| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronda 5 de 10 en el Campeonato del Mundo de Turismos 2005 en el Autódromo Miguel E. Abed en Puebla , México . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fecha | 26 de junio de 2005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Puebla , México | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso | Autódromo Miguel E. Abed 3,130 kilómetros (1,945 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Carrera de México del WTCC de la FIA 2005 fue la quinta ronda de la temporada 2005 del Campeonato Mundial de Turismos . Se llevó a cabo en el Autódromo Miguel E. Abed . Fabrizio Giovanardi ganó la primera carrera desde la pole position para Alfa Romeo , y Peter Terting logró su primera y única victoria en el WTCC en la segunda carrera, que también resultó ser la segunda victoria de SEAT .
Informe
Calificativo
Roberto Colciago logró una sorprendente pole position conduciendo para Honda con un tiempo de 1: 29.830, con el SEAT de Peter Terting muy cerca. Fabrizio Giovanardi se clasificó tercero para Alfa Romeo , liderando un cuarteto Alfa de Augusto Farfus , James Thompson y Gabriele Tarquini . Sin embargo, Colciago, Terting y Farfus tuvieron sanciones de diez puestos en la parrilla por incidentes en Imola y un cambio de motor. El mayor impacto en la clasificación fue que ninguno de los BMW de fábrica se clasificó entre los diez primeros. El primer BMW fue Antonio García en undécimo lugar, con el actual campeón Andy Priaulxsólo 15, pero todavía un lugar por delante del líder del campeonato Dirk Müller . Jörg Müller se estrelló mucho en los entrenamientos y no participó después de eso en el fin de semana debido a un coche muy dañado. [1]
Carrera 1
Roberto Colciago, Peter Terting y Augusto Farfus, que se clasificaron en la pole, 2º y 4º respectivamente, sufrieron penalizaciones de diez puestos en la parrilla, Terting por un cambio de motor y los otros dos por conducción peligrosa en la carrera anterior en Imola. Alfa Romeo, a pesar del penalti de Farfus, aceptó con gratitud que como sus pilotos Fabrizio Giovanardi, James Thompson y Gabriele Tarquini comenzaran en la parte delantera. Mantuvieron sus posiciones desde el principio, con Giovanardi liderando a Thompson y Tarquini, con Jordi Gené y Rickard Rydellsiguiéndoles en dos ASIENTOS, y Antonio García manteniendo a BMW en los puntos. Gené se estrelló en la segunda vuelta, dejando a los tres Alfa con una gran diferencia de 4,5 segundos después de solo 2 vueltas. Thopmson se quedó con Giovanardi en las primeras etapas, sin embargo, perdió el ritmo a medida que avanzaba la carrera y Tarquini lo adelantó en la vuelta 5. Thompson tuvo al resto del pelotón cerca de él, mientras que Giovanardi y Tarquini continuaron alejándose a una tasa de nudos. Mientras tanto, Roberto Colciago estaba en una carga después de su penalización, saltando del 11 al 5 después de 3 vueltas. Luego pasó a Rydell por el cuarto lugar y estaba atacando al tercero Thompson cuando su caja de cambios se rompió y tuvo que retirarse. Robert Huff estuvo en los puntos para Chevrolet, y un pase tardío a Peter Terting lo puso a un sensacional sexto lugar, y en la última vuelta Rydell pasó a Thompson para tomar el tercer lugar. Giovanardi logró su segunda victoria en dos fines de semana, seguido de cerca por su compañero Tarquini. Rydell completó el podio, a 11 segundos de distancia, con Thompson, García, Huff, Terting y Tom Coronel , el último de los cuales ganó el Trofeo Independiente. Dirk Müller y Andy Priaulx, primero y segundo en el campeonato, terminaron bien fuera de los puntos en sus BMW. [2]
Carrera 2
El piloto independiente Tom Coronel arrancó desde la pole tras terminar octavo en la Carrera 1, sin embargo fue Peter Terting quien tomó la delantera en la salida seguido por García. Coronel, Thompson, Huff, Rydell, Giovanardi y Jason Plato en un SEAT de fábrica completaron el top 8, mientras que Tarquini y Alex ZanardiEl BMW chocó, sacando a ambos de la carrera. Los dos delanteros comenzaron a alejarse, pero Thompson pronto subió al tercer lugar y se unió, y su compañero de equipo Giovanardi pasó a Rydell y Huff en la vuelta 2 antes de pasar a Coronel una vuelta más tarde para quedar 4º; sin embargo, estaba a 4 segundos de los tres primeros. Terting lideraba con García y Thompson muy cerca, hasta que un intento de adelantamiento de Thompson a García los vio golpear las ruedas y salirse de la pista, con García todavía reincorporando segundo, pero habiendo perdido tiempo ante Terting, mientras que Thompson perdió un lugar ante Giovanardi.[2]
Clasificación
Carrera 1
| Pos | No | Conductor | Equipo | Coche | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Fabrizio Giovanardi | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 17 | 26: 06.219 | 1 | 10 | |
| 2 | 2 | Gabriele Tarquini | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 17 | +2.172 | 3 | 8 | |
| 3 | 8 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 17 | +11.525 | 5 | 6 | |
| 4 | 3 | James Thompson | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 17 | +13.298 | 2 | 5 | |
| 5 | 5 | Antonio García | BMW Team Italia-España | BMW 320i | 17 | +13.772 | 7 | 4 | |
| 6 | 21 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 17 | +15.658 | 6 | 3 | |
| 7 | 10 | Peter Terting | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 17 | +18.554 | 12 | 2 | |
| 8 | 20 | ESO | Tom Coronel | GR Asia | SEAT Toledo Cupra | 17 | +21.880 | 9 | 1 |
| 9 | 7 | Augusto Farfus | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 17 | +24.487 | 14 | ||
| 10 | 22 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 17 | +25.072 | 10 | ||
| 11 | 11 | Jason Platón | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 17 | +25.390 | 20 | ||
| 12 | 30 | ESO | Stefano D'Aste | Proteam Motorsport | BMW 320i | 17 | +26.260 | dieciséis | |
| 13 | 4 | Alex Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320i | 17 | +27.351 | 19 | ||
| 14 | 31 | ESO | Giuseppe Cirò | Proteam Motorsport | BMW 320i | 17 | +27.891 | 17 | |
| 15 | 18 | ESO | Carlos Mastretta | GR Asia | SEAT Toledo Cupra | 17 | +32.664 | 18 | |
| dieciséis | 28 | ESO | Carl Rosenblad | Carreras de Crawford | BMW 320i | 17 | +35.650 | 22 | |
| 17 | 32 | ESO | Marc Hennerici | Wiechers-Deporte | BMW 320i | 17 | +39.301 | 21 | |
| 18 | 43 | Dirk Müller | Equipo BMW Deutschland | BMW 320i | 12 | +5 vueltas | 15 | ||
| CAROLINA DEL NORTE | 1 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320i | 11 | +6 vueltas | 13 | ||
| Retirado | 26 | Roberto Colciago | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 10 | Caja de cambios | 11 | ||
| CAROLINA DEL NORTE | 23 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 7 | +10 vueltas | 8 | ||
| Retirado | 9 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 1 | Accidente | 4 | ||
| DNS | 27 | ESO | Adriano de Micheli | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 0 | 23 | ||
| DNS | 42 | Jörg Müller | Equipo BMW Deutschland | BMW 320i | 0 | 24 |
Carrera 2
| Pos | No | Conductor | Equipo | Coche | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Peter Terting | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 17 | 26: 10.825 | 2 | 10 | |
| 2 | 5 | Antonio García | BMW Team Italia-España | BMW 320i | 17 | +0.693 | 4 | 8 | |
| 3 | 6 | Fabrizio Giovanardi | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 17 | +7.578 | 8 | 6 | |
| 4 | 3 | James Thompson | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 17 | +11.621 | 5 | 5 | |
| 5 | 20 | ESO | Tom Coronel | GR Asia | SEAT Toledo Cupra | 17 | +13.038 | 1 | 4 |
| 6 | 8 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 17 | +13.630 | 6 | 3 | |
| 7 | 22 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 17 | +17.091 | 10 | 2 | |
| 8 | 1 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320i | 17 | +17.543 | 18 | 1 | |
| 9 | 31 | ESO | Giuseppe Cirò | Proteam Motorsport | BMW 320i | 17 | +21.098 | 14 | |
| 10 | 7 | Augusto Farfus | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 17 | +21.704 | 9 | ||
| 11 | 30 | ESO | Stefano D'Aste | Proteam Motorsport | BMW 320i | 17 | +23.079 | 12 | |
| 12 | 11 | Jason Platón | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 17 | +23.822 | 11 | ||
| 13 | 23 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 17 | +25.176 | 19 | ||
| 14 | 32 | ESO | Marc Hennerici | Wiechers-Deporte | BMW 320i | 17 | +28.942 | 17 | |
| 15 | 28 | ESO | Carl Rosenblad | Carreras de Crawford | BMW 320i | 17 | +29.373 | dieciséis | |
| dieciséis | 43 | Dirk Müller | Equipo BMW Deutschland | BMW 320i | 17 | +30.788 | 22 | ||
| 17 | 18 | ESO | Carlos Mastretta | GR Asia | SEAT Toledo Cupra | 17 | +34.149 | 15 | |
| 18 | 26 | Roberto Colciago | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 17 | +37.461 | 21 | ||
| 19 | 9 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 12 | +5 vueltas | 20 | ||
| Retirado | 21 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 7 | Accidente | 3 | ||
| Retirado | 4 | Alex Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320i | 1 | Daño | 13 | ||
| Retirado | 2 | Gabriele Tarquini | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 0 | Colisión | 7 | ||
| DNS | 27 | ESO | Adriano de Micheli | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 0 | 23 | ||
| DNS | 42 | Jörg Müller | Equipo BMW Deutschland | BMW 320i | 0 | 24 |
Posiciones después de las carreras
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Referencias
- ^ http://www.fiawtcc.com/archives/2005/reports/R09_10_Qualifying.pdf Archivado el 14 de diciembre de 2010 en el informe de calificación de Wayback Machine
- ^ a b http://www.fiawtcc.com/archives/2005/reports/R09_10_Races.pdf Archivado el 14 de diciembre de 2010 en el informe Wayback Machine Race
Enlaces externos
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