| Detalles de la carrera | |
|---|---|
| Carrera 10 de 14 en la temporada Champ Car 2007 | |
 Diseño de pista de Road America | |
| Fecha | 12 de agosto de 2007 |
| Nombre oficial | Champ Car Generac Grand Prix en Road America |
| Localización | Road America , Elkhart Lake , Wisconsin , Estados Unidos |
| Curso | Circuito permanente permanente 4.048 mi / 6.515 km |
| Distancia | 53 vueltas 345,276 km |
| Tiempo | Soleado, 86 F / 30 C |
| Pole position | |
| Conductor | Sébastien Bourdais ( N / H / L Racing ) |
| Tiempo | 1: 41.535 |
| Vuelta más rápida | |
| Conductor | Sebastien Bourdais (Newman Haas Lanigan Racing) |
| Tiempo | 1: 44.346 (en la vuelta 53 de 53) |
| Podio | |
| Primero | Sebastien Bourdais (Newman Haas Lanigan Racing) |
| Segundo | Dan Clarke (Minardi Team EE. UU.) |
| Tercera | Graham Rahal (derecha) (Newman Haas Lanigan Racing) |
El Grand Prix de Champ Car Generac 2007 en Road America fue la décima ronda de la temporada 2007 de la Champ Car World Series . Se llevó a cabo el 12 de agosto en Road America en Elkhart Lake, Wisconsin .
Resultados calificativos
| Pos | Nat | Nombre | Equipo | Cual 1 | Qual 2 | Mejor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  | Sébastien Bourdais | Carreras N / H / L | 1: 42,385 | 1: 41.535 | 1: 41.535 |
| 2 |  | Poder de voluntad | Equipo Australia | 1: 43.116 | 1: 43.595 | 1: 43.116 |
| 3 |  | Robert Doornbos | Equipo Minardi EE. UU. | 1: 43,619 | 1: 43.134 | 1: 43.134 |
| 4 |  | Graham Rahal | Carreras N / H / L | 1: 43,732 | 1: 43.162 | 1: 43.162 |
| 5 |  | Bruno Junqueira | Dale Coyne Racing | 1: 44,326 | 1: 43.201 | 1: 43.201 |
| 6 |  | Alex Tagliani | RSPORTS | 1: 43.689 | 1: 43,374 | 1: 43,374 |
| 7 |  | Neel Jani | PKV Racing | 1: 43,417 | 1: 44.296 | 1: 43,417 |
| 8 |  | Dan Clarke | Equipo Minardi EE. UU. | 1: 43,439 | 1: 43.853 | 1: 43,439 |
| 9 |  | Jan Heylen | Conquista de carreras | 1: 44.295 | 1: 43.523 | 1: 43.523 |
| 10 | | Justin Wilson | RSPORTS | 1: 43.525 | 1: 44.050 | 1: 43.525 |
| 11 | | Tristan Gommendy | PKV Racing | 1: 44.032 | 1: 43.565 | 1: 43.565 |
| 12 | | Simon Pagenaud | Equipo Australia | 1: 43.637 | 1: 43.581 | 1: 43.581 |
| 13 | Ryan Dalziel | Deportes de motor de la costa del Pacífico | 1: 43,611 | 1: 43.795 | 1: 43,611 | |
| 14 | Oriol Servià | Forsythe Racing | 1: 43.710 | no hay tiempo | 1: 43.710 | |
| 15 | Alex Figge | Deportes de motor de la costa del Pacífico | 1: 45,432 | 1: 44.027 | 1: 44.027 | |
| dieciséis | Paul Tracy | Forsythe Racing | 1: 44,716 | 1: 47.132 | 1: 44,716 | |
| 17 | Katherine Legge | Dale Coyne Racing | 1: 46.901 | 1: 47.271 | 1: 46.901 |
Sébastien Bourdais, que acababa de firmar un contrato en 2008 con la Scuderia Toro Rosso de Fórmula 1 , dominó las dos sesiones de clasificación y terminó el sábado con una mejor vuelta a un segundo y medio de su competidor más cercano. Will Power fue lo mejor del resto para asegurar el otro puesto de salida de la primera fila junto a Bourdais el domingo.
Carrera
| Pos | Nat | Nombre | Equipo | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sébastien Bourdais | Carreras N / H / L | 53 | 1: 40: 58.596 | 1 | 34 | |
| 2 | Dan Clarke | Equipo Minardi EE. UU. | 53 | +9,8 segundos | 8 | 27 | |
| 3 | Graham Rahal | Carreras N / H / L | 53 | +12,2 segundos | 4 | 25 | |
| 4 | Oriol Servià | Forsythe Racing | 53 | +20,9 segundos | 14 | 24 | |
| 5 | Alex Tagliani | RSPORTS | 53 | +50,7 segundos | 6 | 21 | |
| 6 | Jan Heylen | Conquista de carreras | 53 | +1: 00.1 | 9 | 19 | |
| 7 | Tristan Gommendy | PKV Racing | 53 | +1: 02.3 | 11 | 17 | |
| 8 | Justin Wilson | RSPORTS | 53 | +1: 03.0 | 10 | 15 | |
| 9 | Bruno Junqueira | Dale Coyne Racing | 53 | +1: 04.5 | 5 | 13 | |
| 10 | Neel Jani | PKV Racing | 53 | +1: 13,0 | 7 | 11 | |
| 11 | Simon Pagenaud | Equipo Australia | 53 | +1: 28,9 | 12 | 10 | |
| 12 | Paul Tracy | Forsythe Racing | 53 | +1: 35,1 | dieciséis | 9 | |
| 13 | Alex Figge | Deportes de motor de la costa del Pacífico | 52 | + 1 vuelta | 15 | 8 | |
| 14 | Robert Doornbos | Equipo Minardi EE. UU. | 49 | + 4 vueltas | 3 | 7 | |
| 15 | Katherine Legge | Dale Coyne Racing | 36 | Mecánico | 17 | 6 | |
| dieciséis | Poder de voluntad | Equipo Australia | 25 | Mecánico | 2 | 5 | |
| 17 | Ryan Dalziel | Deportes de motor de la costa del Pacífico | 15 | Colisión | 13 | 4 |
Después de dominar la clasificación, Sébastien Bourdais se alejó de la parrilla de salida. Will Power, el otro abridor de la primera fila, retrocedió con un mal manejo, mientras que Robert Doornbos pudo proporcionar a Bourdais cierta presión después de comenzar tercero en la parrilla, manteniéndose a dos segundos del francés.
Desafortunadamente para Doornbos, el juego de neumáticos al que cambió después de su primera parada en boxes no resultó de su agrado y comenzó a perder grandes porciones de tiempo mientras Bourdais continuaba a la cabeza.
Mientras tanto, el compañero de equipo de Doornbos, Dan Clarke, estaba montando un espectáculo. Lentamente alejándose de la parrilla gracias a un mal embrague, Clarke aprovechó la bandera amarilla en la primera vuelta entrando en boxes y poniendo en marcha una estrategia alternativa. Cuando el resto del pelotón entró en boxes en la vuelta 14, Clarke se puso a la cabeza y aprovechó al máximo la pista abierta frente a él y salió en segundo lugar frente a Doornbos y Graham Rahal después de que salió de su parada en boxes en vuelta 16.
Con Doornbos luchando con sus neumáticos, Rahal esquivó a Doornbos en la curva 3 en la vuelta 24. La carrera de Doornbos salió completamente mal en la siguiente vuelta cuando Clarke se adelantó a él en la aproximación a la curva 5. El alerón delantero de Doornbos fue derribado. y su suspensión resultó dañada. Se vio obligado a regresar cojeando a boxes, su carrera arruinada, aunque pudo regresar a la pelea aunque cuatro vueltas hacia abajo. Clarke se disculpó después de la carrera, pero Doornbos acusó al inglés de controlarlo con los frenos.
Clarke superó a Rahal después de su segunda parada en boxes, obteniendo más beneficios de su estrategia alternativa de paradas en boxes mientras Bourdais seguía liderando fácilmente el campo. La carrera terminaría en ese orden. Sorprendentemente, la victoria fue la primera para Bourdais en cuatro intentos en el pintoresco circuito de Wisconsin. Con Will Power terminando en el puesto 16 con una caja de cambios rota, el 14º puesto estropeado por el accidente de Doornbos y Justin Wilson, el mejor entre el resto de los retadores de puntos manejando solo un octavo lugar, Bourdais tomó un dominio absoluto en el campeonato de la temporada.
Esta carrera marcó la última carrera en suelo estadounidense para la Champ Car Series como una entidad separada de la IndyCar Series, antes de la fusión de las dos a principios de 2008.
Banderas de precaución
| Vueltas | Porque |
|---|---|
| 1-3 | Tracy (3) / Pagenaud (15) / Dalziel (28) Colisión |
Notas
|
|
- Nuevo récord de carrera Sébastien Bourdais : 1: 40: 58.596
- Velocidad promedio 127.481 mph
Clasificación del campeonato después de la carrera
AsistenciaLa asistencia al Gran Premio de Generac 2007 fue de más de 100,000 personas durante el fin de semana de carrera de 4 días. Los coordinadores de la carrera estaban satisfechos con este resultado, ya que se trataba de la mayor asistencia que había obtenido la carrera desde el apogeo de las carreras CART a finales de los 80 y principios de los 90. [1] Referencias
Enlaces externos
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
3