El 6 de diciembre de 1990, un avión militar MB-326 de la Fuerza Aérea Italiana se estrelló contra un edificio escolar en Casalecchio di Reno , cerca de Bolonia , Emilia-Romagna, Italia, matando a doce estudiantes e hiriendo a otros 88 estudiantes y personal. La aeronave había sido abandonada momentos antes por su piloto, quien se expulsó luego de un incendio a bordo y pérdida de control. [1] [2]
Accidente | |
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Fecha | 6 de diciembre de 1990 |
Resumen | Incendio a bordo, avión abandonado |
Sitio | Casalecchio di Reno , Emilia-Romaña , Italia 44 ° 28′46 ″ N 11 ° 15′55 ″ E / 44.47944 ° N 11.26528 ° ECoordenadas : 44 ° 28′46 ″ N 11 ° 15′55 ″ E / 44.47944 ° N 11.26528 ° E |
Total de muertes | 12 |
Lesiones totales | 89 |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Aermacchi MB-326 |
Operador | Fuerza Aérea Italiana |
Registro | MM54386 |
Origen del vuelo | Aeropuerto de Villafranca , Verona , Italia |
Ocupantes | 1 |
Tripulación | 1 |
Muertes | 0 |
Lesiones | 1 |
Bajas terrestres | |
Muertes en tierra | 12 |
Lesiones en el suelo | 88 |
El piloto y dos oficiales superiores de la fuerza aérea fueron posteriormente juzgados y declarados culpables de homicidio involuntario , recibiendo una sentencia de dos años y medio de prisión, pero posteriormente fueron absueltos en apelación. [3]
Accidente
El MB-326 despegó a las 9:48 a.m. del 6 de diciembre del aeropuerto de Verona Villafranca , a unos 100 km (62 millas) al norte de Bolonia, en una misión para probar la efectividad de un sistema de radar antiaéreo. [4] La única persona a bordo era el piloto, subteniente Bruno Viviani, de 24 años, con 740 horas de vuelo de experiencia, de las cuales 140 en el MB-326. [5]
La ruta planificada consistía en sobrevolar el pueblo de Borgoforte antes de dirigirse hacia el pueblo de Rovigo . A las 10:22 a.m., el motor comenzó a desarrollar problemas, lo que llevó al piloto a abortar la misión y buscar aterrizar. El aeródromo más cercano en Ferrara tenía solo una pista de 600 metros de largo, lo que era insuficiente. Por lo tanto, el piloto optó por dirigirse al aeropuerto de Bolonia , a unos 40 km (25 millas) al sur. [6] [7]
A las 10:31 a.m., mientras se acercaba a Bolonia, Viviani informó de una falla total del motor, un incendio a bordo y los controles de vuelo que no respondían. Después de intentar conducir el avión hacia campos abiertos, se expulsó y aterrizó cerca de Ceretolo, un pueblo cercano a Casalecchio di Reno , sufriendo tres vértebras fracturadas. [2]
Un testigo en el aeropuerto de Bolonia informó haber visto la aeronave en una trayectoria de aproximación normal y con el tren de aterrizaje extendido. Luego observó llamas y humo blanco saliendo de la boquilla del motor, antes de ver que la aeronave giraba en la dirección opuesta al aeródromo, el humo se volvía negro y el piloto salía de la aeronave, que el testigo logró fotografiar. [6] La expulsión y el vuelo de la aeronave durante los siguientes segundos también fueron capturados en video por el camarógrafo de una estación de televisión local, Rete 7, que estaba filmando en el área y se dio cuenta del desastre que se estaba desarrollando. [8]
A las 10:33 a.m., el avión sin piloto se estrelló contra la ventana de un aula del primer piso del Instituto Técnico Gaetano Salvemini, una escuela secundaria en Casalecchio, donde estaba a punto de terminar una clase de alemán . En ese momento, 285 estudiantes, 28 maestros y 4 miembros del personal se encontraban en el edificio, 17 de los cuales estaban en el aula. [4]
Aeronave
El avión involucrado era un Aermacchi MB-326 , un avión de entrenamiento biplaza y monomotor de la Fuerza Aérea Italiana, con número de registro MM54386. Formaba parte de la 3º Stormo (3ª Ala) con base en Verona-Villafranca. De los 136 aviones entregados a la Fuerza Aérea Italiana a partir de 1960, en el momento del accidente solo sobrevivieron 58, y ya habían sido reemplazados como aviones de entrenamiento por el más moderno MB-339 . Para entonces, el MB-326 se usaba solo para conectar rápidamente bases aéreas, remolcar objetivos y para funciones diversas, como en el vuelo del accidente. [9]
Secuelas
Video de la escena del accidente | |
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Video de las operaciones de rescate realizado por el cuerpo de bomberos de Vigili del Fuoco |
El impacto creó un agujero de 7 metros de ancho en la pared exterior y prendió fuego al aula. El fuselaje y el motor atravesaron la habitación y se estrellaron contra la pared trasera, enviando llamas y humo a través del resto del edificio y atrapando a varias personas en el piso superior. [10]
Los servicios de emergencia llegaron al lugar en minutos. Un comerciante que pasaba en su camioneta se detuvo y usó su escalera para evacuar a los primeros sobrevivientes. Varias personas saltaron al suelo presas del pánico desde los pisos superiores del edificio y resultaron heridas. [2] La brigada de bomberos luego completó la evacuación del edificio en media hora, mientras que los paramédicos administraron primeros auxilios en el césped de la escuela a varios heridos. [11]
Damnificados
De los dieciséis alumnos presentes en el aula en el momento del accidente, todos tenían 15 años, doce (once niñas y un niño) murieron en el impacto y el fuego; solo cuatro sobrevivieron: tres niñas y un niño. [12] [13] El maestro que estaba dando la lección también sobrevivió, a pesar de sufrir quemaduras graves. [4] Ochenta y ocho personas más resultaron heridas: 82 estudiantes y 6 adultos. De todos los heridos, 72 sufrieron discapacidad permanente de diversos grados. [14]
Uno de los supervivientes del aula, una niña, quedó atrapado bajo un ala del avión y fue encontrado solo después de que todos los demás supervivientes habían sido evacuados del edificio, cuando los bomberos escucharon sus gritos de auxilio. [15] Algunos de los cuerpos de las víctimas fueron quemados más allá del reconocimiento, y los padres y miembros del personal podían identificarlos solo mirando prendas de vestir o joyas. [dieciséis]
Investigación y juicio
En el momento del suceso, la agencia de seguridad de la aviación de Italia ( Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo ) aún no se había establecido, y la fiscalía llevó a cabo la investigación del accidente. Viviani y dos coroneles de la fuerza aérea, el comandante del Ala 3 y el oficial a cargo de la base aérea de Villafranca, fueron acusados de múltiples cargos de homicidio involuntario y desastre aéreo culpable. [17] [8]
La fiscalía argumentó que tan pronto como el motor comenzó a desarrollar problemas, mientras estaba cerca de Ferrara, el piloto debería haber dirigido la aeronave hacia el este, hacia el mar Adriático y luego expulsado, en lugar de dirigirse al sur hacia el aeropuerto de Bolonia, cerca de un área densamente poblada. [3] Según la fiscalía, los otros dos agentes, que durante todo el incidente se mantuvieron en contacto por radio con Viviani de Villafranca, no le dieron las instrucciones adecuadas para una resolución segura de la emergencia. En febrero de 1995, todos fueron declarados culpables y condenados a dos años y medio de prisión. [18]
En enero de 1997, el Tribunal de Apelación anuló la sentencia, declarando que no se había cometido ningún delito y que la conducta de los tres imputados durante el incidente fue impecable. [3] [19] En enero de 1998, el Tribunal de Casación , el tribunal de apelación más alto de Italia, rechazó la solicitud de la fiscalía de anular el veredicto de la apelación, confirmando así definitivamente la absolución de los acusados. [20]
Legado
La tragedia dejó una profunda huella en la comunidad local de Casalecchio y los pueblos circundantes. Se crearon cuatro asociaciones de víctimas diferentes a raíz de la catástrofe, que en 1997 se fusionaron en la Associazione Vittime del Salvemini - 6 dicembre 1990 (Asociación de Víctimas de Salvemini - 6 de diciembre de 1990). [21] Muchos sobrevivientes y familiares de las víctimas rechazaron el resultado del juicio y sostuvieron que no se había hecho justicia. [19]
El edificio golpeado por el jet permaneció cerrado durante diez años y nunca volvió al uso escolar. En 2001, fue reparado y reabierto como Casa della Solidarietà "Alexander Dubček" (Casa de Solidaridad " Alexander Dubček "), un edificio público que alberga la unidad local de la Protezione Civile (Protección Civil Italiana) y la oficina de varias organizaciones benéficas locales. incluida la asociación de víctimas. Se conservó el enorme agujero en la pared dejado por el impacto, cerrado solo con un cristal, y el aula impactada por la aeronave se convirtió en un monumento a las víctimas. [22]
Varias conmemoraciones del evento se han llevado a cabo a lo largo de los años en Casalecchio, respaldadas por el municipio de Casalecchio di Reno, con charlas públicas y eventos sobre los temas de seguridad, solidaridad y justicia. [23] En 2020, para el 30 aniversario del desastre, el municipio organizó una serie de eventos de dos semanas de duración que incluyeron ceremonias, exposiciones fotográficas, producciones teatrales y musicales, y culminaron con una conmemoración transmitida en vivo que incluyó mensajes del presidente italiano. Sergio Mattarella y el presidente del Parlamento Europeo, David Sassoli . [24] [25]
Referencias
- ^ "Jet golpea una escuela en Italia, matando a 12" . The New York Times . Prensa asociada . 7 de diciembre de 1990 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c "Avión de la fuerza aérea italiana golpea la escuela; 12 muertos" . UPI . 6 de diciembre de 1990 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c Cascella, Paola (23 de enero de 1997). "L 'aereo precipito' sulla scuola sentenza choc: 'tutti assolti ' " . La Repubblica (en italiano). Archivado desde el original el 2 de abril de 2019 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c Valsecchi, Piero (7 de diciembre de 1990). "Superviviente dice que vio que el jet se acercaba lentamente" . Prensa asociada . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ "La sciagura in Parlamento" . La Stampa (en italiano). Ansa . 7 de diciembre de 1990. p. 2 . Consultado el 26 de septiembre de 2020 .
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- ^ Deaglio, Enrico (5 de diciembre de 1993). "« La nostra strage cancellata »" . La Stampa (en italiano). pag. 12 . Consultado el 11 de octubre de 2020 .
- ^ a b Marceddu, David (6 de diciembre de 2015). "Casalecchio di Reno, 25 anni fa la strage della II A del Salvemini. Dodici morti, 88 feriti, nessun colpevole" . Il Fatto Quotidiano (en italiano). Archivado desde el original el 14 de mayo de 2016 . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ Bisio, Gianni (7 de diciembre de 1990). "Un jet da addestramento" . La Stampa (en italiano). Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2018 . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
- ^ Rizzo, Renato (7 de diciembre de 1990). "Sui ragazzi una« bomba »impazzita" . La Stampa (en italiano). pag. 2 . Consultado el 26 de septiembre de 2020 .
- ^ Padovani, Gigi (7 de diciembre de 1990). "Terrore e morte nell'ora di tedesco" . La Stampa (en italiano). pag. 3 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "Salvemini, la storia di una tragedia" (PDF) . Casalecchio Notizie (en italiano). No. 5. Comune di Casalecchio di Reno. Noviembre de 2010. p. 20. Archivado (PDF) desde el original el 19 de septiembre de 2020 . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
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- ^ Ostolani, Marisa (27 de enero de 1998). "Jet militare sulla scuola. Tutti assolti" . La Stampa (en italiano). pag. 13 . Consultado el 4 de octubre de 2020 .
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- ^ "Yo manifiesto" . Comune di Casalecchio di Reno (en italiano). Archivado desde el original el 4 de octubre de 2020 . Consultado el 4 de octubre de 2020 .
- ^ "1990-2020 Trentesimo anniversario della strage" . Comune di Casalecchio di Reno (en italiano). Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2020 . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
- ^ "Mattarella a 30 anni della tragedia di Casalecchio:" La sicurezza è un diritto di cittadinanza " " . La Stampa (en italiano). 6 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2020 . Consultado el 26 de diciembre de 2020 .
enlaces externos
- Descripción de accidentes en la Red de seguridad de la aviación
- Página conmemorativa en el sitio web del municipio de Casalecchio (en italiano)
- Canal oficial del 30 aniversario en YouTube (en italiano)