2011 Supercheap Auto Bathurst 1000 | |||
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El 2011 Supercheap Auto Bathurst 1000 fue una carrera de motor de turismos australiana para V8 Supercars . La carrera fue el domingo 9 de octubre de 2011 en el circuito de Mount Panorama en las afueras de Bathurst , Nueva Gales del Sur , Australia y fue la carrera 20 del Campeonato Internacional de Supercoches V8 2011 . Fue la decimoquinta carrera de la Australian 1000 Race, que se celebró por primera vez después de la división organizativa sobre Bathurst 1000 que se produjo en 1997. También fue la 55a carrera en la que el linaje se remonta a las Armstrong 500 de 1960 celebradas en Phillip Island..
Información del Evento | ||||||||||||||
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Ronda 10 de 14 en el Campeonato Internacional de Supercoches V8 2011 | ||||||||||||||
Fecha | 6 a 9 de octubre de 2011 | |||||||||||||
Localización | Bathurst , Nueva Gales del Sur | |||||||||||||
Lugar de eventos | Circuito Mount Panorama | |||||||||||||
Tiempo | Lluvias ocasionales | |||||||||||||
Resultados | ||||||||||||||
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La carrera fue ganada por Garth Tander y Nick Percat del Holden Racing Team por 0,3 segundos sobre los ganadores defensores de la carrera Craig Lowndes y Mark Skaife del equipo Triple Eight Race Engineering . Tander se vio obligado a resistir una carga de último minuto de Lowndes cuando el auto de Tander se desvaneció en las últimas vueltas. El auto de Kelly Racing de Greg Murphy y Allan Simonsen terminó tercero, completando un barrido limpio de Holden Commodore de las posiciones del podio. Percat se convirtió en el primer piloto nacido en Australia del Sur en ganar la Bathurst 1000, aunque Russell Ingall, criado en Australia del Sur, había ganado la carrera anteriormente.
Fondo
La carrera vio una cobertura televisiva internacional ampliada con el canal de cable estadounidense Speed transmitió la carrera en vivo en toda América del Norte , [1] la primera vez que una carrera de Supercar V8 se televisó en vivo en el continente. La cadena envió su propio equipo de comentaristas, con el reconocido líder Mike Joy , el tres veces campeón de la Monster Energy NASCAR Cup Series Darrell Waltrip , los reporteros de boxes Calvin Fish y el ex comentarista de Network Ten , Leigh Diffey (quien lideró la cobertura de Ten de la carrera en la finales de la década de 1990 y principios de la de 2000). [2] La decisión de la cadena de transmitir esta carrera, así como la Gold Coast 600 , se produjo inmediatamente después del anuncio de la serie de que organizaría una ronda en los Estados Unidos a partir de 2013. [3]
Lista de entrada
La carrera vio la entrada de un comodín, a través del programa de televisión Shannons Supercar Showdown de Kelly Racing . Cameron Waters , uno de los impulsores de la entrada comodín, se convertiría en el abridor más joven de Bathurst 1000 a los 17 años, 2 meses y 6 días de edad, batiendo el récord anterior (establecido por Paul Dumbrell en 1999 ) por 8 días.
No. | Conductores | Equipo (patrocinador) | Carro | No. | Conductores | Equipo (patrocinador) | Carro | |
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1 | James Courtney Cameron McConville | Equipo de carreras de Holden ( Holden , peaje ) | Holden Commodore VE | 18 | James Moffat Matthew Halliday | Dick Johnson Racing ( Jim Beam Bonded) | Ford Falcon FG | |
2 | Garth Tander Nick Percat | Equipo de carreras de Holden ( Holden , peaje ) | Holden Commodore VE | 19 | Jonathon Webb Richard Lyons | Tekno Autosports ( Energía madre ) | Ford Falcon FG | |
3 | Tony D'Alberto Madera de Dale | Tony D'Alberto Racing ( Wilson Security , McGrath ) | Ford Falcon FG | 21 | Karl Reindler David Wall | Britek Motorsport (Cobertizos de feria Dinkum) | Holden Commodore VE | |
4 | Alex Davison David Brabham | Stone Brothers Racing ( Irwin Tools ) | Ford Falcon FG | 30 | Warren Luff Nathan Pretty | Lucas Dumbrell Motorsport (Gulf Western Oil) | Holden Commodore VE | |
5 | Mark Winterbottom Steven Richards | Ford Performance Racing ( acero Orrcon ) | Ford Falcon FG | 33 | Lee Holdsworth Greg Ritter | Garry Rogers Motorsport ( Fujitsu ) | Holden Commodore VE | |
6 | Will Davison Luke Youlden | Ford Performance Racing (puesto comercial) | Ford Falcon FG | 34 | Michael Caruso Marcus Marshall | Garry Rogers Motorsport ( Fujitsu ) | Holden Commodore VE | |
7 | Todd Kelly David Russell | Kelly Racing ( Jack Daniel's ) | Holden Commodore VE | 47 | Tim Slade Daniel Gaunt | James Rosenberg Racing (tiendas de conveniencia Lucky 7) | Ford Falcon FG | |
8 | Jason Bright Andrew Jones | Brad Jones Racing ( BOC Gas y equipo ) | Holden Commodore VE | 49 | Steve Owen Paul Morris | Paul Morris Motorsport (VIP Petfoods) | Holden Commodore VE | |
9 | Shane van Gisbergen John McIntyre | Stone Brothers Racing (Herramientas SP) | Ford Falcon FG | 55 | Paul Dumbrell Dean Canto | Rod Nash Racing (Botella-O) | Ford Falcon FG | |
11 | Greg Murphy Allan Simonsen | Kelly Racing ( Pepsi Max ) | Holden Commodore VE | 61 | Fabián Coulthard Craig Baird | Walkinshaw Racing ( ron Bundaberg : cinco) | Holden Commodore VE | |
12 | Dean Fiore Michael Patrizi | Triple F Racing ( WesTrac Caterpillar ) | Ford Falcon FG | 77 | Grant Denyer Cameron Waters | Kelly Racing (Shannons, Marte ) | Holden Commodore VE | |
14 | Jason Bargwanna Precio de Shane | Brad Jones Racing (Jana Living) | Holden Commodore VE | 88 | Jamie Whincup Andrew Thompson | Ingeniería de Triple Eight Race ( Vodafone ) | Holden Commodore VE | |
15 | Rick Kelly Owen Kelly | Kelly Racing ( Jack Daniel's ) | Holden Commodore VE | 200 | Russell Ingall Jack Perkins | Paul Morris Motorsport ( Supercheap Auto ) | Holden Commodore VE | |
dieciséis | David Reynolds Tim Blanchard | Kelly Racing (Stratco) | Holden Commodore VE | 888 | Craig Lowndes Mark Skaife | Ingeniería de Triple Eight Race ( Vodafone ) | Holden Commodore VE | |
17 | Steven Johnson David Besnard | Dick Johnson Racing ( Jim Beam Negro) | Ford Falcon FG |
* Las entradas con fondo gris eran entradas comodín que no compitieron en la temporada completa del campeonato.
Práctica
La práctica del jueves estuvo plagada de lluvia y rumores sobre el estado del suministro de neumáticos de lluvia de Dunlop. [4] La niebla provocó la cancelación de la tercera sesión de entrenamientos mientras se aclaraba la situación del suministro de neumáticos. [5]
Tim Slade en el James Rosenberg Racing Falcon fue el más rápido en la primera sesión del jueves, marcando un tiempo de vuelta de 2: 24.2255 en condiciones húmedas. El compañero de Slade en Stone Brothers Racing , Shane van Gisbergen, fue el segundo más rápido por delante de James Moffat . El actual campeón de la serie James Courtney fue el Holden más rápido, 1.4 segundos detrás de Slade. [6] La segunda sesión, solo para copilotos, fue más lenta y húmeda. Steven Richards, de Ford Performance Racing , fue el más rápido con 2: 27.8960, más de tres segundos por detrás de la sesión anterior. David Besnard ( Dick Johnson Racing ) fue el segundo más rápido por delante del primer Holden, David Russell de Kelly Racing, que estaba justo por delante del ganador de Bathurst 2010, Mark Skaife .
La sesión del viernes por la mañana ganó una nueva importancia cuando el líder en puntos de la serie V8 Supercar, Jamie Whincup, se estrelló en el Cutting, chocando lo suficientemente fuerte como para doblar los rieles del chasis de su automóvil. [7] Cameron McConville llevó a su Holden Racing Team Commodore a la cima de la sesión de práctica del copiloto por delante de Skaife y Richards, con McConville marcando un 2: 09.8765 en seco, [8] mientras que Shane van Gisbergen marcó el mejor tiempo de la reunión hasta ahora a las 2: 07.6035, por delante de Whincup antes de su accidente y Mark Winterbottom , [9] mientras Brad Jones Racing dejó al Holden # 14 de Jason Bargwanna y Shane Price al margen, cambiando un motor. [10]
Calificación
Garth Tander , del Holden Racing Team, marcó el tiempo de vuelta más rápido durante la sesión de clasificación del viernes. Tander estableció un tiempo de vuelta de 2: 07.6640 para asegurar la primera posición final en el Top Ten Shootout que se celebrará el sábado por la mañana. Tander estableció el tiempo al final de la sesión y fue lo suficientemente bueno como para contener un esfuerzo de última vuelta de Mark Winterbottom. Winterbottom era cinco centésimas de segundo más lento que Tander con Jamie Whincup tres centésimas más lejos en su Commodore reparado. David Reynolds y su compañero de equipo de Kelly Racing , Greg Murphy, subieron en el orden en sus últimas vueltas. Craig Lowndes ( Triple Eight Race Engineering ), James Courtney, Lee Holdsworth ( Garry Rogers Motorsport ), Shane van Gisbergen y Steve Owen ( Paul Morris Motorsport ) aseguraron las otras posiciones en los diez primeros. Will Davison se perdió entre los diez primeros por cinco centésimas de segundo y su compañero de Ford Performance Racing, Paul Dumbrell, también se perdió los momentos finales. Alex Davison (Stone Brothers Racing), Michael Caruso (Garry Rogers Motorsport) y Tim Slade completaron el top 15. [11] Después de la sesión, Lee Holdsworth fue degradado cinco posiciones en la parrilla después de perder las escalas al final de la calificación. La pena hace que Will Davison pase a los diez primeros en la tanda de penaltis. [12]
El 29 y último fue el Kelly Racing Commodore del presentador del clima de televisión Grant Denyer, quien regresó a las carreras después de un largo descanso para guiar al ganador de una competencia de televisión de realidad destinada a descubrir jóvenes pilotos de carreras. El ganador, Cameron Waters, se convirtió en el piloto más joven en competir por la carrera. [13]
El único revés serio en la clasificación fue un accidente en la última vuelta cuando Jason Bargwanna golpeó la pared en el Esses, dañando gravemente la parte delantera de su Brad Jones Racing Commodore. [14]
Tiroteo
Will Davison fue el primer piloto en salir en la tanda de penaltis, marcando un tiempo de 2: 08.8821. Steve Owen, Shane van Gisbergen, James Courtney y Craig Lowndes no lograron mejorar el tiempo de Davison, Lowndes se acercó más con un 2: 09.2197. El pole-sitter de 2003 Greg Murphy estaba tres décimas arriba en el primer split y venció a Davison por ocho centésimas de segundo con un 2: 08.8009, que resultaría ser el tiempo de la pole. El compañero de equipo de Murphy, David Reynolds, se quejó de humo en la cabina debido a un problema con la caja de cambios al comienzo de su vuelta, yendo más lento con un 2: 10.1570. Jamie Whincup, Mark Winterbottom y Garth Tander tuvieron sus vueltas arruinadas cuando comenzó a llover, Whincup tuvo unos momentos en su regazo. Winterbottom se deslizó para tomar el décimo lugar, mientras que Tander presionó un poco más para tomar el noveno. [15] [16]
Resultados
Calificación
Pos | No | Nombre | Carro | Equipo | Hora |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Garth Tander Nick Percat | Holden VE Comodoro | Equipo Holden Racing | 2: 07.6640 |
2 | 5 | Mark Winterbottom Steven Richards | Ford FG Falcon | Ford Performance Racing | 2: 07.7187 |
3 | 88 | Jamie Whincup Andrew Thompson | Holden VE Comodoro | Ingeniería de Triple Eight Race | 2: 07.7408 |
4 | dieciséis | David Reynolds Tim Blanchard | Holden VE Comodoro | Kelly Racing | 2: 07.8371 |
5 | 11 | Greg Murphy Allan Simonsen | Holden VE Comodoro | Kelly Racing | 2: 07.9126 |
6 | 888 | Craig Lowndes Mark Skaife | Holden VE Comodoro | Ingeniería de Triple Eight Race | 2: 08.0024 |
7 | 1 | James Courtney Cameron McConville | Holden VE Comodoro | Equipo Holden Racing | 2: 08.0035 |
8 | 9 | Shane van Gisbergen John McIntyre | Ford FG Falcon | Carreras de los hermanos de piedra | 2: 08.0955 |
9 | 49 | Steve Owen Paul Morris | Holden VE Comodoro | Paul Morris Motorsport | 2: 08.1411 |
10 | 6 | Will Davison Luke Youlden | Ford FG Falcon | Ford Performance Racing | 2: 08.1982 |
11 | 55 | Paul Dumbrell Dean Canto | Ford FG Falcon | Rod Nash Racing | 2: 08.2443 |
12 | 4 | Alex Davison David Brabham | Ford FG Falcon | Carreras de los hermanos de piedra | 2: 08.2887 |
13 | 33 | Lee Holdsworth Greg Ritter | Holden VE Comodoro | Garry Rogers Motorsport | 2: 08.0942 1 |
14 | 34 | Michael Caruso Marcus Marshall | Holden VE Comodoro | Garry Rogers Motorsport | 2: 08.4464 |
15 | 47 | Tim Slade Daniel Gaunt | Ford FG Falcon | James Rosenberg Racing | 2: 08.4721 |
dieciséis | 15 | Rick Kelly Owen Kelly | Holden VE Comodoro | Kelly Racing | 2: 08.5250 |
17 | 18 | James Moffat Matt Halliday | Ford FG Falcon | Dick Johnson Racing | 2: 08.6631 |
18 | 8 | Jason Bright Andrew Jones | Holden VE Comodoro | Brad Jones Racing | 2: 08.6681 |
19 | 7 | Todd Kelly David Russell | Holden VE Comodoro | Kelly Racing | 2: 08.7271 |
20 | 61 | Fabián Coulthard Craig Baird | Holden VE Comodoro | Carreras de Walkinshaw | 2: 08.7746 |
21 | 14 | Jason Bargwanna Precio de Shane | Holden VE Comodoro | Brad Jones Racing | 2: 09.1155 |
22 | 30 | Warren Luff Nathan Pretty | Holden VE Comodoro | Lucas Dumbrell Motorsport | 2: 09.1503 |
23 | 3 | Tony D'Alberto Madera de Dale | Ford FG Falcon | Tony D'Alberto Racing | 2: 09.1503 |
24 | 17 | Steven Johnson David Besnard | Ford FG Falcon | Dick Johnson Racing | 2: 09.3076 |
25 | 200 | Russell Ingall Jack Perkins | Holden VE Comodoro | Paul Morris Motorsport | 2: 09.3328 |
26 | 19 | Jonathon Webb Richard Lyons | Ford FG Falcon | Tekno Autosports | 2: 09.4017 |
27 | 21 | Karl Reindler David Wall | Holden VE Comodoro | Britek Motorsport | 2: 09.4020 |
28 | 12 | Dean Fiore Michael Patrizi | Ford FG Falcon | Triple F Racing | 2: 10.0191 |
29 | 77 | Grant Denyer Cameron Waters | Holden VE Comodoro | Kelly Racing - Carreras Shannons-Mars | 2: 11.7371 |
fuente [17] |
Notas:
- ^ 1 - Lee Holdsworth seclasificó octavo y era elegible para participar en el Top Ten Shootout, pero no presentó su auto a los comisarios de carrera después de la calificación y recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla. Will Davisonfue ascendido a décimo y el Shootout en su lugar. [12]
Los diez mejores tiroteos
Pos | No | Conductor | Equipo | Hora |
---|---|---|---|---|
1 | 11 | Greg Murphy | Kelly Racing | 2: 08.8009 |
2 | 6 | Will Davison | Ford Performance Racing | 2: 08.8821 |
3 | 888 | Craig Lowndes | Ingeniería de Triple Eight Race | 2: 09.2197 |
4 | 1 | James Courtney | Equipo Holden Racing | 2: 09.2359 |
5 | 9 | Shane van Gisbergen | Carreras de los hermanos de piedra | 2: 09.3820 |
6 | 49 | Steve Owen | Paul Morris Motorsport | 2: 09.5177 |
7 | dieciséis | David Reynolds | Kelly Racing | 2: 10.1570 |
8 | 88 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | 2: 26.6012 |
9 | 2 | Garth Tander | Equipo Holden Racing | 2: 31.3934 |
10 | 5 | Mark Winterbottom | Ford Performance Racing | 2: 52.0682 |
fuente [18] |
Grilla de partida
La siguiente tabla representa la parrilla de salida final para la carrera del domingo:
Fila interior | Fila exterior | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Greg Murphy Allan Simonsen | 11 | 6 | Will Davison Luke Youlden | 2 | |
Kelly Racing ( Holden Commodore VE ) | Ford Performance Racing ( Ford Falcon FG ) | |||||
3 | Craig Lowndes Mark Skaife | 888 | 1 | James Courtney Cameron McConville | 4 | |
Ingeniería de carrera Triple Eight ( Holden Commodore VE ) | Equipo Holden Racing ( Holden Commodore VE ) | |||||
5 | Shane van Gisbergen John McIntyre | 9 | 49 | Steve Owen Paul Morris | 6 | |
Stone Brothers Racing ( Ford Falcon FG ) | Paul Morris Motorsport ( Holden Commodore VE ) | |||||
7 | David Reynolds Tim Blanchard | dieciséis | 88 | Jamie Whincup Andrew Thompson | 8 | |
Kelly Racing ( Holden Commodore VE ) | Ingeniería de carrera Triple Eight ( Holden Commodore VE ) | |||||
9 | Garth Tander Nick Percat | 2 | 5 | Mark Winterbottom Steven Richards | 10 | |
Equipo Holden Racing ( Holden Commodore VE ) | Ford Performance Racing ( Ford Falcon FG ) | |||||
11 | Paul Dumbrell Dean Canto | 55 | 4 | Alex Davison David Brabham | 12 | |
Rod Nash Racing ( Ford Falcon FG ) | Stone Brothers Racing ( Ford Falcon FG ) | |||||
13 | Lee Holdsworth Greg Ritter | 33 | 34 | Michael Caruso Marcus Marshall | 14 | |
Garry Rogers Motorsport ( Holden Commodore VE ) | Garry Rogers Motorsport ( Holden Commodore VE ) | |||||
15 | Tim Slade Daniel Gaunt | 47 | 15 | Rick Kelly Owen Kelly | dieciséis | |
James Rosenberg Racing ( Ford Falcon FG ) | Kelly Racing ( Holden Commodore VE ) | |||||
17 | James Moffat Matthew Halliday | 18 | 8 | Jason Bright Andrew Jones | 18 | |
Dick Johnson Racing ( Ford Falcon FG ) | Brad Jones Racing ( Holden Commodore VE ) | |||||
19 | Todd Kelly David Russell | 7 | 61 | Fabián Coulthard Craig Baird | 20 | |
Kelly Racing ( Holden Commodore VE ) | Carreras de Walkinshaw ( Holden Commodore VE ) | |||||
21 | Jason Bargwanna Precio de Shane | 14 | 30 | Warren Luff Nathan Pretty | 22 | |
Brad Jones Racing ( Holden Commodore VE ) | Lucas Dumbrell Motorsport ( Holden Commodore VE ) | |||||
23 | Tony D'Alberto Madera de Dale | 3 | 17 | Steven Johnson David Besnard | 24 | |
Tony D'Alberto Racing ( Ford Falcon FG ) | Dick Johnson Racing ( Ford Falcon FG ) | |||||
25 | Russell Ingall Jack Perkins | 200 | 19 | Jonathon Webb Richard Lyons | 26 | |
Paul Morris Motorsport ( Holden Commodore VE ) | Tekno Autosports ( Ford Falcon FG ) | |||||
27 | Karl Reindler David Wall | 21 | 12 | Dean Fiore Michael Patrizi | 28 | |
Britek Motorsport ( Holden Commodore VE ) | Triple F Racing ( Ford Falcon FG ) | |||||
29 | Grant Denyer Cameron Waters | 77 | ||||
Kelly Racing ( Holden Commodore VE ) | ||||||
Fuente: [19] |
Resultados de la carrera
Pos | No | Conductor | Carro | Equipo | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Garth Tander Nick Percat | Holden VE Comodoro | Equipo Holden Racing | 161 | 6: 26: 52.2691 | 9 | 300 |
2 | 888 | Craig Lowndes Mark Skaife | Holden VE Comodoro | Ingeniería de Triple Eight Race | 161 | + 0,3 s | 3 | 276 |
3 | 11 | Greg Murphy Allan Simonsen | Holden VE Comodoro | Kelly Racing | 161 | + 11,8 s | 1 | 258 |
4 | 5 | Mark Winterbottom Steven Richards | Ford FG Falcon | Ford Performance Racing | 161 | + 19,5 s | 10 | 240 |
5 | 8 | Jason Bright Andrew Jones | Holden VE Comodoro | Brad Jones Racing | 161 | + 19,9 s | 18 | 222 |
6 | 9 | Shane van Gisbergen John McIntyre | Ford FG Falcon | Carreras de los hermanos de piedra | 161 | + 33,6 s | 5 | 204 |
7 | 1 | James Courtney Cameron McConville | Holden VE Comodoro | Equipo Holden Racing | 161 | + 36,2 s | 4 | 192 |
8 | 200 | Russell Ingall Jack Perkins | Holden VE Comodoro | Paul Morris Motorsport | 161 | + 37,2 s | 25 | 180 |
9 | 3 | Tony D'Alberto Madera de Dale | Ford FG Falcon | Tony D'Alberto Racing | 161 | + 41,6 s | 23 | 168 |
10 | 34 | Michael Caruso Marcus Marshall | Holden VE Comodoro | Garry Rogers Motorsport | 161 | + 47,8 s | 14 | 156 |
11 | 49 | Steve Owen Paul Morris | Holden VE Comodoro | Paul Morris Motorsport | 161 | + 49,7 s | 6 | 144 |
12 | 47 | Tim Slade Daniel Gaunt | Ford FG Falcon | James Rosenberg Racing | 161 | + 50,1 s | 15 | 138 |
13 | 19 | Jonathon Webb Richard Lyons | Ford FG Falcon | Tekno Autosports | 161 | + 50,9 s | 26 | 132 |
14 | 21 | Karl Reindler David Wall | Holden VE Comodoro | Britek Motorsport | 161 | + 55,3 s | 27 | 126 |
15 | 30 | Warren Luff Nathan Pretty | Holden VE Comodoro | Lucas Dumbrell Motorsport | 161 | + 1 m 4,8 s | 22 | 120 |
dieciséis | 4 | Alex Davison David Brabham | Ford FG Falcon | Carreras de los hermanos de piedra | 161 | + 1 m 11,8 s | 12 | 114 |
17 | 33 | Lee Holdsworth Greg Ritter | Holden VE Comodoro | Garry Rogers Motorsport | 161 | + 1 m 37,6 s | 13 | 108 |
18 | 6 | Will Davison Luke Youlden | Ford FG Falcon | Ford Performance Racing | 161 | + 1 m 48,3 s | 2 | 102 |
19 | dieciséis | David Reynolds Tim Blanchard | Holden VE Comodoro | Kelly Racing | 161 | + 2m 3.3s | 7 | 96 |
20 | 12 | Dean Fiore Michael Patrizi | Ford FG Falcon | Triple F Racing | 160 | + 1 vuelta | 28 | 90 |
21 | 88 | Jamie Whincup Andrew Thompson | Holden VE Comodoro | Ingeniería de Triple Eight Race | 160 | + 1 vuelta | 8 | 84 |
22 | 15 | Rick Kelly Owen Kelly | Holden VE Comodoro | Kelly Racing | 159 | + 2 vueltas | dieciséis | 78 |
23 | 14 | Jason Bargwanna Precio de Shane | Holden VE Comodoro | Brad Jones Racing | 158 | + 3 vueltas | 21 | 72 |
24 | 7 | Todd Kelly David Russell | Holden VE Comodoro | Kelly Racing | 154 | + 7 vueltas | 19 | 66 |
25 | 18 | James Moffat Matt Halliday | Ford FG Falcon | Dick Johnson Racing | 146 | + 15 vueltas | 17 | 60 |
Retirado | 55 | Paul Dumbrell Dean Canto | Ford FG Falcon | Ford Performance Racing | 144 | Accidente | 11 | |
Retirado | 17 | Steven Johnson David Besnard | Ford FG Falcon | Dick Johnson Racing | 112 | Accidente | 24 | |
Retirado | 77 | Grant Denyer Cameron Waters | Holden VE Comodoro | Kelly Racing | 95 | No clasificado (vueltas insuficientes) | 29 | |
Retirado | 61 | Fabián Coulthard Craig Baird | Holden VE Comodoro | Carreras de Walkinshaw | 13 | Accidente | 20 | |
fuente [20] |
Clasificación del campeonato
- Después de 20 de 28 carreras, las cinco primeras posiciones en la clasificación de pilotos del Campeonato V8 Supercars 2011 fueron las siguientes:
Pos | No | Nombre | Equipo | Puntos |
---|---|---|---|---|
1 | 888 | Craig Lowndes | Ingeniería de Triple Eight Race | 2329 |
2 | 88 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | 2229 |
3 | 9 | Shane van Gisbergen | Carreras de los hermanos de piedra | 1920 |
4 | 2 | Garth Tander | Equipo Holden Racing | 1848 |
5 | 5 | Mark Winterbottom | Ford Performance Racing | 1687 |
Referencias
- ^ "V8: Bathurst 1000, Gold Coast 600 Live On Speed" . SpeedTV.com. 7 de septiembre de 2011 . Consultado el 10 de octubre de 2011 .
- ^ "Leyenda de NASCAR para liderar el equipo Bathurst de Speed" . V8Supercars.com.au. 14 de septiembre de 2011 . Consultado el 10 de octubre de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "¡Todo es más grande en Texas!" . V8Supercars.com.au. 1 de julio de 2011. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2011 . Consultado el 10 de octubre de 2011 .
- ^ "La última práctica cancelada en medio de problemas con los neumáticos mojados" . SpeedCafe. 6 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Asignación de neumáticos húmedos Bathurst 1000 ordenados" . SpeedCafe. 6 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Carrera 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Práctica Parte 1" . Software Nacional. 6 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Whincup podría perder la clasificación debido a daños" . SpeedCafe. 7 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 - Supercars V8 2011 - Carrera 20 - Mount Panorama - Bathurst - Supercars V8 - Práctica, parte 4" . Software Nacional. 7 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Carrera 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Práctica Parte 5" . Software Nacional. 7 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Van Giz más rápido cuando Whincup se estrella en la práctica" . SpeedCafe. 7 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Carrera 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Calificación" . Software Nacional. 7 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ a b "Holdsworth expulsado del Top 10 tiroteo" . SpeedCafe. 7 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000" . Enfrentamiento de superdeportivos de Shannon. 6 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Garth Tander en poste provisional para el V8 Supercars Bathurst 1000 en Mount Panorama" . Fox Sports. 7 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Carrera 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Qualification Combined Q T10" . Software Nacional. 8 de octubre de 2011 . Consultado el 8 de octubre de 2011 .
- ^ "Murphy Snags Bathurst Pole" . Sitio oficial del Campeonato Australiano de Supercoches V8. 8 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2011 . Consultado el 8 de octubre de 2011 .
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?09/10/2011.MOUN.Q4 Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Race 20 Mount Panorama - Bathurst V8 Supercars - Calificación
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?09/10/2011.MOUN.Q7 Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Race 20 Mount Panorama - Bathurst V8 Supercars - Top 10 Salir
- ^ https://www.speedcafe.com/2011/10/08/complete-supercheap-auto-bathurst-1000-grid/
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?09/10/2011.MOUN.R14 Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Race 20 Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Carrera 20
enlaces externos
- Sitio web oficial de la carrera
- Cronometraje y resultados oficiales
- Sitio web oficial de la serie
Campeonato de superdeportivos | ||
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Carrera anterior: 2011 L&H 500 | Campeonato de Supercars 2011 | Próxima carrera: 2011 Armor All Gold Coast 600 |
Año anterior: 2010 Supercheap Auto Bathurst 1000 | Bathurst 1000 | Próximo año: 2012 Supercheap Auto Bathurst 1000 |