El Food City 500 de 2002 fue la sexta carrera de autos stock de la NASCAR Winston Cup Series de 2002 . Se llevó a cabo el 24 de marzo de 2002 en el Bristol Motor Speedway en Bristol, Tennessee . La carrera de 500 vueltas fue ganada por Kurt Busch del equipo Roush Racing ; Jimmy Spencer terminó segundo y Ricky Rudd llegó tercero.
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 6 de 36 en la NASCAR Winston Cup Series 2002 | |||
Mapa del Bristol Motor Speedway | |||
Fecha | 24 de marzo de 2002 | ||
Localización | Bristol Motor Speedway , Bristol, Tennessee | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 0,858 km | ||
Distancia | 500 vueltas, 428,89 km | ||
Velocidad media | 82,281 mph (132,418 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Hendrick Motorsports | ||
Hora | 15.083 | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | |
Vueltas | 181 | ||
Ganador | |||
No. 97 | Kurt Busch | Roush Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | Compañía de radiodifusión Fox | ||
Locutores | Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds |
Informe
Fondo
Bristol Motor Speedway es una de las cinco pistas cortas para las carreras de NASCAR ; los otros son Richmond International Raceway , Dover International Speedway , Martinsville Speedway y Phoenix International Raceway . [2] Su pista estándar en Bristol Motor Speedway es un óvalo de pista corta de cuatro vueltas que tiene 0,533 millas (0,858 km) de largo. [3] Los giros de la pista se inclinan de veinticuatro a treinta grados , mientras que el tramo frontal (la ubicación de la línea de meta) se inclina de seis a diez grados. El tramo trasero también tiene inclinación de seis a diez grados. [3]
Antes de la carrera, Sterling Marlin lideró el Campeonato de Pilotos con 825 puntos, con Ryan Newman en segundo lugar con 726 puntos. Matt Kenseth y Rusty Wallace fueron tercero y cuarto con 682 y 677 puntos respectivamente, con Jimmie Johnson en quinto lugar con 667 puntos. Jeff Gordon , Jeff Burton , Ward Burton , Mark Martin y Dale Earnhardt Jr. completaron los diez primeros. [4] En el Campeonato de Fabricantes , Dodge lideraba con 36 puntos, cinco por delante de sus rivales Ford en segunda posición. Pontiac , con 23 puntos, estaba tres puntos por delante de Chevrolet en la batalla por el tercer puesto. [5] Elliott Sadler fue el campeón defensor de la carrera. [6]
En preparación para la carrera, NASCAR llevó a cabo varias sesiones de prueba del 12 al 13 de marzo de 2002 en la pista para que los equipos se prepararan para el evento. La sesión de pruebas del primer día debía comenzar a las 9 am EST y concluir a las 5:00 pm EST, pero la lluvia obligó a posponer la sesión al 13 de marzo. La lluvia continuó en el segundo día, lo que obligó a la mayoría de los equipos a irse sin completar ninguna pruebas, pero pilotos como Mike Skinner pudieron tener carreras limitadas en sus autos. [1] NASCAR implementó un nuevo procedimiento de calle de pits para la carrera durante los períodos de precaución donde los conductores tenían que entrar en la calle de pits en la curva dos y salir en la curva uno. [7] Los conductores que violaron esta regla podrían haber recibido una penalización de parar y arrancar o volver a unirse al final de la línea más larga más cercana. [8] A partir de la carrera, a los equipos que soliciten provisionales después de la calificación no se les cobrará si el campo de inscripción para un evento sancionado por NASCAR fuera menor o igual que el número de inscripciones iniciales provisto por el espacio oficial de inscripción. [9]
Práctica y calificación
Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica antes de la carrera del domingo, una el viernes y dos el sábado. La primera sesión duró 120 minutos, mientras que la segunda y última sesión duró 45 minutos. [1] En la primera sesión de práctica, Jeff Gordon fue el más rápido, colocándose por delante de Jerry Nadeau en segundo lugar y Skinner en tercero. Casey Atwood fue el cuarto más rápido y Buckshot Jones quedó quinto. Marlin, Kevin Harvick , Jeff Green , Bobby Hamilton y Michael Waltrip completaron los diez primeros pilotos más rápidos de la sesión. [10] Durante la sesión, Johnson estrelló su auto contra las barreras, lo que lo obligó a usar su auto de respaldo durante el resto del fin de semana de carrera. Johnson resultó ileso. [1]
Los cuarenta y tres pilotos entraron a la clasificación. [11] Jeff Gordon logró su primera pole position de la temporada y la primera en la pista, [1] con un tiempo de 15.083 segundos. [11] El tiempo también hizo un nuevo récord. [1] Robby Gordon se unió a él en la primera fila de la parrilla , en su mejor actuación de clasificación de la temporada. Jeremy Mayfield se clasificó tercero, Jimmy Spencer fue cuarto y Skinner comenzó quinto. Kenseth, Nadeau, Newman, Waltrip y Sadler completaron las diez primeras posiciones iniciales. [11] Durante la calificación, Joe Nemechek giró durante su intento, aunque logró continuar, y la vuelta de Jeff Burton se retrasó debido a problemas con la suspensión de su auto. [1] Una vez que concluyó la calificación, J. Gordon dijo: "En la primera vuelta estaba un poco flojo y dije: 'Hombre, será mejor que lo arme en la segunda vuelta'. Hice una segunda vuelta realmente agradable, suave pero bastante agresiva. El impulso que llevé nos dio la pole ". [12]
Green fue el más rápido en la segunda sesión de práctica del sábado, por delante de Nadeau en segundo lugar y Atwood en tercero. J. Gordon fue el cuarto más rápido y Robby Gordon quedó quinto. Ricky Rudd logró sexto. Martin, Tony Stewart , Skinner y Jeff Burton siguieron entre los diez primeros. [13] Más tarde ese día, Nadeau fue el más rápido con un tiempo de 15.661. Stewart y Skinner siguieron en segundo y tercer lugar con tiempos de 15.779 y 15.786. Atwood fue el cuarto más rápido, justo por delante de Green y Wallace. J. Gordon fue el séptimo más rápido, Kenseth octavo, Harvick noveno y Steve Park décimo. [14] Después de que terminó la sesión, Stewart fue al tráiler de Motor Racing Outreach para someterse a fisioterapia y aún sufría los efectos de su accidente en la carrera anterior celebrada en Darlington Speedway . [7] Su equipo tenía a Todd Bodine para reemplazarlo en caso de que Stewart no estuviera listo para correr. [1]
Raza
La carrera comenzó a la 1:00 pm EST y fue televisada en vivo en los Estados Unidos por Fox . [15] Durante el inicio de la carrera, las condiciones climáticas fueron soleadas con una temperatura ambiente de 57 ° F (14 ° C) y la temperatura de la pista 80 ° F (27 ° C). [8] El reverendo Mike Rife, de la Vansant Church of Christ en Vansant, Virginia , comenzó las ceremonias previas a la carrera con la invocación . La cantante de música country y artista de Epic Records Tammy Cochran interpretó el himno nacional , y el presidente y director ejecutivo de Food City, Steven C. Smith, dio la orden de que los conductores arrancaran sus motores. [8]
Robby Gordon se adelantó a Jeff Gordon antes de que los autos tomaran la bandera verde para comenzar la carrera y mantuvieran el liderazgo en la primera curva. Spencer pasó inmediatamente a Mayfield para ocupar el tercer lugar. Al comienzo de la segunda vuelta, Robby Gordon recibió la bandera negra por saltar la salida y se le pidió que condujera a través de la calle de boxes, devolviendo el liderazgo a Jeff Gordon. Park hizo contacto con la parte trasera de Jones en la cuarta vuelta, lo que hizo que golpeara la pared en la primera curva y se le diera la primera bandera amarilla de la carrera. Ningún piloto hizo una parada en boxes durante el período de precaución. Jeff Gordon mantuvo su ventaja en el reinicio de la vuelta nueve, por delante de Spencer, quien comenzó a desafiar a Gordon por el liderato. Spencer se soltó cuando comenzó la vuelta diez, lo que permitió que Jeff Gordon se alejara. Stewart chocó contra Waltrip, quien chocó contra la pared de la recta trasera durante la vuelta once, lo que provocó que este último cayera a la posición 30. Skinner logró pasar a Mayfield por la tercera posición en la vuelta 22. [8]
En la vuelta 26, Jeff Gordon había atrapado tráfico que le permitió a Spencer cerrar la brecha e intentó adelantarlo en la curva dos, pero no pudo completarlo debido a la presencia de Brett Bodine . Spencer logró lanzarse por el interior para pasar a Jeff Gordon por el liderato en la vuelta 31. Después de comenzar la carrera en el puesto 40, Ward Burton había subido al puesto 29 en la vuelta 39. La segunda bandera amarilla se dio en la vuelta 42 después de que Stacy Compton marcara el detrás a la izquierda de Newman que hizo un ligero contacto con la pared interior y Compton giró de lado hacia las barreras de la calle de boxes. El auto de seguridad se detuvo en boxes y Spencer mantuvo el liderato en el reinicio en la vuelta 47. John Andretti fue sacado de la pista por Harvick en la vuelta 52, lo que provocó la tercera bandera amarilla. Posteriormente, Andretti hizo contacto con la pared y sufrió daños en la parte delantera de su automóvil, pero pudo continuar. [8]
La carrera se reanudó en la vuelta 57 con Spencer a la cabeza, por delante de Jeff Gordon. [8]
Resultados
Pos | Red | Carro | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas |
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1 | 27 | 97 | Kurt Busch | Roush Racing | Vado | 500 |
2 | 4 | 41 | Jimmy Spencer | Chip Ganassi Racing | Esquivar | 500 |
3 | 20 | 28 | Ricky Rudd | Robert Yates Racing | Vado | 500 |
4 | 23 | 8 | Dale Earnhardt, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 500 |
5 | 32 | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 500 |
6 | 6 | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Vado | 500 |
7 | 33 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 |
8 | 7 | 25 | Jerry Nadeau | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 |
9 | 15 | 2 | Wallace oxidado | Penske Racing | Vado | 500 |
10 | 22 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 |
11 | 37 | 6 | Mark Martin | Carreras de Roush Fenway | Vado | 500 |
12 | 35 | 45 | Kyle Petty | Pequeñas empresas | Esquivar | 500 |
13 | 11 | 32 | Ricky Craven | PPI Motorsports | Vado | 500 |
14 | 3 | 19 | Jeremy Mayfield | Deportes de motor de Evernham | Esquivar | 500 |
15 | 13 | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 500 |
dieciséis | 38 | 5 | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 |
17 | 17 | 77 | Dave Blaney | Jasper Motorsports | Vado | 500 |
18 | 19 | 7 | Casey Atwood | Ultra deportes de motor | Esquivar | 500 |
19 | dieciséis | 40 | Marlín esterlina | Chip Ganassi Racing | Esquivar | 499 |
20 | 2 | 31 | Robby Gordon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 499 |
Posiciones después de la carrera
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Referencias
- ^ a b c d e f g h "La carrera: Food City 500" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . ESPN Internet Ventures. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2015 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "Pistas de carreras de NASCAR" . NASCAR . Turner Sports Interactive, Inc. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2010 . Consultado el 17 de agosto de 2010 .
- ^ a b "Pistas de NASCAR: el Bristol Motor Speedway" . Bristol Motor Speedway. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2010 . Consultado el 29 de noviembre de 2014 .
- ^ "2002 puntos de conductores / propietarios de la Copa Winston después de Darlington" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . ESPN Internet Ventures. 18 de marzo de 2002. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2005 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ a b "Campeonato de Fabricantes 2002" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . ESPN Internet Ventures. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2005 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "2001 Food City 500" . Racing-Reference . USA Today Media Sports Group . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Notas de NASCAR" . Richmond Times-Dispatch . Berkshire Hathaway . 24 de marzo de 2002. Archivado desde el original el 8 de abril de 2002 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ a b c d e f NASCAR en Fox (producción de televisión). Bristol, Tennessee. 24 de marzo de 2002.
- ^ "NASCAR cambia la regla para largadas provisionales" . NASCAR . Turner Sports Interactive, Inc. 21 de marzo de 2002. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2002 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "Practica una velocidad" . NASCAR . Turner Sports Interactive, Inc. 22 de marzo de 2002. Archivado desde el original el 3 de junio de 2002 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ a b c "Programación de carreras" . NASCAR . Turner Sports Interactive, Inc. 22 de marzo de 2003. Archivado desde el original el 3 de junio de 2002 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "Gordon expulsa a Gordon de Pole" . Motor Racing Network . Corporación Internacional de Autopistas . 22 de marzo de 2002. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2016 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "Practica dos velocidades" . NASCAR . Turner Sports Interactive, Inc. 23 de marzo de 2002. Archivado desde el original el 3 de junio de 2002 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "Practica tres velocidades" . NASCAR . Turner Sports Interactive, Inc. 23 de marzo de 2002. Archivado desde el original el 3 de junio de 2002 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "Calendario de la serie de la Copa Winston de NASCAR 2002" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . ESPN Internet Ventures. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2015 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "2002 puntos de conductores / propietarios de la Copa Winston después de Bristol" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . ESPN Internet Ventures. 25 de marzo de 2002. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2015 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
Carrera anterior: 2002 Carolina Dodge Dealers 400 | Temporada 2002 de la Winston Cup Series | Próxima carrera: 2002 Samsung / Radio Shack 500 |