El equipo Spyker F1 , conocido como el equipo Etihad Aldar Spyker F1 por razones de patrocinio, fue un equipo de Fórmula Uno que compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2007 . Fue creado por Spyker Cars después de su compra del efímero equipo Midland F1 (anteriormente Jordan Grand Prix ). El cambio al nombre de Spyker fue acompañado por un cambio en la librea de carreras del rojo y blanco que usaba Midland anteriormente, a un esquema naranja y plateado, ya visto en el Spyker Spyder GT2-R, el naranja es el color nacional y las carreras de autos. color de los Países Bajos. Al final de la temporada 2007, el equipo fue vendido y rebautizado como Force India . [1]
Nombre completo | Equipo Spyker F1 |
---|---|
Base | Silverstone , Northamptonshire , Reino Unido |
Equipo director (s) | Colin Kolles |
Director técnico | James Key |
Conductores destacados | Adrian Sutil Christijan Albers Markus Winkelhock Sakon Yamamoto |
Nombre anterior | Midland F1 Racing |
Siguiente nombre | Equipo Force India F1 |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Primera entrada | 2007 Gran Premio de Australia |
Carreras inscritas | 17 |
Motores | Ferrari |
Campeonatos de constructores | 0 |
Pilotos Campeonato | 0 |
Victorias de carrera | 0 |
Puntos | 1 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Entrada final | 2007 Gran Premio de Brasil |
Spyker F1 Team fue el segundo constructor de Fórmula Uno en representar la nacionalidad holandesa desde Boro Racing, que compitió en las temporadas 1976 y 1977.
Fondo
Aunque se creó en 2006, las raíces del equipo se remontan al año 1991 , cuando se fundó como Jordan Grand Prix . El equipo y las instalaciones con sede en Silverstone fueron comprados por el grupo Midland en 2005 y rebautizados como Midland F1 en 2006, antes de ser vendidos a Spyker Cars hacia el final de la temporada 2006.
Los rumores habían estado flotando en el paddock durante la mitad de la temporada sobre la posible venta del equipo, menos de dos años después de que Alex Shnaider se lo comprara originalmente a Eddie Jordan . Los informes sugirieron un precio de 128 millones de dólares y que Shnaider estaba considerando seriamente la posibilidad de la venta. Los equipos de Fórmula Uno se habían vuelto más valiosos, porque no pudieron ingresar más equipos después de 2008, con el máximo de 12 lugares ya ocupados. [2]
El 9 de septiembre de 2006, se reveló que el equipo fue vendido a Spyker Cars , un fabricante holandés de coches hechos a mano. [3] Spyker pagó $ 106,6 millones por el equipo. [4] El 10 de septiembre, los comentaristas de ITV dijeron que tanto Shnaider como el ex consultor Johnny Herbert ya no estaban involucrados en el equipo desde el anuncio de la venta. [5]
Los ex pilotos de Midland Christijan Albers y Tiago Monteiro fueron retenidos para la parte restante de la temporada 2006, mientras que también se confirmó en la carrera de debut de Spyker en China que Albers se quedaría con el equipo sucesor durante la temporada 2007. Como parte de la compra de Midland por Spyker, los coches tenían una decoración revisada para las últimas tres carreras de 2006. [6] El nombre del equipo también cambió a Spyker MF1 Racing , ya que las regulaciones de la FIA excluyen un cambio de nombre de un equipo durante una temporada, pero permita que se agregue un nombre de patrocinador al frente. [7]
Temporada 2007
El anterior jefe del equipo de Midland, Colin Kolles , permaneció como director del equipo en 2007. Michiel Mol se convirtió en el nuevo Director de carreras de F1 y miembro de la junta de Spyker, y Mike Gascoyne se convirtió en el Director de Tecnología desde el final de la temporada 2006. [8] El equipo usó motores Ferrari de especificaciones de 2006 del cliente en 2007, reemplazando las unidades Toyota , que fueron al equipo Williams . Aunque el equipo se mantuvo en el Reino Unido, optó por registrarse bajo la autoridad holandesa de automovilismo y, por lo tanto, correr bajo la bandera holandesa durante 2007, lo que refleja su nueva propiedad.
Para el segundo piloto de carreras, Spyker contrató a uno de sus terceros pilotos de 2006, Adrian Sutil , para que condujera para el equipo en 2007. [9] La lista oficial de inscripciones de la FIA para 2007 se publicó en varios sitios web el 4 de diciembre de 2006, y en la lista al Spyker F1 Team se le asignaron los números de auto 20 y 21, pero solo el nombre de Christijan Albers se hizo oficial en la lista de inscritos, con el segundo asiento, y el auto número 21 salió por confirmar, ya que Sutil no había sido confirmado en ese momento. Sin embargo, los números de los autos se intercambiaron dentro del equipo ya que Albers quería conducir un auto con un número impar, por lo tanto, Albers (y luego Winkelhock y Yamamoto) compitieron con el número 21 y Sutil 20. Spyker firmó cuatro pilotos de prueba y reserva para la temporada 2007 : Adrián Vallés , Fairuz Fauzy , Giedo van der Garde y Markus Winkelhock . [10]
En marzo, Spyker anunció un acuerdo de patrocinio con Etihad Airways y Aldar Properties , dos compañías de Abu Dhabi , Emiratos Árabes Unidos . El nombre oficial del participante durante la temporada fue Etihad Aldar Spyker F1 Team.
El 10 de julio, Albers fue liberado de su contrato con Spyker, debido a la falta de fondos de patrocinio, lo que habría comprometido el programa de desarrollo del equipo. Mol lo describió como "una de las decisiones más difíciles de mi carrera". [11] A pesar de que el ex piloto de Red Bull Racing Christian Klien realizó las pruebas para el equipo el 12 de julio de 2007, [12] el reemplazo de Albers para el Gran Premio de Europa de 2007 fue Winkelhock. [13]
Durante el Gran Premio de Europa de 2007 , Winkelhock se convirtió en el único piloto en liderar un Gran Premio con un Spyker, debido a la selección de neumáticos del equipo. Sin embargo, Winkelhock no mantuvo su impulso de carrera ya que este fue para Sakon Yamamoto .
En agosto, el nuevo modelo B-Spec Spyker, que el equipo esperaba utilizar en el Gran Premio de Turquía de 2007 , falló en la crucial prueba de choque trasero establecida por la FIA. Todos los coches deben pasar estas pruebas para poder competir. [14] Sin embargo, unos días después se confirmó que el coche había pasado la prueba de choque a tiempo para competir en el Gran Premio de Italia . [15]
El 30 de septiembre en el Gran Premio de Japón de 2007 , el equipo anotó su primer y único punto de campeonato. Conductor Sutil noveno terminada en la pista, pero fue ascendido al 8º lugar y en los puntos de puntuación posiciones cuando gobernaron comisarios después de la carrera que Toro Rosso 's Vitantonio Liuzzi había superado a Sutil bajo una bandera amarilla en la vuelta 55; Posteriormente, Liuzzi recibió una penalización de 25 segundos que redujo su tiempo por debajo del de Sutil.
El 14 de agosto, Spyker Cars anunció que podría necesitar vender todo o parte del equipo debido a una posible división del equipo de su empresa matriz. [16] El equipo fue vendido a un consorcio llamado "Orange India" liderado por el empresario indio Vijay Mallya y el empresario holandés (y miembro actual de la junta) Michiel Mol después de la aprobación de los accionistas de Spyker. Mallya asistió al Gran Premio de China como dueña del equipo. [17] El equipo pasó a llamarse Force India para la temporada 2008 . [1]
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la posición de la pole)
Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | F8-VII F8-VIIB | Ferrari 056 2.4 V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | LUN | LATA | EE.UU | FRA | GBR | EUR | HUNO | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | SOSTÉN | 1 | Décimo | |
Adrian Sutil | 17 | Retirado | 15 | 13 | Retirado | Retirado | 14 | 17 | Retirado | Retirado | 17 | 21 † | 19 | 14 | 8 | Retirado | Retirado | ||||||
Christijan Albers | Retirado | Retirado | 14 | 14 | 19 † | Retirado | 15 | Retirado | 15 | ||||||||||||||
Markus Winkelhock | Retirado | ||||||||||||||||||||||
Sakon Yamamoto | Retirado | 20 | 20 | 17 | 12 | 17 | Retirado |
Referencias
- ^ a b "La FIA aprueba el cambio de nombre de Force India de Spyker" . Formula One Administration Ltd. 24 de octubre de 2007 . Consultado el 24 de octubre de 2007 .
- ^ "¿Un equipo de F1 a la venta de nuevo?" . Manipe F1. 29 de mayo de 2006. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 29 de agosto de 2007 .
- ^ "Midland vende MF1 Racing a Spyker" . grandprix.com. 9 de septiembre de 2006 . Consultado el 29 de agosto de 2007 .
- ^ "Spyker compra equipo de Fórmula 1" . DutchNews.nl. 11 de septiembre de 2006 . Consultado el 29 de agosto de 2007 .
- ^ "Herbert deja Midland, futuro incierto" . grandprix-live.com. 29 de septiembre de 2006 . Consultado el 29 de septiembre de 2006 .[ enlace muerto ]
- ^ "Spyker MF1 presenta una nueva decoración" . ITV plc. 19 de septiembre de 2006. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 29 de agosto de 2007 .
- ^ Snodgrass, James (28 de agosto de 2007). "Spyker F1: ¿Negocios como siempre?" . CNN . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ "El hombre de Spyker apunta a puntos" . ITV. 6 de noviembre de 2006. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 18 de enero de 2007 .
- ^ "Sutil se une a Albers en Spyker" . Grandprix.com. 21 de diciembre de 2006 . Consultado el 21 de diciembre de 2006 .
- ^ "Spyker anuncia cuatro pilotos de prueba" . GPUpdate.net. 1 de febrero de 2007 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
- ^ "Spyker deja caer a Albers" . GPUpdate.net. 10 de julio de 2007 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
- ^ "Informe de prueba del spa - Día tres" . www.spykerf1.nl . 12 de julio de 2007. Archivado desde el original el 17 de julio de 2007 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
- ^ "Nombre de Winkelhock para volver a F1" . news.bbc.co.uk. 18 de julio de 2007 . Consultado el 18 de julio de 2007 .
- ^ "El nuevo modelo de Spyker falla la prueba de choque" . bbc sport. 23 de agosto de 2007 . Consultado el 23 de agosto de 2007 .
- ^ "Spyker revisado pasa la prueba de choque" . autosport.com. 30 de agosto de 2007 . Consultado el 6 de septiembre de 2007 .
- ^ "Spyker considera vender el equipo de F1" . autosport.com. 14 de agosto de 2007 . Consultado el 14 de agosto de 2007 .
- ^ "Aprobación de adquisición de Spyker" . F1. 30 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2007 . Consultado el 30 de septiembre de 2007 .
enlaces externos
- Sitio web oficial del equipo Spyker F1
- Sitio oficial de fans de Spyker F1