El 19º Escuadrón de Operaciones Especiales es una unidad del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea , parte de la 492ª Ala de Operaciones Especiales en Hurlburt Field , Florida. Realiza entrenamiento de tripulación para aviones AC-130 y Lockheed MC-130 .
19o Escuadrón de Operaciones Especiales | |
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Activo | 1940-1963; 1964-1971; 1996-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Operaciones Especiales |
Parte de | 492a Ala de Operaciones Especiales |
Guarnición / HQ | Campo de Hurlburt |
Lema (s) | Hechos, no palabras (1964-1971) |
Compromisos | Campaña de las Islas del Almirantazgo Batalla de Khe Sanh |
Decoraciones | Citación de unidad presidencial Citación de unidad presidencial de la Armada Citación de unidad galante Premio de unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea con dispositivo de combate "V" Premio de unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea de Filipinas Citación de unidad presidencial de Filipinas Citación de unidad presidencial de la República de Corea Cruz de gallardía de la República de Vietnam Cruz con palma |
Insignias | |
Emblema del 19º Escuadrón de Operaciones Especiales (aprobado el 23 de agosto de 1996) [1] | |
Emblema de la 19a Air Commando Sq | |
Parche con el emblema del 19o Escuadrón de Bombardeo (aprobado el 19 de septiembre de 1941) [2] |
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 19 se estableció como un escuadrón de bombarderos medianos GHQ de la Fuerza Aérea en 1940 como resultado de la acumulación del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa. Entrenó con una mezcla de Douglas B-18 Bolos y Martin B-26 Marauders .
Después de que el ataque a Pearl Harbor llevó a los EE. UU. A la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón fue trasladado a la costa oeste, volando patrullas antisubmarinas desde Muroc AAF , California desde diciembre de 1941 hasta finales de enero de 1942. Luego fue asignado al nuevo Quinta Fuerza Aérea , originalmente con base en Filipinas. Dejando los B-18 en Muroc, el escuadrón se trasladó al Pacífico Sur donde voló sus primeras misiones de combate desde Garbutt Field , Townsville , Australia, contra Rabaul , New Britain . Además de las frecuentes incursiones contra Rabaul, el 19 voló contra el transporte, las instalaciones y las concentraciones de tropas enemigas en Nueva Guinea y brindó apoyo aéreo cercano a las tropas aliadas que combatían allí, hasta que se retiró del combate en enero de 1943. Con los B-26 reacondicionados, el 19th se trasladó a Nueva Guinea y regresó al combate a mediados de julio de 1943. [3]
El escuadrón fue reequipado nuevamente, con Consolidated B-24 Liberators , a principios de 1944, y luego regresó al estado de combate el 10 de marzo de 1944 con una incursión contra la isla de Manus . La mayoría de las operaciones fueron contra objetivos en el archipiélago de Bismarck hasta que el 19 se trasladó a la isla Owi a finales de julio. El escuadrón voló su primera misión a las islas Filipinas el 1 de septiembre de 1944, alcanzando instalaciones japonesas en Davao , Mindanao . Los B-24 atacaron las instalaciones enemigas en Célebes y Mindanao, con una incursión ocasional contra las refinerías de petróleo en Balikpapan , Borneo . Las incursiones continuaron hasta que el escuadrón se trasladó a principios de diciembre de 1944 a Anguar , Islas Palau . Desde esta estación, los B-24 bombardearon objetivos en todo Filipinas. En enero de 1945, el 19 se mudó a Samar Island , Filipinas, antes de trasladarse finalmente en marzo a Clark Field . Mientras tanto, a mediados de febrero, el 19 asaltó Formosa por primera vez y el 21 de marzo voló su primera misión a China. En junio de 1945, durante una semana, los B-24 volaron desde Puerta Princesa, isla de Palawan , para atacar objetivos en Borneo en apoyo de las fuerzas australianas que desembarcaban allí. El 19 voló su última misión de bombardeo de la guerra el 18 de julio de 1945 a Formosa. En agosto, el escuadrón se trasladó a Okinawa y realizó misiones de reconocimiento sobre Japón. [3]
El 19 voló en misiones de entrenamiento en el Lejano Oriente hasta que fue trasladado a la Base de la Fuerza Aérea Smoky Hill , Kansas , en mayo de 1946. Se desplegó en Inglaterra en noviembre de 1946, donde voló en misiones de entrenamiento a Accra , África Occidental, Adén , Yemen y Arabia. , regresando en febrero de 1947 a Smoky Hill AFB, luego a March Air Force Base , California en mayo. El 19 se desplegó nuevamente en Inglaterra desde noviembre de 1949 hasta febrero de 1950, donde el escuadrón realizó salidas de entrenamiento a Alemania y Dhahran , Arabia Saudita. [3]
guerra coreana
Luego, el escuadrón se desplegó en julio de 1950 en la Base Aérea de Kadena , Okinawa, y voló su primera misión de combate sobre Corea el 13 de julio, alcanzando los astilleros de clasificación en Wonsan , Corea del Norte. Siguieron misiones de bombardeo sobre Corea del Norte y Corea del Sur, con objetivos como puentes, instalaciones industriales y ferrocarriles. El escuadrón voló su última misión de combate el 19 de octubre y regresó a los Estados Unidos el 30 de octubre. [3]
De vuelta en la Base de la Fuerza Aérea de marzo, el 19 entrenó a las tripulaciones del Boeing B-29 Superfortress para ser enviadas a las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente para el servicio de combate en Corea. En febrero de 1953, el 19 reemplazó sus B-29 con bombarderos Boeing B-47 Stratojet . El 19 BS hizo su último despliegue en Inglaterra entre diciembre de 1953 y marzo de 1954, realizando misiones de entrenamiento en Sidi Slimane y el Marruecos francés . Más tarde, el 19 se desplegó de abril a junio de 1957 en la Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam , y desde allí, voló en misiones a Japón y Corea. En noviembre de 1957, el 19o BS recibió una obligación de alerta anticipada, enviando inicialmente cinco B-47 a la Base de la Fuerza Aérea Eielson , Alaska , para seis meses de entrenamiento en clima frío, luego rotando un solo avión con tripulación durante dos a cuatro semanas a la vez. . Los aviones de alerta fueron enviados en noviembre de 1958 a la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf , Alaska, y luego en enero de 1959 a Andersen AFB, Guam. El 19 dejó de volar operativo en febrero de 1963 y transportó sus B-47 a otras unidades y se desactivó el 15 de marzo de 1963. [3]
guerra de Vietnam
El 19º Escuadrón de Comando Aéreo se organizó el 8 de octubre de 1964 en la Base Aérea de Tan Son Nhut , en las afueras de Saigón , Vietnam del Sur . El 19 recibió aviones y personal Fairchild C-123 Provider en 1964, pero no entró en funcionamiento como una unidad hasta marzo de 1965. Voló en misiones de combate, incluidos lanzamientos de carga, misiones de bengalas nocturnas en apoyo de aldeas y puestos de avanzada bajo ataque, transportando tropas y suministros. a las áreas de combate, y evacuación aérea de heridos y refugiados de las áreas de batalla. La carga incluía municiones, vehículos, repuestos, combustible y diversos alimentos. Las misiones volaron en apoyo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. , El Ejército de los EE. UU. , La Marina de los EE . UU. , Los Marines de los EE . UU. Y las fuerzas de Vietnam del Sur . Un contingente de la Real Fuerza Aérea Tailandesa se incorporó al escuadrón desde mediados de 1966 hasta la inactivación. Siempre que la base aérea de Tan Son Nhut sufría ataques con cohetes y morteros, la 19 operaba hasta dos semanas seguidas desde la base aérea de Phan Rang . El 19 también voló más misiones durante la Ofensiva Tet de 1968 y compartió una Mención de Unidad Presidencial de la Armada para apoyar a los marines estadounidenses que defendían Khe Sanh de enero a marzo de 1968. De junio a agosto de 1970, el 19 voló en misiones de transporte aéreo, lanzamiento aéreo y evacuación. en apoyo de las fuerzas aliadas que luchan en Camboya. El 19 de abril de 1971, el 19 SOS comenzó a transferir los C-123 a Vietnam del Sur y el escuadrón voló su última misión de combate el 30 de abril. El 19 cesó todas las operaciones a principios de mayo y se desactivó el 10 de junio de 1971. El 19 de septiembre de 1985, la unidad fue redesignada y combinada con el 19º Escuadrón de Inteligencia Táctica. [3]
Era moderna
El 19º SOS se reactivó el 24 de mayo de 1996 en Hurlburt Field . Actualmente lleva a cabo todo el entrenamiento formal de las tripulaciones aéreas para el AC-130U y el U-28A. Esa capacitación incluye la calificación inicial de la misión, la recalificación, la actualización del comandante de la aeronave, la actualización del instructor y la capacitación de actualización. Además, el 19º SOS proporciona capacitación para CV-22, C-145, MC-130H y pronto capacitará a toda la tripulación aérea AC-130J. El XIX SOS utiliza dispositivos avanzados de entrenamiento de tripulaciones aéreas (simuladores), así como aviones codificados de entrenamiento para entrenamiento de vuelo y tierra. El contratista del Sistema de Entrenamiento de Tripulación Aérea de las Fuerzas de Operaciones Especiales proporciona el apoyo administrativo de 19 SOS para operaciones de entrenamiento, desarrollo y mantenimiento de material didáctico, instrucción en aulas y líneas de vuelo y operaciones y mantenimiento de dispositivos de entrenamiento y ensayo de misión. [3]
Operaciones
- Segunda Guerra Mundial
- guerra coreana
- guerra de Vietnam
Linaje
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Asignaciones
- 22d Bombardment Group , 1 de febrero de 1940 (adjunto al 22d Bombardment Wing después del 10 de febrero de 1951)
- 22d Ala de bombardeo, 16 de junio de 1952-15 de marzo de 1963
- Fuerzas Aéreas del Pacífico , 14 de septiembre de 1964 (no organizado)
- 315th Troop Carrier Group (más tarde 315th Air Commando Group), 8 de octubre de 1964
- 315a Ala de Comando Aéreo (más tarde 315a Ala de Operaciones Especiales, 315a Ala de Transporte Aéreo Táctico), 8 de marzo de 1966 - 10 de junio de 1971
- 16º Grupo de Operaciones (más tarde 1º Grupo de Operaciones Especiales), 24 de mayo de 1996 [1]
- 492d Ala de Operaciones Especiales , c. 10 de mayo de 2017 - actualidad [4] [5]
Estaciones
stock, Australia, 4 de julio de 1942; Iron Range, Australia, 15 de septiembre de 1942; Woodstock, Australia, 4 de febrero de 1943;
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Aeronave
- Douglas B-18 Bolo (1940-1941)
- B-25 Mitchell de América del Norte , 1943–1944
- Martin B-26 Marauder (1941-1944)
- Consolidated B-24 Liberator (1944-1945)
- Boeing B-29 Superfortress (1946-1953)
- Boeing B-47 Stratojet (1953-1963)
- Proveedor Fairchild C-123B (1964-1968)
- Proveedor Fairchild C-123K (1967-1971)
- Lockheed AC-130 H (1996-2015) [6]
AC-130J: FY2017 (est.) [7] - Lockheed AC-130U (1996-presente)
- Lockheed MC-130 E Combat Talon I (1996-presente) [1]
Ver también
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Australia ( Segunda Guerra Mundial )
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e f Robertson, Patsy (7 de diciembre de 2007). "Ficha técnica 19 Escuadrón de operaciones especiales (AFSOC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 101-102
- ^ a b c d e f g "19º Escuadrón de Operaciones Especiales" . Fuerza Aérea de los Estados Unidos. 8 de julio de 2008 . Consultado el 4 de abril de 2017 .
- ^ "Unidades de comando de operaciones especiales de la fuerza aérea: 492a ala de operaciones especiales" . Asuntos Públicos del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de junio de 2018 .
- ^ Información de la asignación en Robertson, salvo que se indique lo contrario.
- ↑ Air Commandos retira la última cañonera AC-130H Spectre - Cannon.AF.mil, 26 de mayo de 2015
- ^ "Hoja de datos AC-130J Ghostrider" . Fuerza Aérea de EE . UU . Fuerza Aérea de EE . UU . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
Bibliografía
- Otras lecturas
- Brosius, Jr., JW (1944). The Marauder: A Book of the 22nd Bomb Group . Sídney, Australia: Halstead Press.
- Schroeder, Frederick A. (1985). Ducimus "Lideramos" el 22º Grupo de Bombardeo . Daytona Beach, FL: Hall Publishing Co.
- Watkins, Robert A. (2013). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Volumen V, Teatro de Operaciones del Pacífico. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. págs. 72–73. ISBN 978-0-7643-4346-9.
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tiene texto extra ( ayuda ) (Marcas de los aviones de la unidad B-24, B-25 y B-26 durante la Segunda Guerra Mundial)
enlaces externos
- Hoja informativa del 19o Escuadrón de Operaciones Especiales