El 2,5-dimetilfurano es un compuesto heterocíclico de fórmula (CH 3 ) 2 C 4 H 2 O. Aunque a menudo se abrevia como DMF , no debe confundirse con la dimetilformamida . Un derivado del furano , este compuesto simple es un biocombustible potencial , siendo derivable de la celulosa.
La fructosa se puede convertir en 2,5-dimetilfurano en un proceso catalítico de biomasa a líquido . La conversión de fructosa en DMF se realiza a través del hidroximetilfurfural . [3] [4]
DMF tiene una serie de atractivos como biocombustible . Tiene una densidad energética un 40% mayor que la del etanol , por lo que es comparable a la gasolina (petróleo). También es químicamente estable y, al ser insoluble en agua, no absorbe la humedad de la atmósfera. La evaporación del dimetilfurano durante el proceso de producción también requiere alrededor de un tercio menos de energía que la evaporación del etanol, [3] [7] aunque tiene un punto de ebullición unos 14 °C más alto, a 92 °C, en comparación con los 78 °C del etanol.
La capacidad de producir dimetilfurano de manera eficiente y rápida a partir de la fructosa, que se encuentra en las frutas y algunos tubérculos , o de la glucosa, que puede derivarse del almidón y la celulosa , todos ampliamente disponibles en la naturaleza, se suma al atractivo del dimetilfurano, aunque se deben abordar los problemas de seguridad. examinado. El bioetanol y el biodiesel son actualmente los principales biocombustibles líquidos.
La relación aire/combustible estequiométrica del dimetilfurano es de 10,72, en comparación con el etanol de 8,95 y la gasolina de 14,56. [2] Esto significa que quemar dimetilfurano requiere aproximadamente un 33 % menos de aire que la misma cantidad de gasolina, pero aproximadamente un 20 % más de aire que la misma cantidad de etanol.
El poder calorífico del dimetilfurano líquido es de 33,7 MJ/kg, frente a los 26,9 MJ/kg del etanol y los 43,2 MJ/kg de la gasolina. [2] El número de octano de investigación (RON) del dimetilfurano es 119. [2] El calor latente de vaporización a 20 °C es 31,91 kJ/mol. [2] Pruebas recientes en un motor de gasolina de un solo cilindro encontraron que la eficiencia térmica de quemar dimetilfurano es similar a la de la gasolina. [8]