La serie Autobacs Super GT de 2010 fue la decimoctava temporada del Campeonato Super GT de la Federación de Automóviles de Japón, incluida la era del Campeonato de Grandes Turismos de Japón (JGTC) y la sexta temporada de la serie Super GT . También marcó la vigésimo octava temporada de un campeonato de carreras de autos deportivos aprobado por la JAF que se remonta al Campeonato de Prototipos Deportivos de Todo Japón .
En la clase GT300, los autos del Grupo GT3 son elegibles para ingresar como nombre de la categoría F.
En ambas clases, cada carrera fue ganada por una pareja diferente, y el dúo de Weider Honda Racing , Takashi Kogure y Loïc Duval, finalmente se convirtieron en campeones de GT500 por primera vez, lo que le dio al Honda HSV-010 GT una temporada de debut ganadora del campeonato. Los campeones defensores Juichi Wakisaka y André Lotterer terminaron la temporada como subcampeones, mientras que Toshihiro Kaneishi y Koudai Tsukakoshi terminaron terceros. En GT300, Kazuki Hoshino y Masataka Yanagidasuperó un déficit de 11 puntos de cara a la ronda final del campeonato para reclamar el título de Hasemi Motorsport. Su victoria en la ronda final, junto con finales o menos del octavo lugar para Morio Nitta y Shinichi Takagi, y Ryo Orime y Nobuteru Taniguchi , les dio un margen de nueve puntos para ganar el campeonato.
Goodsmile Racing con COX (# 9) anunció un cambio de auto a mitad de temporada que ocurrirá en la quinta ronda. El Porsche 996 GT3-RSR se retiró después de la tercera ronda.
El equipo apr cambió el nombre de uno de sus autos a mitad de temporada, como promoción hacia la adaptación cinematográfica de la serie de animación Neon Genesis Evangelion . Por lo tanto, el auto # 31 corre bajo el estandarte de "Eva Racing" desde la tercera ronda, con la excepción de la cuarta ronda debido a un problema de derechos de autor, y el # 74 permanece sin cambios.
Cambios de coche
GT500
Honda : Habiendo usado el NSX desde 1996, Honda reemplazó elmodeloúnico dediseño MR con unprototipo HSV-010 de diseño FMR , que ha sido homologado por la JAF. Sin embargo, Honda ha cancelado sus planes de producir un modelo de carretera del HSV-010.
Los tres equipos unieron la especificación de su motor a 3.4 L V8 con un vehículo de diseño FR que se planeó hacer la temporada pasada (solo Lexus hizo tales cambios la temporada pasada).
GT300
Hasemi Motorsport pasó a la clase desde GT500, compitiendo con un Nissan Fairlady Z.
El equipo de JLOC que anteriormente usaba un Lamborghini Murciélago , ha cambiado todos sus autos a Lamborghini Gallardos .
A speed, un nuevo equipo que participa en Super GT, utiliza un Aston Martin V8 Vantage .
Thunder Asia Racing, que compitió en Malasia el año pasado, se convirtió en el primer equipo sin base en Japón en participar en la temporada completa en la historia de Super GT. Usan un Mosler MT900M y, además, Melvin Choo , uno de los conductores del equipo, fue nombrado negociador oficial de Super GT para ayudar a llevar una carrera a Singapur en el futuro.
Studie , que utilizó un BMW Z4 en las temporadas 2008 y 2009, había planeado originalmente participar en la serie como AS Studie Racing en 2010, pero no participó debido a la retirada de Advance Step. Advance Step había sido socio de Studie durante las dos temporadas anteriores. [1] Sin embargo, al final de la temporada, los equipos se separaron y competirán por separado en 2011.
Good Smile Racing hizo su debut en la serie después de convertirse en los patrocinadores principales de Studie bajo el estandarte de Hatsune Miku en las últimas dos temporadas. Team COX, el primer equipo oficial de Porsche en Super GT, se convertiría en socio de Good Smile Racing. El equipo originalmente planeó usar un Porsche 997 GT3-R con especificación 2010 durante toda la temporada. Sin embargo, como el coche se entregó a finales de mayo, el equipo utilizó un Porsche 996 RSR para las tres primeras carreras de la temporada. También se perderán el evento en Sepang para probar el nuevo vehículo. Porsche y COX también anunciaron que planean suministrar al menos un GT3-R más a otros equipos que participan en 2011. [2]
RE Amemiya Racing anunció que será la última temporada del Mazda RX-7 , ya que una vez que termine la temporada, el automóvil será donado al museo de carreras de motor de Malasia. Más tarde anunciarían su retirada de la serie.
R&D Sport ha cambiado la transmisión en su Subaru Legacy de AWD a RWD, haciendo que los autos AWD estén ausentes.
Otros
El uso de un catalizador de tres vías es obligatorio para todos los equipos.
Calendario
El calendario se anunció provisionalmente el 25 de septiembre de 2009. [3] Autopolis se ha eliminado del calendario, sin que se haya añadido una ronda de reemplazo ni un lugar. Sin embargo, con las modificaciones realizadas en el calendario de Fórmula Uno de 2010 , incluida la mudanza del Gran Premio de Japón , el calendario se modificó el 19 de octubre de 2009. [4]
Además de las ocho rondas del campeonato, al final de la temporada se llevará a cabo una ronda que no es de campeonato, originalmente titulada Super GT y Formula Nippon Sprint Cup 2010. Después de que la Federación de Automóviles de Japón reconoció la carrera como una ronda de " Gran Premio JAF ", se cambió el nombre a JAF Grand Prix Super GT y Formula Nippon Sprint Cup 2010 .
La carrera de 400 km en Fuji adoptará el reglamento con dos paradas en boxes obligatorias, mientras que en las dos primeras rondas se utilizó el formato de clasificación eliminatoria, así como los 700 km de Suzuka de la temporada.
La carrera de 300 km de Fuji prevista para el 12 de septiembre fue cancelada debido a los graves daños a Oyama , localidad donde se ubica el circuito, provocados por el tifón Malou . [5] [6] Este es el primer evento en Super GT cancelado por los organizadores de la serie, y la primera gran ronda japonesa en ser cancelada desde Sepang en 2003.
Ronda
Raza
Circuito
Fecha
Posición de poste
Vuelta más rápida
Ganador
1
Informe Suzuka GT 300 km
Circuito de Suzuka
21 de Marzo
# 18 Weider Honda Racing
# 18 Weider Honda Racing
# 24 Kondō Racing
Loïc Duval Takashi Kogure
Loïc Duval Takashi Kogure
João Paulo de Oliveira Hironobu Yasuda
# 7 RE Amemiya Racing
# 5 Equipo Mach
# 7 RE Amemiya Racing
Nobuteru Taniguchi Ryo Orime
Haruki Kurosawa Tetsuji Tamanaka
Nobuteru Taniguchi Ryo Orime
2
Informe Okayama GT 300 km
Circuito internacional de Okayama
4 de abril
# 18 Weider Honda Racing
# 18 Weider Honda Racing
# 18 Weider Honda Racing
Loïc Duval Takashi Kogure
Loïc Duval Takashi Kogure
Loïc Duval Takashi Kogure
# 86 JLOC
# 46 MOLA
# 2 Apple K-ONE Shiden
Koji Yamanishi Yuhi Sekiguchi
Naoki Yokomizo Tsubasa Abe
Hiroki Katoh Hiroshi Hamaguchi
3
Informe Fuji GT 400 km
Fuji Speedway
2 de Mayo
# 35 Lexus Team Kraft
# 35 Lexus Team Kraft
# 35 Lexus Team Kraft
Hiroaki Ishiura Kazuya Oshima
Hiroaki Ishiura Kazuya Oshima
Hiroaki Ishiura Kazuya Oshima
# 33 Hankook KTR
# 74 Abril del equipo
# 74 Abril del equipo
Mitsuhiro Kinoshita Masami Kageyama
Takuto Iguchi Yuji Kunimoto
Takuto Iguchi Yuji Kunimoto
4
Informe de Malasia de la Super GT International Series
Circuito Internacional de Sepang
20 de junio
# 12 Team Impul
# 23 Motul Autech
# 12 Team Impul
Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli
Satoshi Motoyama Benoît Tréluyer
Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli
# 11 Jim Gainer Racing
# 3 Hasemi Motorsport Z
# 7 RE Amemiya Racing
Tetsuya Tanaka Katsuyuki Hiranaka
Kazuki Hoshino Masataka Yanagida
Nobuteru Taniguchi Ryo Orime
5
Informe Sugo GT 300 km
Sportsland SUGO
25 de julio
# 23 Motul Autech
# 23 Motul Autech
# 17 Keihin Real Racing
Satoshi Motoyama Benoît Tréluyer
Satoshi Motoyama Benoît Tréluyer
Toshihiro Kaneishi Koudai Tsukakoshi
# 2 Apple K-ONE Shiden
# 2 Apple K-ONE Shiden
# 2 Apple K-ONE Shiden
Hiroshi Hamaguchi Hiroki Katoh
Hiroshi Hamaguchi Hiroki Katoh
Hiroshi Hamaguchi Hiroki Katoh
6
39 ° Informe especial de verano de Pokka GT
Circuito de Suzuka
22 de agosto
# 8 Autobacs Racing Team Aguri
# 23 Motul Autech
# 8 Autobacs Racing Team Aguri
Ralph Firman Yuji Ide Takashi Kobayashi
Satoshi Motoyama Benoît Tréluyer
Ralph Firman Yuji Ide Takashi Kobayashi
# 26 Equipo Taisan
# 62 I + D Deporte
# 62 I + D Deporte
Igor Sushko Masayuki Ueda Shogo Mitsuyama
Tetsuya Yamano Kota Sasaki
Tetsuya Yamano Kota Sasaki
7
Fuji GT 300 kilómetros
Fuji Speedway
12 de septiembre
Cancelado [5] [6]
8
Informe Motegi GT 250 km
Anillo Gemelo Motegi
24 de octubre
# 18 Weider Honda Racing
# 18 Weider Honda Racing
# 1 Equipo Lexus Petronas TOM'S
Loïc Duval Takashi Kogure
Loïc Duval Takashi Kogure
Juichi Wakisaka André Lotterer
# 3 Hasemi Motorsport Z
# 74 Abril del equipo
# 3 Hasemi Motorsport Z
Kazuki Hoshino Masataka Yanagida
Takuto Iguchi Yuji Kunimoto
Kazuki Hoshino Masataka Yanagida
CAROLINA DEL NORTE
Informe All Star Series
Fuji Speedway
13 de noviembre
# 38 Equipo Lexus ZENT Cerumo
# 6 Equipo Lexus LeMans ENEOS
# 38 Equipo Lexus ZENT Cerumo
Richard Lyons
Björn Wirdheim
Richard Lyons
# 43 ASL
# 11 Jim Gainer Racing
# 11 Jim Gainer Racing
Shinichi Takagi
Katsuyuki Hiranaka
Katsuyuki Hiranaka
14 de noviembre
# 12 Team Impul
# 6 Equipo Lexus LeMans ENEOS
# 6 Equipo Lexus LeMans ENEOS
Tsugio Matsuda
Daisuke Itō
Daisuke Itō
# 43 ASL
# 5 Equipo Mach
# 11 Jim Gainer Racing
Morio Nitta
Haruki Kurosawa
Tetsuya Tanaka
Posiciones
Controladores GT500
Sistema de puntuación
Posición
1er
2do
Tercero
Cuarto
Quinto
Sexto
Séptimo
Octavo
Noveno
Décimo
Puntos
20
15
11
8
6
5
4
3
2
1
Rango
Conductor
SUZ
OKA
FUJ
SEP
SUG
SUZ
FUJ
AGUDEZA
PTS
1
Takashi Kogure Loïc Duval
Retirado
1
7
3
2
9
C
2
67
2
Juichi Wakisaka André Lotterer
4
3
2
8
7
10
C
1
62
3
Toshihiro Kaneishi Koudai Tsukakoshi
7
7
5
12
1
4
C
3
53
4
Daisuke Ito Björn Wirdheim
2
5
3
4
3
11
C
12
51
5
Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli
Retirado
4
6
1
4
12
C
5
47
6
Hiroaki Ishiura Kazuya Oshima
6
9
1
7
Retirado
5
C
4
45
7
Satoshi Motoyama Benoît Tréluyer
8
Retirado
Retirado
2
6
2
C
8
41
8
Naoki Yamamoto Takuya Izawa
3
8
10
5
8
3
C
6
40
9
Yuji Tachikawa Richard Lyons
9
2
4
6
9
6
C
Retirado
37
10
João Paulo de Oliveira Hironobu Yasuda
1
12
8
9
5
Retirado
C
10
32
11
Ralph Firman Yuji Ide
Retirado
6
11
11
12
1
C
7
29
12
Hirato de Kohei
5
10
Retirado
10
10
8
C
11
12
13
André Couto
5
10
Retirado
10
10
8
C
12
14
Ryo Michigami Yuhki Nakayama
10
11
9
Retirado
11
7
C
9
9
Carlo van Dam
11
0
Takashi Kobayashi
1
0
Rango
Conductor
SUZ
OKA
FUJ
SEP
SUG
SUZ
FUJ
AGUDEZA
PTS
Color
Resultado
Oro
Ganador
Plata
Segundo lugar
Bronce
3er puesto
Verde
Puntos terminan
Azul
Final sin puntos
Acabado no clasificado (NC)
Púrpura
Jubilado (Ret)
rojo
No calificó (DNQ)
No precalificó (DNPQ)
Negro
Descalificado (DSQ)
blanco
No comenzó (DNS)
Retirado (WD)
Carrera cancelada (C)
Blanco
No practico (DNP)
No llego (ADN)
Excluido (EX)
Controladores GT300
Sistema de puntuación
Posición
1er
2do
Tercero
Cuarto
Quinto
Sexto
Séptimo
Octavo
Noveno
Décimo
Puntos
20
15
11
8
6
5
4
3
2
1
Rango
Conductor
SUZ
OKA
FUJ
SEP
SUG
SUZ
FUJ
AGUDEZA
PTS
1
Masataka Yanagida Kazuki Hoshino
5
3
5
5
2
Retirado
C
1
64
2
Morio Nitta Shinichi Takagi
Retirado
6
2
2
6
2
C
12
55
3
Ryo Orime Nobuteru Taniguchi
1
18
11
1
7
6
C
8
49
4
Hiroki Katoh Hiroshi Hamaguchi
Retirado
2
13
Retirado
1
18
C
2
50
5
Takuto Iguchi Yuji Kunimoto
8
9
1
3
Retirado
3
C
17
47
6
Naoki Yokomizo Tsubasa Abe
2
1
12
6
8
dieciséis
C
14
43
7
Tetsuya Tanaka Katsuyuki Hiranaka
Retirado
7
6
4
5
8
C
4
34
8
Tatsuya Kataoka Manabu Orido
3
14
4
9
Retirado
4
C
7
33
9
Koji Yamanishi Yuhi Sekiguchi
7
4
dieciséis
15
10
5
C
3
30
10
Koki Saga Kousuke Matsuura
Retirado
5
9
8
3
Retirado
C
19
22
11
Kota Sasaki Tetsuya Yamano
13
12
Retirado
13
1
C
10
21
12
Tetsuji Tamanaka Haruki Kurosawa
4
Retirado
18
13
9
9
C
5
18
13
Takeshi Tsuchiya Akihiro Tsuzuki
7
4
Retirado
C
6
17
14
Hideshi Matsuda Hiroki Yoshimoto
DSQ
15
3
12
11
Retirado
C
23
11
15
Yutaka Yamagishi Hiroshi Koizumi
9
11
8
10
DSQ
7
C
13
10
dieciséis
Mitsuhiro Kinoshita
6
8
Retirado
dieciséis
10
C
8
17
Masami Kageyama
6
8
Retirado
dieciséis
C
8
18
Atsushi Yogo
DNQ
dieciséis
17
7
14
15
C
Retirado
4
19
Shinya Hosokawa
DNQ
dieciséis
17
7
14
15
C
4
20
Taku Bamba Masahiro Sasaki
12
10
14
12
10
C
9
4
21
Hiroyuki Iiri Yuya Sakamoto
10
17
15
11
17
12
C
20
1
22
Masayuki Ueda
11
13
10
18
Retirado
C
11
1
23
Igor Sushko
11
13
10
18
Retirado
C
1
Rango
Conductor
SUZ
OKA
FUJ
SEP
SUG
SUZ
FUJ
AGUDEZA
PTS
Color
Resultado
Oro
Ganador
Plata
Segundo lugar
Bronce
3er puesto
Verde
Puntos terminan
Azul
Final sin puntos
Acabado no clasificado (NC)
Púrpura
Jubilado (Ret)
rojo
No calificó (DNQ)
No precalificó (DNPQ)
Negro
Descalificado (DSQ)
blanco
No comenzó (DNS)
Retirado (WD)
Carrera cancelada (C)
Blanco
No practico (DNP)
No llego (ADN)
Excluido (EX)
Referencias
^ "初 音 ミ ク × BMW 復活 へ ス タ デ ィ が GSR と 来 季 の コ ラ ボ を 発 表" . Autosport Web (en japonés). idea. 2010-12-07 . Consultado el 8 de diciembre de 2010 .
^ " "新 初 音 ミ ク 号 "ポ ル シ ェ 997GT3R 、 富士 で 初 お 披露 目" . Autosport Web (en japonés). idea. 2010-06-14 . Consultado el 15 de junio de 2010 .
^ "2010 年 SUPER GT カ レ ン ダ ー 一部 変 更 に つ い て" (PDF) . supergt.net (en japonés). Super GT . 2009-09-25. Archivado desde el original ( PDF ) el 23 de julio de 2011 . Consultado el 17 de diciembre de 2009 .
^ "Revisiones parciales al calendario provisional 2010 SUPER GT" . supergt.net . Super GT . 2009-10-19. Archivado desde el original el 11 de junio de 2010 . Consultado el 17 de diciembre de 2009 .
^ a b "Comunicado de prensa: 2010 AUTOBACS SUPER GT 第 7 戦 の 開 催 中止 に つ い て" . fsw.tv (en japonés). Fuji Speedway . 2010-09-09. Archivado desde el original ( PDF ) el 19 de julio de 2011 . Consultado el 9 de septiembre de 2010 .
^ a b "Ronda 7 de la serie AUTOBACS SUPER GT 2010 cancelada" . supergt.net . Super GT . 2010-09-09 . Consultado el 9 de septiembre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
Sitio web oficial de Super GT (en inglés)
Categorías :
Temporadas de Super GT
2010 en el automovilismo japonés
Temporada 2010 de Super GT
Categorías ocultas:
Fuentes de CS1 en japonés (ja)
Todos los artículos con enlaces externos muertos
Artículos con enlaces externos muertos de septiembre de 2018
Artículos con enlaces externos permanentemente inactivos
Equipo Lexus Petronas TOM'S