2009 1000 km de Okayama

2009 Asian Le Mans Series
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El inicio de los 1000km de Okayama 2009 (Carrera 1).

Los 1000 km de Okayama de 2009 fueron el evento inaugural de las Asian Le Mans Series del Automobile Club de l'Ouest (ACO) . Se llevó a cabo en el Circuito Internacional de Okayama , Japón y contará con dos carreras de 500 km celebradas el 30 de octubre y el 1 de noviembre de 2009. Los equipos ganadores en cada una de las cuatro categorías obtuvieron una invitación automática a las 24 Horas de Le Mans de 2010 . Un segundo evento de la Asian Le Mans Series, programado para el Circuito Internacional de Shanghai , China , los días 7 y 8 de noviembre fue cancelado por la ACO debido a circunstancias económicas. ^[1] El fin de semana de carreras se comparte con el Campeonato Mundial de Turismos.'s Carrera de Japón .

Entradas

Los planes iniciales de la ACO para el evento debut de la Asian Le Mans Series eran un mínimo de 30 inscripciones. El 9 de mayo de 2009, el ACO ha anunciado una entrada inicial de 31 equipos que consistirían competidores de la Le Mans Series , American Le Mans Series , el Campeonato FIA GT , GT excelente , así como otros equipos japoneses y chinos locales. La ACO acordó proporcionar a los equipos solicitantes transporte de carga en un intento de atraer más entradas.

El 1 de septiembre se publicó una segunda lista de inscritos que incluía 23 coches. La lista final de inscritos está liderada por europeos en la categoría LMP1 con Pescarolo Sport inscrito bajo el título de Sora Racing, dos Kolles Audis , un campeón de la Serie Le Mans Aston Martin , un Oreca y el nuevo Drayson Lola . El único participante japonés en la categoría fue de la Universidad Tōkai / YGK Power, que compitió por última vez en las 24 Horas de Le Mans de 2007 . LMP2 presenta solo dos entradas, ambas de la Serie Le Mans. OAK Racing entra en su Pescarolo con motor Mazdamientras que Ibañez Racing Service entra en su Courage - AER para una oportunidad en una invitación de Le Mans.

Las inscripciones en la categoría GT1 fueron predominantemente japonesas, todas las cuales son equipos inscritos actualmente en la serie Super GT . El Aston Martin de Hitotsuyama Team Nova se unió a los experimentados Lamborghinis de JLOC . La única entrada europea fue la Larbre Compétition Saleen . En GT2 hubo una variedad de inscripciones y autos, liderados por las primeras inscripciones de la American Le Mans Series : Rahal Letterman Racing trajo uno de sus nuevos BMW M3 mientras que Robertson Racing representa a Ford . Los dos Porsche de Felbermayr-Proton y el Hankook del equipo Farnbacher, calzados con un Ferrarifueron inscritos de la Serie Le Mans, mientras que Hankook-KTR, Team Daishin y JimGainer vinieron de Super GT. La Scuderia Forme también inscribió su Porsche 996 que había competido anteriormente en el Japan Le Mans Challenge . Una única entrada china llegó en forma de un Aston Martin para el Team Hong Kong Racing. ^[2]

Los dos mejores equipos de la serie de la Copa de Fórmula Le Mans de 2009 también recibirían entradas gratuitas para el evento, pero un conflicto de programación con la nueva Serie de Invierno de Fórmula Le Mans impidió que los equipos participaran.

Calificativo

Jonny Cocker lideró el campo en el Drayson Lola - Judd , ganando la primera pole position para él y el equipo. A una décima de segundo estaba Christophe Tinseau en el Sora Pescarolo 01 , mientras que Nicolas Lapierre estaba a tres décimas de segundo más del Oreca . Mathieu Laheye fue el vencedor entre los dos coches LMP2, superando al Ibañez Courage por tres segundos. ^[3]

El GT1 estaba dirigido por el equipo local de Hitotsuyama Nova Aston Martin de Takeshi Tsuchiya, pero el coche fue descalificado más tarde por una violación del alerón trasero. ^[4] Esto le dio a Larbre Saleen la pole position en la categoría, por delante de los dos JLOC Lamborghinis . Una historia similar en GT2 presentó al equipo Aston Martin de Hong Kong estableciendo inicialmente el tiempo más rápido, pero luego fue descalificado por la misma violación de la regla. ^[4] El Felbermayr-Proton Porsche de Marc Lieb ascendió así a la pole position, liderando el JimGainer Ferrari y la segunda entrada Felbermayr-Proton. ^[3] Los dos Aston Martins descalificados deberán comenzar desde la parte posterior de la parrilla.

Resultado de calificación

Los ganadores de la pole position en cada clase están marcados en negrita . Las posiciones de clasificación establecerán la parrilla de salida para ambas carreras. ^[5]

Pos	Clase	Equipo	Conductor calificado	Tiempo de vuelta
1	LMP1	No. 87 Drayson Racing	Jonny Cocker	1: 19.143
2	LMP1	No. 17 Sora Racing	Christophe Tinseau	1: 19.249
3	LMP1	No. 10 Equipo Oreca Matmut AIM	Nicolás Lapierre	1: 19,548
4	LMP1	No. 007 Aston Martin Racing	Stefan Mücke	1: 19,747
5	LMP1	No. 14 Kolles	Christijan Albers	1: 20.165
6	LMP1	No. 15 Kolles	Oliver Jarvis	1: 20.297
7	LMP2	No. 24 OAK Racing	Matthieu Lahaye	1: 23.790
8	LMP1	No. 11 Universidad Tōkai / YGK Power	Shogo Mitsuyama	1: 25,847
9	LMP2	No. 29 Ibañez Racing Service	José Ibáñez	1: 26,647
10	GT1	No. 50 Larbre Compétition	Carlo van Dam	1: 29,827
11	GT1	No. 69 JLOC	Hiroyuki Iiri	1: 30.679
12	GT2	No. 77 Equipo Felbermayr-Proton	Marc Lieb	1: 30,847
13	GT1	No. 68 JLOC	Koji Yamanishi	1: 30.873
14	GT2	No. 85 JimGainer Racing	Tetsuya Tanaka	1: 31.283
15	GT2	No. 88 Equipo Felbermayr-Proton	Marco Holzer	1: 31.515
dieciséis	GT2	No. 92 BMW Rahal Letterman Racing	Dirk Müller	1: 31.665
17	GT2	No. 71 Equipo Daishin	Takayuki Aoki	1: 31.733
18	GT2	No. 40 Robertson Racing	David Murry	1: 31,746
19	GT2	No. 89 Hankook Team Farnbacher	Allan Simonsen	1: 31.977
20	GT2	No. 98 Hankook KTR	Masami Kageyama	1: 32,258
21	GT2	No. 81 Scuderia Forme	Tadakazu Kojima	1: 39,442
22	GT1	No. 61 Hitotsuyama Team Nova	Takeshi Tsuchiya	No permitido
23	GT2	No. 91 Team Hong Kong Racing	Tomáš Enge	No permitido

Carrera uno

Shinji Nakano conduciendo el auto Sora Racing hacia la victoria en la Carrera Uno

La primera carrera de 500 km fue liderada temprano por Jonny Cocker en el Drayson Lola - Judd antes de que Cocker se viera obligado a entrar en boxes para reparar los faros, dejándolo varias vueltas detrás de los líderes. La entrada de Aston Martin Racing lideró durante gran parte de las tres horas antes de verse obligada a hacer una parada adicional en boxes para cargar combustible en los últimos minutos, lo que permitió al Sora Pescarolo ganar la primera carrera del fin de semana. Los pilotos Christophe Tinseau y Shinji Nakano lideraron el segundo lugar Oreca por un margen de 6.9 segundos al final, mientras que el tercer lugar, el No. 15 Kolles Audi, estaba dos vueltas atrás en el tercer lugar. OAK Racing ganó la categoría LMP2 por 22 segundos sobre su único otro competidor.

En la clase GT1 fueron los equipos japoneses los que dominaron, ya que el Lamborghini No. 69 de JLOC ganó la categoría por quince segundos sobre el Hitotsuyama Team Nova Aston Martin . El Larbre Saleen y el segundo Lamborghini JLOC no pudieron terminar la carrera. GT2 fue liderado por la entrada estadounidense de Rahal Letterman BMW , terminando tres décimas de segundo por delante del europeo Felbermayr-Proton Porsche y Farnbacher Ferrari .

Resultado de la carrera

Ganadores de la clase en negrita . Los coches que no completen el 70% de la distancia del ganador se marcan como No clasificados (NC). ^[6]

Pos	Clase	No	Equipo	Conductores	Chasis	Neumático	Vueltas
					Motor
1	LMP1	17	Sora Racing	Christophe Tinseau Shinji Nakano	Pescarolo 01	METRO	126
					Judd GV5.5 S2 5.5 L V10
2	LMP1	10	Equipo Oreca Matmut AIM	Nicolas Lapierre Loïc Duval	Oreca 01	METRO	126
					OBJETIVO YS5.5 5.5 L V10
3	LMP1	15	Kolles	Christian Bakkerud Oliver Jarvis	Audi R10 TDI	METRO	125
					Audi TDI 5.5 L Turbo V12 (diésel)
4	LMP1	007	Aston Martin Racing	Harold Primat Stefan Mücke	Lola-Aston Martin B09 / 60	METRO	124
					Aston Martin 6.0 L V12
5	LMP1	14	Kolles	Christijan Albers Matteo Cressoni Hideki Noda	Audi R10 TDI	METRO	122
					Audi TDI 5.5 L Turbo V12 (diésel)
6	LMP1	87	Carreras de Drayson	Paul Drayson Jonny Cocker	Lola B09 / 60	METRO	121
					Judd GV5.5 S2 5.5 L V10
7	LMP2	24	OAK Racing Team Mazda Francia	Jacques Nicolet Matthieu Lahaye Richard Hein	Pescarolo 01	D	116
					Mazda MZR-R 2.0 L Turbo I4
8	LMP2	28	Servicio Ibañez Racing	José Ibañez Damien Toullemonde Frédéric Da Rocha	Coraje LC75	D	116
					AER P07 2.0 L Turbo I4
9	LMP1	11	Universidad de Tōkai YGK Power	Shogo Mitsuyama Shigekazu Wakisaka	Coraje - Oreca LC70	Y	115
					YGK YR40T 4.0 L Turbo V8
10	GT1	69	JLOC	Atsushi Yogo Hiroyuki Iiri	Lamborghini Murciélago R-GT	Y	113
					Lamborghini 6.0 L V12
11	GT2	92	BMW Rahal Letterman Racing	Tommy Milner Dirk Müller	BMW M3 GT2	D	113
					BMW 4.0 L V8
12	GT2	77	Equipo Felbermayr-Proton	Marc Lieb Wolf Henzler	Porsche 997 GT3 -RSR	METRO	113
					Porsche 4.0 L Flat-6
13	GT1	61	Hitotsuyama Team Nova	Akihiro Tsuzuki Takeshi Tsuchiya	Aston Martin DBR9	Y	113
					Aston Martin 6.0 L V12
14	GT2	89	Equipo Hankook Farnbacher	Dominik Farnbacher Allan Simonsen	Ferrari F430 GT2	H	113
					Ferrari 4.0 L V8
15	GT2	88	Equipo Felbermayr-Proton	Christian Ried Marco Holzer	Porsche 997 GT3 -RSR	METRO	112
					Porsche 4.0 L Flat-6
dieciséis	GT2	85	JimGainer Racing	Tetsuya Tanaka Katsuyuki Hiranaka	Ferrari F430 GT2	Y	112
					Ferrari 4.0 L V8
17	GT2	71	Equipo Daishin	Takayuki Aoki Tomonobu Fujii	Ferrari F430 GT2	Y	111
					Ferrari 4.0 L V8
18	GT2	98	Hankook KTR	Mitsuhiro Kinoshita Masami Kageyama	Porsche 997 GT3 -RSR	H	109
					Porsche 3.8 L Flat-6
19	GT2	40	Robertson Racing	David Robertson Andrea Robertson David Murry	Ford GT -R Mk. VII	D	108
					Ford 5.0 L V8
20	GT2	91	Equipo de carreras de Hong Kong	Philip Ma Jeffrey Lee Tomáš Enge	Aston Martin V8 Vantage GT2	Y	107
					Aston Martin 4.5 L V8
21 DNF	GT1	50	Larbre Compétition	Roland Berville Stéphane Lémeret Carlo van Dam	Saleen S7 -R	METRO	81
					Ford 7.0 L V8
22 DNF	GT1	68	JLOC	Koji Yamanishi Yuya Sakamoto	Lamborghini Murciélago R-GT	Y	37
					Lamborghini 6.0 L V12
23 DNF	GT2	81	Scuderia Forme	Tadakazu Kojima KR Hori Masao Kimura	Porsche 996 GT3 -RSR	Y	3
					Porsche 3.6 L Flat-6

Carrera dos

La segunda carrera comenzó con la misma parrilla que la primera, lo que permitió a Jonny Cocker liderar una vez más las primeras vueltas en Drayson Lola . Stefan Mücke en el Aston Martin pudo atrapar a Cocker y tomar la delantera en varias vueltas, lo que mantuvo durante el resto del evento y se llevó la segunda de las banderas a cuadros del fin de semana. El ganador de la primera carrera, Sora Racing, terminó en segundo lugar, pero a más de un minuto del Aston Martin. Oreca volvió a terminar en el podio en tercer lugar. En LMP2, el daño inicial al Ibañez Courage permitió a OAK Racing ganar la segunda carrera sin rival.

En la categoría GT1 la clase estuvo nuevamente dominada por el Hitotsuyama Aston Martin y el No. 68 JLOC Lamborghini , aunque fue Hitotsuyama quien fue el vencedor en esta ronda, ganando por más de una vuelta. El Larbre Compétition Saleen fue tercero en su clase, perdiendo ante el Lamborghini por menos de dos décimas de segundo. En la categoría GT2, el No. 77 Felbermayr-Proton Porsche, ganador de la primera carrera, sufrió una falla en el motor al principio del evento, lo que permitió que el segundo auto del equipo y el Robertson Ford lucharan por el liderato de la clase. Los problemas de motor hicieron retroceder al Ford, pero Felbermayr-Proton aún no pudo asegurar la victoria como el Hankook Farnbacher Ferrari.pudo llegar a la primera posición al final de las tres horas. El equipo japonés Daishin Ferrari completó el podio en tercer lugar.

Resultado de la carrera

Ganadores de la clase en negrita . Los coches que no completen el 70% de la distancia del ganador se marcan como No clasificados (NC).

Pos	Clase	No	Equipo	Conductores	Chasis	Neumático	Vueltas
					Motor
1	LMP1	007	Aston Martin Racing	Harold Primat Stefan Mücke	Lola-Aston Martin B09 / 60	METRO	128
					Aston Martin 6.0 L V12
2	LMP1	17	Sora Racing	Christophe Tinseau Shinji Nakano	Pescarolo 01	METRO	128
					Judd GV5.5 S2 5.5 L V10
3	LMP1	10	Equipo Oreca Matmut AIM	Nicolas Lapierre Loïc Duval	Oreca 01	METRO	128
					OBJETIVO YS5.5 5.5 L V10
4	LMP1	87	Carreras de Drayson	Paul Drayson Jonny Cocker	Lola B09 / 60	METRO	127
					Judd GV5.5 S2 5.5 L V10
5	LMP1	15	Kolles	Christian Bakkerud Oliver Jarvis	Audi R10 TDI	METRO	127
					Audi TDI 5.5 L Turbo V12 (diésel)
6	LMP1	14	Kolles	Christijan Albers Matteo Cressoni Hideki Noda	Audi R10 TDI	METRO	125
					Audi TDI 5.5 L Turbo V12 (diésel)
7	LMP2	24	OAK Racing Team Mazda Francia	Jacques Nicolet Matthieu Lahaye Richard Hein	Pescarolo 01	D	118
					Mazda MZR-R 2.0 L Turbo I4
8	GT1	61	Hitotsuyama Team Nova	Akihiro Tsuzuki Takeshi Tsuchiya	Aston Martin DBR9	Y	115
					Aston Martin 6.0 L V12
9	GT1	69	JLOC	Atsushi Yogo Hiroyuki Iiri	Lamborghini Murciélago R-GT	Y	114
					Lamborghini 6.0 L V12
10	GT1	50	Larbre Compétition	Roland Berville Stéphane Lémeret Carlo van Dam	Saleen S7 -R	METRO	114
					Ford 7.0 L V8
11	GT2	89	Equipo Hankook Farnbacher	Dominik Farnbacher Allan Simonsen	Ferrari F430 GT2	H	114
					Ferrari 4.0 L V8
12	GT2	88	Equipo Felbermayr-Proton	Christian Ried Marco Holzer	Porsche 997 GT3 -RSR	METRO	113
					Porsche 4.0 L Flat-6
13	GT1	68	JLOC	Koji Yamanishi Yuya Sakamoto	Lamborghini Murciélago R-GT	Y	113
					Lamborghini 6.0 L V12
14	GT2	71	Equipo Daishin	Takayuki Aoki Tomonobu Fujii	Ferrari F430 GT2	Y	113
					Ferrari 4.0 L V8
15	GT2	98	Hankook KTR	Mitsuhiro Kinoshita Masami Kageyama	Porsche 997 GT3 -RSR	H	112
					Porsche 3.8 L Flat-6
dieciséis	GT2	92	BMW Rahal Letterman Racing	Tommy Milner Dirk Müller	BMW M3 GT2	D	110
					BMW 4.0 L V8
17	GT2	40	Robertson Racing	David Robertson Andrea Robertson David Murry	Ford GT -R Mk. VII	D	105
					Ford 5.0 L V8
18	GT2	91	Equipo de carreras de Hong Kong	Philip Ma Jeffrey Lee Tomáš Enge	Aston Martin V8 Vantage GT2	Y	93
					Aston Martin 4.5 L V8
19	LMP2	28	Servicio Ibañez Racing	José Ibañez Damien Toullemonde Frédéric Da Rocha	Coraje LC75	D	92
					AER P07 2.0 L Turbo I4
20 NC	GT2	81	Scuderia Forme	Tadakazu Kojima KR Hori Masao Kimura	Porsche 996 GT3 -RSR	Y	69
					Porsche 3.6 L Flat-6
21 DNF	GT2	85	JimGainer Racing	Tetsuya Tanaka Katsuyuki Hiranaka	Ferrari F430 GT2	Y	62
					Ferrari 4.0 L V8
22 DNF	GT2	77	Equipo Felbermayr-Proton	Marc Lieb Wolf Henzler	Porsche 997 GT3 -RSR	METRO	13
					Porsche 4.0 L Flat-6
DNS	LMP1	11	Universidad de Tōkai YGK Power	Shogo Mitsuyama Shigekazu Wakisaka	Coraje - Oreca LC70	Y	-
					YGK YR40T 4.0 L Turbo V8

Referencias

1. Actualización de la serie Planetlemans.com (4 de agosto de 2009). "Asian Le Mans Series: las últimas noticias" . Planetlemans.com . Consultado el 4 de agosto de 2009 .
2. Actualización de la serie Planetlemans.com ( septiembre de 2009). ¡Ya hay 23 entradas para un "Grande Première!" " " . Planetlemans.com. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2009 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
3. Marcel ten Caat (30 de octubre de 2009). "Asian Le Mans Series - Informe de calificación de Okayama" . PlanetLeMans.com. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2009 . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
4. "¡Aston Martins LM GT1 y GT2 descalificados!" . Automóvil Club de l'Ouest . 2009-10-30. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2009 . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
5. "Calificación" . Automóvil Club de l'Ouest . 2009-10-30. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2009 . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
6. "Folleto PDF" (PDF) . Serie asiática de Le Mans . 2009-10-31. Archivado desde el original (PDF) el 7 de julio de 2011 . Consultado el 31 de octubre de 2009 .

Enlaces externos

• Serie asiática de Le Mans