| Gran Premio de Turquía 2009 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 7 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2009 | |||
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| Detalles de la carrera [1] | |||
| Fecha | 7 de junio de 2009 | ||
| Nombre oficial | Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 ING 2009 | ||
| Localización | Istanbul Park , Tuzla , Turquía | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 5.338 km (3.317 mi) | ||
| Distancia | 58 vueltas, 309,396 km (192,250 mi) | ||
| Tiempo | Soleado | ||
| Asistencia | 36.000 (fin de semana) [2] | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Red Bull - Renault | ||
| Hora | 1: 28,316 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Jenson Button | Brawn - Mercedes | |
| Hora | 1: 27.579 en la vuelta 40 | ||
| Podio | |||
| Primero | Brawn - Mercedes | ||
| Segundo | Red Bull - Renault | ||
| Tercero | Red Bull - Renault | ||
Líderes de vuelta | |||
El Gran Premio de Turquía de 2009 (oficialmente el Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 ING de 2009 ) [3] fue la séptima carrera automovilística de la temporada de Fórmula Uno de 2009 . Se llevó a cabo el 7 de junio de 2009 en Istanbul Park , Tuzla , Turquía .
Jenson Button lideró el Campeonato de Pilotos por 16 puntos de su compañero de equipo en Brawn , Rubens Barrichello entrando en la carrera, [4] mientras que Brawn GP lideró el Campeonato de Constructores por 43,5 puntos de Red Bull .
La carrera fue ganada por Jenson Button , con Mark Webber y Sebastian Vettel de Red Bull Racing completando el podio. Vettel se había clasificado en la pole, pero un error en la primera vuelta arruinó sus posibilidades de victoria. [5] [6]
Informe [ editar ]
Practica [ editar ]
En la práctica 1 del viernes, Williams, Ferrari y McLaren se desempeñaron bien, Nico Rosberg, Lewis Hamilton y Jarno Trulli lograron los 3 primeros tiempos. Brawn, Toyota, Red Bull y Renault corrieron en el medio del campo durante la sesión con marcas de fondo de BMW y STR.
En la práctica 2 del viernes, Williams, Renault y Red Bull fueron los jugadores más consistentes, Heikki Kovalainen, Fernando Alonso y Robert Kubica lograron los 3 primeros tiempos. Ferrari, Brawn y Toyota corrieron en la mitad del campo durante la sesión con Force India y STR como backmarking.
Después de las dos sesiones de práctica del viernes, las actuaciones individuales fueron bastante variadas, el único constructor consistente fue Williams, ya que BMW y McLaren vieron resultados mixtos, mientras que los mejores equipos Brawn y Red Bull corrieron en la mitad superior del campo en ambas sesiones. [7]
Calificativo [ editar ]
Sebastian Vettel dominó la sesión de clasificación el sábado 6 de junio de 2009, marcando el mejor tiempo en las tres partes de la clasificación para reclamar su segunda pole position de la temporada y la tercera de su carrera.
La primera sesión eliminatoria, para eliminar a los cinco coches más lentos, reclamó el cuero cabelludo del actual Campeón del Mundo Lewis Hamilton , solo la segunda vez que el inglés no pudo progresar desde la primera sesión. También quedaron eliminados Nelson Piquet Jr. , Sébastien Buemi , Giancarlo Fisichella y Sébastien Bourdais . Todos produjeron tiempos en los 1:28.
En la segunda sesión eliminatoria, los diez primeros, que avanzaron a la tanda final por la pole, quedaron separados por tan solo 0,4 segundos, con Fernando Alonso y Nico Rosberg escabulléndose. Nick Heidfeld , Kazuki Nakajima , Timo Glock , Heikki Kovalainen y Adrian Sutil fueron eliminados. Heidfeld se clasificó 11º por segunda carrera consecutiva.
La tercera sesión para determinar la pole position fue una batalla tensa en la que numerosos pilotos pensaron que habían logrado la pole solo para mejorar su tiempo.
Vettel estaba en la pole provisional con un tiempo de 1: 28.801, quedando solo unos minutos de la sesión. El compañero de equipo de Vettel, Mark Webber, luego registró un 1: 28.6, solo para que Button fue dos décimas de segundo más rápido después de que cayó la bandera a cuadros. A Vettel, sin embargo, todavía le quedaba una vuelta y fue más rápido de nuevo, recuperando la pole con un 1: 28.316. El compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello, también mejoró en su última vuelta, subiendo a la tercera posición, por delante de Webber, con un 1: 28.5. [8]
Carrera [ editar ]
La historia favorecería a Vettel, ya que los cuatro Grandes Premios de Turquía anteriores se ganaron desde la pole position. Button, sin embargo, tuvo dos vueltas más de combustible en la calificación, lo que significa que habría estado en la pole corregida por combustible.
Vettel inicialmente hizo un fuerte comienzo desde la pole, superando a Button en la primera curva. Vettel luego se abrió de par en par en la décima curva, dándole a Button el liderato. [9] El compañero de equipo de Button en Brawn tuvo un comienzo menos afortunado, un problema de embrague lo llevó del tercer lugar en la parrilla al decimotercer lugar al final de la primera vuelta. Webber iba tercero, después de haber sido adelantado inicialmente por Jarno Trulli antes de que el australiano recuperara su posición. Felipe Massa había subido a la quinta posición, por delante de Kimi Räikkönen y Fernando Alonso . El actual campeón del mundo, Hamilton, había perdido un lugar en la primera vuelta, lo que significa que estaba en la 17ª posición de 20 corredores.
En la parte delantera, Button comenzó a abrir una ventaja sobre Vettel, pero la acción estaba en el medio campo, Nico Rosberg superó a los dos Ferrari para pasar al quinto lugar en la sexta vuelta. En la octava vuelta, Barrichello giró tratando de adelantar a Heikki Kovalainen después de una batalla rueda a rueda de la curva 9 a la 16. El brasileño cayó al decimoséptimo pero rápidamente recuperó dos lugares antes de perder parte de su alerón delantero en un choque con Adrian Sutil en la vuelta. once. Barrichello entró en boxes en la vuelta trece, a la inversa, su compañero de equipo Button había abierto serenamente una ventaja de 5,6 segundos al frente de la carrera.
Los líderes comenzaron a parar para sus primeras paradas en la vuelta 15, con Vettel el primero en detenerse, seguido por Button dos vueltas más tarde y Webber y Rosberg en la vuelta 18. Significativamente, Vettel fue alimentado más ligero en una estrategia de tres paradas, en contraste con la otros líderes estrategia de dos paradas. Por lo tanto, Vettel pudo cerrar la brecha con Button después de las primeras paradas con su auto más liviano, pero no pudo hacer el pase que necesitaba antes de su segunda parada en la vuelta 29. Vettel salió de los boxes detrás de Webber, con todos los líderes por hacer. una parada más en boxes.
En la vuelta 37, Hamilton fue superado por el líder del campeonato, Button, quien hizo su segunda parada junto con Webber en la vuelta 43. Vettel corrió brevemente segundo pero tuvo que hacer su tercera parada en boxes en la vuelta 48, degradándolo de nuevo a la tercera posición. Trulli emergió de las paradas en boxes en cuarto lugar, muy por delante de Rosberg, mientras que Robert Kubica y Timo Glock se habían movido a las posiciones finales pagando puntos mientras Raikkonen luchaba y Kazuki Nakajima se retrasó por una cubierta de la rueda delantera izquierda que no pudo acoplarse en su última parada. Mientras tanto, la miserable carrera de Barrichello finalmente terminó cuando se retiró con un problema en la caja de cambios mientras corría cerca de la parte trasera del campo. [10] Esta fue la primera vez que un auto de Brawn GP no estaba corriendo al final de una carrera.
Aunque Vettel acortó la brecha con Webber a solo 0,7 segundos cuando cayó la bandera a cuadros, no hubo cambios de posición significativos en las últimas vueltas cuando Button logró su sexta victoria en las primeras siete carreras, una hazaña que solo Alberto Ascari , Juan Manuel Fangio , Jim Clark y Michael Schumacher , quienes ganaron el Campeonato Mundial después de lograr esta hazaña. Button también se convirtió en el primer inglés en anotar un récord de cuatro victorias consecutivas desde Nigel Mansell en 1992 , quien también ganó el título esa temporada. [11]
Se informó que la asistencia a la carrera ascendía a unos escasos 36.000, [2] con capacidad para 150.000 en el lugar.
Clasificación [ editar ]
Calificativo [ editar ]
Los coches que utilizaron KERS están marcados con "‡"
| Pos | No | Conductor | Constructor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Red |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 1: 27,330 | 1: 27.016 | 1: 28,316 | 1 |
| 2 | 22 | Jenson Button | Brawn - Mercedes | 1: 27,355 | 1: 27.230 | 1: 28.421 | 2 |
| 3 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn - Mercedes | 1: 27.371 | 1: 27.418 | 1: 28.579 | 3 |
| 4 | 14 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1: 27,466 | 1: 27.416 | 1: 28,613 | 4 |
| 5 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1: 27,529 | 1: 27.195 | 1: 28.666 | 5 |
| 6 | 4 ‡ | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 27,556 | 1: 27,387 | 1: 28,815 | 6 |
| 7 | 3 ‡ | Felipe Massa | Ferrari | 1: 27.508 | 1: 27.349 | 1: 28,858 | 7 |
| 8 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1: 27,988 | 1: 27.473 | 1: 29.075 | 8 |
| 9 | dieciséis | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 1: 27,517 | 1: 27.418 | 1: 29.191 | 9 |
| 10 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1: 27,788 | 1: 27.455 | 1: 29,357 | 10 |
| 11 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1: 27,795 | 1: 27.521 | 11 | |
| 12 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | 1: 27,691 | 1: 27,629 | 12 | |
| 13 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1: 28.160 | 1: 27,795 | 13 | |
| 14 | 2 ‡ | Heikki Kovalainen | McLaren - Mercedes | 1: 28.199 | 1: 28.207 | 14 | |
| 15 | 20 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 1: 28.278 | 1: 28.391 | 15 | |
| dieciséis | 1 ‡ | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1: 28,318 | dieciséis | ||
| 17 | 8 | Nelson Piquet, Jr. | Renault | 1: 28.582 | 17 | ||
| 18 | 12 | Sébastien Buemi | Toro Rosso - Ferrari | 1: 28,708 | 18 | ||
| 19 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India - Mercedes | 1: 28.717 | 19 | ||
| 20 | 11 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso - Ferrari | 1: 28,918 | 20 | ||
Fuente: [12] | |||||||
Carrera [ editar ]
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Jenson Button | Brawn - Mercedes | 58 | 1: 26: 24.848 | 2 | 10 |
| 2 | 14 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 58 | +6.714 | 4 | 8 |
| 3 | 15 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 58 | +7.461 | 1 | 6 |
| 4 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 58 | +27.843 | 5 | 5 |
| 5 | dieciséis | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 58 | +31.539 | 9 | 4 |
| 6 | 3 ‡ | Felipe Massa | Ferrari | 58 | +39.996 | 7 | 3 |
| 7 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 58 | +46.247 | 10 | 2 |
| 8 | 10 | Timo Glock | Toyota | 58 | +46.959 | 13 | 1 |
| 9 | 4 ‡ | Kimi Raikkonen | Ferrari | 58 | +50.246 | 6 | |
| 10 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 58 | +1: 02.420 | 8 | |
| 11 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 58 | +1: 04.327 | 11 | |
| 12 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | 58 | +1: 06.376 | 12 | |
| 13 | 1 ‡ | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 58 | +1: 20.454 | dieciséis | |
| 14 | 2 ‡ | Heikki Kovalainen | McLaren - Mercedes | 57 | +1 vuelta | 14 | |
| 15 | 12 | Sébastien Buemi | Toro Rosso - Ferrari | 57 | +1 vuelta | 18 | |
| dieciséis | 8 | Nelson Piquet, Jr. | Renault | 57 | +1 vuelta | 17 | |
| 17 | 20 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 57 | +1 vuelta | 15 | |
| 18 | 11 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso - Ferrari | 57 | +1 vuelta | 20 | |
| Retirado | 23 | Rubens Barrichello | Brawn - Mercedes | 47 | Caja de cambios | 3 | |
| Retirado | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India - Mercedes | 4 | Frenos | 19 | |
Fuente: [13] | |||||||
Clasificación del campeonato después de la carrera [ editar ]
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Ver también [ editar ]
- Ronda de la Serie GP2 de Istanbul Park 2009
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Gran Premio de Turquía de 2009 . |
- ^ "Vista previa del Gran Premio de Turquía" . Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-06-02. Archivado desde el original el 7 de junio de 2009 . Consultado el 6 de junio de 2009 .
- ↑ a b Richards, Giles (22 de abril de 2011). "El gran premio de Turquía se dirige al depósito de chatarra con un precio de 26 millones de dólares" . The Guardian . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ "Turco" . Consultado el 22 de diciembre de 2020 .
- ^ "Campeonato mundial de pilotos de Fórmula 1 de la FIA de posiciones" . BBC Sport . 2009-06-06. Archivado desde el original el 27 de junio de 2009 . Consultado el 6 de junio de 2009 .
- ^ "Botón brillante en la parte superior en Turquía" . BBC Sport . 2009-06-07. Archivado desde el original el 8 de junio de 2009 . Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ "Botón detiene la carga de Red Bull con la victoria en Estambul" . formula1.com . 2009-06-07. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 18 de junio de 2009 .
- ^ "Práctica de GP de Turquía como sucedió" . BBC Sport . 2009-06-05. Archivado desde el original el 8 de junio de 2009 . Consultado el 6 de junio de 2009 .
- ^ "Vettel golpea a Button para agarrar el poste" . BBC Sport . 2009-06-06. Archivado desde el original el 7 de junio de 2009 . Consultado el 6 de junio de 2009 .
- ^ Revisión de la temporada de BBC Sport 2009 el año en imágenes . Revistas de la BBC. 2009. p. 68.
- ^ "Gran Premio de Turquía como sucedió" . BBC News . 2009-06-07 . Consultado el 23 de abril de 2010 .
- ^ "Botón brillante en la parte superior en Turquía" . BBC News . 2009-06-07 . Consultado el 23 de abril de 2010 .
- ^ "2009 GRAN PREMIO DE TURCA DE FÓRMULA 1 ING - Resultados calificativos" . formula1.com . Archivado desde el original el 9 de junio de 2014 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 .
- ^ "2009 FÓRMULA 1 ING GRAN PREMIO DE TURCA - Resultados de la carrera" . formula1.com . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2014 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Turquía 2009 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
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Coordenadas : 40 ° 57′06 ″ N 29 ° 24′18 ″ E / 40.95167 ° N 29.40500 ° E / 40.95167; 29.40500
