El Gran Premio de Bahréin de 2014 (formalmente el Gran Premio de Fórmula 1 Gulf Air de Bahréin de 2014 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 6 de abril en el Circuito Internacional de Bahréin en Sakhir , Bahréin. Fue la tercera ronda de la temporada 2014 de Fórmula Uno , el evento número 900 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno y la undécima carrera de la carrera . La carrera de 57 vueltas fue ganada por el piloto de Mercedes Lewis Hamilton, quien partió desde la segunda posición. Su compañero Nico Rosberg terminó segundo y el piloto de Force India Sergio Pérezllegó en tercer lugar. Fue la segunda victoria de Hamilton de la temporada, la primera en Bahréin y la 24 de su carrera en la Fórmula Uno .
Gran Premio de Baréin 2014 | |||||
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Carrera 3 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2014
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Disposición del Circuito Internacional de Baréin | |||||
Detalles de la carrera [1] [2] | |||||
Fecha | 6 de abril de 2014 | ||||
Nombre oficial | 2014 Gran Premio de Fórmula 1 Gulf Air Bahrein [3] | ||||
Localización | Circuito Internacional de Baréin , Sakhir , Baréin | ||||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||||
Duración del curso | 5.412 km (3.363 millas) | ||||
Distancia | 57 vueltas, 308.238 km (191.530 mi) | ||||
Tiempo | Seco | ||||
Asistencia | 85.000 (fin de semana) [4] 38.140 (día de la carrera) | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Mercedes | ||||
Hora | 1: 33.185 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | Nico Rosberg | Mercedes | |||
Hora | 1: 37.020 en la vuelta 49 | ||||
Podio | |||||
Primero | Mercedes | ||||
Segundo | Mercedes | ||||
Tercero | Force India - Mercedes | ||||
Líderes de vuelta |
Hamilton aceleró más rápido que Rosberg fuera de la línea y lo adelantó en la primera curva. Ambos pilotos de Mercedes se alejaron del resto del campo y Rosberg conservó combustible, lo que le permitió atacar a Hamilton antes de la primera ronda de paradas en boxes en la vuelta 19 con su compañero de equipo defendiendo con éxito el liderato. Extendió su ventaja sobre Rosberg durante las siguientes 22 vueltas antes de que un incidente entre Pastor Maldonado y Esteban Gutiérrez hiciera que el coche de seguridad se desplegara y su ventaja se redujera a cero. Siguiendo las instrucciones para llevar los autos de manera segura a la meta, Rosberg inmediatamente luchó contra Hamilton por el primer lugar, pero no pudo adelantarse a él y Hamilton mantuvo una ventaja constante cuando los neumáticos de compuesto blando de su compañero de equipo se gastaron para ganar la carrera.
El resultado redujo la ventaja de Rosberg sobre Hamilton en el Campeonato de Pilotos a 11 puntos . Nico Hülkenberg pasó del sexto al tercer lugar después de terminar en quinto lugar, mientras que Fernando Alonso y Jenson Button cayeron un lugar cada uno para completar los cinco primeros. Mercedes aumentó su ventaja en el Campeonato de Constructores para estar 68 puntos por delante del segundo clasificado, Force India, que pasó del quinto al segundo lugar debido a su sólido resultado. McLaren fue tercero con Red Bull y Ferrari en las posiciones cuarta y quinta con 16 carreras restantes en la temporada.
Fondo
El Gran Premio de Baréin de 2014 fue la tercera de las 19 rondas programadas de la temporada 2014 de Fórmula Uno , la undécima carrera del evento, así como la carrera número 900 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. [5] [6] Se llevó a cabo el 6 de abril de 2014 en el Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir , Bahrein. [7] El proveedor de neumáticos Pirelli trajo dos tipos de neumáticos a la carrera: dos compuestos secos ("opciones" suaves y "primos" medios). [2] El sistema de reducción de resistencia (DRS) tenía dos zonas de activación para la carrera: una estaba en la recta entre las curvas 10 y 11, y la segunda estaba en la línea de salida / llegada desde la final hasta la primera curva. [6]
De cara a la carrera, el piloto de Mercedes Nico Rosberg lideró el Campeonato de Pilotos con 43 puntos , por delante de su compañero Lewis Hamilton en segundo lugar y Fernando Alonso en tercer lugar. Jenson Button fue cuarto con 23 puntos, tres por delante de su compañero de equipo de McLaren Kevin Magnussen en quinto lugar. [8] Mercedes lideraba el Campeonato de Constructores con 68 puntos, McLaren estaba en segundo lugar con 43 puntos. Ferrari fue tercero con 30 puntos, mientras que Williams (20 puntos) y Force India (19) compitieron por el cuarto lugar. [8]
Con el potencial de un desafío por el título entre los dos pilotos de Mercedes, Hamilton sintió que su relación no se vería afectada por la carrera, y señaló que los dos tenían una asociación de trabajo saludable. Rosberg dijo que reconoció que su relación con Hamilton podría cambiar a medida que avanzaba la temporada, y señaló que los dos pilotos habían luchado por un campeonato cuando competían en karts. Estaba seguro de que superarían las circunstancias. [9] Hamilton tenía como objetivo asegurar su primera victoria en el circuito, mientras que Rosberg declaró que disfrutaba corriendo en la pista y esperaba continuar con su reciente impulso en la carrera. [10] El director del equipo Red Bull , Christian Horner, sintió que la ventaja de poder de ambos autos Mercedes posiblemente sería mayor debido a que el Circuito Internacional de Baréin es una pista "dominada por el poder". Creía que el clima cálido del país afectaría las posibilidades de su equipo, pero dijo que intentarían progresar durante el fin de semana de la carrera. [11]
En enero de 2014, una alianza de organizaciones de derechos humanos de Bahrein, incluido el Centro de Derechos Humanos de Bahrein (BCHR) y la Sociedad Juvenil de Derechos Humanos de Bahrein, escribió a Jean Todt , presidente del organismo rector del deporte, la Fédération Internationale de l'Automobile ( FIA), solicitando que se suspenda el Gran Premio de Bahréin hasta que el Comité de Ética de la FIA pueda investigar el impacto que tiene la carrera en los derechos humanos en Bahréin . Según el BCHR no se recibió respuesta de la FIA. [12] Los informes de la reunión de la carrera indicaron que miles de personas asistieron a un mitin celebrado el viernes antes de la carrera en las afueras de la capital de Bahrein, Manama, en protesta contra el Gran Premio y el gobierno. Después de la manifestación se produjeron enfrentamientos entre los manifestantes y la policía. [13]
En octubre de 2013, el ex director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, reveló que la carrera ocurriría entre la primera parte de la tarde y el anochecer, diciendo que había observado los planes para la idea. [14] Esto fue confirmado por los organizadores de la carrera un mes después como parte de un esfuerzo para celebrar el décimo aniversario de la primera carrera del evento. Su sistema de iluminación por proyectores se probó en las 6 Horas de Bahrein de 2013 . [15] Tras el éxito de la prueba, el 5 de abril el presidente del Circuito Internacional de Baréin, Zayed Al Zayani, confirmó que el Gran Premio de Baréin seguiría siendo una carrera nocturna para temporadas futuras. El domingo es un día laboral en Bahréin, por lo que programar la carrera por la noche resultó en una venta de entradas mucho mayor. Eso, junto con la inversión en iluminación, aseguró que todas las carreras del Gran Premio en Bahrein serían eventos nocturnos. [16] Tres pilotos hicieron sus primeras apariciones de la temporada en un coche de Fórmula Uno durante la primera sesión de entrenamientos. Felipe Nasr condujo en lugar del piloto de Williams, Valtteri Bottas , el Sauber de Esteban Gutiérrez fue adquirido por Giedo van der Garde y Robin Frijns utilizó el Caterham de Kamui Kobayashi . [17]
Práctica
Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica, dos el viernes y una tercera el sábado, antes de la carrera del domingo. Las sesiones del viernes por la mañana y por la tarde duraron noventa minutos cada una; la tercera sesión de una hora se llevó a cabo el sábado por la mañana. [18] Hamilton fue el más rápido en la primera sesión de práctica con una vuelta de 1 minuto y 37.502 segundos; Rosberg, Alonso, Nico Hülkenberg , Button, Kimi Räikkönen , Magnussen, Daniil Kvyat , Sergio Pérez y Sebastian Vettel completaron los diez mejores pilotos de la sesión. [17] En la segunda sesión de práctica, celebrada en un clima más fresco, Hamilton registró la vuelta más rápida del día de 1 minuto y 34,325 segundos, con su compañero de equipo Rosberg en segundo lugar. Alonso, Daniel Ricciardo , Felipe Massa , Vettel, Magnussen, Pérez y Bottas le siguieron entre los diez primeros. [19] Pastor Maldonado dañó su auto después de que su auto salió volando por el contacto con los bordillos de salida de la curva cuatro , y Max Chilton perdió el control de su Marussia al frenar en la misma curva debido a una falla en el disco de freno delantero izquierdo . [20] [21] Pérez se desvió para evitar golpear a Rosberg, quien redujo la velocidad en los giros 13 y 14. Los comisarios amonestaron a Rosberg, mientras que Gutiérrez no fue penalizado por obstaculizar a Massa en la misma área. [22] El bordillo de la curva cuatro fue retirado por los oficiales del campo a raíz de las quejas de varios conductores. El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, escribió a todos los equipos advirtiendo que los límites de la pista se aplicarían estrictamente en caso de que se demostrara que algún piloto ganaba ventaja al pasar por esta zona. [23] Varios coches se abrieron a la entrada de la curva 11 durante la segunda sesión debido a un viento de cola en la recta trasera. Hamilton marcó la vuelta más rápida con un tiempo de 1 minuto y 35,324 segundos, por delante de Rosberg, Pérez. Bottas, Massa, Button, Alonso, Hülkenberg, Kvyat y Räikkönen. Vettel se perdió los últimos 20 minutos de la sesión porque giró en la salida de la segunda curva y dejó varado su coche en la trampa de grava de la esquina . [24]
Calificación
La sesión de clasificación del sábado por la noche se dividió en tres partes. La primera parte duró 18 minutos, eliminando a los autos que terminaron 17 o menos. La regla del 107% estaba en vigor, lo que requería que los conductores alcanzaran un tiempo dentro del 107% de la vuelta más rápida para calificar. La segunda sesión duró 15 minutos, eliminando los autos que terminaron 11º al 16º. La sesión final duró 12 minutos y determinó la pole position al décimo. A los coches que pasaron a la última sesión no se les permitió cambiar los neumáticos para la salida de la carrera, utilizando los neumáticos con los que marcaron sus tiempos de vuelta más rápidos en la segunda sesión. [18] Fue la primera sesión de calificación en seco de la temporada, [25] y la temperatura de la pista se enfrió gradualmente a medida que avanzaba. [26] Rosberg marcó los tiempos más rápidos en la segunda y tercera sesiones para conseguir su primera pole position de la temporada, la quinta de su carrera, y la segunda en Bahréin, con un tiempo de 1 minuto y 33,185 segundos. [27] [28] Se le unió en la primera fila de la parrilla Hamilton, quien frenó en la primera curva de su última vuelta cronometrada, pinchando sus neumáticos y abandonando su intento. [29] Ricciardo se clasificó en tercer lugar, pero recibió una penalización de diez puestos en la parrilla por una parada en boxes insegura en la ronda anterior de la temporada en Malasia. [30] Por lo tanto, Bottas heredó el puesto y Pérez ocupó el cuarto lugar. [28] Räikkönen se sintió incómodo con su Ferrari y los problemas con los neumáticos de compuesto medio lo restringieron al quinto lugar. [26] Button, en su 250º Gran Premio, [29] ocupó el sexto lugar, mientras que un sobreviraje dejó a Massa en el séptimo lugar. [26] Magnussen y Alonso fueron octavo y noveno respectivamente. [28] Vettel completó los diez primeros clasificados debido a la falta de carrera en la pista luego de su última sesión de práctica y un problema de cambio descendente. [30]
Hülkenberg fue el piloto más rápido que no avanzó a la última sesión; [28] se abrió en el bordillo de salida de la curva once, lo que le costó tiempo. [26] El mejor tiempo de Kvyat se logró en el primer sector de la pista que lo clasificó 12º. Después de que se aplicara la penalización de Ricciardo, Kvyat fue separado por su compañero de equipo Jean-Éric Vergne, quien hizo un ajuste del motor después de sentir que tenía poca potencia. Gutiérrez tomó el puesto 15 por delante de los dos autos Lotus de Romain Grosjean y Maldonado, quienes lucharon por mantener el ritmo. [26] Adrian Sutil no pudo avanzar más allá de la primera sesión debido a que los autos más lentos le hicieron abortar su última vuelta cronometrada. [26] Sin embargo, incurrió en una penalización de cinco posiciones en la parrilla después de que los comisarios lo consideraran que había forzado a Grosjean a abrirse entre las curvas 13 y 14 y dos puntos de penalización en su súper licencia y comenzó desde la parte trasera del campo. [31] Kobayashi y Jules Bianchi empezaron del 18 al 19; [28] Kobayashi hizo una vuelta cronometrada con los neumáticos de compuesto blando antes de entrar al pit lane y se reincorporó a la pista con tres minutos restantes para una vuelta más. Bianchi perdió tres décimas de segundo en las rectas, lo que le impidió clasificar por delante de Kobayashi. [26] Marcus Ericsson usó un nuevo juego de neumáticos de compuesto blando, pero el bloqueo de los frenos y un problema del sistema de recuperación de energía lo ralentizaron. Hizo una parada en boxes para un nuevo juego de neumáticos blandos y se clasificó en el puesto 20, por delante de su compañero de equipo Max Chilton en el 21. [26]
Clasificación clasificatoria
La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones se indica en negrita .
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Tercer trimestre | Red |
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1 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 35,439 | 1: 33,708 | 1: 33.185 | 1 |
2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 35.323 | 1: 33,872 | 1: 33,464 | 2 |
3 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 1: 36,220 | 1: 34.592 | 1: 34.051 | 13 1 |
4 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1: 34,934 | 1: 34,842 | 1: 34.247 | 3 |
5 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1: 34,998 | 1: 34,747 | 1: 34,346 | 4 |
6 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 35,234 | 1: 34,925 | 1: 34,368 | 5 |
7 | 22 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1: 35.699 | 1: 34,714 | 1: 34,387 | 6 |
8 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1: 35.085 | 1: 34,842 | 1: 34.511 | 7 |
9 | 20 | Kevin Magnussen | McLaren - Mercedes | 1: 35.288 | 1: 34.904 | 1: 34,712 | 8 |
10 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 1: 35.251 | 1: 34.723 | 1: 34,992 | 9 |
11 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull Racing - Renault | 1: 35.549 | 1: 34,985 | 10 | |
12 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 34.874 | 1: 35.116 | 11 | |
13 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 1: 35,395 | 1: 35.145 | 12 | |
14 | 25 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Renault | 1: 35,815 | 1: 35.286 | 14 | |
15 | 21 | Esteban Gutiérrez | Sauber - Ferrari | 1: 36,567 | 1: 35.891 | 15 | |
dieciséis | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1: 36,654 | 1: 35.908 | dieciséis | |
17 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus - Renault | 1: 36,663 | 17 | ||
18 | 99 | Adrian Sutil | Sauber - Ferrari | 1: 36,840 | 22 2 | ||
19 | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham - Renault | 1: 37.085 | 18 | ||
20 | 17 | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 1: 37,310 | 19 | ||
21 | 9 | Marcus Ericsson | Caterham - Renault | 1: 37,875 | 20 | ||
22 | 4 | Max Chilton | Marussia - Ferrari | 1: 37,913 | 21 | ||
107% tiempo : 1: 41.515 | |||||||
Fuente: [32] |
- Notas
- ^ 1 -Daniel Ricciardorecibió una penalización de diez puestos en la parrilla por una liberación insegura en boxes durante elGran Premio de Malasia. [30]
- ^ 2 -Adrian Sutilrecibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por obstaculizar aRomain Grosjeandurante la clasificación. [31]
Raza
La carrera comenzó a las 18:00 hora estándar de Arabia (UTC + 03:00). [33] El clima al principio era seco y caluroso con la temperatura del aire entre 23 y 26 ° C (73 a 79 ° F) y una temperatura de la pista que variaba de 26 a 30 ° C (79 a 86 ° F). [34] Las temperaturas más frías redujeron la ventaja de los neumáticos de compuesto medio sobre los de compuesto blando a menos de los dos segundos observados durante las condiciones de luz diurna. [29] Aproximadamente 38,140 personas asistieron al evento. [35]
Cuando comenzó la carrera, Hamilton aceleró más rápido que su compañero de equipo Rosberg fuera de la línea, [36] moviéndose por delante de él usando el espacio entre la pared de boxes que se dirigía a la primera curva. Hamilton se sobrevoló después de salir de la curva tres y se trasladó al exterior de la pista. [29] Rosberg intentó recuperar el liderato dando la vuelta al exterior en el cuarto turno, pero Hamilton defendió la posición. [36] Alonso adelantó a su compañero de equipo Raikkönen por el interior en la primera curva y luego hizo contacto con Magnussen. Alonso continuó con daños menores en la carrocería. [29] Vergne fue aplastado por Maldonado en la entrada de la curva ocho e intentó pasarlo. Maldonado condujo a la defensiva y ambos hicieron contacto. [29] [37] Vergne tenía un pinchazo del neumático trasero derecho, [36] junto con el ala y del piso trasero daños, [37] y se dirigió a la calle de boxes para su reparación. [38]
Massa hizo la mejor salida del campo, pasando del séptimo al tercero al final de la primera vuelta, mientras que Vergne perdió ocho posiciones en la misma distancia debido a la colisión de Maldonado. [33] Al final de la primera vuelta, Hamilton lideraba a Rosberg por un segundo seguido de: Massa, Pérez, Bottas, Button, Alonso, Hülkenberg, Räikkönen y Vettel. [39] Habiendo fracasado en sus intentos de retomar el liderato, Rosberg comenzó a ahorrar combustible para prepararse para un ataque más adelante en la carrera. Tanto él como Hamilton se alejaron del resto del campo. [29] Hülkenberg adelantó a Alonso al frenar más tarde que él en la primera curva de la cuarta vuelta para pasar al séptimo. [39] Los autos Williams fueron más duros con sus neumáticos que los autos circundantes, [29] y Massa, tercer clasificado, fue presionado por Pérez, mientras que Button cerró la brecha con Bottas. [36] Ricciardo se fue al exterior de Magnussen en la novena vuelta y lo adelantó en la undécima conducción en la primera curva. Ricciardo se fue a la zona de salida de la esquina hacia los bordillos de salida y defendió su posición de Kvyat, quien se fue al interior de él en la curva cuatro. [39] Button luchó contra Bottas por el interior en dirección a la primera curva en la siguiente vuelta. Los dos conductores condujeron uno al lado del otro en la siguiente esquina hasta que Button se colocó frente a Bottas. [36] [39]
Ricciardo alcanzó a Magnussen, mientras que Hülkenberg superó a Bottas por la séptima posición poco después. [38] [39] Ricciardo se movió hacia el exterior de Magnuseen en la recta trasera y lo pasó después de que McLaren se deslizara mientras defendía el undécimo lugar en la vuelta once. Pérez atacó a Massa entrando en la cuarta curva y lo superó por el tercer puesto en la siguiente vuelta en las curvas cinco y seis. Massa intentó recuperar el puesto de conducción en la curva siete horquilla , pero bloqueado temporalmente sus neumáticos y se retiró de la batalla. [39] Ambos coches Williams, así como los pilotos de Ferrari, tuvieron que cambiar de una estrategia de dos paradas a una de tres como resultado del alto desgaste de los neumáticos. Magnussen también adoptó una estrategia de tres paradas debido al alto desgaste de los neumáticos, pero su compañero de equipo Button pudo conservar sus neumáticos lo suficientemente bien como para continuar haciendo solo dos paradas. [29] Sutil y Bianchi chocaron dos veces entre sí en la primera curva y la segunda colisión hizo que Sutil se detuviera en la esquina con un pinchazo, [39] y los escombros se esparcieron en la pista. [38] El neumático trasero derecho de Bianchi se pinchó y fue al pit lane por una rueda de reemplazo, pero el piso de su automóvil resultó dañado, lo que provocó una pérdida de carga aerodinámica, lo que significó que tuvo dificultades para conducir su automóvil durante el resto de la carrera. [37]
El DRS de Vettel dejó de funcionar y fue rápidamente atrapado por su compañero de equipo Ricciardo en la vuelta 15. [36] Ricciardo le dijo a su equipo por radio que los dos autos estaban perdiendo tiempo y Red Bull ordenó a Vettel ceder el sexto lugar a Ricciardo, lo que hizo de inmediato. [38] [39] Hülkenberg hizo una parada en boxes en la misma vuelta y superó a Räikkonen y Kvyat en su vuelta de salida poco después. [39] Habiendo ahorrado más combustible, Rosberg tenía más caballos de fuerza disponibles para un ataque. Después de usar DRS en la recta de boxes, logró superar brevemente a Hamilton frenando en el interior en la curva uno. Sin embargo, el frenado tardío de Rosberg lo obligó a abrirse un poco, y Hamilton cambió al interior para recuperar inmediatamente la posición de Rosberg. En la siguiente vuelta, Rosberg intentó el mismo movimiento en la primera curva nuevamente, y esta vez logró mantenerse por delante en la curva. Sin embargo, Hamilton logró regresar a su compañero de equipo para reclamar el interior para la curva dos, y los dos estuvieron peligrosamente cerca del contacto cuando Hamilton cortó para retomar el primero de Rosberg. Este adelantamiento fue fundamental porque, como el auto líder de Mercedes, significó que Hamilton fue llamado al pit lane primero, zambulléndose en el pit lane al final de la vuelta para ser equipado con el neumático de compuesto blando, mientras que Rosberg haría una parada en boxes. en la vuelta 21 y tomar el neumático medio más duro. [29]
Ricciardo y Button hicieron paradas en boxes en la vuelta 20, mientras que a Bianchi se le impuso una penalización de drive-through porque se consideró que había causado el incidente entre él y Sutil. Button atrapó a Räikkönen y usó DRS para adelantarlo en la primera curva. [39] Sutil retiró su Sauber después de varias vueltas lentas en la pista que le permitieron ganar más experiencia en la pista. [37] [39] Vettel se adelantó a Räikkönen dando la vuelta al interior sin usar el sistema DRS entre el cuarto y el quinto turno, mientras que Massa defendió la tercera posición de su compañero de equipo Bottas en el primer turno. [29] [39] Tres vueltas más tarde, Massa fue presionado por Hülkenberg, quien atacó a Massa dando la vuelta al interior en dirección a la cuarta curva y salió de su estela , pero Massa defendió el lugar. Pérez aprovechó para atacar antes de entrar en la curva cinco y se adelantó a Hülkenberg. [36] [39] Ricciardo bloqueó sus neumáticos en la curva uno y evitó por poco impactar a Räikkönen, pero lo atrapó en la recta trasera. Bottas captó rápidamente la batalla entre Räikkönen y Ricciardo. Pasó a Ricciardo por el exterior en la curva uno en la vuelta 30 y se desvió a la izquierda en una zona de salida para evitar golpear a Räikkönen. Ricciardo retomó el cargo. [29] [39]
Hamilton creó una brecha con el neumático más rápido en la siguiente fase de la carrera y en la vuelta 32 estaba 8.5 segundos por delante de Rosberg. [36] Ricciardo pudo adelantar a Räikkönen y Bottas intentó adelantarse a Räikkönen en la curva ocho cuesta abajo y lo adelantó en la recta trasera. Bottas se acercó a Ricciardo, mientras que Massa adelantó a Räikkönen en la recta trasera para el noveno lugar. [39] Pérez hizo una parada en boxes en la vuelta 35 y se reincorporó detrás de Alonso antes de pasar inmediatamente a Alonso. Ricciardo perdió la séptima posición cuando Massa lo adelantó. [36] Ericsson se detuvo a un lado de la pista para retirarse con una fuga de aceite que siguió a una pérdida de potencia del motor en la 37ª vuelta. [36] [37] Ricciardo superó a Räikkönen por el exterior en la siguiente vuelta y se colocó delante de Magnuseen poco después. [39] Hamilton estaba unos 10 segundos por delante de Rosberg con 17 vueltas restantes. Sin embargo, con el neumático de compuesto blando estimado en un segundo por vuelta más rápido que el compuesto medio, Rosberg aún tenía muy buenas posibilidades de alcanzar a su compañero de equipo en las vueltas restantes, ya que estaban programadas para ser puestas en el neumáticos opuestos para el último stint: Hamilton con neumáticos medios y Rosberg con la opción de compuesto blando. [29]
Después de reincorporarse a la pista después de una parada en boxes en la vuelta 41, Maldonado no pudo reaccionar cuando Gutiérrez dirigió directamente a la primera curva y golpeó su esquina trasera derecha. Gutiérrez rodó dos veces en el aire antes de aterrizar erguido en la pista. [29] [39] Los escombros resultantes resultaron en el despliegue del coche de seguridad . [38] Gutiérrez permaneció en su automóvil durante algún tiempo antes de bajar para ser trasladado al hospital local para su examen. [40] Magnussen se retiró con problemas de embrague en la 42ª vuelta. [38] Ambos pilotos de Mercedes hicieron paradas en boxes durante el período del coche de seguridad, pero su despliegue significó que la ventaja de Hamilton de más de 10 segundos sobre Rosberg se redujo a nada. Sin una brecha entre ellos, Hamilton estaría en una gran desventaja con los neumáticos medianos que se estimó en alrededor de un segundo por vuelta más lento, ya que los dos autos Mercedes desecharon el liderato. [29] Mientras circulaba el coche de seguridad, el director técnico del equipo, Paddy Lowe, habló por radio con los dos pilotos de Mercedes para recordarles que ambos coches necesitaban terminar la carrera. [36] Con diez vueltas para el final, el coche de seguridad entró en el pit lane y se reanudó la carrera. Hamilton se defendió de Rosberg en la curva uno, pero Rosberg consiguió la mejor línea en la curva y en las curvas dos y tres, e intentó adelantar de nuevo en el exterior de la curva cuatro. Hamilton se defendió de nuevo, sosteniendo a su compañero de equipo y logró mantener la ventaja. [29]
Pérez se defendió de un desafío de su compañero de equipo Hülkenberg por el tercer puesto. Button cayó al séptimo tras ser adelantado por Vettel en la recta trasera y Ricciardo por el exterior, [39] mientras que Maldonado fue sancionado con una penalización de diez segundos de stop and go por provocar el incidente entre él y Gutiérrez en la vuelta 49 que tomó. inmediatamente. [36] Con sus pilotos luchando duro por el liderato, y con el combustible ya no siendo una preocupación debido al período de los autos de seguridad, los autos Mercedes estaban siendo conducidos a toda velocidad y el alcance de su superioridad fue revelado por primera vez; en tres vueltas, los dos Mercedes habían creado una brecha de seis segundos sobre Pérez. Rosberg registró la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 49, completando un circuito de un minuto y 37.020 segundos. [29] Ricciardo superó a su compañero de equipo Vettel por el quinto puesto en la vuelta 50 en la primera curva. Vettel atacó subiendo la colina en dirección a la curva cuatro, pero Ricciardo defendió la posición. [38] En la vuelta 52, Rosberg intentó de nuevo un movimiento de frenado tardío en la curva uno, pero Hamilton se las arregló para mantenerse por delante esperando que Rosberg se desviara de su maniobra de frenado tardío y girara para cambiar al interior y mantener su ventaja. Rosberg continuó su asalto al intentar el movimiento nuevamente en la siguiente vuelta, y nuevamente Hamilton condujo a la defensiva hacia la curva cuatro y logró mantener el liderato. [29]
Hülkenberg cometió un error, lo que permitió a Ricciardo tomar ventaja y lo adelantó en la salida de la curva once para pasar al cuarto lugar en la vuelta 53. Massa luchó contra Vettel por la sexta entrada en la primera curva y lo adelantó en la cuarta curva, pero Vettel retomó la posición. . [38] [39] Button redujo la velocidad con un problema de embrague y entró en su garaje para convertirse en el último retiro de la carrera en la vuelta 56. [37] [38] Dado que los dos pilotos de Mercedes se batieron en duelo repetidamente por la posición en las últimas vueltas, Rosberg había sacado lo mejor de sus neumáticos al comienzo de la última vuelta. [29] Hamilton mantuvo su ventaja sobre el resto de la vuelta para ganar la carrera. [36] Rosberg terminó segundo, y Pérez aguantó por poco a Ricciardo en las últimas vueltas del evento para asegurarse el tercer puesto. [39] Fue el primer podio de Pérez desde el Gran Premio de Italia de 2012 y el primero de Force India desde el Gran Premio de Bélgica de 2009 . [41] Hülkenberg terminó quinto, por delante de Vettel y Massa en sexto y séptimo lugar. Bottas, Alonso y Räikkönen completaron los diez primeros clasificados en puntos. Kvyat, Grosjean, Chilton, Maldonado y Kobayashi ocuparon las siguientes cinco posiciones, mientras que Bianchi (una vuelta menos) fue el último de los clasificados. [2] Hubo dos cambios de liderazgo en la carrera; dos conductores llegaron al frente del campo. El total de 54 vueltas lideradas por Hamilton fue el máximo de cualquier competidor. [7] Fue la segunda victoria consecutiva de Hamilton en la temporada, la primera en Bahréin y la 24 de su carrera , igualando el número de victorias logradas por el cinco veces campeón mundial Juan Manuel Fangio . [42]
Post carrera
En las entrevistas del podio, realizadas por el cantante Brian Johnson , Hamilton dijo que estaba "muy, muy orgulloso" de haber asegurado su primera victoria en la pista y estaba agradecido con su equipo por trabajar duro para lograr el resultado. Elogió a Rosberg por su desempeño en carrera y describió la batalla entre los dos pilotos como "muy justa". [43] Rosberg declaró que no le gustaba mucho terminar detrás de Hamilton, y era algo que no disfrutaba particularmente, pero sintió que el evento era "la carrera más emocionante que he hecho en toda mi carrera". [43] Pérez dijo que su resultado en el tercer lugar fue "muy especial" para él, ya que era su tercera carrera con el equipo Force India. Dijo que había sido más fácil para él hasta el despliegue del coche de seguridad y reveló que no habría podido defenderse de Ricciardo ni una vuelta más. [43] En la conferencia de prensa posterior, Hamilton dijo que era difícil defenderse de Rosberg con los neumáticos de compuesto medio, y que no había conducido tan duro contra él desde que compitieron entre sí al principio de sus carreras. [43] Rosberg declaró que estaba presionando mucho y reveló que su estrategia fue planeada por Mercedes y que emprendería un movimiento similar en el futuro. [43] Pérez sintió que su posición en el podio era importante para él, ya que nunca logró la hazaña mientras conducía para McLaren en 2013 ; terminar la carrera en tercer lugar le dio "una gran sensación". [43]
Gutiérrez dijo estar sorprendido por la fuerza del impacto de Maldonado que obligó a su retiro, argumentando que estaba frente al conductor y no podía hacer nada para evitar que ocurriera el choque. [40] Maldonado afirmó que no pudo evitar el contacto con Gutiérrez, pero declaró que volvería a ver el incidente ya que creía que Gutiérrez perdió su punto de frenado y estaba fuera de la línea de carrera en la primera curva. [40] Maldonado incurrió en una penalización de cinco puestos en la parrilla para la siguiente ronda de la temporada en China , y tres puntos de penalización en su súper licencia. [44] Los dos conductores hablaron sobre el accidente y Maldonado le dijo que no esperaba entrar en Gutiérrez, pero sostuvo que él no causó el incidente. [45] Sutil sintió que Bianchi conducía agresivamente después de haberlo forzado a abrirse al inicio de la carrera y no pudo evitar que ocurriera el accidente. [37] Bianchi dijo que estaba "realmente decepcionado" al describirla como "otra carrera difícil para mí, la tercera consecutiva". [37] Argumentó que estaba delante de Sutil conduciendo en la primera curva, pero había disfrutado peleando con el piloto al principio de la carrera. [37]
Las reacciones de los medios a la carrera fueron positivas, con David Tremayne de The Independent escribiendo: "Gracias a Dios que tantos detractores de la Fórmula 1 estuvieron presentes en Bahréin, donde el gran premio número 900 desde que se inauguró el campeonato mundial resultó ser una maravilla que fue fácilmente el mejor mantenido hasta ahora bajo las nuevas regulaciones ". [46] Con la cantidad de batallas en el campo, no fue "conducir un taxi" como el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, afirmó anteriormente que sería el resultado de la adopción de tecnología más ecológica en la Fórmula Uno. [5] Escribiendo para The Sunday Telegraph , Daniel Johnson dijo que las carreras del día fueron "algunas de las mejores vistas en años", y la discusión sobre cómo las nuevas reglas de la Fórmula Uno habían sofocado la competencia, dejando poco más que una serie de problemas de ahorro de combustible. "fue prematuro. [47] Kevin Eason de The Times escribió: "Se necesitaron compañeros de equipo de gran valor y habilidad épica para sacar a la Fórmula Uno de la ronda de escuálidas luchas internas que contaminaron el aire fresco de la noche de Bahréin ayer". [48] El corresponsal de carreras de The Guardian , Paul Weaver, habló de "un thriller absoluto desde las luces hasta la bandera con más movimientos de adelantamiento de los que podrías agitar con tu DRS", y "los fuegos artificiales que explotaron en el cielo nocturno fueron una celebración digna de la mejor carrera desde hace años ". [49]
La carrera aseguró que Rosberg siguiera siendo el líder del Campeonato de Pilotos, pero su ventaja sobre Hamilton se había reducido de 18 a 11 puntos. El quinto puesto de Hülkenberg lo ascendió del sexto al tercer lugar con 28 puntos, mientras que los resultados de Alonso y Button cayeron una posición desde el tercer y cuarto lugar respectivamente. [8] Mercedes aumentó su ventaja en la cima del Campeonato de Constructores a 67 puntos. El sólido resultado de Force India los elevó del quinto al segundo lugar, un punto por delante de McLaren en el tercer lugar. Red Bull estaba en cuarto lugar con 35 puntos después de pasar del sexto lugar, con Ferrari cayendo dos posiciones para estar dos más atrás en el quinto con 16 carreras restantes en la temporada. [8]
Clasificación de carrera
Los pilotos que anotaron puntos de campeonato se indican en negrita .
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 57 | 1:39: 42,743 | 2 | 25 |
2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 57 | +1.085 | 1 | 18 |
3 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 57 | +24.067 | 4 | 15 |
4 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 57 | +24.489 | 13 | 12 |
5 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 57 | +28.654 | 11 | 10 |
6 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull Racing - Renault | 57 | +29.879 | 10 | 8 |
7 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 57 | +31.265 | 7 | 6 |
8 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 57 | +31.876 | 3 | 4 |
9 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 57 | +32.595 | 9 | 2 |
10 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 57 | +33.462 | 5 | 1 |
11 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 57 | +41.342 | 12 | |
12 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 57 | +43.143 | dieciséis | |
13 | 4 | Max Chilton | Marussia - Ferrari | 57 | +59.909 | 21 | |
14 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus - Renault | 57 | +1: 02.803 | 17 | |
15 | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham - Renault | 57 | +1: 27.900 | 18 | |
dieciséis | 17 | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 56 | +1 vuelta | 19 | |
17 | 22 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 55 | Embrague | 6 | |
Retirado | 20 | Kevin Magnussen | McLaren - Mercedes | 40 | Embrague | 8 | |
Retirado | 21 | Esteban Gutiérrez | Sauber - Ferrari | 39 | Colisión | 15 | |
Retirado | 9 | Marcus Ericsson | Caterham - Renault | 33 | Fuga de aceite | 20 | |
Retirado | 25 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Renault | 18 | Daños por colisión | 14 | |
Retirado | 99 | Adrian Sutil | Sauber - Ferrari | 17 | Colisión | 22 | |
Fuente: [2] [50] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Ver también
- 2014 Ronda Bahrein GP2 Series
Referencias
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enlaces externos
- Medios relacionados con el Gran Premio de Baréin 2014 en Wikimedia Commons
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