098 |
13 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 1: 32,886 | 1: 31,991 | +3.183 |
14 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 1: 32,228 | 1: 33.007 | +3.420 |
15 | 9 | Manfred Winkelhock | ATS - Ford | 1: 32,524 | no hay tiempo | +3.716 |
dieciséis | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 1: 32,769 | 1: 33.538 | +3.961 |
17 | 18 | Raúl Boesel | Marzo - Ford | 1: 35,986 | 1: 34.050 | +5.242 |
18 | 10 | Eliseo Salazar | ATS - Ford | 1: 34.740 | 1: 34,262 | +5.454 |
19 | 30 | Mauro Baldi | Flechas - Ford | 1: 35,325 | 1: 34,380 | +5.572 |
20 | 33 | Derek Daly | Theodore - Ford | 1: 34.413 | 1: 34,676 | +5.605 |
21 | 4 | Slim Borgudd | Tyrrell - Ford | 1: 35.020 | 1: 35.127 | +6.212 |
22 | 17 | Misa de Jochen | Marzo - Ford | 1: 35.039 | 1: 35.248 | +6.231 |
23 | 31 | Jean-Pierre Jarier | Osella - Ford | 1: 36.218 | 1: 35.081 | +6.273 |
24 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 1: 35,874 | 1: 35.084 | +6.276 |
25 | 20 | Chico Serra | Fittipaldi - Ford | 1: 35,246 | 1: 36.101 | +6.438 |
26 | 25 | Eddie Cheever | Ligier - Matra | 1: 35,612 | 1: 35.288 | +6.480 |
DNQ | 36 | Teo Fabi | Toleman - Hart | 1: 36,312 | 1: 35,326 | +6.518 |
DNQ | 14 | Roberto Guerrero | Alférez - Ford | 1: 41.028 | 1: 35.730 | +6.922 |
DNQ | 29 | Brian Henton | Flechas - Ford | 1: 35,834 | 1: 35,748 | +6.940 |
DNQ | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | 1: 37.223 | 1: 36.014 | +7.206 |
Fuente: [1] |
Raza
Descalificaciones
Nelson Piquet terminó primero y Keke Rosberg terminó segundo, pero ambos fueron descalificados después de que se descubrió que los autos tenían bajo peso. Como resultado, los equipos de la FOCA boicotearon el GP de San Marino dos carreras más tarde. El problema estaba en un "tanque de agua de lastre" de 7 galones estadounidenses (26 L), aparentemente utilizado para enfriar los frenos. Esto se vaciaría gradualmente durante la carrera y luego se repondría al final para pasar el escrutinio posterior a la carrera. El Tribunal de Apelaciones de la FIA confirmó la descalificación siete semanas después y estos tanques fueron prohibidos permanentemente. [2]
Clasificación de carrera
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Alain Prost | Renault | 63 | 1:44: 33.134 | 1 | 9 |
2 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 63 | + 2.990 | 12 | 6 |
3 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 63 | + 36.859 | 14 | 4 |
4 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 63 | + 50.761 | 13 | 3 |
5 | 9 | Manfred Winkelhock | ATS - Ford | 62 | + 1 vuelta | 15 | 2 |
6 | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 62 | + 1 vuelta | 8 | 1 |
7 | 4 | Slim Borgudd | Tyrrell - Ford | 61 | + 2 vueltas | 21 | |
8 | 17 | Misa de Jochen | Marzo - Ford | 61 | + 2 vueltas | 22 | |
9 | 31 | Jean-Pierre Jarier | Osella - Ford | 60 | + 3 vueltas | 23 | |
10 | 30 | Mauro Baldi | Flechas - Ford | 57 | + 6 vueltas | 19 | |
DSQ | 1 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 63 | Bajo peso | 7 | |
DSQ | 6 | Keke Rosberg | Williams - Ford | 63 | Bajo peso | 3 | |
Retirado | 10 | Eliseo Salazar | ATS - Ford | 38 | Motor | 18 | |
Retirado | 20 | Chico Serra | Fittipaldi - Ford | 36 | Suspensión | 25 | |
Retirado | 2 | Riccardo Patrese | Brabham - Ford | 34 | Físico | 9 | |
Retirado | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 29 | Accidente | 2 | |
Retirado | 8 | Niki Lauda | McLaren - Ford | 22 | Colisión | 5 | |
Retirado | dieciséis | René Arnoux | Renault | 21 | Colisión | 4 | |
Retirado | 5 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 21 | Colisión | 6 | |
Retirado | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 21 | Colisión | 11 | |
Retirado | 25 | Eddie Cheever | Ligier - Matra | 19 | Gotera de agua | 26 | |
Retirado | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | dieciséis | Embrague | dieciséis | |
Retirado | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 15 | Chasis | 24 | |
Retirado | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 14 | Chasis | 10 | |
Retirado | 33 | Derek Daly | Theodore - Ford | 12 | Girado | 20 | |
Retirado | 18 | Raúl Boesel | Marzo - Ford | 11 | Girado | 17 | |
DNQ | 36 | Teo Fabi | Toleman - Hart | ||||
DNQ | 14 | Roberto Guerrero | Alférez - Ford | ||||
DNQ | 29 | Brian Henton | Flechas - Ford | ||||
DNQ | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | ||||
DNPQ [3] | 32 | Riccardo Paletti | Osella - Ford | ||||
Fuente: [4] |
Notas
- Última carrera para Carlos Reutemann .
- La primera victoria en el GP de Brasil para Alain Prost, que registró seis triunfos en total en el GP de Brasil (1982, 1984 , 1985 , 1987 , 1988 y 1990 ).
- Primeros y únicos puntos: Manfred Winkelhock .
- Muchos pilotos sufrieron agotamiento debido al intenso calor, especialmente los pilotos de Brabham Nelson Piquet y Riccardo Patrese. Patrese se vio obligado a retirarse de la carrera por agotamiento total. Piquet, después de haber terminado primero en la carrera y luego de apenas llegar a la ceremonia del podio, se desmayó de cansancio para luego ser descalificado.
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Brasil 1982 - Calificaciones" . statsf1.com . Consultado el 23 de mayo de 2020 .
- ^ Fearnley, Paul (abril de 2012). "Los conductores Commodore 64, Compact Discs y F1 en huelga: bienvenidos a 1982". Coche clásico y deportivo . Teddington, Middlesex, Reino Unido: Haymarket: 234. ISSN 0263-3183 .
- ^ Lang, Mike (1992). ¡Gran Premio! Vol 4 . Grupo Editorial Haynes. pag. 86. ISBN 0-85429-733-2.
- ^ "Gran Premio de Brasil de 1982" . formula1.com. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Brasil 1982 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 13 de marzo de 2019 .
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