El Gran Premio de Japón de 2007 (oficialmente el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 Fuji Televisión de 2007 ) [1] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 30 de septiembre de 2007 en el Fuji Speedway , Oyama, Shizuoka . La carrera de 67 vueltas fue la decimoquinta ronda de la temporada 2007 de Fórmula Uno . Se llevó a cabo en la pista recientemente revisada en condiciones de lluvia muy fuerte y niebla. Durante los 20 años anteriores, el Gran Premio de Japón se había celebrado en el circuito de Suzuka , pero en esta carrera regresó a Fuji por primera vez desde 1977 . La carrera la ganó el piloto de McLarenLewis Hamilton , quien también se hizo con la pole y la vuelta más rápida de la carrera. Heikki Kovalainen logró su primer podio, al terminar segundo para el equipo Renault , mientras que Kimi Räikkönen terminó tercero para Ferrari . Adrian Sutil anotó el primer y único punto de Spyker al terminar noveno y ascender al octavo después de la carrera.
2007 Gran Premio de Japón | |||
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Carrera 15 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2007 | |||
Fuji Speedway | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 30 de septiembre de 2007 | ||
Nombre oficial | 2007 Fórmula 1 Fuji Television Gran Premio de Japón | ||
Localización | Fuji Speedway , Oyama , Sunto District , Shizuoka , Japón | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.563 km (2.835 millas) | ||
Distancia | 67 vueltas, 305,721 km (189,945 mi) | ||
Tiempo | Lluvias muy intensas | ||
Pole position | |||
Conductor | McLaren - Mercedes | ||
Hora | 1: 25,368 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | |
Hora | 1: 28.193 en la vuelta 27 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Mercedes | ||
Segundo | Renault | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
Como consecuencia de la carrera, Hamilton amplió su ventaja en el Campeonato Mundial de Pilotos a doce puntos sobre su compañero de equipo en McLaren, Fernando Alonso . Alonso solo había estado dos puntos por detrás de Hamilton en la clasificación antes de estrellarse durante la carrera. El tercer puesto de Räikkönen aseguró que permaneciera en la contienda matemática para hacerse con el título de pilotos en las dos rondas restantes. Su compañero de equipo en Ferrari, Felipe Massa , abandonó la contienda por el campeonato tras terminar la carrera en sexta posición. Massa estaba ahora diez puntos por detrás de Räikkönen. En el Campeonato del Mundo de Constructores , Ferrari lideraba la clasificación con 170 puntos. McLaren habría liderado la tabla con 202 puntos si no hubieran recibido una penalización en el Gran Premio de Hungría y luego fueron descalificados por completo debido a la controversia de espionaje de ese año . BMW Sauber se mantuvo segundo en la clasificación, 78 puntos detrás de Ferrari, después de anotar solo dos puntos en la carrera. Renault se aseguró de terminar el año en tercer lugar, (como BMW Sauber en un total inexpugnable para cualquier otro equipo), y estaba 41 puntos por detrás.
Informe
Fondo
Lewis Hamilton, de McLaren condujo Campeonato por dos puntos de su compañero de equipo, los controladores de Fernando Alonso , que era más del 11 puntos por delante de Ferrari 's Kimi Räikkönen . Después de la exclusión de McLaren del Campeonato de Constructores, Ferrari había sido confirmado como Campeón de Constructores, tras su doblete del Gran Premio de Bélgica . Estaban 71 puntos por delante de BMW Sauber .
Tres constructores japoneses y dos pilotos japoneses compitieron en la carrera. Toyota fue sexto en el Campeonato de Constructores, mientras que Honda fue octavo, detrás de su propio "equipo B" Super Aguri . Takuma Sato ocupó el puesto 15 en el Campeonato de Pilotos de Super Aguri, mientras que su compatriota Sakon Yamamoto aún tenía que anotar para Spyker F1 , habiendo debutado en el Gran Premio de Hungría .
David Coulthard cambió el diseño de su casco para esta carrera, eligiendo usar el diseño del casco del ex Campeón del Mundo de Rallyes Colin McRae , quien había muerto dos semanas antes de la carrera en un accidente de helicóptero.
Calificación
Aunque el tiempo se había secado cuando empezó la clasificación, la pista todavía estaba mojada y todos los pilotos salieron con neumáticos de lluvia.
La primera clasificación vio a los dos Spykers de Adrian Sutil y Sakon Yamamoto y los dos Super Aguris de Anthony Davidson y Takuma Sato eliminados, junto con Alexander Wurz en el Williams y Rubens Barrichello en el Honda . El Toyota de Ralf Schumacher también chocó con Yamamoto, lo que obligó a ambos pilotos a salir de la clasificación. Schumacher ya pasó a la Q2, pero no pudo establecer un tiempo en la segunda sesión y, por lo tanto, se clasificó 16º.
La clasificación de dos vieron la eliminación de los dos Renault de Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen , David Coulthard 's Red Bull , Vitantonio Liuzzi ' s Toro Rosso y el Toyota de Jarno Trulli , así como Schumacher.
Sebastian Vettel en el Toro Rosso y Robert Kubica en el BMW Sauber ocuparon la fila 5, justo detrás de Jenson Button , consiguiendo su mejor calificación de la temporada en el Honda y el Red Bull de Mark Webber . Nico Rosberg se clasificó sexto en el Williams, pero fue penalizado diez puestos por un cambio de motor. Esto significó que Vettel se clasificó octavo, la mejor calificación de la historia para Toro Rosso. Nick Heidfeld se clasificó quinto para BMW Sauber, y los cuatro primeros fueron una vez más los dos McLarens y dos Ferraris . Los Ferrari no pudieron llegar a la primera fila, con Kimi Räikkönen y Felipe Massa tercero y cuarto respectivamente. Lewis Hamilton luego superó a su compañero de equipo más experimentado de McLaren, Fernando Alonso, para ganar la quinta pole position de su carrera.
Raza
Debido a las lluvias torrenciales, la carrera se inició detrás del coche de seguridad , que lideró el pelotón durante las primeras 19 vueltas. [2] Los Ferrari de Kimi Räikkönen y Felipe Massa se vieron obligados a entrar en boxes durante las primeras vueltas después de comenzar con neumáticos de lluvia estándar, a diferencia de los neumáticos "extremadamente húmedos", que se adaptaban mejor a las traicioneras condiciones de lluvia. El jefe de Ferrari, Jean Todt, declaró más tarde que el equipo no estaba informado sobre los requisitos antes de la carrera, aunque todos los demás equipos sí lo estaban. [3] Durante el período inicial del coche de seguridad, la FIA ordenó al piloto con vueltas Vitantonio Liuzzi que pasara el campo y se pusiera al final de la fila lo más rápido que pudiera, como una forma de medir si la pista estaba lista para la carrera para comenzar en serio.
Los Ferrari volvieron a las posiciones 20 y 21 respectivamente después de las paradas en boxes, y Massa volvió a entrar en boxes en la vuelta 15. Cuando el coche de seguridad finalmente abandonó el circuito, los dos McLarens comenzaron la carrera en la cabeza del campo, frente al Sebastian Vettel de arranque rápido . El piloto de Toro Rosso había tomado el tercer lugar de Nick Heidfeld , después de que este último chocara con el Honda de Jenson Button . Mark Webber alcanzó el cuarto lugar durante la primera vuelta de carrera como resultado de la colisión, [3] a pesar de seguir sufriendo las secuelas de una intoxicación alimentaria, habiendo vomitado anteriormente en su casco durante el primer período del coche de seguridad . [4] Un trompo en la primera curva hizo que Alexander Wurz chocara fuertemente con el Ferrari de Felipe Massa . El coche de Wurz sufrió graves daños y se retiró en el acto.
Más adelante en la carrera, Fernando Alonso sufrió una caída. El vigente campeón del mundo culpó al aquaplaning del accidente, que volvió a sacar al coche de seguridad. Fue la primera vez que un auto de McLaren no pudo terminar durante la temporada 2007. Durante este período del coche de seguridad en la vuelta 45, Sebastian Vettel, tercer clasificado, chocó contra la parte trasera del segundo clasificado, Webber, en condiciones de lluvia, Webber se retiró inmediatamente y Vettel regresó a boxes para retirarse. Vettel se había convertido anteriormente en el piloto más joven en liderar una vuelta de una carrera de Fórmula Uno (con 20 años y 89 días); su récord fue posteriormente batido por Max Verstappen (con 18 años y 228 días) en el Gran Premio de España de 2016 . Esta colisión puso Heikki Kovalainen 's Renault en segundo lugar, que logró mantener hasta el final de la carrera, a pesar de los repetidos intentos de adelantamiento por Kimi Räikkönen. Fue el primer podio de Kovalainen. Räikkönen eventualmente terminaría tercero, por delante de David Coulthard en cuarto lugar para Red Bull Racing . Esta fue la primera vez que dos pilotos finlandeses terminaron en el podio. [5]
En la última vuelta, Felipe Massa se impuso en su batalla con el piloto de BMW Robert Kubica . El polaco había cumplido previamente una penalización por chocar con Hamilton. Massa terminó sexto y Kubica séptimo, detrás del Renault de Giancarlo Fisichella . Vitantonio Liuzzi terminó octavo, anotando los primeros puntos del campeonato 2007 para Toro Rosso. [3] Sin embargo, estos puntos se eliminaron más tarde cuando Liuzzi fue penalizado por adelantar a Adrian Sutil con banderas amarillas ondeadas. Esto ascendió a Sutil al octavo lugar, dándole a él y al equipo Spyker sus primeros y únicos puntos de F1.
Post carrera
Después de la carrera, Sebastian Vettel recibió una penalización de 10 lugares para la próxima carrera en Shanghai , China , por causar la colisión con Mark Webber que dejó a ambos pilotos fuera de la carrera, pero su castigo se redujo más tarde a una reprimenda cuando se presentaron nuevas pruebas. presentado a la FIA, lo que provocó que comenzara una investigación de Lewis Hamilton por conducir de forma peligrosa y causar la colisión él mismo. Hamilton lideraba la carrera justo enfrente de Webber, antes de frenar repentinamente y obligar a Webber a seguir su ejemplo para no ser penalizado por adelantar detrás del coche de seguridad; la colisión ocurrió cuando el auto de Vettel chocó contra la parte trasera de Webber. Hamilton podría haber enfrentado la descalificación o una penalización en la parrilla para la próxima carrera, [6] pero la FIA decidió no imponer ninguna penalización. [7]
Problemas con el circuito
El evento se vio afectado por el mal transporte, las malas instalaciones (incluidos algunos asientos reservados sin vista), la falta de organización y las comidas caras que significaron que una simple lonchera se vendió por 10,000 yenes ( US $ 87) en el circuito. [8] [9]
Transporte
La sesión de entrenamientos libres del sábado fue abandonada luego de repetidos retrasos debido a la niebla , que dejó en tierra el helicóptero médico. [10] [11] Sólo tres pilotos establecieron un tiempo en cuatro minutos: Alexander Wurz (Williams-Toyota), Nico Rosberg (Williams-Toyota) y Jarno Trulli (Toyota). [12]
Antes de la carrera, se sugirió que el plan de transportar a todos los 100.000 o más espectadores solo en autobús de enlace sería imposible. Para despejar las dudas de la gente, el circuito anunció que había una preparación completa para la carrera. [13] Estas dudas se hicieron realidad cuando, después de la sesión de clasificación del sábado, los autobuses lanzadera no pudieron salir porque la carretera en la puerta este del circuito se hundió alrededor de las 16:00. Como resultado, aproximadamente 20.000 espectadores se vieron obligados a permanecer durante cuatro horas o más hasta las 21:00. [14] [15] [16] Para la carrera del domingo, solo el autobús lanzadera fue admitido para los espectadores como transporte. [17]
Reembolso
El domingo por la mañana, el circuito anunció que reembolsarían a los espectadores que hubieran comprado asientos en el área reservada de asientos en la tribuna 'C', cerca de la primera esquina. Esto se debió a la poca visibilidad, lo que hizo que los autos en la línea de carrera no se vieran en absoluto. [18] El costo de las entradas, 50.000 yenes ( 435 dólares EE.UU. ), estaba programado para ser reembolsado a las 7.000 personas que estaban en el stand. Se espera que el costo total de la devolución a estar alrededor de 350 millones de yenes ( US $ 3 millones). [19] [20] [21] Después de la carrera del domingo, el circuito realizó una rueda de prensa para disculparse por los problemas y anunció que reembolsarían a otros 85 espectadores que no llegaron al circuito hasta después del inicio de la carrera debido a el retraso del autobús lanzadera. El circuito dijo que les reembolsarían todos los costos ocasionados por ver la carrera: los gastos de transporte, los cargos del hotel y el costo de los boletos. [19] [22]
Sesgo de Toyota
Fuji Speedway prohibió a los espectadores colocar banderas y carteles de apoyo a los equipos y pilotos, [23] [24] con la excepción del equipo Toyota F1 , cuyo propietario también era dueño del circuito. [25] Por lo tanto, hubo muy pocas banderas y pancartas en el evento en comparación con otros eventos del Gran Premio. [18] [26] Después del evento, figuras de los medios japoneses como el comentarista de Fuji TV F1 Jun Imamiya y el comentarista de Fuji TV F1 y ex mecánico de Benetton Formula Tetsuo Tsugawa criticaron la organización del circuito. Tsugawa mencionó:
… Aunque he trabajado en la Fórmula Uno durante treinta años, esta es la primera vez que veo una carrera de Gran Premio sin ver a los fanáticos ondear la bandera de Ferrari . Creo que esto es imperdonable. Lo que escuché fue que Fuji Speedway prohibía las banderas y pancartas de los equipos de F1, pero vi una bandera de Toyota F1 en las gradas del circuito propiedad de Toyota.
La pista dijo más tarde que las banderas no estaban prohibidas, pero hubo una falta de comunicación entre los organizadores de la carrera y el personal del circuito. Sin embargo, muchos fanáticos familiarizados con la Fórmula Uno notaron la extrañeza del circuito sin las pancartas del equipo. ¿Por qué esto no se resolvió en el aviso inicial? [27]
Sin embargo, el evento fue bien recibido por los visitantes en el paddock. [28] [29] A pesar de los problemas y las críticas, el director del equipo de Toyota F1 , Tadashi Yamashina elogió el evento:
… Me gustaría felicitar a Fuji Speedway por albergar esta carrera por primera vez en 30 años. Las instalaciones aquí son excelentes y la carrera estuvo bien organizada. [30]
En 2009, el Gran Premio de Japón se celebró nuevamente en Suzuka, con el plan de alternar entre los dos circuitos en los años siguientes. Se sugirió que esto podría ayudar a prevenir futuras demostraciones de tan flagrante provincianismo. [31] Sin embargo, Toyota anunció más tarde que el Gran Premio de Japón ya no se celebraría en Fuji Speedway, y que el Gran Premio de Japón de 2008 fue el último que se celebró en el circuito. [32]
Demanda judicial
El 16 de junio de 2008, 109 espectadores acudieron al Tribunal de Distrito de Tokio y tomaron una acción contra el circuito para reclamar un total de 32 millones de yenes ( 295.500 dólares estadounidenses ) en compensación por mala salud y por perderse la carrera debido a problemas con los autobuses lanzadera. [33] [34] [ necesita actualización ]
Clasificación
Calificación
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Tercer trimestre | Red |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1: 25,489 | 1: 24,753 | 1: 25,368 | 1 |
2 | 1 | Fernando Alonso | McLaren - Mercedes | 1: 25,379 | 1: 24.806 | 1: 25,438 | 2 |
3 | 6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 25,390 | 1: 24,988 | 1: 25,516 | 3 |
4 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1: 25,359 | 1: 25.049 | 1: 25,765 | 4 |
5 | 9 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1: 25,971 | 1: 25.248 | 1: 26.505 | 5 |
6 | dieciséis | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 1: 26.579 | 1: 25,816 | 1: 26,728 | 15 2 |
7 | 7 | Jenson Button | Honda | 1: 26,614 | 1: 25,454 | 1: 26,913 | 6 |
8 | 15 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1: 25,970 | 1: 25,535 | 1: 26,914 | 7 |
9 | 19 | Sebastián Vettel | Toro Rosso - Ferrari | 1: 26.025 | 1: 25.909 | 1: 26.973 | 8 |
10 | 10 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1: 26.300 | 1: 25.530 | 1: 27,225 | 9 |
11 | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1: 26.909 | 1: 26.033 | 10 | |
12 | 4 | Heikki Kovalainen | Renault | 1: 27.223 | 1: 26,232 | 11 | |
13 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Renault | 1: 26.904 | 1: 26.247 | 12 | |
14 | 12 | Jarno Trulli | Toyota | 1: 26,711 | 1: 26.253 | 13 | |
15 | 18 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Ferrari | 1: 27,234 | 1: 26,948 | PL 3 | |
dieciséis | 11 | Ralf Schumacher | Toyota | 1: 27.191 | no hay tiempo | 14 1 | |
17 | 8 | Rubens Barrichello | Honda | 1: 27,323 | dieciséis | ||
18 | 17 | Alexander Wurz | Williams - Toyota | 1: 27,454 | 17 | ||
19 | 23 | Anthony Davidson | Super Aguri - Honda | 1: 27,564 | 18 | ||
20 | 20 | Adrian Sutil | Spyker - Ferrari | 1: 28,628 | 19 | ||
21 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri - Honda | 1: 28.762 | 20 | ||
22 | 21 | Sakon Yamamoto | Spyker - Ferrari | 1: 29,668 | 21 | ||
Fuente: [35] |
- Notas
- ^ 1 -Ralf Schumacherno tenía coche durante la segunda sesión de calificación cuando chocó contra la parte trasera deSakon Yamamotoal final de la primera sesión.
- ^ 2 - Durante la práctica del viernes por la mañana,Williamsdecidió cambiarel motor deNico Rosberg, lo que le impuso una penalización de 10 puestos en la parrilla de la carrera. [36]
- ^ 3 -Vitantonio Liuzzicomenzó desde el pit lane después de optar por una configuración de clima seco. [37]
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 67 | 2: 00: 34.579 | 1 | 10 |
2 | 4 | Heikki Kovalainen | Renault | 67 | +8.377 | 11 | 8 |
3 | 6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 67 | +9.478 | 3 | 6 |
4 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Renault | 67 | +20.297 | 12 | 5 |
5 | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | 67 | +38.864 | 10 | 4 |
6 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 67 | +49.042 | 4 | 3 |
7 | 10 | Robert Kubica | BMW Sauber | 67 | +49.285 | 9 | 2 |
8 | 20 | Adrian Sutil | Spyker - Ferrari | 67 | +1: 00.129 | 19 | 1 |
9 1 | 18 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Ferrari | 67 | +1: 20.622 | PL | |
10 | 8 | Rubens Barrichello | Honda | 67 | +1: 28.342 | dieciséis | |
11 | 7 | Jenson Button | Honda | 66 | Suspensión | 6 | |
12 | 21 | Sakon Yamamoto | Spyker - Ferrari | 66 | +1 vuelta | 21 | |
13 | 12 | Jarno Trulli | Toyota | 66 | +1 vuelta | 13 | |
14 | 9 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | sesenta y cinco | Técnico | 5 | |
15 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri - Honda | sesenta y cinco | Colisión | 20 | |
Retirado | 11 | Ralf Schumacher | Toyota | 55 | Punción | 14 | |
Retirado | 23 | Anthony Davidson | Super Aguri - Honda | 54 | Acelerador | 18 | |
Retirado | dieciséis | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 49 | Electrónica | 15 | |
Retirado | 19 | Sebastián Vettel | Toro Rosso - Ferrari | 46 | Daños por colisión | 8 | |
Retirado | 15 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 45 | Colisión | 7 | |
Retirado | 1 | Fernando Alonso | McLaren - Mercedes | 41 | Accidente | 2 | |
Retirado | 17 | Alexander Wurz | Williams - Toyota | 19 | Colisión | 17 | |
Fuente: [38] |
- Notas
- ^ 1 -Vitantonio Liuzzirecibió una penalización de 25 segundos después de adelantar con banderas amarillas. [39]
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
- El texto en negrita indica competidores que todavía tenían una posibilidad teórica de convertirse en Campeones del Mundo.
Notas
- Última carrera en casa para Takuma Sato hasta 2010 Indy Japan 300 cuando Sato compitió en la IndyCar Series .
- Fue el primer podio para Heikki Kovalainen y el único podio de la temporada 2007 para los Campeones Mundiales de Constructores de 2005 y 2006 , Renault F1 Team .
- También fueron los primeros puntos para Adrian Sutil .
- También fueron los únicos puntos para Spyker F1 .
Referencias
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enlaces externos
- Resultados detallados del Gran Premio de Japón
Carrera anterior: Gran Premio de Bélgica 2007 | Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 2007 | Próxima carrera: Gran Premio de China 2007 |
Carrera anterior: Gran Premio de Japón de 2006 | Gran Premio de Japón | Próxima carrera: Gran Premio de Japón 2008 |
Coordenadas : 35 ° 22′18 ″ N 138 ° 55′36 ″ E / 35.37167 ° N 138.92667 ° E / 35,37167; 138,92667