2007 Gran Premio de Brasil

2007 Gran Premio de Brasil
Carrera 17 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2007
Detalles de la carrera
Fecha	21 de octubre de 2007 ( 2007-10-21 )
Nombre oficial	Fórmula 1 Grande Prêmio do Brasil 2007
Localización	Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brasil
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4.309 km (2.677 millas)
Distancia	71 vueltas, 305,909 km (190,083 mi)
Tiempo	37 ° C (aire), 63 ° C (pista)
Pole position
Conductor	Felipe Massa	Ferrari
Hora	1: 11,931
Vuelta más rápida
Conductor	Kimi Raikkonen	Ferrari
Hora	1: 12.445 en la vuelta 66
Podio
Primero	Kimi Raikkonen	Ferrari
Segundo	Felipe Massa	Ferrari
Tercero	Fernando Alonso	McLaren - Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Brasil de 2007 (oficialmente la Fórmula 1 Grande Prêmio do Brasil 2007 ) ^[1] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Autódromo José Carlos Pace en São Paulo, Brasil el 21 de octubre de 2007. La carrera de 71 vueltas fue la decimoséptima y ronda final de la temporada 2007 de Fórmula Uno . La carrera fue ganada por el piloto de Ferrari Kimi Räikkönen , quien en consecuencia ganó el Campeonato del Mundo de Pilotos de 2007 . Su compañero Felipe Massa terminó la carrera segundo, mientras que el piloto de McLaren Fernando AlonsoCompletó el podio al terminar en tercera posición. Lewis Hamilton , que tenía una ventaja de cuatro puntos sobre Fernando Alonso y una ventaja de siete puntos sobre Räikkönen, antes de la carrera se vio frenado por un problema en la caja de cambios al principio de la carrera. Se recuperó para terminar séptimo, perdiendo el campeonato ante Räikkönen por un solo punto; Su compañero de equipo Alonso también terminó terminando solo un punto por detrás. Esta fue también la última carrera de Ralf Schumacher antes de pasar al Deutsche Tourenwagen Masters el año siguiente.

Esta fue la primera vez desde el Gran Premio de Brasil de 2003 que Rubens Barrichello no pudo terminar su Gran Premio de casa. También fue el primer doble retiro de Honda desde el Gran Premio de Francia de 2006 y de Renault desde el Gran Premio de Hungría de 2006 , y el primer retiro de Heikki Kovalainen en su carrera en la Fórmula Uno.

Este evento también marcó la última carrera para autos con control de tracción . El control de tracción se había utilizado anteriormente en la Fórmula 1 durante las últimas siete temporadas , y la FIA lo legalizó oficialmente y lo reintrodujo en el Gran Premio de España de 2001 . Un esfuerzo por prohibir el control de tracción finalmente llevó a la FIA a prohibir su uso para la temporada 2008 , con la introducción de una ECU estandarizada , que eliminó este tipo de sistemas electrónicos de ayuda al conductor e impidió que los equipos usaran este tipo de tecnología.

Informe

Antecedentes

Reparación del circuito

Para el evento, las reparaciones de mayor envergadura de los últimos 35 años se realizaron en el Autódromo José Carlos Pace , para solucionar fundamentalmente problemas con el pavimento de la vía. ^{[2] [3]} El asfalto existente fue reemplazado por completo. ^[4] Al mismo tiempo, se mejoró la entrada al pit lane para mejorar la seguridad. ^[5] Para facilitar el trabajo, el circuito se cerró y no se realizaron eventos en los cinco meses inmediatamente anteriores a la carrera. ^[6]

Cambio de controlador

Alexander Wurz se retiró de la Fórmula Uno al final del GP de China . Fue reemplazado en Williams - Toyota por el piloto japonés Kazuki Nakajima , hijo del ex piloto de F1 Satoru . Como resultado, tres pilotos japoneses participaron en un Gran Premio por primera vez desde el Gran Premio de Japón de 1995 .

Posiciones

Antes de la carrera, el líder del campeonato Lewis Hamilton (107 puntos) estaba 4 puntos por delante del segundo clasificado, Fernando Alonso (103 puntos). Kimi Räikkönen (100 puntos) estaba a 7 puntos del líder. Esta fue la primera pelea por el título a tres bandas en la última carrera de la temporada de F1 desde el Gran Premio de Australia de 1986 , en el que Alain Prost se convirtió en campeón, por delante de Nigel Mansell y Nelson Piquet .

Practica

En la sesión de entrenamientos del viernes, los pilotos de Ferrari encabezaron la tabla de tiempos con Kimi Räikkönen liderando la primera práctica en la sesión mojada. ^[7] En la segunda sesión de práctica, Lewis Hamilton llevó a McLaren a un resultado 1-2, con la pista mejorando con el tiempo. ^[8]

Los comisarios multaron a McLaren, Honda y Super Aguri con 15.000 euros cada uno por infringir las reglas de los neumáticos. Lewis Hamilton, Jenson Button y Takuma Sato utilizaron dos juegos de neumáticos de lluvia, más del juego permitido durante la primera práctica. Además, cada piloto tuvo que entregar un juego de neumáticos para mojado para no obtener ninguna ventaja. ^[9]

Calificativo

La primera sesión de clasificación vio eliminados a los dos Spykers de Adrian Sutil y Sakon Yamamoto más los dos Super Aguris de Takuma Sato y Anthony Davidson , junto con Kazuki Nakajima , que debutaba en el Williams , reemplazando al retirado Alexander Wurz . Heikki Kovalainen también salió en Renault .

En la segunda sesión, los dos Hondas de Rubens Barrichello y Jenson Button y los dos Toro Rossos de Sebastian Vettel y Vitantonio Liuzzi salieron junto a Giancarlo Fisichella en su última carrera para Renault y Ralf Schumacher en la última carrera de su carrera en el Toyota.

Nico Rosberg se ubicó entre los diez primeros para Williams y se clasificó en la fila 5 junto a David Coulthard de Red Bull . Se alinearon justo detrás de Jarno Trulli en el Toyota y el BMW Sauber de Robert Kubica . El compañero de equipo de Kubica, Nick Heidfeld, fue sexto y Mark Webber , quinto en el segundo Red Bull. McLaren ocupó el segundo y cuarto lugar, con el líder del campeonato Lewis Hamilton por delante de Fernando Alonso . Su compañero aspirante al campeonato, Kimi Räikkönen, se clasificó tercero, mientras que su compañero de equipo en Ferrari Felipe Massa consiguió la novena pole position de su carrera en el Gran Premio de casa.

Carrera

Los pilotos de Ferrari tomaron la delantera sobre los McLarens al inicio de la carrera.

Solo 21 coches se alinearon en la parrilla, debido a problemas en el Spyker de Adrian Sutil , que arrancó la carrera desde el pit lane. Al principio, los Ferrari de Felipe Massa y Kimi Räikkönen eran más rápidos, con el finlandés adelantando a Lewis Hamilton por fuera. En la tercera curva, Fernando Alonso adelantó a Hamilton por el interior y luego, en la Reta Oposta, se defendió del ataque del británico tomando la línea interior. Hamilton frenó y se salió de la pista mientras intentaba recuperar la posición. Se reincorporó a la carrera en octavo lugar, justo detrás del Toyota de Jarno Trulli . También en la primera vuelta,Liuzzi perdió su alerón delantero y se vio obligado a entrar en boxes para reparaciones. En la primera curva de la segunda vuelta, Fisichella se salió de la pista y fue golpeado en la espalda por Sakon Yamamoto mientras volvía a entrar en la pista. Rubens Barrichello saltó la salida y recibió una penalización de drive-through por esto.

Uno de los aspectos más destacados de la carrera fue una intensa batalla entre Nico Rosberg , Nick Heidfeld y Robert Kubica .

Hamilton intentaba recuperar las posiciones que había perdido: en la vuelta 2 pasó a Trulli y entró en la 7ª posición, y 4 vueltas más tarde pasó a Nick Heidfeld para tomar la 6ª posición. Apenas unos minutos después, sufrió un problema en la caja de cambios: en la Reta Oposta, no pudo encontrar las marchas y redujo la velocidad, para ser adelantado por la mayoría de los autos en la pista. Después de ir lentamente durante unos 30 segundos, Hamilton logró reiniciar la computadora de su automóvil y ponerlo en marcha nuevamente: para entonces estaba en el puesto 18, y con los Ferraris alejándose, necesitaba al menos el séptimo lugar, pero probablemente el quinto. lugar para alzarse con el Campeonato del Mundo.

En la parte delantera no se cambió de posición: en la vuelta 15, los Ferrari estaban casi 12 segundos por delante de Alonso, tercero. En esa vuelta, Hamilton subió a la undécima posición, habiendo pasado a Barrichello, Ralf Schumacher , Anthony Davidson , Takuma Sato y Kazuki Nakajima , y habiendo aprovechado la retirada de Mark Webber , que corría en quinta posición.

Después de 20 vueltas, los primeros empezaron a detenerse por primera vez: el primero fue Robert Kubica , que realizó 3 paradas; en la misma vuelta Massa entró en boxes. Räikkönen entró en boxes en la vuelta 22, con un poco más de combustible que su compañero de equipo, para intentar adelantarlo tras la segunda parada. Alonso, Trulli, Vettel y Hamilton entraron en boxes en la vuelta 22, con el español manteniendo las dificultades, mientras que Hamilton cambió su estrategia a tres paradas (una estrategia bastante arriesgada en la pista que cuenta con el pit lane más largo de toda la temporada): menos combustible que Alonso y cambió a neumáticos blandos. Heidfeld fue el último en detenerse, entrando en boxes en la vuelta 25.

Tras la primera ronda de paradas en boxes, Massa lideraba con 3,3 segundos sobre Räikkönen, seguido de Alonso, 17 segundos por detrás. Hamilton fue 13º, nuevamente detrás de Barrichello, 50 segundos detrás de Massa. En la vuelta 32, Nakajima entró en boxes para su primera parada, pero corrió desviado al entrar en su grada, hiriendo a dos mecánicos en el proceso. No sufrieron heridas graves.

Kovalainen (en la silla al frente de la imagen) retiró (DNF) una carrera por primera vez en la Fórmula Uno.

En la vuelta 34 Kubica, con poco combustible, adelantó a Alonso para tomar la tercera posición, solo para detenerse 5 vueltas más tarde; se reincorporó en el séptimo lugar. Hamilton hizo su segunda parada en la vuelta 37, volviendo a la dificultad; en la misma vuelta Heikki Kovalainen , que terminó sus primeras 16 carreras consecutivas en la Fórmula Uno, terminó su carrera dando vueltas en la curva 3 y chocando contra las barreras. Esto también significó que Kovalainen perdió la oportunidad de convertirse en el primer piloto en terminar todas sus carreras en su primera temporada.

En la vuelta 43, comenzó la segunda ronda de paradas en boxes: el primero en entrar fue David Coulthard desde el octavo lugar, seguido de Trulli (luego sexto) una vuelta más tarde. Mientras tanto, Massa cometió un error y salió disparado en el Descida do Lago, con Räikkönen acercándose a él. El brasileño entró en boxes en la vuelta 50, seguido de Alonso en la vuelta 52 y Räikkönen en la vuelta 53. El finlandés estableció tiempos récord en el proceso, lo que significó que se reincorporó a la carrera en el liderato, 2 segundos por delante de Massa. En ese momento, Räikkönen estaba en posición de convertirse en campeón mundial; tercero fue Kubica (que todavía tenía que parar por tercera vez), cuarto Alonso, luego vino Heidfeld, Nico Rosberg, Trulli, Hamilton (a más de un minuto de Räikkönen), Coulthard y Nakajima. Hamilton entró en boxes en la vuelta 57 y se reincorporó en el noveno lugar. En la vuelta 59, Kubica entró en boxes y cayó al sexto lugar; en la misma vuelta, Hamilton pasó a Coulthard para tomar la octava posición, marcando la vuelta más rápida en ese momento.

En las últimas vueltas, Räikkönen y Massa lideraban con un cómodo margen sobre Alonso, y Hamilton se doblaba. En la vuelta 61 Rosberg intentó adelantar a Heidfeld en la primera curva: ambos se abrieron. Rosberg pasó a Heidfeld, y Kubica pasó a ambos para tomar la cuarta. En la vuelta 70, Rosberg intentó un movimiento similar, adelantando a Kubica. Hamilton ganó el séptimo lugar cuando Trulli hizo una parada en boxes, pero esto no fue suficiente, ya que necesitaba al menos un quinto lugar para ganar el título.

Räikkönen celebrando la victoria.

En la bandera a cuadros, Räikkönen fue el primero, ganando la carrera y el Campeonato del Mundo por un punto, logrando su primera victoria en Brasil, habiendo sido subcampeón en tres ocasiones consecutivas. Realizó la tarea aparentemente imposible de anular la ventaja de 17 puntos de Hamilton sobre él en dos carreras. Massa fue segundo con el otro Ferrari, el cuarto doblete (1-2) del año para el equipo italiano. Tercero, y último en el podio, fue Alonso. Los otros pilotos en los puntos fueron Rosberg en 4º, Kubica en 5º, Heidfeld en 6º, Hamilton en 7º y Trulli en 8º.

La carrera ganó un promedio de nueve millones de espectadores en el Reino Unido en ITV1 , que fue la más alta para la Fórmula Uno en siete años. El número de espectadores alcanzó un máximo de 10,4 millones en los últimos 15 minutos. ^{[10] [11] [12]}

Después de la carrera

Después de la carrera, el resultado se puso en duda tras una investigación sobre los coches de BMW Sauber y Williams . Los comisarios de carrera investigaron supuestas irregularidades con el combustible de los coches. Los comisarios decidieron no sancionar a los equipos basándose en la falta de pruebas concluyentes, pero el equipo de McLaren apeló esta decisión. La apelación fue finalmente rechazada por la FIA el 16 de noviembre de 2007. Si la FIA hubiera aceptado la apelación, aunque no tendría precedentes, el título podría haber sido entregado a Lewis Hamilton . ^[13] Hamilton declaró que no le habría gustado ganar el campeonato por este medio.

Notas

Nueva estación de tren

El 17 de octubre, la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) comenzó a operar la nueva estación de la Línea C , Autódromo , cerca del circuito. ^{[14] [15] [16] [17]} La Línea C se había ampliado para mejorar el acceso entre el centro de São Paulo y la región sur del Gran São Paulo, incluido el circuito. ^{[18] [19] [20]} Como resultado, 7.100 espectadores utilizaron esta nueva estación solo el domingo 21 de octubre, y 18.000 o más espectadores en total de viernes a domingo. ^[21]

Televisión

En España, las cadenas de televisión Telecinco y TV3 tienen una audiencia media total de 9,0 millones de espectadores, con una cuota de mercado del 77,8% en Asturias y del 69,2% en Madrid. ^[22]

Clasificación

Calificativo

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Tercer trimestre	Red
1	5	Felipe Massa	Ferrari	1: 12.303	1: 12.374	1: 11,931	1
2	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 13.033	1: 12,296	1: 12.082	2
3	6	Kimi Raikkonen	Ferrari	1: 13.016	1: 12.161	1: 12.322	3
4	1	Fernando Alonso	McLaren - Mercedes	1: 12,895	1: 12,637	1: 12,356	4
5	15	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 13.081	1: 12.683	1: 12,928	5
6	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1: 13.472	1: 12,888	1: 13.081	6
7	10	Robert Kubica	BMW Sauber	1: 13.085	1: 12,641	1: 13.129	7
8	12	Jarno Trulli	Toyota	1: 13.470	1: 12,832	1: 13.195	8
9	14	David Coulthard	Red Bull - Renault	1: 13,264	1: 12,846	1: 13.272	9
10	dieciséis	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1: 13,707	1: 12,752	1: 13,477	10
11	8	Rubens Barrichello	Honda	1: 13,661	1: 12,932		11
12	3	Giancarlo Fisichella	Renault	1: 13.482	1: 12,968		12
13	19	Sebastián Vettel	Toro Rosso - Ferrari	1: 13,853	1: 13.058		13
14	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Ferrari	1: 13.607	1: 13,251		14
15	11	Ralf Schumacher	Toyota	1: 13,767	1: 13,315		15
dieciséis	7	Jenson Button	Honda	1: 14.054	1: 13,469		dieciséis
17	4	Heikki Kovalainen	Renault	1: 14.078			17
18	22	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	1: 14.098			18
19	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1: 14.417			19
20	23	Anthony Davidson	Super Aguri - Honda	1: 14.596			20
21	20	Adrian Sutil	Spyker - Ferrari	1: 15,217			21
22	21	Sakon Yamamoto	Spyker - Ferrari	1: 15,487			22
Fuente: [23]

Carrera

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	6	Kimi Raikkonen	Ferrari	71	1: 28: 15.270	3	10
2	5	Felipe Massa	Ferrari	71	+1.493	1	8
3	1	Fernando Alonso	McLaren - Mercedes	71	+57.019	4	6
4	dieciséis	Nico Rosberg	Williams - Toyota	71	+1: 02.848	10	5
5	10	Robert Kubica	BMW Sauber	71	+1: 10.957	7	4
6	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	71	+1: 11.317	6	3
7	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	70	+1 vuelta	2	2
8	12	Jarno Trulli	Toyota	70	+1 vuelta	8	1
9	14	David Coulthard	Red Bull - Renault	70	+1 vuelta	9
10	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	70	+1 vuelta	19
11	11	Ralf Schumacher	Toyota	70	+1 vuelta	15
12	22	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	69	+2 vueltas	18
13	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Ferrari	69	+2 vueltas	14
14	23	Anthony Davidson	Super Aguri - Honda	68	+3 vueltas	20
Retirado	20	Adrian Sutil	Spyker - Ferrari	43	Frenos	21
Retirado	8	Rubens Barrichello	Honda	40	Motor	11
Retirado	4	Heikki Kovalainen	Renault	35	Accidente	17
Retirado	19	Sebastián Vettel	Toro Rosso - Ferrari	34	Hidráulica	13
Retirado	7	Jenson Button	Honda	20	Motor	dieciséis
Retirado	15	Mark Webber	Red Bull - Renault	14	Caja de cambios	5
Retirado	21	Sakon Yamamoto	Spyker - Ferrari	2	Colisión	22
Retirado	3	Giancarlo Fisichella	Renault	2	Colisión	12
Fuente: [1]

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Puntos 2 1 Kimi Raikkonen 110 1 2 Lewis Hamilton 109 1 3 Fernando Alonso 109 4 Felipe Massa 94 5 Nick Heidfeld 61 Fuente: [24]

Clasificación del campeonato de constructores Pos. Constructor Puntos 1 Ferrari 204 2 BMW Sauber 101 3 Renault 51 4 Williams - Toyota 33 5 Red Bull - Renault 24 Fuente: [24]

• McLaren fue descalificado del Campeonato de Constructores.
• Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
• El texto en negrita indica los campeones del mundo de 2007.

Referencias

1. "Fórmula 1 Grande Prêmio do Brasil 2007 - Carrera" . Formula1.com . Grupo de Fórmula Uno . 21 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2014 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
2. "Interlagos será fechado para reforma" (en portugués). folhadaregiao.com.br/. 14 de junio de 2007 . Consultado el 5 de agosto de 2007 .^{[ enlace muerto ]}
3. "Como obras en Interlagos" (en portugués). autodromointerlagos.com/. 4 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2007 . Consultado el 8 de septiembre de 2007 .
4. "FIA tem uma justificada preocupação com o GP Brasil de Fórmula 1" (en portugués). gpbrasil.com.br/. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2007 . Consultado el 5 de agosto de 2007 .
5. "Alargamento da entrada dos boxes, para maior segurança dos pilotos" (en portugués). autodromointerlagos.com/. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2007 . Consultado el 5 de agosto de 2007 .
6. "Reforma deve acabar con problemas no asfalto de Interlagos" (en portugués). clicabrasilia.com.br/. 13 de junio de 2007. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 5 de agosto de 2007 .
7. "Práctica 1: Kimi encabeza Ferrari 1-2" . ITV-F1. 19 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2007 . Consultado el 20 de octubre de 2007 .
8. "Práctica 2: Hamilton sombrea a Alonso" . ITV-F1. 19 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2007 . Consultado el 20 de octubre de 2007 .
9. "Lewis escapa de la pena por incumplimiento de la regla" . ITV-F1. 19 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2007 . Consultado el 20 de octubre de 2007 .
10. "Rugby, F1 atrae a un público fuerte" . Espía digital. 22 de octubre de 2007 . Consultado el 22 de octubre de 2007 .
11. "La carrera de Hamilton atrae a 10,4 millones de espectadores" . BBC. 22 de octubre de 2007 . Consultado el 22 de octubre de 2007 .
12. "Las calificaciones de televisión alcanzaron un máximo de siete años" . ITV Sport. 22 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2007 . Consultado el 22 de octubre de 2007 .
13. "Apelación de McLaren rechazada" . itv-f1.com. 16 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2007 . Consultado el 20 de noviembre de 2007 .
14. "ESTAÇÃO AUTÓDROMO É INAUGURADA NESTA QUARTA-FEIRA" (en portugués). CET - Companhia de Engenharia de Tráfego. 16 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 23 de octubre de 2007 .
15. "INAUGURAÇÃO DA ESTAÇÃO AUTÓDROMO DÁ LARGADA PARA O METRÔ DE SUPERFÍCIE EM SP" (en portugués). CET - Companhia de Engenharia de Tráfego. 18 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 23 de octubre de 2007 .
16. "CIRCULAÇÃO DE TRENS GANHA ESQUEMA ESPECIAL PARA GP BRASIL DE F1" (en portugués). CET - Companhia de Engenharia de Tráfego. 18 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2007 . Consultado el 23 de octubre de 2007 .
17. "INAUGURAÇÃO DA ESTAÇÃO AUTÓDROMO MARCA INÍCIO DO METRÔ DE SUPERFÍCIE, NA CAPITAL" (en portugués). CET - Companhia de Engenharia de Tráfego. 22 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 23 de octubre de 2007 .
18. "CET Operação Interlagos 2007" (en portugués). CET - Companhia de Engenharia de Tráfego. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2007 . Consultado el 17 de octubre de 2007 .
19. "GOBERNADOR GERALDO ALCKMIN DÁ INÍCIO ÀS OBRAS DE EXTENSÃO DA LINHA C" (en portugués). CPTM - Companhia Paulista de Trens Metropolitanos . 21 de noviembre de 2005. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 17 de octubre de 2007 .
20. "COMPANHIA INICIA OBRAS PARA BENEFICIAR POPULAÇÃO DA GRANDE SÃO PAULO" (en portugués). CPTM - Companhia Paulista de Trens Metropolitanos . 27 de diciembre de 2005. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 17 de octubre de 2007 .
21. "ESTAÇÃO AUTÓDROMO RECEBE MAIS DE 7.000 USUÁRIOS NESTE DOMINGO" (en portugués). CPTM - Companhia Paulista de Trens Metropolitanos . 22 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 23 de octubre de 2007 .
22. Telealonso: El Gran Premio de Brasil fue la segunda carrera más vista en la historia de la F-1 - José Javier Esparza, Diario de León, 23 de octubre de 2007
23. "Fórmula 1 Grande Prêmio do Brasil 2007 - Calificación" . Formula1.com . Grupo de Fórmula Uno . 20 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
24. "Brasil 2007 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" . statsf1.com . Consultado el 13 de marzo de 2019 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Gran Premio de Brasil 2007 .

• Resultados detallados del Gran Premio de Brasil

Carrera anterior: Gran Premio de China 2007	Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 2007	Próxima carrera: Gran Premio de Australia 2008
Carrera anterior: Gran Premio de Brasil 2006	Gran Premio de Brasil	Próxima carrera: Gran Premio de Brasil 2008

Coordenadas : 23 ° 42′13 ″ S 46 ° 41′59 ″ W / 23.70361 ° S 46.69972 ° W / -23,70361; -46.69972