Brawn GP fue un constructor de chasis de Fórmula Uno , creado en 2009 por la compra de Honda Racing F1 Team liderado por Ross Brawn , luego de que Honda anunciara su retiro del deporte a fines de 2008. El equipo solo compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2009 . con los conductores Jenson Button y Rubens Barrichello .
Nombre completo | Equipo de Fórmula Uno Brawn GP |
---|---|
Base | Brackley , Northamptonshire , Inglaterra |
Fundador (es) | Ross Brawn |
Personal destacado | Ross Brawn Nick Fry Loïc Bigois Jörg Zander Ron Meadows Andrew Shovlin Jock Clear Matt Deane |
Conductores destacados | Jenson Button Rubens Barrichello |
Nombre anterior | Equipo Honda Racing F1 |
Siguiente nombre | Equipo de Fórmula Uno Mercedes GP Petronas |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Primera entrada | Gran Premio de Australia 2009 |
Carreras inscritas | 17 |
Motores | Mercedes |
Campeonatos de constructores | 1 ( 2009 ) |
Pilotos Campeonato | 1 ( 2009 ) |
Victorias de carrera | 8 |
Podios | 15 |
Puntos | 172 |
Posiciones polares | 5 |
Vueltas más rápidas | 4 |
Entrada final | Gran Premio de Abu Dhabi 2009 |
El equipo comenzó a desarrollar su automóvil a principios de 2008, luego propiedad de Honda. [1] En diciembre de 2008, Honda anunció su retirada de la Fórmula Uno debido a la crisis financiera mundial , lo que llevó a la dirección del equipo a comprar el equipo, que fue rebautizado como Brawn GP. Para 2009, Honda proporcionó un presupuesto de $ 100 millones, mientras que Mercedes proporcionó motores bajo una relación con el cliente. [2]
En su debut en las carreras, el Gran Premio de Australia de 2009 que abrió la temporada , el equipo tomó la pole position y el segundo lugar en la calificación y terminó primero y segundo en la carrera. Button ganó seis de las primeras siete carreras de la temporada y el 18 de octubre en el Gran Premio de Brasil , se aseguró el Campeonato de Pilotos de 2009 y el equipo ganó el Campeonato de Constructores. Barrichello ganó dos veces y terminó tercero en el Campeonato de Pilotos. El equipo ganó ocho de las diecisiete carreras de la temporada y, al ganar ambos títulos en su único año de competencia, se convirtió en el primero en lograr una tasa de éxito del campeonato del 100%.
El 16 de noviembre de 2009 se confirmó que el proveedor de motores del equipo, Mercedes-Benz , en asociación con Aabar Investments había comprado una participación del 75,1% en Brawn GP, [3] que pasó a llamarse Mercedes GP para la temporada 2010. [4]
Historia
Origen
Brawn GP tuvo sus orígenes en la Tyrrell Racing Organisation , un equipo de automovilismo fundado por Ken Tyrrell en 1958 que inscribió coches en varios campeonatos de monoplazas. Después de ingresar a la Fórmula Uno en 1968, el equipo Tyrrell ganó el Campeonato de Constructores y tres Campeonatos de Pilotos durante la década de 1970 con Jackie Stewart . El equipo siguió compitiendo en F1 hasta 1998, cuando los resultados en declive llevaron a Tyrrell a vender el equipo a British American Tobacco . Mientras BAT compró la entrada a la Fórmula Uno, establecieron el equipo British American Racing en una nueva fábrica en Brackley . BAR compitió durante seis años, con un punto alto al terminar segundo en el campeonato en 2004. Las crecientes restricciones en la publicidad del tabaco significaron que Honda , el motor socio de BAR, compró el control total del equipo a fines de 2005, y el equipo pasaría a llamarse Honda. Carreras de F1.
Brawn GP se formó el 6 de marzo de 2009 cuando se confirmó que Ross Brawn , el ex director técnico de los equipos Honda Racing F1 Team, Ferrari y Benetton , había comprado el equipo a Honda [5] a raíz de la retirada de la marca japonesa de el deporte en diciembre de 2008. El 17 de marzo de 2009, la FIA acordó oficialmente el cambio de nombre de Honda Racing F1 Team a Brawn GP. Aunque el equipo puede verse como una continuación del equipo Honda, la FIA consideró a Brawn GP como una entrada completamente nueva, pero Keith Hayes, vicepresidente de la FIA, acordó renunciar a la tarifa de entrada estándar en reconocimiento de las circunstancias del equipo. [6]
Al elegir un nombre para el equipo, se consideró un renacimiento del nombre de Tyrrell, al igual que "Pure Racing". [7]
Con la pérdida de los motores de Honda, Brawn declaró que varios fabricantes se ofrecieron a suministrar los motores del equipo, pero fueron los motores Mercedes-Benz los que mejor se adaptaron al coche [8] con Jenson Button y Rubens Barrichello formando la alineación de pilotos. También se rumoreaba que el equipo entraría en la temporada 2009 con el respaldo de Bruno Senna , quien traería sus patrocinadores personales al equipo. [9]
Aunque se pensaba que Honda era el primer equipo en ejecutar un KERS en 2008, [10] Brawn declaró en una entrevista que debido a las circunstancias del cambio de propietario, el equipo no había tenido tiempo para desarrollar el sistema. [11] El 20 de marzo se confirmó que a Brawn GP se le asignaría la última plaza de pitlane, con Force India subiendo una plaza. Bernie Ecclestone sugirió que esto se debió a la adquisición que involucró un cambio de nombre, diciendo que "Si [...] se llamara Honda. Lo que fuera que se debiera a Honda, ellos [Brawn GP] lo habrían obtenido". [12] Por esta razón, a Brawn GP se le asignaron inicialmente los números 20 y 21 después de que a Force India se les asignaran los antiguos números de Honda de 18 y 19. Sin embargo, esto se cambió a pedido de Force India porque su material promocional ya había sido impreso con los números 20 y 21. Brawn no tuvo objeciones y se les reasignó los números 22 y 23, y el 18 y 19 no se asignaron a nadie. [13]
Temporada de carreras 2009
El equipo comenzó con fuerza en la práctica del viernes del Gran Premio de Australia , terminando entre los cinco primeros. En la clasificación de Australia, Jenson Button se hizo con la pole, con su compañero de equipo Rubens Barrichello en segundo lugar, seguido por Sebastian Vettel de Red Bull . [14] Esto fue seguido por una victoria de Button, quien lideró de principio a fin, con Barrichello segundo [15] dando a Brawn un resultado 1-2 en su debut, lo que no había sucedido desde Mercedes en el Gran Premio de Francia de 1954 . [dieciséis]
Button ganó el Gran Premio de Malasia acortado por la lluvia desde la pole y obtuvo la vuelta más rápida. [17] Con la victoria en Malasia, Brawn GP se convirtió en el único constructor new para ganar sus dos primeras carreras desde que Alfa Romeo ganó el primer Campeonato de dos Grands Prix Mundial en el 1950 Gran Premio de Inglaterra y Gran Premio de Mónaco . [18]
En el Gran Premio de China, Barrichello se clasificó frente a Button por primera vez esa temporada, pero bajo la lluvia Button terminó tercero con Barrichello cuarto detrás de los Red Bulls de Sebastian Vettel y Mark Webber . [19]
Button volvió a ganar en el Gran Premio de Bahrein desde el cuarto lugar en la parrilla con Barrichello en el quinto desde el sexto. Button corrió la mayor parte de la carrera con aire limpio y mantuvo el liderazgo después de que los Toyotas entraran en boxes y cayeran en el orden. Esta fue la primera vez que fueron más lentos, con el combustible corregido en los tiempos de calificación, en la temporada y se culpó a la falta de desarrollo del auto. [20]
En el Gran Premio de España , Brawn logró su segundo 1-2 de la temporada con Button liderando de nuevo a Barrichello. La cuarta victoria de Brawn los vio superar a Honda en la lista de victorias de todos los tiempos. [21]
En el Gran Premio de Mónaco se consiguieron los mismos resultados de clasificación que en España con Button en la pole. Button llevó a Barrichello, que había superado a Kimi Räikkönen fuera de la línea, a la primera curva con Button liderando a Barrichello, Räikkönen y Felipe Massa durante la mayor parte de la carrera. Button se llevó el tercer 1-2 de Brawn y su primer triplete de victorias. [22]
En el Gran Premio de Turquía , los Brawns fueron derrotados por Vettel después de luchar con el ritmo durante todo el viernes y sábado, especialmente para Button. Al principio, el anti-bloqueo de Barrichello se interpuso y cayó al final de la parrilla; Mientras tanto, Button, después de apuntar con el auto a Vettel, se bajó limpiamente y heredó el liderato en la curva 10 cuando Vettel se desvió. Button lideró la carrera con calma durante el resto de la carrera y su compañero de equipo tuvo muchos incidentes antes de darle a Brawn su primer retiro después de perder la séptima marcha. [23]
En el Gran Premio de Gran Bretaña , ambos pilotos tuvieron problemas en la carrera de casa del equipo. El coche no pudo calentar los neumáticos lo suficiente y ambos pilotos tuvieron problemas de equilibrio. Button tuvo su peor calificación de la temporada en sexto lugar con Barrichello en segundo lugar. En la carrera, ninguno de los pilotos brilló y ambos tuvieron carreras bastante tranquilas hasta el tercer y sexto lugar, y Button tuvo un aumento tardío. [24]
En el Gran Premio de Alemania, el equipo sufrió la misma suerte que en Gran Bretaña ya que ambos pilotos sufrieron con la temperatura de los neumáticos. [25] El equipo calificó ligero para llegar a la primera fila y se clasificó detrás de Webber en segundo y tercer lugar, respectivamente. [26] A pesar de liderar en el primer período, Barrichello terminó sexto después de que una plataforma de combustible defectuosa arruinara su carrera. Button corrió en los puntos bajos después de quedarse atascado detrás de Kovalainen y logró adelantar a Barrichello para terminar quinto después de que el equipo invirtiera sus vueltas de paradas en boxes para disminuir su desventaja frente a los contendientes Webber y Vettel que terminaron primero y segundo respectivamente. [27]
En el Gran Premio de Hungría, Brawn sufrió la misma falta de competitividad después de experimentar su peor calificación de la temporada con Button en octavo y Barrichello en decimotercero. La razón del bajo rendimiento de Barrichello fue la falla de la suspensión trasera que provocó la caída de un resorte y, posteriormente, golpeó a Felipe Massa de Ferrari en el casco, lo que provocó graves lesiones en la cabeza. Button también se vio afectado por esto, ya que su automóvil pasó la mayor parte de la Q3 siendo revisado para asegurarse de que los mismos componentes no fallaran y terminó clasificando con mucho más combustible del planeado. En la carrera ninguno de los pilotos mostró mucho ritmo, aunque cuando la temperatura alcanzó los 40 ° C, Button era el hombre más rápido en la pista en ese momento. Button logró reemplazar a Trulli en las últimas paradas en boxes y terminó séptimo con su compañero de equipo en décimo muy cerca de Nakajima y Trulli. [28]
En el Gran Premio de Europa , Barrichello ganó por primera vez en cinco años, una de las brechas más largas entre las victorias del Gran Premio en la historia de la Fórmula Uno. Barrichello arrancó tercero en la parrilla, detrás de los rejuvenecidos McLaren Mercedes de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen . Mientras Barrichello prosperaba, Button comenzó quinto en la parrilla y terminó la carrera en séptimo después del retiro de Sebastian Vettel del cuarto.
En el Gran Premio de Bélgica , Button volvió a tener un mal desempeño y fue eliminado por Romain Grosjean en la primera vuelta. Barrichello arrancó cuarto, pero nuevamente tuvo un problema con el embrague al inicio, pero logró llegar hasta el séptimo puesto, el motor de su auto estalló en llamas cuando ingresó a boxes.
En el Gran Premio de Italia , los Brawns se alimentaron mucho y empezaron quinto (Barrichello) y sexto (Button). Ambos Brawns lograron superar a Kovalainen en las primeras vueltas, y ambos mantuvieron su ritmo para completar su último doblete de la temporada, Barrichello en primer lugar, Button en segundo.
En el Gran Premio de Singapur , ambos pilotos sufrieron problemas en la clasificación y Button no logró llegar a la tercera sesión.
En el Gran Premio de Japón , Brawn tuvo la oportunidad de hacerse con el Campeonato de Constructores de 2009, sin embargo, los pilotos empezaron sexto y décimo. Ambos pilotos tuvieron carreras razonablemente exitosas, y finalmente terminaron séptimo y octavo. Esto dejó a Brawn a solo medio punto de ganar el Campeonato de Constructores. Después de la carrera, los comisarios de carrera anunciaron que estaban investigando a Nico Rosberg por velocidad excesiva en condiciones de coche de seguridad. Una penalización típica de 25 segundos habría movido a ambos pilotos de Brawn un lugar arriba y se habría ganado el Campeonato de Constructores, sin embargo, más tarde se anunció que Rosberg estaba libre y el resultado de la carrera se mantendría.
En el Gran Premio de Brasil , Button se aseguró el Campeonato de Pilotos al terminar en quinto lugar, y con Barrichello terminando en octavo lugar, Brawn también ganó el Campeonato de Constructores.
En Abu Dhabi, la última carrera de la temporada, terminaron 3-4 con Button campeón del mundo y Barrichello tercero en el campeonato. [ cita requerida ] El equipo también ganó el Premio Laureus World Sports 2010 al Equipo del Año como resultado de su éxito. [29]
El equipo tuvo una tasa de éxito de carreras del 47.05% (8 victorias en 17 carreras), y al ganar ambos títulos en su único año de competencia, el equipo es el primero en lograr una tasa de éxito del campeonato del 100%.
Venta a Mercedes-Benz y legado
El 16 de noviembre de 2009 se anunció oficialmente que Daimler AG, en asociación con Aabar Investments, había comprado una participación del 75,1% en Brawn GP (Daimler AG: 45,1%; Aabar: 30%). [3] Los informes sugieren que la asociación pagó 110 millones de libras esterlinas por el 75,1%. [30] El equipo sería rebautizado como Mercedes GP para 2010 . La participación restante del 24,9% es de Ross Brawn en sociedad con Nick Fry . El equipo usó la base de Brawn GP en Brackley para sus operaciones y Brawn permaneció como director del equipo hasta el final de la temporada 2013 . [3]
Durante el mandato de Brawn en Mercedes, el equipo anotó tres poles y tres victorias. La temporada posterior a su partida, la Fórmula Uno reintrodujo los motores turboalimentados, y el equipo ha dominado esta era, ganando los campeonatos de pilotos y constructores todos los años desde el cambio.
BGP 001
El BGP 001 fue diseñado originalmente con la intención de convertirse en el Honda RA109. De hecho, debido al bajo desempeño del equipo Honda en 2008, el equipo tuvo un comienzo relativamente temprano en el diseño del automóvil de 2009. Sin embargo, tras la retirada de Honda, el desarrollo del coche continuó, con la esperanza de que el equipo fuera rescatado de alguna manera.
Eventualmente, el auto fue apropiado por el recién formado equipo Brawn GP y modificado para acomodar un motor Mercedes-Benz en lugar del esperado motor Honda. Jenson Button realizó su shakedown: el automóvil con colores blanco, amarillo chartreuse fluorescente y negro. [31] El equipo dio al BGP 001 su primera prueba en el Circuit de Catalunya el 9 de marzo de 2009, encabezando la tabla de tiempos muchas veces. [32] Con las pruebas en el Circuito de Jerez , Brawn GP siguió marcando el ritmo, terminando la prueba liderando dos de las tres pruebas. [33] Durante una entrevista, Brawn dijo que vendría más velocidad después de explicar que '... El auto BGP 001 es el resultado de 15 meses de trabajo de desarrollo intensivo y el equipo ha sido nada menos que fantástico en su compromiso de producir dos coches a tiempo para la primera carrera '. [34] En la primera carrera, cuatro equipos presentaron una denuncia oficial contra los difusores traseros del Williams FW31 , Toyota TF109 y Brawn BGP 001 por no cumplir con las dimensiones establecidas en el reglamento [35]. ] pero después de analizar los autos, los comisarios de carrera informaron que los autos eran legales. Esta sentencia fue apelada y la apelación se conoció después de la segunda carrera de la temporada. [36] Sin embargo, el organismo rector del automovilismo dictaminó que el automóvil era legal. [37] Hubo otra queja en Malasia después de la cual BMW Sauber se unió a la apelación después de que se consideró legal, nuevamente. [38] Después de la apelación, la FIA consideró legal el difusor. [39] En España , el coche recibió sus primeras mejoras desde Australia que se debieron principalmente a los diferentes requisitos de refrigeración del motor Mercedes [40] y le dio a Brawn un 1-2, al igual que en Melbourne.
Button usó un solo Brawn BGP 001 durante la temporada 2009, lo que hizo que el chasis designado "BGP 001-02" fuera uno de los chasis de F1 más exitosos de todos los tiempos (Rubens Barrichello condujo el chasis "BGP 001-01" hasta que se dañó en un accidente de calificación en el Gran Premio de Singapur, después del cual usó "BGP 001-03" durante el resto de la temporada). Ross Brawn retuvo la propiedad del chasis BGP 001-02, que posteriormente se restauró a su condición operativa y a la librea ganadora del campeonato (después de un período en el que el automóvil se exhibió con la librea plateada de Mercedes) y corrió cuesta arriba en el Festival de Velocidad 2016 en Goodwood, Reino Unido. Jenson Button asumió la propiedad del chasis BGP 001-01 como condición de su contrato con Brawn GP en la eventualidad de que ganara el campeonato, después de una prolongada batalla legal con los siguientes propietarios del equipo (Mercedes). Mercedes retuvo el chasis BGP 001-03 tras la adquisición del equipo. [ cita requerida ]
Patrocinio
Los patrocinadores que todavía estaban con el equipo Honda al final de la temporada 2008, incluido Bridgestone , permanecieron como patrocinadores para el inicio de la temporada 2009.
El 26 de marzo de 2009, Brawn GP anunció una asociación con el fabricante de ropa británico Henri Lloyd . Henri Lloyd, que se convirtió en el "Proveedor oficial de tecnología de ropa y calzado" de Brawn GP en virtud del acuerdo, acordó suministrar al equipo ropa y calzado, y su marca aparecerá en el BGP 001. [41] [42] El 28 de marzo 2009, a mitad del Gran Premio de Australia , Sir Richard Branson anunció a Virgin como uno de los principales patrocinadores del equipo. [43] El 17 de abril, Brawn anunció un acuerdo con MIG Investments , que luciría su logotipo en la parte delantera del automóvil. [44] También se confirmó el 19 de abril que Ray-Ban , un fabricante de gafas de sol, seguiría patrocinando al equipo; su logotipo aparece en los cascos de los conductores. [45] En el Gran Premio de Bahrein de 2009, Virgin lució su logotipo de Virgin Galactic en lugar de Virgin. [46] El equipo volvió a firmar Endless Advance [47] y NCE Corporation [48] y firmó un nuevo contrato con el proveedor de arneses de seguridad Willans antes del Gran Premio de España . [49] Solo para el Gran Premio de España, Sony Pictures se unió al equipo con los autos que presentaban imágenes promocionales de la película Terminator Salvation . [50] En el Gran Premio de Mónaco de 2009 , se rumoreaba que el cofundador de Google , Larry Page, estaba en conversaciones con Brawn para patrocinar al equipo en 2010. Aunque es un invitado de McLaren - Mercedes , se cree que Page quiere que aparezca el nombre de Google en un equipo ganador de carreras. [51] Sin embargo, consiguieron un patrocinio de una carrera con Wuppertal. El equipo asumió el patrocinio de Graham-London antes del Gran Premio de Gran Bretaña , con su logotipo en los espejos retrovisores de los BGP 001, incluido un acuerdo con Menna Casting. Además, Monster Energy agregó su logo al casco de Button desde Silverstone en adelante. [52] Sin embargo, Richard Branson indicó que es poco probable que Virgin continúe con su acuerdo la próxima temporada, citando el costo como un obstáculo. [53] Para el Gran Premio de Europa de 2009 , Virgin lució su logotipo Virgin Active . Para el Gran Premio de Italia de 2009 , el BGP 001 lució el logotipo y el nombre de la compañía italiana de cremalleras Raccagni en las alas laterales frente a las cápsulas laterales y Virgin lució su logotipo Virgin Active nuevamente.
Para el Gran Premio de Singapur de 2009 , Brawn GP consiguió un acuerdo de patrocinio con Canon [54] y Virgin lució su logotipo de Virgin Media .
Para el Gran Premio de Japón de 2009 , Brawn GP consiguió un acuerdo de patrocinio de carrera única con Angfa Co. Ltd, fabricante del champú médico Scalp-D , que ha demostrado ser muy popular en Japón desde su lanzamiento en 2005. [55] Además, Virgin lució su logotipo de Virgin Atlantic .
Para el Gran Premio de Brasil de 2009 , evento en el que ganó el Campeonato de Constructores, Brawn GP tuvo acuerdos con Banco do Brasil y la cervecería Petrópolis para exhibir sus colores y la marca de cerveza Itaipava y la bebida energética TNT en ambos autos. [56] También tenía una asociación de una sola carrera con la compañía de seguros española Mapfre . [57] Además, Virgin lucía su logo de Virgin Galactic .
Para el Gran Premio de Abu Dhabi de 2009 , el equipo llegó a un acuerdo con Qatar Telecom , [58] con Virgin luciendo su logotipo de Virgin Galactic nuevamente.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | BGP 001 | Mercedes FO 108W 2.4 V8 | B | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | LUN | TUR | GBR | GER | HUNO | EUR | BEL | ITA | PECADO | JPN | SOSTÉN | ABU | 172 | 1er | |
Jenson Button | 1 P | 1 P F ‡ | 3 | 1 | 1 P | 1 P | 1 F | 6 | 5 | 7 | 7 | Retirado | 2 | 5 | 8 | 5 | 3 | ||||||
Rubens Barrichello | 2 | 5 ‡ | 4 F | 5 | 2 F | 2 | Retirado | 3 | 6 | 10 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 P | 4 |
‡ La mitad de los puntos otorgados cuando se completó menos del 75% de la distancia de la carrera
Referencias
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enlaces externos
- Perfil de Brawn GP en Formula1.com
Logros | ||
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Precedido por Ferrari | Campeón de Constructores de Fórmula Uno 2009 | Sucedido por Red Bull Racing |
Premios | ||
Precedido por el Equipo Olímpico de China | Laureus World Team of the Year 2010 | Sucedido por la selección española de fútbol |
Coordenadas : 52 ° 01′19 ″ N 1 ° 08′42 ″ W / 52.02194 ° N 1.14500 ° W / 52.02194; -1.14500