1985 Campeonato australiano de resistencia
| 1985 Campeonato australiano de resistencia | |||
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El Campeonato Australiano de Resistencia de 1985 fue un título de automovilismo autorizado por la CAMS para los conductores de Turismos [1] que cumplían con una versión australiana de las regulaciones de Turismos del Grupo A de la FIA . [2] El campeonato fue el quinto Campeonato Australiano de Resistencia y el cuarto en ser otorgado como título de pilotos. [3]
Calendario
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El campeonato se disputó en una serie de cinco rondas que se celebró al mismo tiempo que el Campeonato Australiano de Fabricantes de 1985 . [4]
| Rd. | Título de la carrera | Circuito | Estado de la Ciudad | Fecha | Ganador | Coche | Equipo | Reporte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mejores frenos 300 | Parque Amaroo | Sydney , Nueva Gales del Sur | 4 de agosto |  Jim Richards | BMW 635 CSi | Equipo JPS BMW | Reporte |
| 2 | Pepsi 250 | Parque de Orán | Sydney, Nueva Gales del Sur | 18 de agosto | Jim Richards | BMW 635 CSi | Equipo JPS BMW | Reporte |
| 3 | Castrol 500 | Sandown | Melbourne , Victoria | 15 de septiembre | Jim Richards Tony Longhurst | BMW 635 CSi | Equipo JPS BMW | Reporte |
| 4 | James Hardie 1000 | Mount Panorama | Bathurst , Nueva Gales del Sur | 6 de octubre | John Goss Armin Hahne | Jaguar XJS | JRA Ltd. | Reporte |
| 5 | Motorcraft 300 | Paraíso de los surfistas | Surfers Paradise , Queensland | 27 de octubre | Jim Richards | BMW 635 CSi | Equipo JPS BMW | Reporte |
Estructura de clase
Los automóviles se agruparon en tres clases según la capacidad del motor:
- Hasta 2000cc
- 2001 hasta 3000cc
- 3001 a 6000 cc [1]
Sistema de puntos
Puntos del campeonato fueron asignados en un sistema de tres escala, a los titulares de licencias de Australia solamente, para absolutas lugares obtenidos en cada ronda:
- La escala A se aplicó a los conductores de automóviles en la clase Hasta 2000cc.
- La escala B se aplicó a los conductores de automóviles de la clase de 2001 a 3000 cc.
- La escala C se aplicó a los conductores de automóviles de la clase de 3001 a 6000 cc [1].
| Posición absoluta [5] | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 |
| Escala A | 30 | 27 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
| Escala B | 28 | 26 | 23 | 20 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Escala C | 25 | 23 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | - | - | - |
En las rondas en las que eran obligatorios dos pilotos (es decir, las rondas de Sandown y Bathurst), se asignaron todos los puntos del campeonato a cada uno de los dos pilotos, siempre que ambos hubieran recorrido al menos un tercio de la distancia relevante. [1] En todas las demás rondas, donde dos conductores no eran obligatorios, se asignaron puntos a cada uno de los dos conductores siempre que cada uno hubiera recorrido al menos un tercio de la distancia. Si cada uno no había recorrido esa distancia, se asignaban puntos completos al conductor que había recorrido la mayor distancia. [1] En todos los casos, solo se otorgaron puntos a un conductor que había conducido un solo automóvil durante la duración del evento. [1]
Resultados
| Posición | Conductor [6] | Coche | Clase | Entrante | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Total |
| 1 | Jim Richards | BMW 635 CSi | 3001-6000cc | Equipo JPS BMW | 25 | 25 | 25 | 17 | 25 | 117 |
| 2 | Tony Longhurst | BMW 323i BMW 635 CSi | 2001-3000cc 3001-6000cc | Equipo JPS BMW | 15 | 11 | 25 | 17 | - | 68 |
| 3 | Colin Bond | Alfa Romeo GTV6 | 2001-3000cc | Alfa de la red | 17 | 15 | 20 | 13 | - | sesenta y cinco |
| 4 | John Smith | Toyota Corolla | Hasta 2000cc | Equipo Toyota Australia | 15 | 10 | - | 5 | 19 | 49 |
| 5 | Peter Brock | Comodoro Holden (VK) | 3001-6000cc | Equipo de distribuidores de Mobil Holden | 20 | 23 | - | - | - | 43 |
| 6 | Kent Baigent | BMW 635 CSi | 3001-6000cc | H. Kent Baigent | 11,5 | 14 | - | 15 | - | 40,5 |
| 7 | Gregg Hansford | Alfa Romeo GTV6 | 2001-3000cc | Alfa de la red | - | - | 20 | 13 | - | 33 |
| 8 | Dick Johnson | Ford Mustang GT | 3001-6000cc | Molinos de tubo Palmer | - | - | - | 11 | 20 | 31 |
| 9 | Neal Lowe | BMW 635 CSi | 3001-6000cc | H. Kent Baigent | 11,5 | - | - | 15 | - | 26,5 |
| = 10 | John Goss | Jaguar XJ-S | 3001-6000cc | JRA Ltd. | - | - | - | 25 | - | 25 |
| = 10 | Armin Hahne | Jaguar XJ-S | 3001-6000cc | JRA Ltd. | - | - | - | 25 | - | 25 |
Nota: En la tabla anterior solo se muestran los diez primeros puntos.
Referencias
- ^ a b c d e f CAMS Manual of Motor Sport, 1985, página 90
- ^ Manual CAMS de deportes de motor, 1985, página 302
- ^ Títulos australianos obtenidos de www.camsmanual.com.au el 17 de julio de 2009
- ↑ Australian Motor Racing Year, 1985/86, páginas 272-295
- ^ Manual CAMS de deportes de motor, 1985, página 86
- ↑ Australian Motor Racing Year, 1985/86, página 272
Otras lecturas
- Programa oficial, Sandown International Motor Racing Circuit, 14 y 15 de septiembre de 1985
enlaces externos
- Imágenes de las carreras de turismos australianos de 1985. Obtenido de www.autopics.com.au el 17 de julio de 2009
- Imágenes de la ronda de Bathurst del Campeonato Australiano de Resistencia de 1985. Obtenido de www.autopics.com.au el 17 de julio de 2009.
- Campeonato australiano de resistencia
- 1985 en el automovilismo australiano
