1997 Campeonato FIA GT | |||
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El Campeonato FIA GT de 1997 fue la temporada inaugural del Campeonato FIA GT , una serie de carreras de autos respaldada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y organizada por la Organización Stéphane Ratel (SRO). El Campeonato FIA GT reemplazó a la Serie BPR Global GT que se había celebrado carreras y campeonatos de 1994 a 1996 después de que la serie fuera promovida por la FIA, mientras que Stéphane Ratel asumió como promotor y organizador del nuevo campeonato, reemplazó a la antigua Organización BPR después la salida de los socios Jürgen Barth y Patrick Peter. Las carreras contó con grandes girasautos que cumplen con dos categorías de regulaciones, GT1 y GT2, y campeonatos de pilotos y equipos premiados en cada categoría. La temporada comenzó el 13 de abril de 1997 y terminó el 26 de octubre de 1997 después de 11 rondas, visitando Europa, Japón y Estados Unidos.
Bernd Schneider y su equipo AMG Mercedes ganaron los campeonatos de pilotos y equipos de GT1, mientras que Justin Bell y Viper Team Oreca aseguraron los títulos de GT2.
Calendario
Para el nuevo campeonato internacional, gran parte del calendario era nuevo. El evento de resistencia de Nürburgring , Spa , Silverstone y Suzuka se mantuvo, pero gran parte del calendario europeo era nuevo para la serie. Donington Park reemplazó a Brands Hatch como la segunda ronda británica, mientras que Hockenheimring se agregó como un segundo evento alemán. Mugello reemplazó a Monza en Italia, y A1-Ring también trajo la serie a Austria por primera vez. Un circuito urbano en Helsinki fue exclusivo del calendario y sirvió como la primera carrera de una duración más corta de tres horas. Dos eventos estadounidenses de una duración de tres horas reemplazaron la anterior carrera de vuelo que terminó la temporada en China, visitando Sebring y Laguna Seca .
Rnd | Raza | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|
1 | Hockenheim 4 horas | Hockenheimring , Hockenheim , Alemania | 13 de abril |
2 | Trofeo del Imperio Británico | Circuito de Silverstone , Silverstone , Reino Unido | 11 de mayo |
3 | Helsinki 3 horas | Helsinki Thunder , Helsinki , Finlandia | 25 de mayo |
4 | Nürburgring 4 horas | Nürburgring , Nürburg , Alemania | 29 de junio |
5 | Spa 4 Horas | Circuit de Spa-Francorchamps , Spa , Bélgica | 20 de julio |
6 | Zeltweg 4 horas | Anillo A1 , Spielberg , Austria | 3 de agosto |
7 | POKKA Suzuka 1000 km | Circuito de Suzuka , Suzuka , Japón | 24 de agosto |
8 | Donington 4 horas | Donington Park , Leicestershire , Reino Unido | 14 de septiembre |
9 | Mugello 4 Horas | Circuito de Mugello , Scarperia e San Piero , Italia | 28 de septiembre |
10 | Sebring 3 horas | Sebring International Raceway , Sebring , Estados Unidos | 18 de octubre |
11 | Laguna Seca 3 Horas | Laguna Seca Raceway , Monterey , Estados Unidos | 26 de octubre |
Entradas
GT1
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Equipo del Golfo Davidoff | McLaren F1 GTR | BMW S70 / 2 6.0 L V12 | METRO | 1 | Andrew Gilbert-Scott | 1-7 |
Ray Bellm | 1-2 | |||||
Pierre-Henri Raphanel | 2-3 | |||||
Jean-Marc Gounon | 3 | |||||
Anders Olofsson | 4–5, 8–11 | |||||
Geoff Lees | 6–11 | |||||
John Nielsen | 7 | |||||
2 | Thomas Bscher | 1–7, 9–11 | ||||
John Nielsen | 1–7, 9–11 | |||||
3 | Pierre-Henri Raphanel | 1–2, 4–11 | ||||
Jean-Marc Gounon | 1–2, 4–5, 7–11 | |||||
Anders Olofsson | 6–7 | |||||
David Price Racing | Panoz GTR-1 | Ford - Roush 6.0 L V8 | GRAMO | 4 | Andy Wallace | 1-2, 4-10 |
James Weaver | 1–2, 4–8 | |||||
Butch Leitzinger | 7 | |||||
Olivier Grouillard | 9-11 | |||||
Perry McCarthy | 11 | |||||
5 | David Brabham | 1–2, 4–11 | ||||
Perry McCarthy | 1-2, 4-10 | |||||
Olivier Grouillard | 7 | |||||
Andy Wallace | 11 | |||||
Porsche AG | Porsche 911 GT1 Porsche 911 GT1 Evo | Porsche 3.2 L Turbo Flat-6 | METRO | 6 | Thierry Boutsen | 1–2, 4–11 |
Hans-Joachim atascado | 1–2, 4–5, 7–8, 10–11 | |||||
Bob Wollek | 6–7 | |||||
Ralf Kelleners | 9 | |||||
7 | Yannick Dalmas | 4-11 | ||||
Bob Wollek | 4–5, 8–11 | |||||
Thierry Boutsen | 5 | |||||
Allan McNish | 6–7 | |||||
Pedro Lamy | 7 | |||||
47 | Ralf Kelleners | 11 | ||||
Allan McNish | 11 | |||||
Equipo BMW Motorsport | McLaren F1 GTR | BMW S70 / 2 6.0 L V12 | METRO | 8 | Steve Soper | Todas |
JJ Lehto | 1-10 | |||||
Roberto Ravaglia | 11 | |||||
9 | Peter Kox | Todas | ||||
Roberto Ravaglia | 1-10 | |||||
JJ Lehto | 11 | |||||
AMG-Mercedes | Mercedes-Benz CLK GTR | Mercedes-Benz GT112 6.0 L V12 | B | 10 | Alessandro Nannini | Todas |
Marcel Tiemann | 1–2, 4–11 | |||||
Klaus Ludwig | 3 | |||||
Bernd Schneider | 7 | |||||
11 | Bernd Schneider | Todas | ||||
Alexander Wurz | 1-3, 5-9 | |||||
Klaus Ludwig | 4, 10-11 | |||||
Aguri Suzuki | 7 | |||||
12 | Bernd Mayländer | 4, 6–9 | ||||
Klaus Ludwig | 4-9 | |||||
Ralf Schumacher | 5 | |||||
Bernd Schneider | 6 | |||||
Alexander Wurz | 10-11 | |||||
Greg Moore | 10-11 | |||||
GT1 Lotus Racing Franck Muller | Lotus GT1 | Chevrolet LT5 6.0 L V8 | METRO | 13 | Fabien Giroix | 1–2, 4–6, 8, 10–11 |
Jean-Denis Délétraz | 1–2, 4–6, 8, 10–11 | |||||
14 | Jan Lammers | 1–2, 4–6, 8–11 | ||||
Mike Hezemans | 1–2, 4–6, 8–11 | |||||
Max Angelelli | 10-11 | |||||
GT1 Lotus Racing Franck Muller Primer proyecto de carreras [N 1] | PAG | 15 | Maurizio Sandro Sala | 1-2 | ||
Jérôme Policand | 1, 5, 7 | |||||
Ratanakul Prutirat | 2-5, 7 | |||||
Fabien Giroix | 3, 7 | |||||
Jean-Denis Délétraz | 3 | |||||
Alexander Grau | 4 | |||||
Roock Racing | Porsche 911 GT1 | Porsche 3.2 L Turbo Flat-6 | METRO | dieciséis | Ralf Kelleners | 1-7 |
Yannick Dalmas | 1-2 | |||||
Stéphane Ortelli | 3-5 | |||||
Pedro Chaves | 4-6 | |||||
Christophe Bouchut | 7 | |||||
Carl Rosenblad | 7 | |||||
JB Racing | Porsche 911 GT1 | Porsche 3.2 L Turbo Flat-6 | METRO | 17 | Emmanuel Collard | 1–2, 4–7, 9–11 |
Jürgen von Gartzen | 1–2, 4–5 | |||||
Mauro Baldi | 6–7, 9–11 | |||||
Alain Ferté | 7 | |||||
Schübel Rennsport | Porsche 911 GT1 | Porsche 3.2 L Turbo Flat-6 | METRO | 18 | Pedro Lamy | 1-2 |
Bob Wollek | 1-2 | |||||
Martin Veyhle Racing | McLaren F1 GTR Lotus GT1 [N 2] | BMW S70 / 2 6.1 L V12 Lotus Type-918 3.5 L Turbo V8 | GRAMO | 19 | Alexander Grau | 1–2, 5–6, 8–9 |
Gerd Ruch | 1-2 | |||||
Alexander Burgstaller | 1 | |||||
Kurt Thiim | 5-6 | |||||
Marco Werner | 8–9 | |||||
PRESAS Panoz | Panoz GTR-1 | Ford - Roush 6.0 L V8 | METRO | 20 | Éric Bernard | 1–2, 4–11 |
Franck Lagorce | 1–2, 4–11 | |||||
Kremer Racing | Porsche 911 GT1 | Porsche 3.2 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 21 | Christophe Bouchut | 1, 4–5, 8–9 |
Carl Rosenblad | 1, 4–5, 8–9 | |||||
Klaus Ludwig | 1 | |||||
BMS Scuderia Italia | Porsche 911 GT1 | Porsche 3.2 L Turbo Flat-6 | PAG | 22 | Pierluigi Martini | 1–6, 8–9 |
Christian Pescatori | 1–6, 8–9 | |||||
GBF UK Ltd. | Lotus GT1 | Lotus Type-918 3.5 L Turbo V8 | METRO | 23 | Mimmo Schiattarella | 1–4, 6, 8–9 |
Luca Badoer | 1–4, 6, 8–9 | |||||
Mauro Martini | 1 | |||||
24 | Andrea Boldrini | 2–4, 6 | ||||
Mauro Martini | 2-3 | |||||
Martin Stretton | 4 | |||||
Ralf Kalaschek | 6, 8–9 | |||||
Max Angelelli | 8–9 | |||||
Jason Yeomans | 8 | |||||
Davide Campana | 9 | |||||
Competencia BBA | McLaren F1 GTR | BMW S70 / 2 6.1 L V12 | D | 25 | Jean-Luc Maury-Laribière | 1, 4–5, 7 |
Olivier Thévenin | 1 | |||||
David Velay | 4-5 | |||||
Bernard Chauvin | 5 | |||||
Jun Harada | 7 | |||||
Tomiko Yoshikawa | 7 | |||||
Konrad Motorsport | Porsche 911 GT1 | Porsche 3.2 L Turbo Flat-6 | PAG | 26 | Mauro Baldi | 2-3, 5 |
Franz Konrad | 2-3 | |||||
Max Angelelli | 3, 5 | |||||
Parabolica Motorsport | McLaren F1 GTR | BMW S70 / 2 6.0 L V12 | METRO | 27 | Chris Goodwin | 2, 4–9, 11 |
Gary Ayles | 2, 4–9, 11 | |||||
Stefan Johansson | 7 | |||||
Newcastle United Lister | Lister Storm GTL | Jaguar 7.0 L V12 | D | 29 | Eric van de Poele | 10-11 |
Julian Bailey | 10-11 | |||||
Fuerza G Strandell | Porsche 911 GT1 | Porsche 3.2 L Turbo Flat-6 | D | 30 | Geoff Lister | 8, 10-11 |
John Greasley | 8, 10-11 | |||||
Magnus Wallinder | 8, 10-11 | |||||
Karl Augustin | Porsche 911 GT2 Evo | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 31 | Steffano Buttiero | 1–6, 8–9 |
Horst Felbermayr | 1–3, 5–6, 8–9 | |||||
Karl Augustin | 1-3 | |||||
Hans-Jörg Hofer | 4-5, 9 | |||||
Stefan Roitmayer | 4 | |||||
Horst Felbermayr Jr. | 6, 8 | |||||
Graham Racing | Venturi 600LM | Renault PRV 3.0 L Turbo V6 | 32 | Éric Graham | 1 | |
David Velay | 1 | |||||
IDC Ootsukakagu ADRS | SARD MC8-R | Toyota 1UZ-FE 4.0 L Turbo V8 | Y | 39 | Tatsuya Tanigawa | 7 |
Yuji Tachikawa | 7 | |||||
Yasutaki Hinoi | 7 | |||||
Equipo Menicon SARD | 46 | Masami Kageyama | 7 | |||
Tetsuya Tanaka | 7 | |||||
Equipo Lark McLaren | McLaren F1 GTR | BMW S70 / 2 6.0 L V12 | METRO | 44 | Keiichi Tsuchiya | 7 |
Masanori Sekiya | 7 | |||||
Akihiko Nakaya | 7 |
- ^ Lotus No. 15 fue inscrito por GT1 Lotus Racing Franck Muller para el primer evento de la temporada antes de cambiar al First Racing Project por el resto de la temporada.
- ^ Martin Veyhle Racing entró en las dos primeras rondas de la temporada con un McLaren antes de cambiar a un Lotus desde la quinta ronda en adelante.
GT2
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Equipo Agusta Racing | Callaway Corvette GT2 LM Porsche 911 GT2 [N 1] | Chevrolet 6.0 L V8 Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | D | 50 | Rocky Agusta | 1–2, 4–5 |
Almo Coppelli | 1-2, 4 | |||||
Michel Neugarten | 5, 8 | |||||
Bernard de Dryver | 5 | |||||
Michel Ligonnet | 7 | |||||
Luca Drudi | 7 | |||||
Masahiro Kimoto | 7 | |||||
Patrice Goueslard | 8 | |||||
Luigino Pagotto | 8 | |||||
Viper Team Oreca | Chrysler Viper GTS-R | Chrysler 356-T6 8.0 L V10 | METRO | 51 | Olivier Beretta | 1–2, 4–11 |
Philippe Gache | 1–2, 4–11 | |||||
52 | Justin Bell | 1–2, 4–11 | ||||
Tommy Archer | 1–2, 7, 10–11 | |||||
Marc Duez | 4-5 | |||||
Dieter Quester | 6 | |||||
Hideshi Matsuda | 7 | |||||
Luca Drudi | 8–9 | |||||
Ingeniería de Chamberlain | Chrysler Viper GTS-R | Chrysler 356-T6 8.0 L V10 | GRAMO | 53 | Jari Nurminen | 1-3 |
Hans Hugenholtz Jr. | 1–2, 4–5 | |||||
Pertti Lievonen | 3 | |||||
Tim O'Kennedy | 4-5 | |||||
David Goode | 4, 8 | |||||
Gerd Ruch | 6 | |||||
Almo Coppelli | 6 | |||||
Leonardo Maddelena | 6, 8–9 | |||||
Manabu Orido | 7 | |||||
Naohiro Kawano | 7 | |||||
Yukihiro Hane | 7 | |||||
Paul Thomas | 8 | |||||
Renato Mastropietro | 9 | |||||
Piergiuseppe Pironi | 9 | |||||
Zak marrón | 10 | |||||
Chris Gleason | 10 | |||||
Rick Fairbanks | 10 | |||||
Shane Lewis | 11 | |||||
Tim Moser | 11 | |||||
Patrick Vuillaume | 11 | |||||
54 | Peter Hardman | 2 | ||||
Richard Dean | 2, 11 | |||||
Tim O'Kennedy | 8, 10-11 | |||||
Hans Hugenholtz Jr. | 8 | |||||
Wido Rössler | 8 | |||||
Peter Halsmer | 10 | |||||
Matthew Cohen | 10 | |||||
Karl Augustin | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 55 | Helmut Reis | 1-7 |
Hans-Jörg Hofer | 1-2 | |||||
Wido Rössler | 1, 3–7, 10–11 | |||||
Manfred Jurasz | 3-6 | |||||
Ernst Gschwender | 7, 9 | |||||
Wolfgang Kaufmann | 9-11 | |||||
Roock Racing | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | METRO | 56 | Bruno Eichmann | Todas |
Ni Amorim | 1-7 | |||||
Claudia Hürtgen | 1–5, 7–10 | |||||
Stéphane Ortelli | 8–9, 11 | |||||
57 | François Lefon | 1-3, 5, 8 | ||||
Jean-Marc Smadja | 1-2, 5 | |||||
Stéphane Ortelli | 1–2, 4–6 | |||||
Jean-Pierre Jarier | 3 | |||||
Precio de Hugh | 4 | |||||
John Robinson | 4 | |||||
Bruno Eichmann | 6 | |||||
Claudia Hürtgen | 6, 11 | |||||
Pedro Chaves | 7-9 | |||||
Robert Nearn | 7 | |||||
Hisashi Wada | 7 | |||||
Ni Amorim | 8-10 | |||||
Patrice Goueslard | 9 | |||||
Uwe Alzen | 10-11 | |||||
87 | John Robinson | 8–9, 11 | ||||
Richard Nearn | 8 | |||||
Michel Ligonnet | 8 | |||||
Precio de Hugh | 9, 11 | |||||
Mike Martin | 9 | |||||
André Ahrlé | 10-11 | |||||
Pedro Chaves | 10 | |||||
Equipo de carreras de Estoril | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | 58 | Manuel Monteiro | 1–2, 4–5, 7, 9–11 | |
Michel Monteiro | 1–2, 4–5, 7, 9–11 | |||||
Henri-Louis Maunoir | 7 | |||||
Marcos Racing Internacional | Marcos LM600 | Chevrolet 5.9 L V8 | D | 59 | Cor Euser | Todas |
Harald Becker | Todas | |||||
Herman Buurman | 7 | |||||
60 | Toon van de Haterd | 1 | ||||
Bert Ploeg | 1 | |||||
Christian Vann | 2, 8 | |||||
John Schumann | 2 | |||||
Ville-Pertti Teuronen | 3 | |||||
Teijo Lahti | 3 | |||||
Thomas Erdos | 8 | |||||
Marco Simoncini | 9 | |||||
Alfons Taels | 9 | |||||
Martijn Koene | 10-11 | |||||
Angelo Zadra | 10 | |||||
Rob Wilson | 11 | |||||
Stadler Motorsport | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | PAG | 61 | Enzo Calderari | 1, 4, 10–11 |
Lilian Bryner | 1, 4, 10–11 | |||||
Ulli Richter | 4, 11 | |||||
62 | Denis Lay | 1–2, 4–5, 7, 9–11 | ||||
Axel Röhr | 1–2, 4–5, 9 | |||||
Uwe enfermo | 1–2, 5, 7, 9–11 | |||||
Bruno Michelotti | 4 | |||||
Franz Hunkeler | 7 | |||||
Krauss Motorsport | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | PAG | 63 | Bernhard Müller | 1–6, 8–11 |
Michael Trunk | 1–6, 8–11 | |||||
Nigel Smith | 7 | |||||
Takashi Suzuki | 7 | |||||
Sumio Sakurai | 7 | |||||
Kremer Racing | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 64 | Tomás Saldaña | 1–2, 6, 8–9 |
Alfonso de Orléans-Borbón | 1–2, 6, 8–9 | |||||
Carl Rosenblad | 2 | |||||
Christophe Bouchut | 6 | |||||
RWS | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | sesenta y cinco | Raffaele Sangiuolo | 1–2, 4–6, 9 | |
Luca Riccitelli | 1–2, 4–6, 9 | |||||
Wolfgang Münster | 1 | |||||
Charles Margueron | 2 | |||||
Benno Rottenfusser | 5-6 | |||||
Mario Spagnoli | 9 | |||||
Konrad Motorsport | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | PAG | 66 | Franz Konrad | 1, 4–8, 10–11 |
Philipp Peter | 1 | |||||
Uwe Alzen | 1 | |||||
Toni Seiler | 2–6, 8–11 | |||||
Marco Spinelli | 2-3, 9 | |||||
Richard Nearn | 2 | |||||
Michel Ligonnet | 3 | |||||
Bert Ploeg | 4 | |||||
Gerd Ruch | 5 | |||||
Wolfgang Kaufmann | 7 | |||||
Seiichi Sodeyama | 7 | |||||
André Ahrlé | 8 | |||||
Nick Ham | 11 | |||||
67 | Marco Spinelli | 15 | ||||
Michel Ligonnet | 1 | |||||
Toni Seiler | 1 | |||||
Kelly Collins | 5 | |||||
Barry Waddell | 5 | |||||
Martin Snow | 10 | |||||
Karel Dolejší | 10 | |||||
Angelo Zadra | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | PAG | 68 | Angelo Zadra | 1–2, 4–5, 9 |
Leonardo Maddalena | 1–2, 4–5 | |||||
Marca Marco | 1 | |||||
Renato Mastropietro | 2, 4–5 | |||||
Philipp Peter | 9 | |||||
Competencia de protones | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | PAG | 69 | Gerold Ried | Todas |
Patrick Vuillaume | 1-10 | |||||
Ernst Gschwinder | 1 | |||||
Manfred Jurasz | 7-11 | |||||
Deportes de motor de Dellenbach | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | D | 70 | Rainer Bonnetsmüller | 1–2, 4, 6, 8–11 |
Manfred Jurasz | 1-2 | |||||
Günther Blieninger | 1, 4–6, 8–9 | |||||
Wolfgang Treml | 4-5 | |||||
Klaus Horn | 5-6, 8-11 | |||||
Equipo GT Racing | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | 71 | Luca Drudi | 1, 4–6 | |
Luigino Pagotto | 1, 4–6 | |||||
Elf Haberthur Racing | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | D | 72 | Jean-Claude Lagniez | 1 |
Guy Martinolle | 1 | |||||
Michel Neugarten | 10-11 | |||||
Guy Ligonnet | 10 | |||||
Will Pace | 10 | |||||
Stéphane de Groodt | 11 | |||||
Seikel Motorsport | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | 73 | Fred Rosterg | 1, 4 | |
Ruggero Grassi | 1 | |||||
Renato Mastropietro | 1 | |||||
Wolfgang Haugg | 4 | |||||
Giuseppe Quargenten | 4 | |||||
Bruno Michelotti | 9 | |||||
Jacques Corbet | 9 | |||||
Andrew Bagnall | 9 | |||||
Fuerza G Strandell | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | D | 75 | Geoff Lister | 2, 4–5 |
John Greasley | 2, 4–5 | |||||
Magnus Wallinder | 4-5 | |||||
Nigel Barrett | 8 | |||||
Koit Veertee | 8 | |||||
Steve O'Rourke | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Flat-6 | D | 76 | Steve O'Rourke | 2 |
Ganar percy | 2 | |||||
Tim Sugden | 2 | |||||
Saleen-Allen Speedlab Cirtek [N 2] | Saleen Mustang SR | Ford 5,9 L V8 | D | 77 | Steve Saleen | 2 |
Precio Cobb | 2 | |||||
Carlos Palau | 2 | |||||
Peter Owen | 5, 8-10 | |||||
James Kaye | 5 | |||||
Guy Smith | 5 | |||||
Mark Peters | 8–9 | |||||
Jonathan Baker | 8 | |||||
Robert Schirle | 9-11 | |||||
Christian Vann | 10-11 | |||||
78 | Allen Lloyd | 2, 5 | ||||
Robert Schirle | 2, 8 | |||||
James Warnock | 2, 8 | |||||
Thomas Erdos | 5 | |||||
Richard Dean | 8 | |||||
79 | Peter Owen | 2 | ||||
James Kaye | 2 | |||||
Richard Piper | 2 | |||||
Charles Morgan | Morgan Plus 8 GTR | Rover 3.9 L V8 | D | 80 | William Wykeham | 2–3, 5, 8, 10–11 |
Charles Morgan | 2-3, 5, 8 | |||||
Tony Dron | 10 | |||||
Mark Hales | 11 | |||||
David Vegher | 11 | |||||
Michael Eschmann | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | 81 | Michael Eschmann | 4 | |
Paul Hulverscheid | 4 | |||||
Gunter Döbler | 4 | |||||
TVR | TVR Cerbera | TVR Speed Six 4.5 L I6 | D | 82 | Colin Blower | 8 |
Jamie Campbell-Walter | 8 | |||||
Larbre Compétition | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | 83 | Patrice Goueslard | 7 | |
Jean-Luc Chéreau | 7 | |||||
Jack Leconte | 7 | |||||
Competición NSX Dream 28 | Honda NSX | Honda 3.2 L V6 | 84 | Hajime Ooshiro | 7 | |
Masayoshi Furuya | 7 | |||||
Shigekazu Saeki | 7 | |||||
Señal de equipo | Nissan Silvia | Nissan SR20DET 2.0 L Turbo I4 | 85 | Takeshi Yuasa | 7 | |
Kiyoaki Hanai | 7 | |||||
Akio Tomita | 7 | |||||
Millennium Motorsport | Marcos LM600 | Chevrolet 5.9 L V8 | D | 86 | Nick coche | 8 |
Ian Astley | 8 | |||||
Andy Purvis | 8 | |||||
Prova Motorsport | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | 88 | Scott Maxwell | 10 | |
Scott Peeler | 10 | |||||
Saleen-Allen Speedlab [N 2] | Saleen Mustang SR | Ford 5,9 L V8 | 95 | Steve Saleen | 11 | |
Carlos Palau | 11 | |||||
GMB Motorsport | Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | 97 | Capa de Dirk | 11 | |
Cort Wagner | 11 | |||||
Kelly Collins | 11 |
- ^ Agusta Racing Team entró en un Callaway para las primeras cuatro rondas del campeonato, antes de cambiarse a un Porsche por el resto de la temporada.
- ^ a b Los Mustang No. 77, 78 y 79 fueron ingresados por Saleen-Allen Speedlab para el inicio de la temporada antes de cambiar a Cirtek desde la ronda 8 en adelante. Saleen-Allen Speedlab luego volvió a ingresar a la serie con el No. 95 para la ronda 11.
Resultados y clasificación
Resultados de la carrera
Rnd | Circuito | Equipo ganador de GT1 | Equipo ganador de GT2 | Informe |
---|---|---|---|---|
Controladores ganadores de GT1 | Controladores ganadores de GT2 | |||
1 | Hockenheimring | No. 8 Equipo BMW Motorsport | No. 51 Viper Team Oreca | Informe |
JJ Lehto Steve Soper | Olivier Beretta Philippe Gache | |||
2 | Silverstone | Equipo No. 9 BMW Motorsport | No. 52 Viper Team Oreca | Informe |
Peter Kox Roberto Ravaglia | Justin Bell Tommy Archer | |||
3 | Helsinki | No. 8 Equipo BMW Motorsport | No. 56 Roock Racing | Informe |
JJ Lehto Steve Soper | Claudia Hürtgen Bruno Eichmann Ni Amorim | |||
4 | Nürburgring | No. 11 AMG-Mercedes | No. 56 Roock Racing | Informe |
Bernd Schneider Klaus Ludwig | Claudia Hürtgen Bruno Eichmann Ni Amorim | |||
5 | Spa | No. 8 BMW Motorsport | No. 52 Viper Team Oreca | Informe |
JJ Lehto Steve Soper | Justin Bell Marc Duez | |||
6 | Anillo A1 | No. 12 AMG-Mercedes | No. 57 Roock Racing | Informe |
Klaus Ludwig Bernd Mayländer Bernd Schneider | Stéphane Ortelli Claudia Hürtgen Bruno Eichmann | |||
7 | Suzuka | No. 10 AMG-Mercedes | No. 51 Viper Team Oreca | Informe |
Alessandro Nannini Marcel Tiemann Bernd Schneider | Olivier Beretta Philippe Gache | |||
8 | Donington | No. 11 AMG-Mercedes | No. 51 Viper Team Oreca | Informe |
Bernd Schneider Alexander Wurz | Olivier Beretta Philippe Gache | |||
9 | Mugello | No. 8 Equipo BMW Motorsport | No. 52 Viper Team Oreca | Informe |
JJ Lehto Steve Soper | Justin Bell Luca Drudi | |||
10 | Sebring | No. 11 AMG-Mercedes | No. 51 Viper Team Oreca | Informe |
Bernd Schneider Klaus Ludwig | Olivier Beretta Philippe Gache | |||
11 | Laguna Seca | No. 11 AMG-Mercedes | No. 56 Roock Racing | Informe |
Bernd Schneider Klaus Ludwig | Stéphane Ortelli Bruno Eichmann |
Se otorgaron puntos a los seis primeros clasificados en cada categoría. Las inscripciones debían completar el 75% de la distancia de la carrera para poder ser clasificados.
1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto |
---|---|---|---|---|---|
10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonatos de pilotos
GT1
|
|
GT2
Pos. | Conductor | Equipo | HOC | SIL | HEL | NUR | SPA | ZEL | SUZ | DON | TAZA | SEB | RETRASO | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Justin Bell | Viper Team Oreca | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 66 | |
2 | Bruno Eichmann | Roock Racing | 3 | 2 | 1 | 1 | 6 | 1 | 5 | 2 | 2 | Retirado | 1 | sesenta y cinco |
3 | Philippe Gache | Viper Team Oreca | 1 | 3 | 17 | 2 | 2 | 1 | 1 | Retirado | 1 | 3 | 60 | |
3 | Olivier Beretta | Viper Team Oreca | 1 | 3 | 17 | 2 | 2 | 1 | 1 | Retirado | 1 | 3 | 60 | |
4 | Claudia Hürtgen | Roock Racing | 3 | 2 | 1 | 1 | 6 | 1 | 5 | 2 | 2 | Retirado | Retirado | 55 |
5 | Ni Amorim | Roock Racing | 3 | 2 | 1 | 1 | 6 | Retirado | 5 | 4 | 3 | 3 | 44 | |
6 | Stéphane Ortelli | Roock Racing | 13 | 8 | 10 | 8 | 1 | 2 | 2 | 1 | 32 | |||
7 | Tommy Archer | Viper Team Oreca | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 32 | ||||||
8 | Marc Duez | Viper Team Oreca | 2 | 1 | dieciséis | |||||||||
9 | Luca Drudi | Equipo GT Racing | DNS | 13 | 10 | DNS | 14 | |||||||
Equipo Agusta Racing | Retirado | |||||||||||||
Viper Team Oreca | 3 | 1 | ||||||||||||
10 | Cor Euser | Marcos Racing Internacional | Retirado | Retirado | 2 | Retirado | 3 | 8 | 10 | Retirado | Retirado | 4 | Retirado | 13 |
10 | Harald Becker | Marcos Racing Internacional | Retirado | Retirado | 2 | Retirado | 3 | 8 | 10 | Retirado | Retirado | 4 | Retirado | 13 |
11 | Pedro Chaves | Roock Racing | 2 | 4 | 3 | Retirado | 13 | |||||||
12 | Bernhard Müller | Krauss Motorsport | 6 | 15 | 3 | 4 | 15 | 4 | 7 | Retirado | 8 | 5 | 13 | |
12 | Michael Trunk | Krauss Motorsport | 6 | 15 | 3 | 4 | 15 | 4 | 7 | Retirado | 8 | 5 | 13 | |
13 | Toni Seiler | Konrad Motorsport | 5 | 9 | Retirado | 3 | 7 | Retirado | 5 | 4 | 6 | Retirado | 12 | |
14 | Franz Konrad | Konrad Motorsport | CAROLINA DEL NORTE | 3 | 7 | Retirado | 4 | 5 | 6 | Retirado | 10 | |||
15 | Wolfgang Kaufmann | Konrad Motorsport | 4 | 7 | ||||||||||
Karl Augustin | 5 | 5 | Retirado | |||||||||||
dieciséis | Richard Nearn | Konrad Motorsport | 9 | 6 | ||||||||||
Roock Racing | 2 | DNS | ||||||||||||
17 | Hisashi Wada | Roock Racing | 2 | 6 | ||||||||||
18 | Patrice Goueslard | Larbre Compétition | 6 | 6 | ||||||||||
Equipo Agusta Racing | 6 | |||||||||||||
Roock Racing | 3 | |||||||||||||
19 | Wido Rössler | Karl Augustin | Retirado | 5 | Retirado | Retirado | 5 | 7 | 5 | Retirado | 6 | |||
Ingeniería de Chamberlain | Retirado | |||||||||||||
20 | Marco Spinelli | Konrad Motorsport | 5 | 9 | Retirado | Retirado | 4 | 5 | ||||||
21 | Uwe Alzen | Konrad Motorsport | CAROLINA DEL NORTE | 4 | ||||||||||
Roock Racing | 3 | Retirado | ||||||||||||
22 | Bert Ploeg | Marcos Racing Internacional | Retirado | 4 | ||||||||||
Konrad Motorsport | 3 | |||||||||||||
23 | Dieter Quester | Viper Team Oreca | 3 | 4 | ||||||||||
23 | Hideshi Matsuda | Viper Team Oreca | 3 | 4 | ||||||||||
24 | Angelo Zadra | Angelo Zadra | 4 | 6 | 7 | Retirado | 8 | 4 | ||||||
Marcos Racing Internacional | 9 | |||||||||||||
25 | Leonardo Maddalena | Angelo Zadra | 4 | 6 | 7 | Retirado | 4 | |||||||
Ingeniería de Chamberlain | Retirado | 12 | 10 | |||||||||||
26 | Alfonso de Orléans-Borbón | Kremer Racing | 8 | 4 | 6 | 8 | Retirado | 4 | ||||||
26 | Tomás Saldaña | Kremer Racing | 8 | 4 | 6 | 8 | Retirado | 4 | ||||||
27 | Helmut Reis | Karl Augustin | Retirado | 14 | 5 | Retirado | Retirado | 5 | 7 | 4 | ||||
28 | Manfred Jurasz | Deportes de motor de Dellenbach | 14 | Retirado | 4 | |||||||||
Karl Augustin | 5 | Retirado | Retirado | 5 | ||||||||||
Competencia de protones | Retirado | 10 | Retirado | DNS | 12 | |||||||||
29 | Jari Nurminen | Ingeniería de Chamberlain | 15 | 10 | 4 | 3 | ||||||||
30 | Richard Dean | Ingeniería de Chamberlain | 11 | 4 | 3 | |||||||||
Cirtek | Retirado | |||||||||||||
31 | Tim O'Kennedy | Ingeniería de Chamberlain | 15 | 12 | Retirado | DNS | 4 | 3 | ||||||
32 | Geoff Lister | Fuerza G Strandell | dieciséis | dieciséis | 4 | 3 | ||||||||
32 | John Greasley | Fuerza G Strandell | dieciséis | dieciséis | 4 | 3 | ||||||||
33 | Magnus Wallinder | Fuerza G Strandell | dieciséis | 4 | 3 | |||||||||
34 | Marca Marco | Angelo Zadra | 4 | 3 | ||||||||||
34 | Carl Rosenblad | Kremer Racing | 4 | 3 | ||||||||||
34 | Pertti Liovenen | Ingeniería de Chamberlain | 4 | 3 | ||||||||||
34 | Seiichi Sodeyama | Konrad Motorsport | 4 | 3 | ||||||||||
35 | Michel Neugarten | Equipo Agusta Racing | 5 | 6 | 3 | |||||||||
Elf Haberthur Racing | 14 | 10 | ||||||||||||
Pos. | Conductor | Equipo | HOC | SIL | HEL | NUR | SPA | ZEL | SUZ | DON | TAZA | SEB | RETRASO | Puntos totales |
Campeonatos por equipos
Los equipos obtienen puntos por todos los autos que terminan cada ronda del campeonato. Los autos deben completar al menos el 75% de la distancia de la carrera para ser clasificados.
GT1
|
|
GT2
Pos. | Equipo | HOC | SIL | HEL | NUR | SPA | ZEL | SUZ | DON | TAZA | SEB | RETRASO | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Viper Team Oreca | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 126 | |
2 | 3 | 15 | 2 | 3 | 3 | 3 | Retirado | 2 | 3 | ||||
2 | Roock Racing | 3 | 2 | 1 | 1 | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 83 |
13 | 8 | Retirado | 10 | 8 | Retirado | 5 | 4 | 3 | Retirado | Retirado | |||
DNS | 6 | Retirado | Retirado | ||||||||||
3 | Konrad Motorsport | 5 | 9 | Retirado | 3 | 7 | Retirado | 4 | 5 | 4 | 6 | Retirado | 15 |
CAROLINA DEL NORTE | Retirado | Retirado | |||||||||||
4 | Marcos Racing Internacional | Retirado | 13 | 2 | Retirado | 3 | 8 | 10 | 11 | Retirado | 4 | 12 | 13 |
Retirado | Retirado | 7 | Retirado | DNS | 9 | Retirado | |||||||
5 | Krauss Motorsport | 6 | 15 | 3 | 4 | 15 | 4 | 11 | 7 | Retirado | 8 | 5 | 13 |
6 | Karl Augustin | Retirado | 14 | 5 | Retirado | Retirado | 5 | 7 | 5 | 5 | Retirado | 8 | |
7 | Ingeniería de Chamberlain | 15 | 10 | 4 | 15 | 12 | Retirado | 12 | 12 | 10 | 10 | 4 | 6 |
11 | Retirado | DNS | 8 | ||||||||||
8 | Angelo Zadra | 4 | 6 | 7 | Retirado | 8 | 4 | ||||||
9 | Kremer Racing | 8 | 4 | 6 | 8 | Retirado | 4 | ||||||
11 | Fuerza G Strandell | dieciséis | dieciséis | 4 | Retirado | 3 | |||||||
12 | Equipo Agusta Racing | Retirado | 18 | 14 | 5 | Retirado | 6 | 3 | |||||
13 | Stadler Motorsport | 12 | 12 | 5 | dieciséis | 8 | 11 | 7 | Retirado | 2 | |||
Retirado | 9 | 12 | Retirado | ||||||||||
14 | RWS | Retirado | 5 | Retirado | 9 | Retirado | 9 | 2 | |||||
15 | Deportes de motor de Dellenbach | 14 | Retirado | Retirado | 11 | 7 | 9 | 7 | Retirado | 6 | 1 | ||
dieciséis | Competencia de protones | 10 | DNS | 6 | 11 | 17 | 9 | Retirado | 10 | Retirado | DNS | Retirado | 1 |
17 | Seikel Motorsport | 9 | 6 | 12 | 1 | ||||||||
18 | Larbre Compétition | 6 | 1 |
Referencias
enlaces externos
- Página de inicio oficial de la FIA GT
- Resultados de la carrera del Campeonato FIA GT 1997
- 1997 Imágenes del Campeonato FIA GT Obtenido de www.racingsportscars.com el 24 de agosto de 2009
- 1997 Clasificaciones del Campeonato FIA GT Obtenido de web.archive.org el 24 de agosto de 2009
- 1997 Tablas de puntos del Campeonato FIA GT Obtenido de web.archive.org el 24 de agosto de 2009
- Reglamento Técnico de Grand Touring Car. Obtenido de web.archive.org el 25 de agosto de 2009