La Guia Race de Macao 2012 fue la duodécima y última ronda de la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos de 2012 y la octava carrera de la Guia Race de Macao . Se celebró el 18 de noviembre de 2012 en el Circuito Guia de la región administrativa especial china de Macao . La carrera fue parte del fin de semana del Gran Premio de Macao , encabezada por el evento de Fórmula Tres . Chevrolet ganó ambas carreras en su evento final como equipo oficial; Yvan Muller ganó la primera carrera y Alain Menu ganó la segunda, mientras que el tercer piloto del equipo, Robert Huff se convirtió en campeón de la serie con el segundo a Menu en la segunda carrera.
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha | 18 de noviembre de 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Macao | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | Circuito Guia 6.120 kilómetros (3.803 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fondo
En la ronda anterior de la Carrera de China , Robert Huff se había establecido como líder del campeonato en solitario. Norbert Michelisz lideraba el Trofeo de los Independientes de Yokohama .
Varios pilotos locales se unieron al campo para la carrera, Jo Merszei se unió al Liqui Moly Team Engstler en un BMW 320si de aspiración natural que anteriormente corrieron en 2012 Masaki Kano y Alex Liu . [1] Andre Couto se unió al Tuenti Racing Team para su aparición anual en Macao. [2] China Dragon Racing agregó un segundo Chevrolet Lacetti para Celio Alves Dias . [2] RPM Racing Team corrió un BMW 320si para Mak Ka Lok mientras que Five Auto Racing Team corrió un BMW 320si para Henry Ho y un Honda Accord Euro R para Eurico de Jesus . [2] El ex piloto italiano de Fórmula Tres de Japón , Kei Cozzolino, hizo su primera aparición en un turismo, reemplazando a Alberto Cerqui en ROAL Motorsport . [3]
Esta iba a ser la última carrera para Chevrolet como equipo oficial en el WTCC después de haber anunciado su salida de la serie en julio. [4]
Informe
Práctica libre
Tiago Monteiro marcó el ritmo en la breve sesión de pruebas del jueves, con Mehdi Bennani y Stefano D'Aste inicialmente marcando el ritmo. Cozzolino, Mak Ka Lok y Franz Engstler se recuperaron de los giros con relativamente poco daño, sin embargo, la sesión fue marcada con bandera roja a tres minutos del final cuando el piloto de ingeniería de bambú Darryl O'Young se estrelló de frente contra la barrera en la esquina del Mandarin Oriental. [5]
Huff fue el más rápido en la práctica libre 1 el viernes, después de haber pasado gran parte de la sesión intercambiando tiempos con sus compañeros de equipo Muller y Menu y el piloto de Honda Racing Team JAS , Monteiro. O'Young pudo participar después de que su automóvil fuera reparado durante la noche, Cozzolino dañó su automóvil al chocar con una barrera y Henry Ho una vez más no pudo correr, esta vez debido a una falla en la caja de cambios. [6]
Huff lideró al trío Chevrolet en la segunda sesión de entrenamientos libres que se distanció del siguiente retador más cercano, el Lukoil Racing SEAT León de Gabriele Tarquini , por 1,3 segundos. El daño sufrido en la primera sesión de entrenamientos libres significó que Cozzolino no corriera para ROAL Motorsport, mientras que Bennani y D'Aste tuvieron dos cuasi accidentes con las barreras. [7]
Calificación
Habiendo liderado los entrenamientos libres, Huff dominó la clasificación para reclamar su cuarta pole position en Macao y extender su ventaja en el campeonato. Al hacerlo, estableció un nuevo récord de vuelta para el circuito, batiendo el récord que tenía su compañero de equipo Menu. Muller fue segundo y Menu tercero, Tarquini cuarto y Monteiro quinto en el nuevo Honda Civic . O'Young se llevó la pole position de los independientes con el sexto lugar justo por delante de los rivales del Yokohama Trophy Michelisz y Pepe Oriola . Su compañero retador al trofeo, D'Aste, solo pudo lograr el undécimo lugar, marcando un tiempo ligeramente más lento en la Q2 que en la Q1. Fredy Barth sacó las banderas rojas cuando se estrelló en la curva de la policía, la parada obstaculizó el esfuerzo de Tom Coronel por avanzar a la Q2. [8] Seis conductores establecieron tiempos más lentos que el 107% en el primer trimestre, tres de los cuales tuvieron sus tiempos eliminados como una penalización por no informar a la bahía de pesaje. Se les dio permiso para comenzar las carreras desde la parte trasera de la parrilla. [9]
Calentamiento
El pole-sitter Huff lideró la sesión de calentamiento del domingo por la mañana con Monteiro continuando mostrando potencial en el segundo lugar y Muller tercero en el campeonato. Un desvío en la horquilla de Melco para Barth sacó las banderas amarillas al final de la sesión que de otro modo sería tranquila. [10]
Carrera uno
Huff comenzó en la pole position, pero fue Muller quien tomó el liderato durante las primeras tres vueltas, mientras que Monteiro tomó el cuarto lugar de Tarquini. Un accidente en Lisboa más abajo en el campo en la primera vuelta que involucró a los contendientes del Yokohama Trophy bloqueó la pista brevemente, los seis primeros autos abrieron una brecha con el resto del grupo después de esto. D'Aste pudo reanudar, pero luego se le otorgó una bandera negra y naranja debido a los daños sufridos en el accidente. Un movimiento de Huff en Lisboa para tomar el liderato degradó a Muller al segundo lugar en la tercera vuelta por un corto tiempo antes de que el líder de la carrera chocara con una barrera y rompiera su suspensión, promoviendo a Muller nuevamente al liderato. Muller lideró el resto de la carrera para conseguir su novena victoria de la temporada por delante de Menu y Monteiro en su primera aparición en el podio con Honda. O'Young terminó como el ganador independiente al comenzar desde la pole de la clase. [11]
Carrera dos
El piloto de Bamboo Alex MacDowall partió desde la pole position en la parrilla invertida, pero una rápida salida de Michelisz pronto colocó al piloto de Zengő Motorsport en el liderato de la carrera. Menu avanzó bien desde la octava posición y pronto se situó en la cuarta posición detrás de Oriola, superó al piloto de Tuenti Racing en la segunda vuelta. MacDowall recuperó el liderazgo de Michelisz, pero ambos pilotos fueron objetivos fáciles para Menu, que asumió el liderazgo. MacDowall cayó al cuarto lugar donde permaneció hasta que el contacto de Muller lo hizo girar hacia la barrera en la salida de la curva de alta velocidad en Mandarin, Huff luego tomó el cuarto lugar de Muller. Siguió un largo período con el coche de seguridad cuando se comenzó a trabajar para limpiar los escombros de la colisión, se extendió la distancia de la carrera y se reanudó la acción en la vuelta 8. Oriola frenó más que él mismo al entrar en Lisboa en un intento por adelantar a Michelisz, colocándolos a ambos en el barrera y sacar el coche de seguridad por segunda y última vez. La carrera terminó bajo el coche de seguridad con Chevrolet reclamando un final dominante 1-2-3 con Menu liderando a Huff y Muller. Huff consiguió su primera corona en el Campeonato del Mundo de Turismos y Michelisz ganó el Trofeo de los Independientes de Yokohama a pesar de no terminar la carrera. [12]
Resultados
Calificación
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Q1 | Q2 | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 2: 30.903 | 2: 29.422 | 5 | |
2 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 2: 30.950 | 2: 30.144 | 4 | |
3 | 8 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 2: 31.490 | 2: 30.488 | 3 | |
4 | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil Racing | SEAT León WTCC | 2: 31.868 | 2: 30,936 | 2 | |
5 | 18 | Tiago Monteiro | Honda Racing Team JAS | Honda Cívico S2000 TC | 2: 31.366 | 2: 31.539 | 1 | |
6 | 20 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 2: 32.066 | 2: 31.643 | |
7 | 5 | Norbert Michelisz | Zengő Motorsport | BMW 320 TC | Y | 2: 32,458 | 2: 31.670 | |
8 | 25 | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 2: 32,989 | 2: 32.157 | |
9 | 74 | Pepe Oriola | Tuenti Racing | SEAT León WTCC | Y | 2: 32.907 | 2: 32,475 | |
10 | 11 | Alex MacDowall | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 2: 32.762 | 2: 32.521 | |
11 | 26 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320 TC | Y | 2: 32,945 | 2: 33.025 | |
12 | 6 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 2: 33.091 | 2: 33.107 | |
13 | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 2: 33.181 | |||
14 | 22 | Tom Boardman | Carreras de tuning especiales | SEAT León WTCC | Y | 2: 33.270 | ||
15 | 73 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SEAT León WTCC | Y | 2: 33,358 | ||
dieciséis | 14 | James Nash | Equipo Aon | Ford Focus S2000 TC | 2: 34.792 | |||
17 | 23 | Tom Chilton | Equipo Aon | Ford Focus S2000 TC | 2: 34,969 | |||
18 | 4 | Aleksei Dudukalo | Lukoil Racing | SEAT León WTCC | Y | 2: 35.025 | ||
19 | 7 | Charles Ng | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 2: 35.180 | ||
20 | 66 | André Couto | Tuenti Racing | SR León 1.6T | 2: 35.218 | |||
21 | 88 | Fernando Monje | Tuenti Racing | SEAT León WTCC | Y | 2: 35.307 | ||
22 | 46 | Kei Cozzolino | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | Y | 2: 39.020 | ||
23 | 77 | Jo Merszei | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 2: 40.785 | ||
107% tiempo: 2: 41.466 | ||||||||
- | 82 | Henry Ho | Five Auto Racing Team | BMW 320si | Y | 2: 42.170 | ||
- | 55 | Celio Alves Dias | China El competir con del dragón | Chevrolet Lacetti | Y | 2: 43.630 | ||
- | 81 | Eurico de Jesús | Five Auto Racing Team | Honda Accord Euro R | Y | 2: 43.816 | ||
- | 50 | Felipe De Souza | China El competir con del dragón | Chevrolet Lacetti | Y | no hay tiempo establecido | ||
- | 51 | Kin Veng Ng | China El competir con del dragón | Chevrolet Cruze LT | Y | no hay tiempo establecido | ||
- | 78 | Mak Ka Lok | Equipo RPM Racing | BMW 320si | Y | no hay tiempo establecido |
- Negrita denota la Pole position para la segunda carrera.
Carrera 1
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | 23: 08.977 | 2 | 25 | |
2 | 8 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | +0,915 | 3 | 18 | |
3 | 18 | Tiago Monteiro | Honda Racing Team JAS | Honda Cívico S2000 TC | 9 | +1.297 | 5 | 15 | |
4 | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil Racing | SEAT León WTCC | 9 | +1.967 | 4 | 12 | |
5 | 20 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 9 | +11.519 | 6 | 10 |
6 | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 9 | +55.136 | 13 | 8 | |
7 | 6 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 9 | +1: 04.037 | 12 | 6 |
8 | 73 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SEAT León WTCC | Y | 9 | +1: 09.730 | 15 | 4 |
9 | 11 | Alex MacDowall | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 9 | +1: 16.524 | 10 | 2 |
10 | 22 | Tom Boardman | Carreras de tuning especiales | SEAT León WTCC | Y | 9 | +1: 22.194 | 14 | 1 |
11 | 4 | Aleksei Dudukalo | Lukoil Racing | SEAT León WTCC | Y | 9 | +1: 22.372 | 18 | |
12 | 14 | James Nash | Equipo Aon | Ford Focus S2000 TC | 9 | +1: 23.053 | dieciséis | ||
13 | 23 | Tom Chilton | Equipo Aon | Ford Focus S2000 TC | 9 | +1: 25.822 | 17 | ||
14 | 88 | Fernando Monje | Tuenti Racing | SEAT León WTCC | Y | 9 | +1: 29.347 | 21 | |
15 | 66 | André Couto | Tuenti Racing | SR León 1.6T | 9 | +2: 12.605 | 20 | ||
dieciséis | 82 | Henry Ho | Five Auto Racing Team | BMW 320si | Y | 9 | +2: 19.429 | 24 | |
17 | 77 | Jo Merszei | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 9 | +3: 23.533 | 23 | |
18 | 50 | Felipe De Souza | China El competir con del dragón | Chevrolet Lacetti | Y | 7 | +2 vueltas | 27 | |
19 | 55 | Celio Alves Dias | China El competir con del dragón | Chevrolet Lacetti | Y | 7 | +2 vueltas | 25 | |
20 | 46 | Kei Cozzolino | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | Y | 7 | Accidente | 22 | |
21 | 78 | Mak Ka Lok | Equipo RPM Racing | BMW 320si | Y | 6 | +3 vueltas | 29 | |
Retirado | 51 | Kin Veng Ng | China El competir con del dragón | Chevrolet Cruze LT | Y | 5 | Suspensión | 28 | |
Retirado | 2 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 4 | Daño por accidente | 1 | ||
Retirado | 7 | Charles Ng | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 4 | Accidente | 19 | |
CAROLINA DEL NORTE | 5 | Norbert Michelisz | Zengő Motorsport | BMW 320 TC | Y | 3 | +6 vueltas | 7 | |
Retirado | 26 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320 TC | Y | 2 | Daño por accidente | 11 | |
Retirado | 81 | Eurico de Jesús | Five Auto Racing Team | Honda Accord Euro R | Y | 1 | Daño por accidente | 26 | |
Retirado | 74 | Pepe Oriola | Tuenti Racing | SEAT León WTCC | Y | 0 | Colisión | 9 | |
Retirado | 25 | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 0 | Colisión | 8 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 11 | 35: 36.096 | 7 | 25 | |
2 | 2 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 11 | +0.320 | 9 | 18 | |
3 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 11 | +0.889 | 8 | 15 | |
4 | 18 | Tiago Monteiro | Honda Racing Team JAS | Honda Cívico S2000 TC | 11 | +9.015 | 5 | 12 | |
5 | 20 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 11 | +9.786 | 4 | 10 |
6 | 6 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 11 | +10.127 | 11 | 8 |
7 | 4 | Aleksei Dudukalo | Lukoil Racing | SEAT León WTCC | Y | 11 | +11.024 | 18 | 6 |
8 | 73 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SEAT León WTCC | Y | 11 | +11.399 | 14 | 4 |
9 | 22 | Tom Boardman | Carreras de tuning especiales | SEAT León WTCC | Y | 11 | +11.582 | 13 | 2 |
10 | 88 | Fernando Monje | Tuenti Racing | SEAT León WTCC | Y | 11 | +11.900 | 19 | 1 |
11 | 66 | André Couto | Tuenti Racing | SR León 1.6T | 11 | +12.412 | 18 | ||
12 | 14 | James Nash | Equipo Aon | Ford Focus S2000 TC | 11 | +20.496 | 15 | ||
13 | 77 | Jo Merszei | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 11 | +20.883 | 20 | |
14 | 50 | Felipe De Souza | China El competir con del dragón | Chevrolet Lacetti | Y | 11 | +21.920 | 24 | |
15 | 55 | Celio Alves Dias | China El competir con del dragón | Chevrolet Lacetti | Y | 11 | +22.760 | 22 | |
dieciséis | 78 | Mak Ka Lok | Equipo RPM Racing | BMW 320si | Y | 11 | +24.741 | 26 | |
17 | 51 | Kin Veng Ng | China El competir con del dragón | Chevrolet Cruze LT | Y | 11 | +25.589 | 25 | |
18 | 81 | Eurico de Jesús | Five Auto Racing Team | Honda Accord Euro R | Y | 11 | +26.243 | 23 | |
19 | 46 | Kei Cozzolino | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | Y | 9 | +2 vueltas | 29 | |
20 | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil Racing | SEAT León WTCC | 9 | Suelo | 6 | ||
21 | 5 | Norbert Michelisz | Zengő Motorsport | BMW 320 TC | Y | 8 | Colisión | 3 | |
22 | 74 | Pepe Oriola | Tuenti Racing | SEAT León WTCC | Y | 8 | Colisión | 2 | |
23 | 26 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320 TC | Y | 8 | Accidente | 10 | |
Retirado | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 4 | Radiador | 12 | ||
Retirado | 11 | Alex MacDowall | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 3 | Colisión | 1 | |
Retirado | 23 | Tom Chilton | Equipo Aon | Ford Focus S2000 TC | 3 | Colisión | dieciséis | ||
Retirado | 25 | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 3 | Colisión | 27 | |
Retirado | 82 | Henry Ho | Five Auto Racing Team | BMW 320si | Y | 1 | Embrague | 21 | |
DNS | 7 | Charles Ng | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 0 | Daño por accidente | 28 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Clasificación final del campeonato
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
- ^ Meissner, Johan (29 de agosto de 2012). "Engstler se dispuso a correr el tercer BMW en carreras asiáticas" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2012 . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ a b c "FIA WTCC - Guia Race of Macao - Presentado por SJM Provisional Entry List" . Gran Premio de Macao . Comité del Gran Premio de Macao. 10 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2012 . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ Mills, Peter (6 de noviembre de 2012). "Alberto Cerqui reemplazado por Kei Cozzolino para WTCC Macau" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ Elizalde, Pablo (4 de julio de 2012). Chevrolet anuncia que dejará el WTCC al final de la temporada 2012 ” . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ "MONTEIRO SUPERA LA PRIMERA SESIÓN EN MACAO" . Campeonato del Mundo de Turismos . Organización Deportiva Kigema. 15 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013 . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ "PRÁCTICA 1 - ROB HUFF MARCA EL RITMO" . Campeonato del Mundo de Turismos . Organización Deportiva Kigema. 16 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013 . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ "PRÁCTICA 2 - DOMINACIÓN DE CHEVROLET" . Campeonato del Mundo de Turismos . Organización Deportiva Kigema. 16 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 22 de enero de 2013 . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ Auger, Matt (16 de noviembre de 2012). "Huff asegura la cuarta pole de Macao" . Touring-Cars.net . Andrew Abbott . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ "ESTÁ LLUVIANDO SANCIONES A LOS CORREDORES LOCALES" . Campeonato del Mundo de Turismos . Organización Deportiva Kigema. 16 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013 . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ Hudson, Neil (18 de noviembre de 2012). "Rob Huff lidera el calentamiento matutino en Macao" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2012 . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ Mills, Peter (18 de noviembre de 2012). "Yvan Muller vence a Alain Menu mientras Rob Huff se estrella" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ Mills, Peter (18 de noviembre de 2012). "Rob Huff es campeón a pesar de que Alain Menu ganó la final" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
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