La ronda de la GP2 portuguesa de 2009 fue la décima y última ronda de la temporada 2009 de la GP2 Series . Se llevó a cabo los días 19 y 20 de septiembre de 2009 en el Autódromo Internacional do Algarve de Portimão , Portugal . Esta carrera fue la única carrera en la temporada 2009 de la Serie GP2 que no actuó como una carrera de apoyo para la Fórmula Uno , sino que apoyó un evento del Campeonato FIA GT . Como Nico Hülkenberg reclamó el título de pilotos en la ronda anterior en Monza , solo la batalla por el campeonato de equipos podría librarse en el Algarve. Ésta fue la última carrera de GP2 para Hülkenberg, ya que él dará un paso adelanteFórmula Uno en 2010 . Durango volvió a decidir perderse una ronda después de no ser titular tampoco en Italia.
Detalles redondos | |||
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Ronda 10 de 10 rondas en la GP2 Series 2009 | |||
Autódromo Internacional do Algarve | |||
Localización | Autódromo Internacional do Algarve Portimão , Portugal | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 4.692 km (2.915 mi) | ||
Carrera de funciones | |||
Fecha | 19 de septiembre de 2009 | ||
Vueltas | 37 | ||
Pole position | |||
Conductor | Vitaly Petrov | Equipo Barwa Addax | |
Hora | 1: 30,819 | ||
Podio | |||
Primero | Nico Hülkenberg | Gran Premio de ART | |
Segundo | Luca Filippi | Super Nova Racing | |
Tercero | Lucas di Grassi | Ingeniería de FB Racing | |
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Diego Nunes | iSport Internacional | |
Hora | 1: 32.113 (en la vuelta 14) | ||
Carrera de velocidad | |||
Fecha | 20 de septiembre de 2009 | ||
Vueltas | 24 | ||
Podio | |||
Primero | Luca Filippi | Super Nova Racing | |
Segundo | Javier Villa | Super Nova Racing | |
Tercero | Dani Clos | Ingeniería de FB Racing | |
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Nico Hülkenberg | Gran Premio de ART | |
Hora | 1: 32,388 (en la vuelta 10) |
Vitaly Petrov comenzó con la pole para la carrera principal, con Dani Clos clasificando como el mejor segundo de su carrera. El campeón de GP2, Hülkenberg, comenzó desde tercero en la parrilla, pero tuvo una buena salida en la curva 1, donde se ubicó detrás de Petrov. Después de algunas vueltas detrás del ruso, Hülkenberg tomó la decisión de entrar en boxes primero. Su apuesta finalmente valió la pena, ya que después de que Petrov se detuvo, Hülkenberg ganó la delantera y nunca miró hacia atrás, ganando por 10 segundos. Petrov se desvaneció después, al terminar en cuarto lugar, con Luca Filippi luchando por abrirse camino a través del campo para terminar segundo por delante de un Lucas di Grassi en ascenso . Roldán Rodríguez fue quinto detrás de Petrov, con Michael Herck ganando sus primeros puntos en GP2 en sexto lugar, antes de que los comisarios lo descalificaran. Kamui Kobayashi terminó séptimo, mientras que Davide Valsecchi terminó octavo, ambos subieron un lugar después de la descalificación de Herck, con Valsecchi anotando sus primeros puntos para Barwa Addax Team . Andreas Zuber terminó noveno, pero ascendió a la pole de parrilla invertida. Con la victoria de Hülkenberg, ambas batallas de campeonato terminaron, ya que obtuvo suficientes puntos para que ART Grand Prix ganara el campeonato de equipos.
La Sprint Race fue igualmente emocionante, con una gran colisión al principio. Vitaly Petrov luchó por escapar en su automóvil Barwa Addax , con el sistema anti-bloqueo del automóvil en carrera que estaba en alerta roja. La mayoría de los conductores lo rebasaron, pero Michael Herck no tuvo tanta suerte y se estrelló contra él, golpeando la pared de boxes después. Terminó un fin de semana miserable para el rumano , que perdió lo que habría sido su primer punto de GP2 en la Carrera 1 debido a una infracción técnica. El choque dejó la recta principal cubierta de escombros y provocó una suspensión mientras se limpiaba el desorden. Después de casi media hora, el pelotón volvió a salir detrás del coche de seguridad, con Andreas Zuber de Coloni liderando a Davide Valsecchi, Kamui Kobayashi, Lucas di Grassi, Luca Filippi, Nico Hülkenberg y Pastor Maldonado . Zuber hizo retroceder al campo en la última curva en preparación para la bandera verde en la sexta vuelta, pero cronometró su ataque demasiado pronto y pasó el coche de seguridad cuando aún estaba entrando en el pit lane. Los siete primeros, con la excepción de Filippi, pasaron el coche de seguridad y todos recibieron las penalizaciones correspondientes. Después de que se emitieron las sanciones, Filippi estaba a la cabeza. Nunca miró hacia atrás y ganó por más de 4 segundos para reclamar su primera victoria desde 2007 , y la primera victoria de la temporada de su equipo. Sergio Pérez fue segundo en la carretera por delante del compañero de equipo de Filippi, Javier Villa . Dani Clos anotó sus primeros puntos de la temporada en cuarto lugar, con Álvaro Parente y Diego Nunes completando los seis primeros. Pérez perdió su segundo lugar debido a una penalización de tiempo posterior a la carrera por adelantar debajo del coche de seguridad. Se deslizó al undécimo, dándole a Super Nova un 1-2 y un tercer lugar en el campeonato de equipos en la cuenta atrás.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Nombre | Equipo | Hora | Red |
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1 | 1 | Vitaly Petrov | Equipo de Addax | 1: 30,819 | 1 |
2 | 8 | Dani Clos | Ingeniería de carreras | 1: 30.859 | 2 |
3 | 10 | Nico Hülkenberg | Gran Premio de ART | 1: 30,884 | 3 |
4 | 7 | Lucas di Grassi | Ingeniería de carreras | 1: 31.067 | 4 |
5 | 2 | Davide Valsecchi | Equipo de Addax | 1: 31.129 | 5 |
6 | 5 | Roldán Rodríguez | GP de Piquet | 1: 31,389 | 6 |
7 | 6 | Alberto Valerio | GP de Piquet | 1: 31.418 | 7 |
8 | 9 | Pastor Maldonado | Gran Premio de ART | 1: 31.449 | 8 |
9 | 3 | Giedo van der Garde | iSport Internacional | 1: 31.532 | 9 |
10 | 4 | Diego Nunes | iSport Internacional | 1: 31.569 | 10 |
11 | dieciséis | Jérôme d'Ambrosio | Presas | 1: 31.601 | 11 |
12 | 20 | Andreas Zuber | Scuderia Coloni | 1: 31.569 | 12 |
13 | 14 | Luca Filippi | Super Nova Racing | 1: 31,764 | 13 |
14 | 15 | Javier Villa | Super Nova Racing | 1: 31,812 | 14 |
15 | 11 | Sergio Pérez | Arden Internacional | 1: 31.886 | 15 |
dieciséis | 21 | Luiz Razia | Scuderia Coloni | 1: 32.140 | dieciséis |
17 | 19 | Davide Rigon | Trident Racing | 1: 32.165 | 17 |
18 | 17 | Kamui Kobayashi | Presas | 1: 32.183 | 18 |
19 | 26 | Michael Herck | David Price Racing | 1: 32,376 | 19 |
20 | 12 | Edoardo Mortara | Arden Internacional | 1: 32,552 | 20 |
21 | 24 | Karun Chandhok | Tecnología Ocean Racing | 1: 32,765 | 21 |
22 | 27 | Johnny Cecotto Jr. | David Price Racing | 1: 32.807 | 22 [1] |
23 | 18 | Ricardo Teixeira | Trident Racing | 1: 34.083 | 23 |
24 | 25 | Álvaro Parente | Tecnología Ocean Racing | no hay tiempo | 24 |
- ^ 1 Johnny Cecotto Jr.no llegó a la parrilla debido a un accidente después de salir de boxes.
Carrera 1
Carrera 2
Posiciones después de la ronda
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Ronda anterior: Ronda de la GP2 de Italia 2009 | GP2 Series temporada 2009 | Próxima ronda: Ronda de la GP2 de España 2010 |
Ronda anterior: ninguna | Ronda de la GP2 de Portugal | Próxima ronda: TBA |