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| Ubicación | Jiading , Shanghái |
|---|---|
| Zona horaria | UTC + 08: 00 |
| Coordenadas | 31 ° 20′20 ″ N 121 ° 13′11 ″ E / 31.33889°N 121.21972°E Coordenadas: 31 ° 20′20 ″ N 121 ° 13′11 ″ E / 31.33889°N 121.21972°E |
| Capacidad | 200.000 |
| Grado FIA | 1 |
| Dueño |
|
| Operador | Circuito Internacional Co., Ltd. de Shanghai |
| Abrió | 2004 |
| Costo de construcción | ¥ 2,6 mil millones ( $ 450 millones, € 370 millones) |
| Arquitecto | Hermann Tilke |
| Grandes eventos | Gran Premio de China de Fórmula Uno (2004-2019) WEC 4 Horas de Shanghai Blancpain GT Series Asia |
| Circuito del Gran Premio (2004-presente) | |
| Longitud | 5.451 km (3.388 millas) |
| Vueltas | dieciséis |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 32.238 ( Michael Schumacher , Ferrari , 2004 ) |
| Circuito del Gran Premio de Motociclismo (2004-presente) | |
| Longitud | 5.281 km (3.282 millas) |
| Vueltas | dieciséis |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 59.273 ( Valentino Rossi , Yamaha , 2008 ) |
| Circuito intermedio | |
| Longitud | 4.603 kilometros (2.858 millas) |
| Vueltas | 14 |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 35.177 ( Robert Wickens , equipo de Canadá , 2008 ) |
| Sitio web | www |
El Circuito Internacional de Shanghai ( chino simplificado :上海 国际赛车场; chino tradicional :上海 國際賽車場; pinyin : Shànghǎi Guójì Sàichēchǎng ) es una pista de carreras de deportes de motor , situada en el distrito de Jiading , Shanghai . El circuito es más conocido por ser la sede del Gran Premio de China de Fórmula 1 anual que se celebra desde 2004.
Historia [ editar ]
El Circuito Internacional de Shanghai es una instalación que no escatima en gastos, concebida por las autoridades de Shanghai como una forma de mostrar la ciudad al mundo. Se eligió un sitio de 5,3 kilómetros cuadrados en el distrito de Jiading en el noroeste de la ciudad, cerca de las principales instalaciones de fabricación de piezas de automóviles y un presupuesto de 2.600 millones de yuanes (450 millones de dólares) recaudado a través de una empresa conjunta financiada por el gobierno, Shanghai. Grupo Jiushi .
Herman Tilke fue elegido para diseñar la vía y los edificios asociados, y entre abril y mayo de 2003, los ingenieros visitaron el sitio para elaborar sus planos. El sitio era en realidad un pantano, anteriormente utilizado como arrozales, y fue necesario completar extensos trabajos de base para construir el circuito. Durante 18 meses, unos 3.000 trabajadores estuvieron en el lugar todos los días para completar la instalación, una hazaña notable tanto de ingeniería como de logística.
Cuando abrió, los visitantes encontraron un vasto complejo, dominado por la tribuna principal y el complejo de boxes, que presentaba plataformas de observación en forma de alas que cruzaban el circuito en ambos extremos. Solo puede albergar a 30.000 espectadores, y otros alrededor del circuito llevan la capacidad total a 200.000. Las instalaciones del paddock también eran únicas: cada uno de los equipos de F1 tenía su propio edificio, dispuesto como pabellones en un lago para parecerse al antiguo Yu Garden en Shanghai. [1]
Diseño [ editar ]
El diseño de la pista se inspiró en el carácter chino shang (上), el primer carácter del nombre de la ciudad de Shanghai , que significa "arriba" o "ascender". [2]
Hay un comienzo único en la vuelta cuando los pilotos vuelan hacia las cada vez más apretadas curvas 1 y 2, antes de que se dirijan a la izquierda a través de la 3 y 4. La fuerza g súper alta en las curvas 7 y 8 les encanta a los pilotos, mientras que el circuito también presenta una de las rectas más largas del calendario, el tramo de 1,2 km que separa las curvas 13 y 14. [3]
Eventos de automovilismo [ editar ]
El Circuito Internacional de Shanghai es el primero en China construido especialmente para la Fórmula Uno y alberga el Gran Premio de China del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA todos los años desde 2004. [4] El circuito también alberga una serie de series mundiales de alto perfil, que incluyen el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA y las Blancpain GT Series Asia .
En el pasado, el circuito ha acogido el campeonato mundial de MotoGP y una única ronda china de V8 Supercars del campeonato australiano de superdeportivos V8 en 2005 , y también la ronda final del Gran Premio A1 en 2006/2007 .
Una vuelta en un coche de Fórmula Uno [ editar ]
Las dos primeras curvas hacen una curva a la derecha de 185 km / h que conduce inmediatamente a las curvas 3 y 4 tomadas a 105 km / h. Uno y dos son mucho más difíciles: se necesita un levantamiento en la entrada seguido de varios toques del acelerador y frenos para que el automóvil mantenga el equilibrio en todo momento. También se vuelve ciego hacia el medio de la esquina. [5] Tres y cuatro no son tan difíciles, pero se necesita una buena salida para ganar velocidad en la siguiente recta y en la curva 5. El complejo de las curvas 1-4 constituye el primero de dos "caracoles" en el circuito, el otro ser cumple 11-13 años. [6] La curva 6 es una horquilla derecha de segunda marcha con abundante escorrentía. Las curvas 7 y 8 forman una chicane de alta velocidad: el complejo de izquierda a derecha ve una fuerza G constante de 3 [5]y una velocidad mínima de unos 160 km / h. Las curvas 9 y 10 siguen inmediatamente: dos zurdos lentos que requieren una buena salida para ganar velocidad en la siguiente recta. Las curvas 11 y 12 conforman efectivamente una chicane lenta de izquierda a derecha donde el uso de bordillos es importante pero la tracción es baja. La curva 13 es una curva a la derecha muy larga que se vuelve cada vez menos cerrada, y una salida muy buena es importante ya que DRS está disponible en la siguiente recta. A 1170 m, equivale a 11 campos de fútbol colocados uno al lado del otro, o la misma longitud que tres y medio de los portaaviones más grandes del mundo [7] La curva 14 es una horquilla al final de la recta, la esquina de la segunda marcha. es un punto de adelantamiento privilegiado como DRSestá disponible en la carrera hasta la esquina. La curva 16 es la última curva, una cuarta velocidad [5] para zurdos que requiere un toque rápido en los frenos; frenar temprano puede ser más efectivo ya que luego puede llevar más velocidad a través de la esquina y luego por la recta de boxes.
La longitud total del circuito es de 5.451 km (3.387 mi), que es aproximadamente el promedio para un circuito de Fórmula Uno. El récord de vuelta de Michael Schumacher de 1: 32.238 se ha mantenido desde 2004.
Registros [ editar ]
| Categoría | Registro | Longitud del circuito | Conductor / Piloto | Equipo | Bicicleta / Chasis | Fecha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Formula Uno | 1: 32,238 | Los 5451m | Michael Schumacher | Scuderia Ferrari | Ferrari F2004 | 26 de septiembre de 2004 |
| FIA WEC LMP1 | 1: 45,892 | Sébastien Buemi | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 híbrido 2017 | 5 de noviembre de 2017 | |
| GP2 Asia Series | 1: 46.470 | Kamui Kobayashi | Presas | Dallara GP2 / 08 | 18 de octubre de 2008 | |
| FIA WEC LMP2 | 1: 51.793 | Bruno Senna | Rebelión Vaillante | Oreca 07 Gibson | 5 de noviembre de 2017 | |
| Gran Premio A1 | 1: 51,832 | Darren Manning | Equipo de Gran Bretaña | Lola B05 / 52 | 1 de abril de 2006 | |
| FIA WEC LMGTE Pro | 2: 00.948 | Kévin Estre | Equipo Porsche GT | Porsche 911 RSR-19 | 10 de noviembre de 2019 [8] | |
| FIA WEC LMGTE Am | 2: 01.920 | Louis Prette | Dempsey - Carreras de protones | Porsche 911 RSR (2017) | 10 de noviembre de 2019 | |
| TCR Internacional | 2: 17.363 | Gianni Morbidelli | Carreras de WestCoast | Honda Civic TCR | 11 de abril de 2015 | |
| MotoGP | 1: 59.273 | Los 5281m | Valentino Rossi | Equipo Fiat Yamaha | Yamaha YZR-M1 | 4 de mayo de 2008 |
| 250cc | 2: 05.738 | Jorge Lorenzo | Fortuna Aprilia | Aprilia RSW 250 | 6 de mayo de 2007 | |
| 125cc | 2: 12.131 | Álvaro Bautista | Maestro - MVA Aspar | Aprilia RS 125 R | 14 de mayo de 2006 | |
| Gran Premio A1 | 1: 35.177 | Los 4603m | Robert Wickens | Equipo de canadá | Lola B05 / 52 | 13 de abril de 2008 |
| WTCC | 1: 50,833 | Ma Qing Hua | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC | 12 de octubre de 2014 | |
| Supercoches V8 [9] | 1: 51.056 | Todd Kelly | Equipo Holden Racing | Comodoro Holden VZ | 12 de junio de 2005 |
Galería [ editar ]
Exterior de la tribuna principal
Tribuna principal
Vista desde la tribuna principal
Tribuna cubierta H & K
Tribuna H & K
Fosa
Referencias [ editar ]
- ^ "Circuito internacional de Shanghai" . RacingCircuits.info . Consultado el 3 de diciembre de 2018 .
- ^ "Vista previa del Gran Premio de China" . Fédération Internationale de l'Automobile. 13 de abril de 2009. Archivado desde el original el 17 de abril de 2009 . Consultado el 16 de abril de 2009 .
- ^ "China" . Formula1.com . Consultado el 3 de diciembre de 2018 .
- ^ "China" . Formula1.com . Consultado el 3 de diciembre de 2018 .
- ^ a b c "Guía del circuito internacional de Shanghai" . F1 Fanático. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2018 . Consultado el 21 de diciembre de 2012 .
- ^ RedBull.com (4 de mayo de 2012). "Guía de circuitos: Circuito internacional de Shanghai" . Red Bull Motorsports . Consultado el 31 de octubre de 2015 .
- ^ "Potencia en línea recta - el motor en Shanghai" . Formula1.com . Consultado el 21 de diciembre de 2012 .
- ^ "Resultados de 4 horas de Shanghai de 2019" (PDF) .
- ^ Resultados de la ronda 2005 V8 Supercar Shanghai Archivado el 27 de mayo de 2008 en la Wayback Machine.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Circuito Internacional de Shanghai . |
- Sitio web oficial (en chino e inglés)
- Circuito Internacional de Shanghai | JUSSEVENT
- Circuito Internacional de Shanghai en el sitio web oficial de Fórmula 1
- Mapa e historia del circuito en RacingCircuits.info
- Vistas 3D de Hipódromos de Ciro Pabón y vueltas virtuales de todos los circuitos de F1, incluido este, a través de Google Earth
- Circuito Internacional de Shanghái en Google Maps (pistas actuales de Fórmula 1)
| Enlaces a artículos relacionados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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