Garth Tander (nacido el 31 de marzo de 1977) es un piloto australiano de carreras de motor ganador de múltiples campeonatos que compite en la Copa de Enduro del Campeonato de Supercoches de Virgin Australia , copiloto del Holden ZB Commodore No. 97 para Triple Eight Race Engineering . [1] Fue el campeón de la serie 2007 del HSV Dealer Team y ha ganado cuatro veces la carrera automovilística más prestigiosa de Australia, la Bathurst 1000 .
Garth Tander | |
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Nacionalidad | australiano |
Nació | 31 de marzo de 1977 (edad Perth, Australia Occidental | 44)
Relacionado con | Leanne Tander (esposa) |
Carrera en el campeonato de supercoches | |
Número de coche | 97 |
Equipo actual | Triple Eight Race Engineering (copiloto de carrera de resistencia) |
Campeonatos | 1 ( 2007 ) |
Razas | 639 |
Gana | 56 |
Podios | 154 |
Posiciones polares | 31 |
Posición 2019 | 27 (697 puntos) |
Tander también es dueño de un equipo de carreras de motor TanderSport, con su esposa, la también piloto de carreras Leanne Tander .
Carrera temprana
Cuando era niño, Tander comenzó a competir en karts en Tiger Kart Club en WA, y cuando tenía 17 años, había ganado 7 títulos estatales y un título australiano. [2]
Tander fue campeón australiano de Fórmula Ford en 1997. [3]
Después de no poder encontrar un presupuesto para correr en la Fórmula Holden en 1998, a Tander se le ofreció el asiento en uno de los superdeportivos V8 de Garry Rogers Motorsport . [2]
Carrera profesional
Garry Rogers Motorsport
Tander terminó segundo en el campeonato de 2000 llevando el campeonato a la última ronda donde fue derrotado por el ahora cinco veces ganador del campeonato Mark Skaife . Después de ganar la famosa carrera Bathurst 1000 en 2000 con Jason Bargwanna , encontró un éxito limitado.
Tander fue el ganador de la primera carrera de 24 horas en Bathurst conduciendo un Holden Monaro 427C modificado con un motor de 7.0L (427cui) en lugar del 5.7L Gen III que maneja el automóvil de carretera. Co-condujo esta carrera con Steven Richards , Cameron McConville y Nathan Pretty mientras conducía para el jefe del equipo V8 Supercar, Garry Rogers Motorsport . Tander fue ampliamente inclinado a conducir el Monaro para GRM en el Campeonato de la Copa de Naciones de Australia en 2003, pero se concentró en cambio en los superdeportivos V8 con el impulso para Nathan Pretty. En el Bathurst 24 Hour Tander de 2003 , nuevamente conduciendo el mismo Monaro de 2002 con los mismos copilotos en el mismo equipo, quedó en segundo lugar después del segundo Monaro del equipo conducido por Peter Brock , Greg Murphy , Jason Bright y Todd Kelly . Conduciendo al final, Tander terminó solo 0.2 segundos detrás de Greg Murphy con Tander marcando la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 526, la penúltima de la carrera. El GRM Monaro lideró la carrera y terminó 13 vueltas por delante del tercer lugar Porsche 911 GT3 RC.
En 2004, Tander permaneció en Garry Rogers Motorsport, pero en la primera parte de la temporada se anunció que no regresaría al equipo en 2005. Su temporada comenzó mal en Adelaida con un abandono en la carrera 1 y ni siquiera pudo comenzar. Carrera 2. El resto del año mejoró ligeramente para Garth y sus resultados sobresalientes fueron el cuarto lugar en la Ronda de Barbagallo y Sandown. Terminó el año 11 en el Campeonato. En noviembre de 2004 se anunció que Garth pasaría al equipo de distribuidores de HSV en un contrato de 3 años a partir de 2005.
Equipo de distribuidores HSV
En 2005 se mudó a un equipo recientemente renombrado, el HSV Dealer Team (anteriormente K-Mart Racing Team) se asoció con el doble ganador de Bathurst, Rick Kelly.
Tander lideraba el campeonato V8 Supercar en 2006 después de seis rondas, pero una desastrosa ronda en Oran Park le hizo perder el liderato del campeonato. Las siguientes carreras de resistencia no fueron mejores. Tander participó en un intercambio de pilotos muy controvertido con el Holden Racing Team en el que Todd Kelly se incorporó al HSV Dealer Team. Garth y su copiloto Mark Skaife dominaron toda la ronda de Sandown hasta que un problema de dirección roto destruyó la victoria casi segura. En la siguiente ronda en Bathurst, el embrague del automóvil falló en la línea y fue golpeado por la parte trasera por otro automóvil antes de la segunda curva en la primera vuelta. Después de un final aplastante en su campaña de Bathurst 1000, Tander estaba visiblemente molesto, probablemente se dio cuenta de que su carrera por el título de superdeportivo V8 había terminado. El coche había sido casi el más rápido en todos los entrenamientos y sesiones de calificación antes de la carrera del domingo.
Por segundo año consecutivo, Tander ganó la ronda de Symmons Plains, ganando dos de las tres carreras, incluso con problemas en el motor que dieron como resultado que el auto funcionara con siete cilindros. Durante la primera carrera, alguien lo chocó por detrás desde el primero para terminar cuarto a pocas vueltas del final.
Tander compitió con el # 16 Toll HSV Commodore en 2007 y ganó la segunda ronda (celebrada en Barbagallo Raceway en su estado natal de Australia Occidental), ganando las tres carreras de 50 vueltas. También repitió esto en Queensland Raceway. Esto lo vio tomar la ventaja de puntos de su compañero de equipo Rick Kelly . Al final de la temporada, Tander tuvo una decepción en Bathurst donde problemas con los frenos forzaron su retiro, pero en Surfers Paradise y Bahrein anotó puntos sólidos para tomar la delantera en el campeonato detrás de Jamie Whincup . En la penúltima ronda de Symmons Plains en Tasmania, Tander ganó la primera carrera, antes de que una lenta parada en boxes en la segunda carrera lo dejara en el décimo lugar. Un choque con Steven Richards por la segunda posición rompió su columna de dirección, poniendo fin a la tercera carrera antes de tiempo.
Tander ganó el Campeonato de Supercoches V8 de 2007, solo dos puntos por delante de Jamie Whincup con Craig Lowndes en tercer lugar y el campeón defensor Rick Kelly en cuarto lugar. Los cuatro competían por el título en la Gran Final. Su victoria en la ronda de Philip Island también vio a Holden asegurar el título de fabricantes, y Toll HSV Dealer Team se llevó el campeonato de equipos.
Equipo Holden Racing
En 2008, Tander se trasladó a Holden Racing Team después de tres años en el HSV Dealer Team . Tander tuvo un mal comienzo de temporada con un abandono en ambas carreras en la Clipsal 500, su victoria en la primera ronda de 2008 llegó en Nueva Zelanda en las 400 de Hamilton, su victoria en la segunda ronda llegó en Winton en julio, Tander y su compañero de equipo Mark Skaife ganó el primer enduro en la L & H 500 en Philip Island y Tander lucía fuerte en la Supercheap Auto Bathurst 1000, pero un embrague resbaloso echó a perder una salida desde la pole. 100 vueltas después, su copiloto Mark Skaife se estrelló levemente contra la pared que se acercaba a Forrests Elbow, poniendo fin a sus posibilidades de ganar.
Tander quedó tercero en la temporada 2008 del campeonato V8 Supercars detrás de Mark Winterbottom y el campeón de la serie Jamie Whincup . Tander ganó el Bathurst 1000 dos veces en 2009 con Will Davison y en 2011 con Nick Percat .
En 2013, con la introducción del Car of the Future, Holden Racing Team (junto con todos los demás equipos que compiten con Holdens) cambió al nuevo VF Commodore . Esta temporada le dio a Tander un éxito limitado e inconsistente. Logró registrar 5 podios, incluida una victoria tanto en Townsville como en Phillip Island. Terminó el Campeonato de 2013 en octavo lugar. En 2015, Tander ganó la Enduro Cup conduciendo con Warren Luff , a pesar de no ganar ninguna de las carreras de resistencia.
En 2016, Tander criticó el movimiento "bastante desesperado" de Jamie Whincup que desencadenó una reacción en cadena desastrosa, provocando que el piloto del Holden Racing Team se estrellara contra la pared y acabara con sus esperanzas de 2016 . Whincup fue sancionado con una penalización de 15 segundos por la infracción de conducción, mientras que el piloto de Volvo, Scott McLaughlin, se enfrentaría a una investigación posterior a la carrera por reingreso peligroso. Tander, que fue cuarto y en busca de su segunda victoria en enduro después de su impresionante victoria en Sandown, dijo inmediatamente después del incidente que culpó a Whincup por iniciar la reacción en cadena.
Ingeniería de Triple Eight Race
Garth se reincorporó a GRM al comienzo de la temporada 2017. Pasó dos años con GRM, pero el equipo lo abandonó inesperadamente justo antes del inicio de la temporada 2019. [4] Sin una unidad de tiempo completo, fue contratado por Triple Eight Race Engineering para ser copiloto de las carreras de resistencia. [5]
Resultados de carrera
Estación | Serie | Posición | Carro | Equipo |
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1996 | Campeonato Australiano de Fórmula Ford | 17 | Van Diemen RF95 Ford | Carreras Fastlane |
1997 | Campeonato Australiano de Fórmula Ford | 1er | Van Diemen RF95 Ford | Carreras Fastlane |
1998 | Campeonato australiano de turismos | 14 | Holden VS Commodore | Garry Rogers Motorsport |
1999 | Serie de campeonatos de Shell | Quinto | Holden VS Commodore Holden VT Commodore | Garry Rogers Motorsport |
2000 | Serie de campeonatos de Shell | 2do | Comodoro de Holden VT | Garry Rogers Motorsport |
2001 | Serie de campeonatos de Shell | Décimo | Comodoro de Holden VX | Garry Rogers Motorsport |
2002 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Décimo | Comodoro de Holden VX | Garry Rogers Motorsport |
2003 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 12 | Holden VY Comodoro | Garry Rogers Motorsport |
2004 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 11º | Holden VY Comodoro | Garry Rogers Motorsport |
2005 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Sexto | Comodoro Holden VZ | Equipo de distribuidores HSV |
2006 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Cuarto | Comodoro Holden VZ | Equipo HSV Dealer Team Holden Racing Team |
2007 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 1er | Holden VE Comodoro | Equipo de distribuidores HSV |
2008 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Tercero | Holden VE Comodoro | Equipo Holden Racing |
2009 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Tercero | Holden VE Comodoro | Equipo Holden Racing |
2010 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Quinto | Holden VE Comodoro | Equipo Holden Racing |
2011 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Quinto | Holden VE Comodoro | Equipo Holden Racing |
2012 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Séptimo | Holden VE Comodoro | Equipo Holden Racing |
2013 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Octavo | Holden VF Comodoro | Equipo Holden Racing |
2014 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Noveno | Holden VF Comodoro | Equipo Holden Racing |
Campeonato australiano de GT | Octavo | Aston Martin Vantage GT3 | Alimentos para mascotas VIP | |
2015 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Sexto | Holden VF Comodoro | Equipo Holden Racing |
Campeonato australiano de GT | 19 | McLaren 650S GT3 | Darrell Lea | |
2016 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Noveno | Holden VF Comodoro | Equipo Holden Racing |
2017 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | Noveno | Holden VF Comodoro | Garry Rogers Motorsport |
2018 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | 13 | Holden ZB Comodoro | Garry Rogers Motorsport |
2019 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | 27 | Holden ZB Comodoro | Ingeniería de Triple Eight Race |
TCR Australia | Décimo | Audi RS 3 LMS TCR | Melbourne Performance Centre | |
Australiano Toyota 86 Racing Series | 28 | Toyota 86 | Toyota Australia |
Resultados del campeonato de superdeportivos
Resultados de superdeportivos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | Posición | Puntos | |
1998 | Garry Rogers Motorsport | Holden VS Commodore | SAN R1 | SAN R2 | SAN R3 | SYM R4 | SYM R5 | SYM R6 | LAK R7 | LAK R8 | LAK R9 | PHI R10 20 | PHI R11 15 | PHI R12 12 | GANAR R13 19 | GANAR R14 13 | GANAR R15 16 | MAL R16 14 | MAL R17 22 | MAL R18 12 | BARRA R19 9 | BARRA R20 8 | BARRA R21 9 | CAL R22 6 | CAL R23 9 | CAL R24 C | HID R25 21 | HID R26 DSQ | HID R27 8 | ORA R28 8 | ORA R29 6 | ORA R30 6 | 14 | 301 | ||||||||||
1999 | Garry Rogers Motorsport | Holden VS / VT Commodore | EAS R1 4 | EAS R2 4 | EAS R3 3 | ADE R4 24 | BARRA R5 10 | BAR R6 Ret | BARRA R7 7 | PHI R8 8 | PHI R9 9 | PHI R10 Ret | HID R11 5 | HID R12 6 | HID R13 2 | SAN R14 7 | SAN R15 4 | SAN R16 3 | QLD R17 2 | QLD R18 3 | QLD R19 2 | CAL R20 5 | CAL R21 4 | CAL R22 1 | SYM R23 8 | SYM R24 4 | SYM R25 Ret | GANAR R26 3 | GANAR R27 4 | GANAR R28 6 | ORA R29 5 | ORA R30 4 | ORA R31 4 | QLD R32 2 | BAT R33 Ret | Quinto | 1470 | |||||||
2000 | Garry Rogers Motorsport | Comodoro de Holden VT | PHI R1 2 | PHI R2 2 | BARRA R3 3 | BARRA R4 4 | BARRA R5 2 | ADE R6 3 | ADE R7 2 | EAS R8 3 | EAS R9 33 | EAS R10 10 | HID R11 4 | HID R12 2 | HID R13 1 | PUEDE R14 25 | PUEDE R15 21 | PUEDE R16 Ret | QLD R17 6 | QLD R18 4 | QLD R19 4 | GANAR R20 1 | GANAR R21 2 | GANAR R22 18 | ORA R23 3 | ORA R24 4 | ORA R25 2 | CAL R26 5 | CAL R27 3 | CAL R28 3 | QLD R29 2 | SAN R30 6 | SAN R31 10 | SAN R32 6 | BAT R33 1 | 2do | 1433 | |||||||
2001 | Garry Rogers Motorsport | Comodoro de Holden VX | PHI R1 22 | PHI R2 12 | ADE R3 6 | ADE R4 19 | EAS R5 20 | EAS R6 10 | HID R7 Ret | HID R8 17 | HID R9 14 | PUEDE R10 4 | PUEDE R11 7 | PUEDE R12 2 | BARRA R13 23 | BARRA R14 14 | BARRA R15 8 | CAL R16 10 | CAL R17 8 | CAL R18 7 | ORA R19 6 | ORA R20 16 | QLD R21 15 | GANAR R22 10 | GANAR R23 24 | BAT R24 6 | PUK R25 7 | PUK R26 7 | PUK R27 16 | SAN R28 16 | SAN R29 21 | SAN R30 Ret | Décimo | 2047 | ||||||||||
2002 | Garry Rogers Motorsport | Comodoro de Holden VX | ADE R1 6 | ADE R2 6 | PHI R3 24 | PHI R4 6 | EAS R5 8 | EAS R6 4 | EAS R7 3 | HDV R8 15 | HDV R9 7 | HDV R10 8 | PUEDE R11 7 | PUEDE R12 7 | PUEDE R13 Ret | BARRA R14 31 | BARRA R15 25 | BARRA R16 6 | ORA R17 10 | ORA R18 9 | GANAR R19 6 | GANAR R20 5 | QLD R21 3 | BAT R22 Ret | SUR R23 16 | SUR R24 4 | PUK R25 Ret | PUK R26 Ret | PUK R27 14 | SAN R28 8 | SAN R29 Ret | Décimo | 885 | |||||||||||
2003 | Garry Rogers Motorsport | Holden VY Comodoro | ADE R1 13 | ADE R1 15 | PHI R3 4 | EAS R4 6 | GANAR R5 Ret | BARRA R6 9 | BARRA R7 5 | BARRA R8 5 | HDV R9 4 | HDV R10 3 | HDV R11 24 | QLD R12 25 | ORA R13 4 | SAN R14 18 | BAT R15 19 | SUR R16 16 | SUR R17 Ret | PUK R18 3 | PUK R19 Ret | PUK R20 21 | EAS R21 22 | EAS R22 5 | 12 | 1470 | ||||||||||||||||||
2004 | Garry Rogers Motorsport | Holden VY Comodoro | ADE R1 19 | ADE R2 DNS | EAS R3 3 | PUK R4 28 | PUK R5 11 | PUK R6 10 | HDV R7 15 | HDV R8 20 | HDV R9 8 | BARRA R10 5 | BARRA R11 5 | BARRA R12 6 | QLD R13 3 | GANAR R14 9 | ORA R15 21 | ORA R16 28 | SAN R17 4 | BAT R18 Ret | SUR R19 22 | SUR R20 11 | SYM R21 5 | SYM R22 28 | SYM R23 Ret | EAS R24 Ret | EAS R25 18 | EAS R26 10 | 11º | 1396 | ||||||||||||||
2005 | Equipo de distribuidores HSV | Comodoro Holden VZ | ADE R1 7 | ADE R2 Ret | PUK R3 17 | PUK R4 20 | PUK R5 9 | BARRA R6 29 | BARRA R7 14 | BARRA R8 13 | EAS R9 9 | EAS R10 10 | SHA R11 12 | SHA R12 21 | SHA R13 22 | HDV R14 5 | HDV R15 3 | HDV R16 1 | QLD R17 3 | ORA R18 26 | ORA R19 5 | SAN R20 4 | BAT R21 16 | SUR R22 10 | SUR R23 4 | SUR R24 4 | SYM R25 1 | SYM R26 1 | SYM R27 1 | PHI R28 2 | PHI R29 2 | PHI R30 4 | Sexto | 1734 | ||||||||||
2006 | Equipo de distribuidores HSV | Comodoro Holden VZ | ADE R1 8 | ADE R2 4 | PUK R3 20 | PUK R4 1 | PUK R5 4 | BARRA R6 4 | BARRA R7 10 | BARRA R8 5 | GANAR R9 6 | GANAR R10 10 | GANAR R11 5 | HDV R12 5 | HDV R13 8 | HDV R14 3 | QLD R15 1 | QLD R16 2 | QLD R17 1 | ORA R18 Ret | ORA R19 21 | ORA R20 5 | SAN R21 26 | BAT R22 Ret | SUR R23 2 | SUR R24 1 | SUR R25 19 | SYM R26 4 | SYM R27 1 | SYM R28 1 | BHR R29 2 | BHR R30 1 | BHR R31 8 | PHI R32 2 | PHI R33 18 | PHI R34 2 | Cuarto | 2965 | ||||||
2007 | Equipo de distribuidores HSV | Holden VE Comodoro | ADE R1 6 | ADE R2 10 | BARRA R3 1 | BARRA R4 1 | BARRA R5 1 | PUK R6 1 | PUK R7 1 | PUK R8 8 | GANAR R9 4 | GANAR R10 1 | GANAR R11 1 | EAS R12 5 | EAS R13 15 | EAS R14 5 | HDV R15 6 | HDV R16 3 | HDV R17 3 | QLD R18 1 | QLD R19 1 | QLD R20 1 | ORA R21 Ret | ORA R22 19 | ORA R23 2 | SAN R24 4 | BAT R25 Ret | SUR R26 1 | SUR R27 1 | SUR R28 | BHR R29 2 | BHR R30 14 | BHR R31 4 | SYM R32 1 | SYM R33 10 | SYM R34 Ret | PHI R35 1 | PHI R36 1 | PHI R37 4 | 1er | 625 | |||
2008 | Equipo Holden Racing | Holden VE Comodoro | ADE R1 23 | ADE R2 19 | EAS R3 1 | EAS R4 9 | EAS R5 3 | JAMÓN R6 1 | JAMÓN R7 1 | JAMÓN R8 1 | BARRA R29 3 | BARRA R10 2 | BARRA R11 2 | SAN R12 5 | SAN R13 9 | SAN R14 12 | HDV R15 3 | HDV R16 1 | HDV R17 3 | QLD R18 4 | QLD R19 4 | QLD R20 4 | GANAR R21 3 | GANAR R22 3 | GANAR R23 1 | PHI QR 7 | PHI R24 1 | BAT R25 12 | SUR R26 2 | SUR R27 2 | SUR R28 2 | BHR R29 14 | BHR R30 11 | BHR R31 23 | SYM R32 20 | SYM R33 8 | SYM R34 5 | ORA R35 6 | ORA R36 1 | ORA R37 2 | Tercero | 3048 | ||
2009 | Equipo Holden Racing | Holden VE Comodoro | ADE R1 Ret | ADE R2 3 | JAMÓN R3 11 | JAMÓN R4 9 | GANAR R5 8 | GANAR R6 3 | SYM R7 1 | SYM R8 12 | HDV R9 4 | HDV R10 5 | REMOLQUE R11 3 | REMOLQUE R12 3 | SAN R13 17 | SAN R14 1 | QLD R15 Ret | QLD R16 14 | PHI QR 19 | PHI R17 1 | BAT R18 1 | SUR R19 2 | SUR R20 1 | SUR R21 3 | SUR R22 2 | PHI R23 4 | PHI R24 3 | BARRA R25 11 | BARRA R26 3 | SYD R27 1 | SYD R28 Ret | Tercero | 2916 | |||||||||||
2010 | Equipo Holden Racing | Holden VE Comodoro | YMC R1 26 | YMC R2 Ret | BHR R3 4 | BHR R4 Ret | ADE R5 1 | ADE R6 1 | JAMÓN R7 2 | JAMÓN R8 2 | QLD R9 5 | QLD R10 2 | GANAR R11 17 | GANAR R12 8 | HDV R13 10 | HDV R14 19 | REMOLQUE R15 2 | REMOLQUE R16 3 | PHI QR 4 | PHI R17 9 | BAT R18 3 | SUR R19 1 | SUR R20 Ret | SYM R21 2 | SYM R22 6 | SAN R23 Ret | SAN R24 17 | SYD R25 Ret | SYD R26 9 | Quinto | 2466 | |||||||||||||
2011 | Equipo Holden Racing | Holden VE Comodoro | YMC R1 6 | YMC R2 Ret | ADE R3 1 | ADE R4 5 | JAMÓN R5 18 | JAMÓN R6 3 | BARRA R7 13 | BARRA R8 7 | BARRA R9 3 | GANAR R10 12 | GANAR R11 3 | HID R12 18 | HID R13 26 | REMOLQUE R14 1 | REMOLQUE R15 26 | QLD R16 28 | QLD R17 23 | QLD R18 6 | PHI QR 2 | PHI R19 4 | BAT R20 1 | SUR R21 11 | SUR R22 23 | SYM R23 3 | SYM R24 6 | SAN R25 8 | SAN R26 5 | SYD R27 2 | SYD R28 19 | Quinto | 2574 | |||||||||||
2012 | Equipo Holden Racing | Holden VE Comodoro | ADE R1 3 | ADE R2 3 | SYM R3 7 | SYM R4 22 | JAMÓN R5 3 | JAMÓN R6 26 | BAR R7 Ret | BARRA R8 10 | BARRA R9 14 | PHI R10 4 | PHI R11 10 | HID R12 8 | HID R13 9 | REMOLQUE R14 3 | REMOLQUE R15 4 | QLD R16 27 | QLD R17 15 | SMP R18 4 | SMP R19 9 | SAN QR 3 | SAN R20 4 | BAT R21 25 | SUR R22 4 | SUR R23 5 | YMC R24 7 | YMC R25 5 | YMC R26 7 | GANAR R27 8 | GANAR R28 13 | SYD R29 21 | SYD R30 16 | Séptimo | 2462 | |||||||||
2013 | Equipo Holden Racing | Holden VF Comodoro | ADE R1 7 | ADE R2 Ret | SYM R3 5 | SYM R4 2 | SYM R5 10 | PUK R6 6 | PUK R7 3 | PUK R8 5 | PUK R9 2 | BARRA R10 19 | BARRA R11 11 | BARRA R12 9 | COA R13 5 | COA R14 13 | COA R15 6 | COA R16 4 | HID R17 13 | HID R18 9 | HID R19 5 | REMOLQUE R20 8 | REMOLQUE R21 1 | QLD R22 8 | QLD R23 11 | QLD R24 21 | GANAR R25 8 | GANAR R26 23 | GANAR R27 4 | SAN QR 13 | SAN R28 22 | BAT R29 4 | SUR R30 18 | SUR R31 7 | PHI R32 1 | PHI R33 10 | PHI R34 15 | SYD R35 14 | SYD R36 Ret | Octavo | 2322 | |||
2014 | Equipo Holden Racing | Holden VF Comodoro | ADE R1 11 | ADE R2 7 | ADE R3 13 | SYM R4 6 | SYM R5 6 | SYM R6 25 | GANAR R7 15 | GANAR R8 21 | GANAR R9 23 | PUK R10 9 | PUK R11 9 | PUK R12 5 | PUK R13 12 | BARRA R14 15 | BARRA R15 11 | BARRA R16 22 | HID R17 5 | HID R18 4 | HID R19 6 | REMOLQUE R20 2 | REMOLQUE R21 1 | REMOLQUE R22 2 | QLD R23 8 | QLD R24 8 | QLD R25 9 | SMP R26 2 | SMP R27 Ret | SMP R28 18 | SAN QR 5 | SAN R29 3 | DNS de BAT R30 | SUR R31 9 | SUR R32 12 | PHI R33 4 | PHI R34 4 | PHI R35 2 | SYD R36 10 | SYD R37 10 | SYD R38 2 | Noveno | 2289 | |
2015 | Equipo Holden Racing | Holden VF Comodoro | ADE R1 7 | ADE R2 4 | ADE R3 3 | SYM R4 8 | SYM R5 5 | SYM R6 4 | BAR R7 Ret | BARRA R8 11 | BARRA R9 6 | GANAR R10 16 | GANAR R11 Ret | GANAR R12 5 | HID R13 20 | HID R14 8 | HID R15 12 | REMOLQUE R16 7 | REMOLQUE R17 4 | QLD R18 13 | QLD R19 12 | QLD R20 5 | SMP R21 18 | SMP R22 11 | SMP R23 12 | SAN QR 12 | SAN R24 4 | BAT R25 3 | SUR R26 4 | SUR R27 3 | PUK R28 10 | PUK R29 10 | PUK R30 10 | PHI R31 8 | PHI R32 13 | PHI R33 9 | SYD R34 22 | SYD R35 12 | SYD R36 11 | Sexto | 2584 | |||
2016 | Equipo Holden Racing | Holden VF Comodoro | ADE R1 5 | ADE R2 23 | ADE R3 3 | SYM R4 11 | SYM R5 6 | PHI R6 9 | PHI R7 16 | BARRA R8 5 | BARRA R9 7 | GANAR R10 25 | GANAR R11 12 | HID R12 23 | HID R13 14 | REMOLQUE R14 7 | REMOLQUE R15 20 | QLD R16 14 | QLD R17 13 | SMP R18 8 | SMP R19 7 | SAN QR 2 | SAN R20 1 | BAT R21 Ret | SUR R22 15 | SUR R23 11 | PUK R24 5 | PUK R25 10 | PUK R26 10 | PUK R27 7 | SYD R28 2 | SYD R29 2 | Noveno | 2252 | ||||||||||
2017 | Garry Rogers Motorsport | Holden VF Comodoro | ADE R1 12 | ADE R2 11 | SYM R3 Ret | SYM R4 10 | PHI R5 3 | PHI R6 7 | BARRA R7 10 | BARRA R8 9 | GANAR R9 7 | GANAR R10 6 | HID R11 26 | HID R12 16 | REMOLQUE R13 8 | REMOLQUE R14 6 | QLD R15 11 | QLD R16 15 | SMP R17 9 | SMP R18 11 | SAN QR 8 | SAN R19 4 | BAT R20 18 | SUR R21 13 | SUR R22 17 | PUK R23 7 | PUK R24 6 | NUEVO R25 11 | NUEVO R26 12 | Noveno | 2169 | |||||||||||||
2018 | Garry Rogers Motorsport | Holden ZB Comodoro | ADE R1 16 | ADE R2 3 | MEL R3 8 | MEL R4 18 | MEL R5 26 | MEL R6 9 | SYM R7 13 | SYM R8 7 | PHI R9 11 | PHI R10 10 | BARRA R11 19 | BARRA R12 14 | GANAR R13 8 | GANAR R14 22 | HID R15 5 | HID R16 7 | REMOLQUE R17 21 | REMOLQUE R18 19 | QLD R19 11 | QLD R20 11 | SMP R21 20 | BEN R22 28 | BEN R23 20 | SAN QR 15 | SAN R24 9 | BAT R25 6 | SUR R26 9 | SUR R27 C | PUK R28 25 | PUK R29 13 | NUEVO R30 22 | NUEVO R31 8 | 13 | 2139 | ||||||||
2019 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden ZB Comodoro | ADE R1 | ADE R2 | MEL R3 | MEL R4 | MEL R5 | MEL R6 | SYM R7 | SYM R8 | PHI R9 | PHI R10 | BARRA R11 | BARRA R12 | GANAR R13 | GANAR R14 | HID R15 | HID R16 | REMOLQUE R17 | REMOLQUE R18 | QLD R19 | QLD R20 | BEN R21 | BEN R22 | PUK R23 | PUK R24 | BAT R25 2 | SUR R26 2 | SUR R27 1 | SAN QR 3 | SAN R28 17 | NUEVO R29 | NUEVO R30 | 27 | 697 | |||||||||
2020 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden ZB Comodoro | ADE R1 | ADE R2 | MEL R3 | MEL R4 | MEL R5 | MEL R6 | SMP1 R7 | SMP1 R8 | SMP1 R9 | SMP2 R10 | SMP2 R11 | SMP2 R12 | HID1 R13 | HID1 R14 | HID1 R15 | HID2 R16 | HID2 R17 | HID2 R18 | TOW1 R19 | TOW1 R20 | TOW1 R21 | TOW2 R22 | TOW2 R23 | TOW2 R24 | BEN1 R25 | BEN1 R26 | BEN1 R27 | BEN2 R28 | BEN2 R29 | BEN2 R30 | BAT R31 1 | 26 | 300 | |||||||||
2021 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden ZB Comodoro | BAT R1 | BAT R2 | SAN R3 | SAN R4 | SAN R5 | SYM R6 | SYM R7 | SYM R8 | BEN R9 | BEN R10 | BEN R11 | GANAR R12 | GANAR R13 | GANAR R14 | HID R15 | HID R16 | HID R17 | REMOLQUE R18 | REMOLQUE R19 | SMP R20 | SMP R21 | SMP R22 | BARRA R23 | BARRA R24 | BARRA R25 | BAT R26 | PUK R27 | PUK R28 | PUK R29 | SUR R30 | SUR R31 |
Bathurst 1000 resultados
Año | Equipo | Carro | Copiloto | Posición | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|
1998 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VS | Cameron McLean | DNF | 49 |
1999 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VT | Jason Bargwanna | DNF | 41 |
2000 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VT | Jason Bargwanna | 1er | 161 |
2001 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VX | Jason Bargwanna | Sexto | 161 |
2002 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VX | Jason Bargwanna | DNF | 51 |
2003 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VY | Jamie Whincup | 19 | 146 |
2004 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VY | Cameron McConville | DNF | 133 |
2005 | Equipo de distribuidores HSV | Holden Commodore VZ | Rick Kelly | 16 ° | 149 |
2006 | Equipo Holden Racing | Holden Commodore VZ | Mark Skaife | DNF | 0 |
2007 | Equipo de distribuidores HSV | Holden Commodore VE | Rick Kelly | DNF | 134 |
2008 | Equipo Holden Racing | Holden Commodore VE | Mark Skaife | 12 | 160 |
2009 | Equipo Holden Racing | Holden Commodore VE | Will Davison | 1er | 161 |
2010 | Equipo Holden Racing | Holden Commodore VE | Cameron McConville | Tercero | 161 |
2011 | Equipo Holden Racing | Holden Commodore VE | Nick Percat | 1er | 161 |
2012 | Equipo Holden Racing | Holden Commodore VE | Nick Percat | 25 | 139 |
2013 | Equipo Holden Racing | Holden Commodore VF | Nick Percat | Cuarto | 161 |
2014 | Equipo Holden Racing | Holden Commodore VF | Warren Luff | DNS | 0 |
2015 | Equipo Holden Racing | Holden Commodore VF | Warren Luff | Tercero | 161 |
2016 | Equipo Holden Racing | Holden Commodore VF | Warren Luff | DNF | 150 |
2017 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VF | James Golding | 18 | 152 |
2018 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore ZB | Chris Pither | Sexto | 161 |
2019 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore ZB | Shane van Gisbergen | 2do | 161 |
2020 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore ZB | Shane van Gisbergen | 1er | 161 |
Resultados completos de Bathurst 24 horas
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Garry Rogers Motorsport | Steven Richards Nathan Pretty Cameron McConville | Holden Monaro 427C | 1 | 532 | 1er | 1er |
2003 | Garry Rogers Motorsport | Nathan Pretty Steven Richards Cameron McConville | Holden Monaro 427C | A | 527 | 2do | 2do |
Resultados completos de Bathurst 12 horas
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Melbourne Performance Centre | Steve McLaughlan René Rast | Audi R8 LMS | AP | 293 | Octavo | Séptimo |
2017 | Melbourne Performance Centre | Christopher Mies Christopher Haase | Audi R8 LMS | Clase A - GT3 Pro | 282 | 13 | Sexto |
2018 | Jamec Pem Racing | Kelvin van der Linde Frédéric Vervisch | Audi R8 LMS | APLICACIÓN | 241 | 27 | Séptimo |
2019 | Audi Sport Team Valvoline | Kelvin van der Linde Frédéric Vervisch | Audi R8 LMS | APLICACIÓN | 181 | DNF | DNF |
2020 | Audi Sport Team Valvoline | Mirko Bortolotti Christopher Mies | Audi R8 LMS Evo | GT3 Pro | 61 | DNF | DNF |
Resultados de TCR Australia
Resultados de TCR Australia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Posición | Puntos | |||||||||||||||||||
2019 | Melbourne Performance Centre | Audi RS 3 LMS TCR | SMP R1 | SMP R2 | SMP R3 | PHI R4 10 | PHI R5 Ret | PHI R6 4 | BEN R7 1 | BEN R8 2 | BEN R9 2 | QLD R10 | QLD R11 | QLD R12 | GANAR R13 | GANAR R14 | GANAR R15 | SAN R16 4 | SAN R17 2 | SAN R18 2 | BEN R19 | BEN R20 | BEN R21 | Décimo | 286 |
Referencias
- ^ Austin, Jack. "Garth Tander anunció como copiloto de Shane van Gisbergen después del vertido de GRM" . Fox Sports Australia . News Corp Australia . Consultado el 10 de enero de 2019 .
- ^ a b "Historia de las carreras" . Garth Tander. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2006 . Consultado el 2 de diciembre de 2006 .
- ^ "Campeonato australiano de Fórmula Ford: récords y estadísticas" . Campeonato Australiano de Fórmula Ford. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2006 . Consultado el 2 de diciembre de 2006 .
- ^ https://www.examiner.com.au/story/5846090/grm-sidelines-tander/
- ^ https://www.westernadvocate.com.au/story/5843948/tanders-got-new-seat-at-bathurst-alongside-van-gisbergen/
enlaces externos
- Garth Tander - Sitio web oficial
- Garth Tander - Perfil oficial de V8 Supercars
- Perfil de base de datos de controladores
- Perfil de referencia de carreras
- Tander lleva a los fanáticos a un recorrido virtual por el monte Panorama
- Página del cliente de la empresa de gestión de Tander, DSEG
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Steven Richards Greg Murphy | Ganador del Bathurst 1000 2000 (con Jason Bargwanna ) | Sucedido por Mark Skaife Tony Longhurst |
Precedido por Rick Kelly | Ganador del V8 Supercar Championship Series 2007 | Sucedido por Jamie Whincup |
Precedido por Craig Lowndes Jamie Whincup | Ganador del Bathurst 1000 2009 (con Will Davison ) | Sucedido por Craig Lowndes Mark Skaife |
Precedido por Craig Lowndes Mark Skaife | Ganador del Bathurst 1000 2011 (con Nick Percat ) | Sucedido por Jamie Whincup Paul Dumbrell |
Precedido por Craig Lowndes | Ganador del Clipsal 500 2000 | Sucedido por Jason Bright |
Precedido por Jamie Whincup | Ganador del Clipsal 500 2010 | Sucedido por Jamie Whincup |
Precedido por Jamie Whincup Paul Dumbrell | Ganador de la Copa de Resistencia Pirtek 2015 (con Warren Luff ) | Sucedido por Shane van Gisbergen Alexandre Prémat |
Precedido por Mark Winterbottom Steve Owen | Ganador del Sandown 500 2016 (con Warren Luff ) | Sucedido por Cameron Waters Richie Stanaway |