Campeonato Internacional de Supercoches V8 2014 | |||
Campeón de pilotos: Jamie Whincup Campeón de equipos: Triple ocho Campeonato de fabricantes de ingeniería de carreras : Holden | |||
Anterior: | 2013 | Próximo: | 2015 |
Serie de soporte: Serie Dunlop |
El Campeonato Internacional de Supercoches V8 de 2014 (a menudo simplificado al Campeonato de Supercoches V8 de 2014 ) fue una serie internacional de carreras de autos para Supercoches V8 aprobada por la FIA . Fue la decimosexta edición del Campeonato de Supercoches V8 y la décimo octava serie en la que los Supercoches V8 han disputado el principal título de turismos australiano.
Volvo ingresó al campeonato con un equipo de fábrica en colaboración con Garry Rogers Motorsport y su división de deportes de motor, Polestar Racing . El equipo compitió con el Volvo S60 bajo la marca Volvo Polestar Racing. Fue la primera vez que Volvo compitió en el Campeonato Australiano de Turismos desde que Robbie Francevic ganó el título conduciendo un Volvo 240T en 1986 . [1] [N 1]
Jamie Whincup defendió con éxito su campeonato de pilotos, asegurando un sexto título récord en Phillip Island, superando el récord anterior de cinco de Ian Geoghegan , Dick Johnson y Mark Skaife . [2] Su equipo, Triple Eight Race Engineering , también retuvo el campeonato de equipos. Whincup y su copiloto Paul Dumbrell ganaron la Copa de Resistencia, [3] obteniendo victorias en Sandown 500 y Gold Coast 600 .
Equipos y pilotos
Veinticinco autos disputaron el campeonato completo de 2014, en comparación con los veintiocho en 2013 . [4]
Entradas de temporada | Entradas de resistencia | ||||||
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Equipo | Vehículo | No. | Conductor | Eventos | Copiloto | Eventos | |
Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore VF | 1 | Jamie Whincup [5] | Todas | Paul Dumbrell [6] | 10-12 | |
888 | Craig Lowndes [7] | Todas | Steven Richards [6] | 10-12 | |||
Equipo Holden Racing | Holden Commodore VF | 2 | Garth Tander [8] | 1–10, 12–14 | Warren Luff [9] | 10, 12 | |
22 | James Courtney [10] | Todas | Greg Murphy [9] | 10-12 | |||
Carreras de Walkinshaw | 47 | Tim Slade [11] | Todas | Tony D'Alberto [12] | 10-12 | ||
James Rosenberg Racing | 222 | Nick Percat [13] | Todas | Oliver Gavin [14] | 10-12 | ||
Erebus Motorsport | Mercedes-Benz E63 W212 | 4 | Lee Holdsworth [15] | Todas | Craig Baird [16] | 10-12 | |
9 | Will Davison [17] | Todas | Alex Davison [18] | 10-12 | |||
Ford Performance Racing | Ford Falcon FG [19] | 5 | Mark Winterbottom [20] | Todas | Steve Owen [21] | 10-12 | |
6 | Chaz Mostert [22] | Todas | Paul Morris [23] | 10-12 | |||
Charlie Schwerkolt Racing | 18 | Jack Perkins [24] | Todas | Cameron Waters [25] | 10-12 | ||
Rod Nash Racing | 55 | David Reynolds [26] | Todas | Dean Canto [23] | 10-12 | ||
Nissan Motorsport [N 2] | Nissan Altima L33 | 7 | Todd Kelly [27] | Todas | Alex Buncombe [28] | 10-12 | |
15 | Rick Kelly [27] | Todas | David Russell [29] | 10-12 | |||
36 | Michael Caruso [27] | Todas | Dean Fiore [30] | 10-12 | |||
360 | James Moffat [31] | Todas | Taz Douglas [30] | 10-12 | |||
Brad Jones Racing | Holden Commodore VF | 8 | Jason Bright [32] | Todas | Andrew Jones [33] | 10-12 | |
14 | Fabian Coulthard [32] | Todas | Luke Youlden [33] | 10-12 | |||
Britek Motorsport | 21 | Madera de Dale [34] | Todas | Chris Pither [35] | 10-12 | ||
Dick Johnson Racing | Ford Falcon FG | dieciséis | Scott Pye [36] | Todas | Ashley Walsh [37] | 10-12 | |
17 | David Wall [38] | Todas | Steven Johnson [37] | 10-12 | |||
Lucas Dumbrell Motorsport | Holden Commodore VF | 23 | Russell Ingall [39] | Todas | Tim Blanchard [40] | 10-12 | |
Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 Mk.2 | 33 | Scott McLaughlin [41] | Todas | Alexandre Prémat [28] | 10-12 | |
34 | Robert Dahlgren [42] | Todas | Greg Ritter [28] | 10-12 | |||
Tekno Autosports | Holden Commodore VF | 97 | Shane van Gisbergen [43] | Todas | Jonathon Webb [44] | 10-12 | |
Entradas de comodines | |||||||
Dick Johnson Racing | Ford Falcon FG | 66 | Marcos Ambrose [45] | 14 | N / A | ||
Super Black Racing [46] | Ford Falcon FG | 111 | N / A | Andre Heimgartner [47] Ant Pedersen [47] | 11 |
Cambios de equipo
- Dick Johnson Racing devolvió el Contrato de derechos de carreras (REC) que había arrendado a Triple F Racing durante las dos temporadas anteriores. Después de intentar sin éxito asegurar el patrocinio para una campaña de 2014, Triple F Racing devolvió el REC a la dirección de V8 Supercars. [48]
- Garry Rogers Motorsport cambió de fabricante, pasando de competir con Holden Commodores a convertirse en un equipo Volvo respaldado por la fábrica , compitiendo con la segunda generación del S60 . [49] Los coches estaban propulsados por una versión modificada del motor V8 B8444S de 4,4 litros de Volvo, diseñado por Yamaha . [1]
- James Rosenberg Racing terminó su asociación con Erebus Motorsport y se convirtió en cliente de Walkinshaw Racing . [50] Después de explorar la posibilidad de asegurar REC adicionales para expandir a un equipo de cuatro autos, Erebus redujo su tamaño a dos autos. [51]
- Lucas Dumbrell Motorsport se redujo a una sola operación de automóvil, devolviendo uno de sus REC a la gerencia de V8 Supercars. [52]
- Tekno Autosports volvió a operar como un equipo de un solo automóvil. El coche de Shane van Gisbergen se inscribió en el REC que posee el equipo, y el que le alquiló Paul Morris Motorsport para 2012 y 2013 se devolvió y vendió a Dick Johnson Racing. [53]
- Tony D'Alberto Racing no pudo encontrar patrocinio suficiente para competir en la serie, por lo que vendió su automóvil y equipo a Walkinshaw Racing y devolvió su REC a la gerencia de V8 Supercars. [4] [54]
Cambios de controlador
- Tony D'Alberto no pudo conseguir patrocinio suficiente para competir a tiempo completo en 2014. [4]
- Robert Dahlgren se unió a Garry Rogers Motorsport , reemplazando a Alexandre Prémat . Dahlgren había corrido previamente con un Volvo S60 en el Campeonato Escandinavo de Turismos con Polestar Racing , socio de Garry Rogers Motorsport . [42] [55] Prémat se reincorporó al equipo para las carreras de resistencia.
- Will Davison dejó Ford Performance Racing para unirse a Erebus Motorsport , reemplazando a Maro Engel . [17] [51]
- Dean Fiore , quien condujo para Lucas Dumbrell Motorsport en 2013, no pudo obtener fondos para continuar compitiendo a tiempo completo en 2014. [48] [56]
- Walkinshaw Racing no le ofreció una extensión de contrato a Russell Ingall y se mudó a Lucas Dumbrell Motorsport. [39]
- Chaz Mostert reemplazó a Will Davison en Ford Performance Racing. Había sido contratado por el equipo en 2013 antes de que lo prestaran para conducir con Dick Johnson Racing a mitad de temporada. [22]
- Nick Percat hizo su debut en la temporada a tiempo completo, conduciendo un automóvil inscrito por James Rosenberg Racing y dirigido por Walkinshaw Racing. [13]
- Jack Perkins regresó al campeonato a tiempo completo por primera vez desde 2009 , reemplazando a Alex Davison en Charlie Schwerkolt Racing . [24] Con el equipo que eligió tomar a Perkins, Davison se quedó sin asiento.
- Scott Pye y David Wall se unieron a Dick Johnson Racing procedente de Lucas Dumbrell Motorsport y Britek Motorsport respectivamente, en sustitución de Tim Blanchard y Chaz Mostert. [36] [38]
- Tim Slade dejó Erebus Motorsport para reemplazar a Russell Ingall en Walkinshaw Racing. [11]
- Jonathon Webb decidió no disputar la temporada 2014 a tiempo completo, centrándose en cambio en sus intereses comerciales. Por lo tanto, el equipo Tekno Autosports de su familia no tomó la opción de comprar su REC alquilado a Paul Morris Motorsport . [53] Webb co-condujo para el equipo durante las carreras de resistencia.
- Dale Wood , el actual campeón de la Serie Dunlop , reemplazó a David Wall en Britek Motorsport. [34] Wood había disputado previamente la primera mitad de la temporada 2009 con Kelly Racing .
Calendario de temporada
El calendario de 2014 se publicó el 23 de septiembre de 2013. [57] [58]
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Cambios de calendario
La serie no volvió al Circuito de las Américas en Estados Unidos. El campeonato regresó a Sydney Motorsport Park para el Sydney Motorsport Park 400 , habiendo corrido por última vez en el circuito en 2012 . El evento utilizó la configuración del circuito Gardner. [60] La adición del evento Sydney Motorsport Park en agosto hizo que el Winton 400 se moviera de agosto a abril. [57]
Cambios de formato
Se utilizaron dos formatos para eventos fuera de la Copa de Resistencia. Los eventos "Super Street" se llevaron a cabo en los eventos Clipsal 500 , Townsville y Sydney 500 , con un par de carreras de 125 kilómetros celebradas el sábado y una carrera de 250 kilómetros celebrada el domingo. [61] Todos los demás eventos presentaron el formato "Super Sprint", con dos carreras de 100 kilómetros celebradas el sábado y una única carrera de 200 kilómetros celebrada el domingo, aunque el evento Pukekohe incluyó una carrera adicional de 100 kilómetros celebrada el viernes. [58] El Sandown 500 , Bathurst 1000 y el Gold Coast 600 - carreras que cuentan para la Copa de Resistencia - conservaron sus respectivos formatos de eventos de una sola carrera de 500 kilómetros, 1000 kilómetros y dos carreras de 300 kilómetros. El formato Sprint 60/60, introducido en 2013 , se suspendió. [62]
Varias carreras. incluida la primera carrera de la Clipsal 500 , se celebraron en penumbra , coincidiendo con las retransmisiones televisivas en horario de máxima audiencia. [57] El último evento celebrado bajo luces fue la primera ronda de la temporada de 1997 , celebrada en Calder Park Raceway .
Cambios de reglas
En 2014, las sesiones de práctica se volvieron seguras en el tiempo, por lo que la sesión terminó después de una cantidad de tiempo designada sin permitir interrupciones de la sesión, como banderas rojas. A las sesiones de calificación que se desarrollaban el mismo día se les permitía una extensión de quince minutos compartida entre las sesiones si era necesario. Se llevaron a cabo sesiones de práctica adicionales en los eventos de Winton, Queensland Raceway y Sydney Motorsport Park. [63]
La temporada 2014 vio cambios en las regulaciones con respecto a las largadas abandonadas que requieren una vuelta de formación adicional y para la suspensión y reanudación de carreras en el caso de una bandera roja. También se revisó el procedimiento utilizado para los reinicios de los coches de seguridad. Anteriormente, el auto líder controlaba el ritmo hasta que el auto de seguridad entraba al pit lane, momento en el que el auto líder podía acelerar. Las nuevas reglas dictaban que el automóvil líder debía mantener una velocidad de entre cincuenta y sesenta kilómetros por hora hasta que alcanzara la "Zona de aceleración" ubicada antes de la línea de control, imitando el procedimiento de reinicio utilizado para la segunda mitad del Sprint 60/60. formato utilizado en 2013, momento en el que el conductor podría acelerar y reanudar la carrera. Esto fue en respuesta a varios incidentes en los que el auto líder aceleró demasiado pronto en el reinicio del auto de seguridad, más notablemente en el Austin 400 2013 donde Fabian Coulthard , Jamie Whincup y Craig Lowndes fueron penalizados por la infracción. [63]
Después de la Clipsal 500 , donde el coche de Jason Bright había rodado tras un reinicio del coche de seguridad, se revisó y cambió el procedimiento de reinicio para el segundo evento del campeonato. La Zona de Aceleración se alargó y la velocidad de avance se elevó a entre sesenta y ochenta kilómetros por hora. A los conductores ya no se les permitía adelantar antes de la línea de control. [64] El procedimiento de reinicio del coche de seguridad se cambió finalmente al sistema de 2013, y Todd Kelly afirmó que el procedimiento de 2014 había sido difícil de administrar para los conductores. [sesenta y cinco]
Los autos debían consumir una cantidad específica de combustible en la carrera del domingo en todos los eventos, excepto en los eventos de la Copa de Resistencia. [63]
Resúmenes de eventos
Clipsal 500 Adelaida
Resultados | |||
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Evento 1 | Carrera 1 | Carrera 2 | Carrera 3 |
Pole position | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Craig Lowndes ( Ingeniería de carrera Triple Ocho ) | Shane van Gisbergen ( Tekno Autosports ) |
Ganador de la carrera | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Craig Lowndes ( Ingeniería de carrera Triple Ocho ) | James Courtney ( equipo de carreras de Holden ) |
Craig Lowndes dejó el primer evento del campeonato liderando la clasificación de puntos por delante de Fabian Coulthard y Shane van Gisbergen . [66] El compañero de equipo de Lowndes, Jamie Whincup, ganó la primera carrera del fin de semana por delante de Lowndes y van Gisbergen. [67] Lowndes ganó la segunda carrera por delante de Scott McLaughlin, en un fuerte debut para el Volvo S60, y Whincup. James Courtney perdió la puerta delantera del lado del pasajero de su automóvil después del contacto con Lee Holdsworth . [68] Courtney se recuperó para llevarse la victoria en la tercera carrera por delante de Lowndes y van Gisbergen. En la tercera carrera se produjeron varios incidentes. Will Davison hizo un fuerte contacto con la pared en la curva ocho después de un toque de James Moffat , sufriendo daños significativos en su auto. Después del período del coche de seguridad para recuperar el coche de Davison, Jason Bright rodó en Senna Chicane luego del contacto con Garth Tander y Tim Slade con Holdsworth, Scott Pye y Chaz Mostert también sufrieron daños significativos. Nick Percat también se estrelló en la curva ocho mientras corría tercero en las etapas finales. Se otorgaron sanciones controvertidas a van Gisbergen y Rick Kelly , quienes supuestamente viajaban demasiado rápido en el primer reinicio del auto de seguridad, y a Whincup, cuyo controlador de auto se consideró que había trabajado en el auto durante su segunda parada en boxes. Whincup hizo contacto con Michael Caruso mientras regresaba por el campo, lo que obligó a ambos autos a entrar en boxes durante un largo período. [66]
Tyrepower Tasmania 400
Resultados | |||
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Evento 2 | Carrera 4 | Carrera 5 | Carrera 6 |
Pole position | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) |
Ganador de la carrera | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Craig Lowndes ( Ingeniería de carrera Triple Ocho ) |
Triple Eight Race Engineering dominó el segundo evento del campeonato. Jamie Whincup consiguió la pole position y Craig Lowndes se clasificó en segundo lugar en las tres carreras, [69] aunque Lowndes fue descalificado de la segunda sesión de clasificación debido a una infracción técnica. [70] Whincup ganó la primera carrera, después de un controvertido incidente con Lowndes mientras la pareja luchaba por el liderato, por delante de James Courtney y Mark Winterbottom . Todd y Rick Kelly no pudieron terminar después de fallas en la suspensión y los frenos, respectivamente. [71] Whincup también ganó la segunda carrera, por delante de Winterbottom y Fabian Coulthard , mientras que Lowndes pasó de la parte trasera de la parrilla al quinto lugar. [72] Lowndes se recuperó para llevarse una sólida victoria en la tercera carrera, con Whincup terminando segundo y Courtney tercero. Will Davison terminó cuarto, igualando el mejor resultado de Erebus Motorsport en la serie. Lowndes mantuvo su ventaja en el campeonato, mientras que Whincup subió del séptimo al segundo lugar, 70 puntos por detrás de su compañero de equipo. [73]
Winton 400
Resultados | |||
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Evento 3 | Carrera 7 | Carrera 8 | Carrera 9 |
Pole position | Fabian Coulthard ( Brad Jones Racing ) | Fabian Coulthard ( Brad Jones Racing ) | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) |
Ganador de la carrera | Fabian Coulthard ( Brad Jones Racing ) | Lee Holdsworth ( Erebus Motorsport ) | Mark Winterbottom ( Ford Performance Racing ) |
El Winton 400 vio a tres pilotos y fabricantes diferentes ganar cada una de las tres carreras. Fabian Coulthard anotó la pole en las dos carreras del sábado y ganó la primera carrera por delante de Shane van Gisbergen y Dale Wood , quienes lograron su primer podio en la serie. [74] [75] Russell Ingall , después de colocar neumáticos nuevos durante un período del coche de seguridad, recibió una penalización por conducir mientras se dirigía al podio, lo que lo llevó a etiquetar a los comisarios de carrera como "cacahuetes" en una entrevista posterior . [76] Lee Holdsworth le dio a Erebus Motorsport y Mercedes-Benz sus primeras victorias en la serie al ganar la segunda carrera por delante de Mark Winterbottom y Coulthard. [77] Scott McLaughlin consiguió su primera pole position en la clasificación para la carrera del domingo, pero fue uno de los cinco pilotos que recibió una penalización de drive-through por exceso de velocidad en el pit lane. Winterbottom se llevó su primera victoria y la de Ford del año frente a James Courtney y Tim Slade . Craig Lowndes mantuvo el liderato del campeonato a pesar de un fin de semana problemático, con Winterbottom subiendo al segundo lugar, a 28 puntos del liderato. [78]
ITM 500 Auckland
Resultados | ||||
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Evento 4 | Carrera 10 | Carrera 11 | Carrera 12 | Carrera 13 |
Pole position | Jason Bright ( Brad Jones Racing ) | James Courtney ( equipo de carreras de Holden ) | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) |
Ganador de la carrera | Jason Bright ( Brad Jones Racing ) | Mark Winterbottom ( Ford Performance Racing ) | Shane van Gisbergen ( Tekno Autosports ) | Mark Winterbottom ( Ford Performance Racing ) |
Mark Winterbottom ganó el Jason Richards Memorial Trophy después de dominar el fin de semana en Nueva Zelanda. [79] El ganador del Jason Richards Memorial Trophy 2013, Jason Bright , comenzó el evento con fuerza al tomar la pole en la primera carrera y luego ganar después de que el líder inicial Jamie Whincup tuviera problemas de dirección. Shane van Gisbergen y Craig Lowndes completaron el podio, mientras que David Wall estuvo fuera el resto del fin de semana después de que el contacto con Chaz Mostert en la última curva provocara que su coche hiciera un fuerte contacto con la pared. [80] Winterbottom ganó la primera de las carreras del sábado por delante del ganador de la pole James Courtney y Mostert. [81] Van Gisbergen ganó la segunda carrera del sábado, aguantando una carga tardía de Winterbottom, con Scott McLaughlin en tercer lugar después de comenzar desde la pole. [82] McLaughlin volvió a tomar la pole en la carrera del domingo, pero fue derrotado por Winterbottom en la carrera, y Mostert terminó tercero por segunda vez durante el fin de semana. Tim Slade se había clasificado en la primera fila, pero su coche tenía un problema de embrague en la vuelta de formación, lo que provocó un inicio abortado y lo obligó a comenzar desde el pit lane. Con Lowndes luchando durante el fin de semana, Winterbottom dejó el evento con una ventaja de 107 puntos en el campeonato. [79]
Perth 400
Resultados | |||
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Evento 5 | Carrera 14 | Carrera 15 | Carrera 16 |
Pole position | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) | Craig Lowndes ( Ingeniería de carrera Triple Ocho ) | Craig Lowndes ( Ingeniería de carrera Triple Ocho ) |
Ganador de la carrera | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) | Craig Lowndes ( Ingeniería de carrera Triple Ocho ) | Chaz Mostert ( Ford Performance Racing ) |
Scott McLaughlin ganó la primera carrera de la Perth 400, lo que le dio a Volvo su primera victoria en la serie desde 1986 . Fabian Coulthard y Chaz Mostert completaron el podio. [83] Triple Eight Race Engineering volvió a la forma después de una racha de malos resultados, con Craig Lowndes y Jamie Whincup terminando primero y tercero respectivamente en la segunda carrera, dividido por el líder del campeonato Mark Winterbottom . [84] Mostert consiguió su primera victoria para Ford Performance Racing al ganar la tercera carrera por delante de Lowndes y Winterbottom. [85] Todos los coches del Holden Racing Team y Erebus Motorsport sufrieron pinchazos, lo que obligó a sus pilotos a bajar en el orden. [86] Lowndes recortó la ventaja del campeonato de Winterbottom a 101 puntos, mientras que Whincup superó a James Courtney por el cuarto lugar. [85]
Triple Corona Skycity
Resultados | |||
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Evento 6 | Carrera 17 | Carrera 18 | Carrera 19 |
Pole position | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Craig Lowndes ( Ingeniería de carrera Triple Ocho ) |
Ganador de la carrera | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Mark Winterbottom ( Ford Performance Racing ) |
Triple Eight Race Engineering dominó las dos primeras carreras de la Triple Corona de Skycity, con Jamie Whincup tomando la pole position para ambas carreras y liderando a Craig Lowndes en cada una. Shane van Gisbergen y Fabian Coulthard completaron el podio en cada carrera. [87] [88] Lowndes tomó la pole para la tercera carrera, que vio una variedad de estrategias utilizadas por los equipos. [89] Después de usar una estrategia alternativa y comenzar con neumáticos duros, a diferencia de los neumáticos blandos utilizados por la mayoría de los primeros, Lowndes y Whincup intentaron avanzar en la sección media de la carrera. Lowndes hizo contacto con la parte trasera del automóvil de Chaz Mostert , pinchó su neumático y lo dejó caer en la orden. Mark Winterbottom lideró en las etapas finales, habiendo corrido neumáticos blandos durante toda la carrera, con Whincup y van Gisbergen detrás con neumáticos blandos más frescos. Whincup dejó pasar a van Gisbergen para intentar atrapar a Winterbottom, pero no pudo hacerlo y Winterbottom se aferró a la victoria. Con Lowndes terminando decimoséptimo, Winterbottom extendió su ventaja en el campeonato a 161 puntos. [90]
Castrol Townsville 500
Resultados | |||
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Evento 7 | Carrera 20 | Carrera 21 | Carrera 22 |
Pole position | James Courtney ( equipo de carreras de Holden ) | Fabian Coulthard ( Brad Jones Racing ) | Jason Bright ( Brad Jones Racing ) |
Ganador de la carrera | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Garth Tander ( equipo de carreras de Holden ) | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) |
El séptimo evento en Townsville vio a Craig Lowndes perder terreno en la carrera por el campeonato. En la primera vuelta de la carrera uno, Lowndes hizo contacto con Garth Tander y James Courtney antes de ser golpeado contra la pared por Will Davison , sin poder terminar una carrera por primera vez desde 2012. Lowndes y Davison recibieron puntos de penalización por sus roles. en cada incidente, mientras que Todd Kelly también recibió una penalización de puntos por un incidente con Jack Perkins . [91] El compañero de equipo de Lowndes, Jamie Whincup, aprovechó para ganar la carrera por delante de Tander y Davison en recuperación. [92] Tander ganó la segunda carrera con Courtney en segundo lugar, mientras que el polesitter Fabian Coulthard terminó tercero. [93] Lowndes tuvo más problemas el domingo, con una penalización en la parrilla que lo llevó del primero al tercer lugar en la parrilla, dándole la pole a Jason Bright , [94] antes de que un motor sobrecalentado lo dejara en la vigésimo tercera posición. Whincup ganó de nuevo, con Tander en segundo lugar y Shane van Gisbergen en tercero. El líder del campeonato Mark Winterbottom se clasificó mal durante el fin de semana, pero logró terminar entre los diez primeros en dos de las carreras para mantener su liderazgo en la serie, con Whincup subiendo al segundo lugar, 96 puntos por detrás, y Lowndes cayendo al sexto lugar detrás de Coulthard, van Gisbergen. y Courtney. [95]
Coates Alquiler Ipswich 400
Resultados | |||
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Evento 8 | Carrera 23 | Carrera 24 | Carrera 25 |
Pole position | Craig Lowndes ( Ingeniería de carrera Triple Ocho ) | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) | James Moffat ( Nissan Motorsport ) |
Ganador de la carrera | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | James Courtney ( equipo de carreras de Holden ) |
En la Ipswich 400, el líder del campeonato cambió de manos, con Jamie Whincup adelantándose a Mark Winterbottom . Whincup ganó las dos carreras del sábado por delante de su compañero Craig Lowndes . Lowndes había salido desde la pole en la primera carrera, pero Whincup lo adelantó hacia el final de la carrera para llevarse la victoria, con Scott McLaughlin terminando detrás de la pareja. [96] McLaughlin, desde la pole, y Michael Caruso lideraron a Whincup y Lowndes durante la mayor parte de la segunda carrera. Caruso intentó adelantar a McLaughlin, pero empujó al Volvo a un trompo y recibió una penalización de drive-through. Whincup luego mantuvo a raya a Lowndes para ganar la carrera, con Chaz Mostert terminando tercero. [97] La carrera del domingo vio a James Moffat tomar la primera pole position de su carrera y la primera para Nissan desde que la compañía regresó a la serie. [98] James Courtney ganó la carrera después de comenzar desde el segundo lugar en la parrilla, con Lowndes en segundo y Mostert tercero. Scott Pye anotó el mejor resultado de su carrera con el cuarto lugar. Moffat terminó quinto después de salirse de la pista al intentar pasar a Mostert en la última vuelta. Whincup terminó sexto, lo que fue suficiente para tomar el liderato del campeonato después de que un pinchazo de neumático para Winterbottom lo dejara en el vigésimo segundo lugar. [99]
Sydney Motorsport Park 400
Resultados | |||
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Evento 9 | Carrera 26 | Carrera 27 | Carrera 28 |
Pole position | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) |
Ganador de la carrera | Shane van Gisbergen ( Tekno Autosports ) | Shane van Gisbergen ( Tekno Autosports ) | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) |
Jamie Whincup consiguió la pole position número 58 de su carrera en la primera carrera del Sydney Motorsport Park 400, rompiendo el récord de 57 años de Peter Brock , mientras que Scott McLaughlin consiguió la pole en la segunda carrera. [100] Las dos carreras del sábado fueron las primeras carreras de campeonato en casi tres años que se celebraron en condiciones de lluvia, con Shane van Gisbergen obteniendo ambas victorias. Garth Tander y Craig Lowndes completaron el podio en la primera carrera, con Chaz Mostert y Whincup en segundo y tercer lugar respectivamente en la segunda. McLaughlin no pudo terminar ambas carreras: su automóvil sufrió una falla en el motor en la primera carrera mientras corría en segunda y una rueda se desprendió en la primera vuelta de la segunda carrera. [101] [102] Tim Slade y Robert Dahlgren fueron eliminados del fin de semana después de accidentes durante las dos carreras. [103] [104] McLaughlin se recuperó al ganar la carrera del domingo desde la pole position, por delante de Nick Percat , quien logró su primer podio como piloto a tiempo completo, y Fabian Coulthard . Mark Winterbottom recibió una penalización por conducir por causar un incidente en el que los autos de David Reynolds y Scott Pye sufrieron daños significativos. Con Whincup terminando quinto, al final del fin de semana Whincup lideró a Winterbottom por 135 puntos en la clasificación del campeonato. [105]
Wilson Seguridad Sandown 500
Resultados | |
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Evento 10 | Carrera 29 |
Pole position | Jamie Whincup y Paul Dumbrell ( Triple Eight Race Ingeniería ) |
Ganador de la carrera | Jamie Whincup y Paul Dumbrell ( Triple Eight Race Ingeniería ) |
Jamie Whincup y Paul Dumbrell dominaron la Wilson Security Sandown 500, asegurando la pole position y liderando 150 de las 161 vueltas en su camino hacia la victoria. Los dos coches del Holden Racing Team ocuparon el podio, con James Courtney y Greg Murphy terminando por delante de Garth Tander y Warren Luff . Mark Winterbottom cayó al tercer lugar en la clasificación del campeonato detrás de Craig Lowndes , después de que Winterbottom y Steve Owen solo pudieran terminar décimos, mientras que Lowndes y Steven Richards terminaron cuartos. [106] Lee Holdsworth tuvo un accidente a alta velocidad cuando su coche sufrió una falla mecánica al final de la recta trasera, lo que provocó un fuerte contacto con la barrera de neumáticos. [107] Una rueda se rompió en el accidente, que fue recogido por Jason Bright , lo que obligó a él ya Andrew Jones a salir de la carrera. El único otro retiro fue el automóvil de James Moffat y Taz Douglas , cuyo automóvil fue retirado cuando el equipo no pudo desconectar la manguera de combustible del automóvil durante su primera parada en boxes. [106]
Superbarato Auto Bathurst 1000
Resultados | |
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Evento 11 | Carrera 30 |
Pole position | Shane van Gisbergen ( Tekno Autosports ) |
Ganador de la carrera | Chaz Mostert y Paul Morris ( Ford Performance Racing ) |
Ford Performance Racing ganó su segundo Bathurst 1000 consecutivo, con Chaz Mostert y Paul Morris obteniendo la victoria, desde el último lugar en la parrilla, sobre James Moffat y Taz Douglas , conduciendo para Nissan Motorsport , y Nick Percat y Oliver Gavin , conduciendo para James Rosenberg Racing. . Jamie Whincup , conduciendo con Paul Dumbrell , lideró la mayor parte de la última vuelta, pero se quedó sin combustible en Forrest's Elbow y cayó al quinto lugar. [108] El coche de Shane van Gisbergen y Jonathon Webb, que se sentaba en la pole, estaba en disputa hasta que van Gisbergen se detuvo en la última parada en boxes y el coche no volvió a arrancar. [108] [109] Otros competidores destacados tuvieron varios problemas a lo largo del día. Scott McLaughlin y Alexandre Prémat lideraron la mayor cantidad de vueltas, pero se vieron obligados a salir de la contienda cuando McLaughlin chocó contra la pared después de ser rebasado por van Gisbergen. Craig Lowndes recibió una penalización de drive-through por hacer girar a Mark Winterbottom en las etapas finales, con los dos autos terminando décimo y sexto respectivamente. David Reynolds y Dean Canto tuvieron una falla en el alternador mientras iban en segundo lugar. [108] El Holden Racing Team tuvo un fin de semana difícil, con el coche de Garth Tander y Warren Luff retirado del evento después de un accidente importante en la práctica del sábado, [110] mientras que James Courtney y Greg Murphy sufrieron problemas eléctricos durante la carrera. [108] La carrera fue la más larga de la historia con siete horas y cincuenta y ocho minutos, incluido un período de bandera roja de una hora en el medio de la carrera para permitir que se llevaran a cabo las reparaciones de la pista. [108] [111] A pesar de terminar quinto, Whincup amplió su ventaja en el campeonato con Winterbottom adelantando a Lowndes por el segundo lugar. [108]
Castrol Edge Gold Coast 600
Resultados | ||
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Evento 12 | Carrera 31 | Carrera 32 |
Pole position | Shane van Gisbergen ( Tekno Autosports ) | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) |
Ganador de la carrera | Shane van Gisbergen y Jonathon Webb ( Tekno Autosports ) | Jamie Whincup y Paul Dumbrell ( Triple Eight Race Ingeniería ) |
El Gold Coast 600 vio a Jamie Whincup extender aún más su ventaja en el campeonato. Whincup y su copiloto Paul Dumbrell terminaron en segundo lugar en la carrera del sábado antes de ganar la carrera del domingo. Shane van Gisbergen y Jonathon Webb ganaron desde la pole el sábado, pero sufrieron una penalización en la carrera del domingo y terminaron quinto. [112] [113] Tony D'Alberto , Alexandre Prémat y Dean Fiore lograron su primer podio en Supercars V8 durante el fin de semana, con D'Alberto y Tim Slade terminando terceros el sábado, mientras que Prémat y Scott McLaughlin terminaron segundos el domingo por delante de Fiore y Michael Caruso . [112] El resultado del domingo también vio el segundo podio de la temporada para Nissan. [113] Los rivales del campeonato de Whincup tuvieron fines de semana difíciles, con Mark Winterbottom descendiendo del podio el sábado después de chocar y adelantar a Slade en la última curva y sufrir un problema de motor al final de la carrera del domingo antes de que Russell Ingall lo hiciera trompo . Craig Lowndes sufrió daños en la carrera del sábado y terminó decimoctavo y se vio afectado por la estrategia el domingo. [112] [113] Con Chaz Mostert y Paul Morris luchando durante el fin de semana, Whincup y Dumbrell se aseguraron fácilmente la Copa de Resistencia. [113]
Plus Fitness Phillip Island 400
Resultados | |||
---|---|---|---|
Evento 13 | Carrera 33 | Carrera 34 | Carrera 35 |
Pole position | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) |
Ganador de la carrera | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) |
Jamie Whincup aseguró un sexto campeonato récord en Phillip Island, con un tercer lugar y una victoria en las carreras del sábado, lo que le dio una ventaja de puntos inexpugnable con cuatro carreras restantes. [114] Scott McLaughlin ganó la primera de las carreras del sábado por delante de Craig Lowndes y Whincup, mientras que el rival más cercano de Whincup por el campeonato, Mark Winterbottom , terminó vigésimo cuarto después de salir del circuito. [115] Winterbottom se recuperó para terminar tercero detrás de Whincup y Lowndes en la segunda carrera, su primer podio desde Hidden Valley. [114] Shane van Gisbergen y Fabian Coulthard soportaron un día difícil después de que una colisión en la calificación dañara sus dos autos, lo que los hizo comenzar desde la parte trasera de la parrilla para ambas carreras. [116] Garth Tander estaba en camino de llevarse la victoria en la carrera del domingo antes de quedarse sin combustible al salir de la última curva, lo que permitió a McLaughlin llevarse la victoria. Tander terminó segundo por delante de Winterbottom y Whincup. [117]
Sídney NRMA 500
Resultados | |||
---|---|---|---|
Evento 14 | Carrera 36 | Carrera 37 | Carrera 38 |
Pole position | Will Davison ( Erebus Motorsport ) | Jason Bright ( Brad Jones Racing ) | Scott McLaughlin ( Volvo Polestar Racing ) |
Ganador de la carrera | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Jamie Whincup ( Ingeniería de carreras de Triple Ocho ) | Shane van Gisbergen ( Tekno Autosports ) |
La ronda final del campeonato se vio afectada por tormentas en Sydney y sus alrededores, con fuertes lluvias que hicieron que dos de las tres carreras se detuvieran justo después de la mitad de la distancia. El ex campeón de la serie Marcos Ambrose regresó a la serie como una entrada comodín, habiendo competido por última vez en 2005 . Ambrose y Craig Lowndes se estrellaron en la primera sesión de clasificación. La bandera roja resultante le dio a Erebus Motorsport su primera pole position, con Will Davison yendo más rápido por delante de Jamie Whincup . [118] Whincup ganó la primera carrera en seco por delante de Tim Slade y David Reynolds . [119] A pesar de comenzar cuarto en la segunda carrera, Whincup tomó la delantera en la primera curva del polesitter Jason Bright . La carrera fue señalada con bandera roja después de 19 de las 37 vueltas debido a la fuerte lluvia antes de reiniciarse en condiciones de coche de seguridad para permitir que el campo complete suficientes vueltas para que se otorguen los puntos completos del campeonato. Shane van Gisbergen y Scott McLaughlin completaron el podio con Bright en cuarto lugar. [120] McLaughlin logró su décima pole position de la temporada para la carrera del domingo, pero solo pudo terminar octavo. [121] Condiciones similares a las de la segunda carrera provocaron otra bandera roja después de 44 de las 74 vueltas. La carrera finalmente se abandonó y van Gisbergen fue declarado ganador por delante de Garth Tander y James Courtney . El resultado vio a van Gisbergen tomar el segundo lugar en el campeonato por delante de Mark Winterbottom y Lowndes. [122]
Clasificación del campeonato
Sistema de puntos
Se otorgaron puntos por cada carrera en un evento, al conductor (es) de un automóvil que completó al menos el 75% de la distancia de la carrera y estaba corriendo al finalizar la carrera, hasta un máximo de 300 puntos por evento. [123]
Formato de puntos | Posición | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11º | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 ° | 17 | 18 | 19 | Vigésimo | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | |||
Formato corto | 75 | 69 | 64 | 60 | 55 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 34 | 33 | 31 | 30 | 28 | 27 | 25 | 24 | 22 | 21 | 19 | 18 | dieciséis | 15 | 13 | ||
Formato largo | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | ||
Formato de Auckland | 50 | 46 | 43 | 40 | 37 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | dieciséis | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | N / A | ||
Formato de resistencia | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 |
- Formato corto: se utiliza para las carreras de 100 km de eventos Super Sprint (excepto Auckland) y las carreras de 125 km de eventos Super Street.
- Formato largo: Se utiliza para las carreras de 200 km de eventos Super Sprint, la carrera de 250 km de eventos Super Street y en ambas carreras del Gold Coast 600.
- Formato de Auckland: utilizado para las carreras de 100 km del ITM 500 Auckland.
- Formato de resistencia: se utiliza para las carreras de resistencia Sandown 500 y Bathurst 1000.
Campeonato de pilotos
|
Negrita : posición de polo en Los resultados cuentan para la Copa de Resistencia. |
Notas:
^ 1 - La entrada comodín no es elegible para puntos de campeonato.
Copa de resistencia Pirtek
|
Negrita : posición de polo en |
Campeonato de equipos
|
Negrita : posición de polo en Los resultados cuentan para la Copa de Resistencia. |
Notas:
- ‡ : indica un equipo de un solo automóvil.
Notas al pie
- ↑ Volvo disputó previamente el Campeonato Australiano de Turismos de 1995 a 1999 , pero esta fue una serie separada del Campeonato Australiano de Turismos.
- ^ Para propósitos de anotar puntos, Nissan Motorsport se dividió en dos equipos separados: "Jack Daniel's Racing", que estaba compuesto por el auto # 7 y el auto # 15; y "Norton Hornets Racing", que estaba compuesto por el auto # 36 y el auto # 360.
Ver también
- Superdeportivos V8
- 2014 temporada V8 Supercar
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