El Ala de Operaciones Especiales 492d es una unidad de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos estacionada en Hurlburt Field , Florida. Se activó en mayo de 2017 para reemplazar el Centro de Guerra Aérea de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea .
492d Ala de Operaciones Especiales | |
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PZL C-145A volado por el 6o Escuadrón de Operaciones Especiales | |
Activo | 1943-1945; 2017-presente |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Operaciones Especiales |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo [1] |
Decoraciones | Cita de unidad distinguida Croix de Guerre francesa con palma [1] |
Insignias | |
492d Emblema del ala de operaciones especiales (aprobado el 13 de julio de 2017) [2] | ![]() |
Durante la Segunda Guerra Mundial, la unidad entró en combate en mayo de 1944 y sufrió las mayores pérdidas de cualquier otro grupo Consolidated B-24 Liberator durante un período de tres meses. El grupo fue retirado del combate y su personal y equipo fueron reasignados a otras unidades. El 801st Bombardment Group (Provisional) fue reemplazado por el 492d Bombardment Group, y el grupo realizó misiones de operaciones especiales durante el resto de la guerra en Europa. Fue desactivado el 17 de octubre de 1945.
En junio de 2017, las descripciones oficiales de la USAF decían que el ala organizó, entrenó y equipó fuerzas para llevar a cabo misiones de operaciones especiales . Dirigió actividades de guerra irregular del Comando Mayor y ejecuta programas de prueba y evaluación de operaciones especiales. También desarrolló doctrina, tácticas, técnicas y procedimientos para las fuerzas de operaciones especiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [3]
Historia
Segunda Guerra Mundial
Entrenamiento de bombardeo
Medios relacionados con 492d Bombardment Group en Wikimedia Commons
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/75/Consolidated_B-24D-65-CO_Liberator_-_42-40509_-Cookie_-_492bg_858_bs.jpg/440px-Consolidated_B-24D-65-CO_Liberator_-_42-40509_-Cookie_-_492bg_858_bs.jpg)
El grupo se creó en octubre de 1943 en Alamogordo Army Air Field , Nuevo México [nota 2] como un libertador consolidado B-24 bombardero pesado unidad, señalando a su cuadro de la 859a escuadrilla de bombardeo , ex antisubmarina escuadra situada en Blythe base aérea del ejército , California. [4] Sus otros escuadrones originales fueron los Escuadrones de Bombardeo 856 , 857 y 858 . [1] [5] [6] [7] En diciembre, el 859º se trasladó desde Blythe para unirse al cuartel general del grupo y los otros tres escuadrones. [4] El 492d fue uno de los siete grupos de bombardeo pesado [nota 3] activados en el otoño de 1943. Estos serían los últimos grupos de bombardeo pesado de las Fuerzas Aéreas del Ejército establecidos. [ cita requerida ]
El escalón aéreo del grupo se entrenó para el combate en Alamogordo hasta abril de 1944, aunque los escalones terrestres de sus cuatro escuadrones se retiraron para formar otras unidades de bombarderos. Se organizaron nuevos elementos terrestres de otros grupos de la 2.ª División de Bombardeo que ya estaban en el teatro. [8] [1] El escalón aéreo del grupo partió hacia Inglaterra el 1 de abril, volando la ruta de ferry del Atlántico Sur a través de Sudamérica y África. Sin embargo, solo unos 120 miembros del escalón terrestre del grupo se embarcaron al extranjero, saliendo de Nuevo México el 11 de abril y navegando en el RMS Queen Elizabeth el 20 de abril. [8]
Operaciones de bombardeo
El grupo fue el primero en el grupo VIII Bomber Command en llegar con aviones con acabado de metal natural en todos sus aviones. [ cita requerida ] El 14 de abril, el escalón terrestre que se había formado en Inglaterra llegó a RAF North Pickenham [nota 4] El escalón aéreo comenzó a llegar el 18 de abril. [8]
El 492d entró en combate el 11 de mayo de 1944, operando principalmente contra objetivos industriales en el centro de Alemania. Durante la primera semana de junio, el grupo fue desviado de objetivos estratégicos para apoyar la Operación Overlord , la invasión de Normandía, atacando aeródromos y sitios de lanzamiento de armas V en Francia. El Día D bombardeó las defensas costeras en Normandía y atacó puentes, ferrocarriles y otros objetivos de interdicción en Francia hasta mediados de mes. El grupo reanudó el bombardeo de objetivos estratégicos en Alemania y, a excepción del apoyo de la infantería durante la Operación Cobra, el avance de Saint-Lô el 25 de julio de 1944, y continuó estas operaciones hasta agosto de 1944. [1] Sin embargo, durante sus tres meses de operaciones estratégicas el grupo 492d sufrió las pérdidas más graves de cualquier grupo de la Octava Fuerza Aérea . Las grandes pérdidas del grupo habían comenzado con una de las primeras misiones del grupo, un ataque a Braunschweig , en el que perdió ocho Libertadores a manos de interceptores enemigos . [9] Cuando el Grupo 492d volvió a la operación estratégica, el 20 de junio los cazas de la Luftwaffe , principalmente Messerschmitt Bf 110 , utilizando cohetes aire-aire derribaron catorce de los B-24 del Grupo 492d, el equivalente a perder un escuadrón completo en una incursión. [10] El 29 de junio volvieron a sufrir grandes pérdidas, esta vez a los cazas de Jagdgeschwader 3 . [11] [nota 5] Después de solo 89 días de combate, el 492d había perdido 52 aviones a causa de la acción enemiga, con 588 hombres muertos o desaparecidos. En palabras de un veterano, "todo el grupo fue aniquilado". [ cita requerida ] El 5 de agosto, se tomó la decisión de retirar del combate al Grupo 492d. [8] En lugar de intentar reconstruir el grupo destrozado, el grupo fue retirado y los miembros supervivientes fueron reasignados a otras unidades en el teatro. [ cita requerida ]
Operaciones especiales (Operación Carpetbagger)
Posteriormente, el 492d fue transferido sin personal ni equipo, a RAF Harrington el 5 de agosto de 1944 y asumió el personal, el equipo y la misión de operaciones especiales Carpetbagger del 801st Bombardment Group (Provisional) que se suspendió. Con aviones pintados de negro configurados con amortiguadores de llama de motor y optimizados para operaciones nocturnas, el grupo operó principalmente en el sur de Francia con B-24 y C-47, transportando agentes, suministros y folletos de propaganda a los patriotas. La ocupación de la mayor parte de Francia y Bélgica puso fin a estas misiones el 16 de septiembre de 1944.
A lo largo de 1944, las misiones del grupo incluyeron de forma intermitente ataques a aeródromos, refinerías de petróleo, puertos marítimos y otros objetivos en Francia, los Países Bajos y Alemania. Estas operaciones continuaron hasta febrero de 1945. Además, en octubre de 1944 el grupo comenzó a entrenar para operaciones de bombardeo nocturno. Estas operaciones se concentraron en los patios de clasificación y depósitos de mercancías en Alemania, que el grupo llevó a cabo desde febrero hasta marzo de 1945. En septiembre de 1944 hasta mediados del invierno de 1945, un pequeño destacamento de hombres del grupo, principalmente del 856 ° escuadrón de bombardeo, fue enviado en un personal misión de recuperación en el sudeste de Francia, cerca de la frontera con Suiza, para recuperar a las tripulaciones de la USAAF que habían sido internadas en Suiza y que habían comenzado a cruzar la frontera hacia Francia durante la invasión del sur de Francia a las líneas estadounidenses.
Dos de los escuadrones continuaron las misiones de bombardeo nocturno en 1945. Las principales operaciones de OSS / Carpetbagger sobre Alemania y el territorio ocupado por Alemania habían sido entregadas al 856 ° Escuadrón de Bombardeo del 25 ° Grupo de Bombardeo, que utilizó B-24, A-26 y Aviones británicos Mosquito para misiones "Red Stocking" para lanzar folletos, equipos de demolición y agentes. El Escuadrón 856 recibió una Mención Distinguida de Unidad por operaciones durante marzo y abril de 1945, realizadas de noche a pesar del clima adverso y la fuerte oposición de las fuerzas terrestres enemigas. También fue citado por el gobierno francés por operaciones similares sobre Francia en 1944. Voló su última misión Carpetbagger en abril de 1945 y luego transportó personal y equipo hacia y desde el continente hasta julio.
El grupo salió de Inglaterra en julio de 1945 y estuvo estacionado en Kirtland Field , Nuevo México en agosto. El grupo se convirtió en un grupo bomba muy pesado a su llegada a Kirtland. [1] El 492d fue programado para operaciones Boeing B-29 Superfortress en el Pacífico, pero aparentemente no estaba equipado cuando Japón se rindió. Fue desactivado el 17 de octubre de 1945. [1]
Unidad expedicionaria
En junio de 2002, el grupo se convirtió en estado provisional como Grupo Expedicionario Aéreo 492d y se asignó al Comando de Movilidad Aérea (AMC) para activarlo o desactivarlo según fuera necesario para operaciones de contingencia. AMC activó la unidad una vez, en el campo de Lajes en las Azores desde marzo hasta mayo de 2003 durante la invasión de Irak en 2003 . [3]
Regresar a operaciones especiales
En mayo de 2017, el grupo fue retirado del estado provisional y volvió a su antigua designación durante un día. Se convirtió en el Ala de Operaciones Especiales 492d y se activó el 17 de mayo en Hurlburt Field , Florida, donde reemplazó al Centro de Guerra Aérea de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea . [3]
Además de sus unidades asignadas, el ala es responsable del entrenamiento de dos escuadrones de la Guardia Nacional Aérea , el 209 ° Escuadrón de Ingenieros Civiles de Operaciones Especiales y el 280 ° Escuadrón de Comunicaciones de Combate . [3]
Linaje
- Constituido como el 492d Bombardment Group (Heavy) el 14 de septiembre de 1943
- Activado el 1 de octubre de 1943
- Rediseñado 492d Bombardment Group , Heavy el 20 de agosto de 1944
- Grupo de bombardeo 492d redesignado , muy pesado el 17 de agosto de 1945
- Inactivo el 17 de octubre de 1945
- Rediseñado 492d Air Expeditionary Group y convertido al estado provisional el 12 de junio de 2002
- Activada el 1 de marzo de 2003
- Inactivo el 27 de mayo de 2003
- Retirado del estado provisional y redesignado 492d Bombardment Group , Very Heavy el 3 de mayo de 2017
- Redesignó el ala de operaciones especiales 492d el 4 de mayo de 2017
- Activado el 10 de mayo de 2017 [2]
Asignaciones
- Segunda Fuerza Aérea , 1 de octubre de 1943
- Octava Fuerza Aérea , abril de 1944
- VIII Comando de Bombarderos , abril de 1944
- 2.a División de Bombardeo , abril de 1944
- VIII Comando compuesto de la Fuerza Aérea , c. 10 de agosto de 1944
- VIII Comando de combate , 1 de octubre de 1944
- Primera División de Bombardeo (más tarde Primera División Aérea), c. 22 de octubre de 1944
- Segunda Fuerza Aérea , c. 14 de agosto a 17 de octubre de 1945
- Comando de Movilidad Aérea 12 de junio de 2002 - 3 de mayo de 2017
- Adjunto a la 21ª Fuerza Aérea , 1º de marzo a 27 de mayo de 2003
- Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea , 17 de mayo de 2017 - actualidad [2]
Unidades
- 492ª Ala de Operaciones Especiales , Hurlburt Field , Florida [12]
- 492o Grupo de Entrenamiento de Operaciones Especiales
- Escuela de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , Hurlburt Field, Florida [13]
- Sexto Escuadrón de Operaciones Especiales , U-28A, Duke Field , Florida
- 18.o escuadrón de pruebas de vuelo
- 19o Escuadrón de Operaciones Especiales , entrenando tripulaciones AC-130U / J, MC-130H, U-28A
- 371o Escuadrón de Entrenamiento de Combate de Operaciones Especiales, entrenamiento en tierra
- 524 ° Escuadrón de Operaciones Especiales , C-146A Wolfhound , Duke Field, Florida
- 551 ° Escuadrón de Operaciones Especiales , Cannon AFB , entrenando tripulaciones AC-130W, MQ-9, MC-130J, CV-22B
- 492o Grupo de Entrenamiento de Operaciones Especiales
Antiguas unidades
- 406 ° Escuadrón de Bombardeo : del 5 de agosto al 17 de octubre de 1945
- 856 ° Escuadrón de Bombardeo: 1 de octubre de 1943-17 de octubre de 1945
- 857 ° Escuadrón de Bombardeo: 1 de octubre de 1943 - 17 de octubre de 1945 (adjunto a la 1ra División Aérea del 10 de marzo al agosto de 1945) [6]
- 858 ° Escuadrón de Bombardeo: 1 de octubre de 1943-19 de junio de 1944; 5 de agosto de 1944-17 de octubre de 1945
- 859 ° Escuadrón de Bombardeo: 1 de octubre de 1943 - 14 de agosto de 1945 (adjunto al 15 ° Grupo Especial (Provisional) (más tarde 2641 ° Grupo Especial [Provisional]) después del 17 de diciembre de 1944) [4] [14]
Estaciones
- Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo, Nuevo México, 1 de octubre de 1943 - abril de 1944
- RAF North Pickenham (AAF-143), [15] Inglaterra, 18 de abril de 1944 (escala aérea), 28 de abril de 1944 (escala terrestre)
- RAF Harrington (AAF-179), [15] Inglaterra, c. 10 de agosto de 1944 - julio de 1945
- Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, 14 de agosto de 1945
- Kirtland Field, Nuevo México, 17 de agosto a 17 de octubre de 1945.
- Campo de Lajes, Azores, 1º de marzo a 27 de mayo de 2003
- Hurlburt Field, Florida, 10 de mayo de 2017 - presente [2]
Aeronave
- Consolidated B-24 Liberator, 1943-1945
- Douglas C-47 Skytrain , 1944-1945
- Douglas A-26 Invader , 1945
- Mosquito de Havilland , 1945 [2]
Referencias
- Notas
- ^ El avión es Consolidated B-24D-65-CO Liberator serial 42-40509, apodado "Cookie". Este avión se perdió en un accidente el 7 de octubre de 1943.
- ↑ Freeman dice que el grupo se organizó en Clovis Army Air Field , Nuevo México y no se mudó a Alamogordo hasta noviembre. Freeman, pág. 262. Maurer y Haulman dan a Alamogordo como estación de organización.
- ↑ Los otros fueron los grupos de bombardeo 488 , 489 , 491 , 493 y 494.
- ↑ Aunque North Pickenham había sido la estación nominal de los escuadrones desde el 1 de enero, en realidad se estaba ensamblando en otras estaciones de la 2.ª División de Bombardeo. Freeman, pág. 262.
- ↑ Personas supersticiosas especulaban que la reputación del grupo de mala suerte había pasado del 44º Grupo de Bombardeo al 392º Grupo de Bombardeo y ahora descansaba en el 492º Grupo. Freeman, pág. 160. Otros especularon que la Luftwaffe se estaba concentrando en el Grupo 492d porque era el primer grupo Liberator en llegar al teatro con B-24 sin camuflaje. Sin embargo, otros grupos estaban recibiendo aviones sin camuflar para reemplazar sus pérdidas. La revisión de posguerra de los registros de la Luftwaffe no respalda la teoría de que la Luftwaffe destacó alguna unidad para una atención particular. Sin embargo, los controladores de combate de la Luftwaffe, naturalmente, dirigieron a los combatientes a lo que percibían como las partes más vulnerables de las formaciones de bombarderos estadounidenses, una posición que el Grupo 492d parece haber ocupado un número desproporcionado de veces. Freeman, pág. 172.
- Notas
- ^ a b c d e f g Maurer, Unidades de combate , págs. 361-362
- ↑ a b c d e Haulman, Daniel L. (17 de mayo de 2017). "Hoja de datos 492 Ala de operaciones especiales (AFSOC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 7 de agosto de 2017 .
- ^ a b c d Redactor del personal, sin firma. "Unidades: 492a Ala de Operaciones Especiales" . Asuntos Públicos del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de junio de 2017 .
- ^ a b c d Maurer, Escuadrones de combate , p. 785
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 783-784
- ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , p. 784
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 784-785
- ↑ a b c d Freeman, pág. 262
- ^ Freeman, pág. 142
- ^ Freeman, pág. 156
- ^ Freeman, pág. 160
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de mayo de 2014 . Consultado el 7 de mayo de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea> Unidades> Centro de Guerra Aérea de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ Información sobre los escuadrones de componentes en Haulman, Hoja de datos, Ala de Operaciones Especiales 492, excepto cuando se indique lo contrario.
- ^ a b Número de estación en Anderson.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- Fish, Coronel Robert W. (1990). Recuerdos de los embolsadores de alfombras del 801o / 492o grupo de bombardeo (PDF) . Asociación del Grupo de Bombardeo 801st / 492nd . Consultado el 20 de junio de 2017 .
- Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Warren, Mayor Harris G. (junio de 1947). "Operaciones especiales: ayuda de la AAF a los movimientos de resistencia europeos, estudio histórico de la USAF nº 121" (PDF) . Oficina Histórica Aérea, Fuerzas Aéreas del Ejército . Consultado el 12 de diciembre de 2018 .
enlaces externos
- Los Carpetbaggers, Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial
- 492nd Bomber Group , museo en línea que proporciona datos sobre la misión y la tripulación.