Campeonato del Mundo de MotoGP 2014
El Campeonato del Mundo de MotoGP FIM 2014 fue la categoría reina de la temporada 66 del Campeonato del Mundo de Carreras de Carretera FIM . Marc Márquez comenzó la temporada como campeón defensor de pilotos en la categoría de MotoGP, con Honda como campeón defensor de constructores.
Con un récord de 13 carreras en la categoría reina durante la temporada, [1] Márquez ganó un segundo título consecutivo, terminando con 67 puntos de ventaja sobre su rival más cercano Valentino Rossi . Márquez ganó cada una de las primeras 10 carreras que se disputaron en 2014, [2] antes de que su compañero de equipo en Repsol Honda , Dani Pedrosa , pudiera infligir su primera derrota, en Brno . Rossi había subido ocho podios en la temporada, antes de poder ganar una carrera, cuando ganó en Misano . También ganó en Phillip Island , ya que terminó como subcampeón del campeonato en una clase de Gran Premio por primera vez desde 2006 , cuando terminó segundo detrás de Nicky Hayden .. A pesar de cerrar su temporada con retiros, el compañero de equipo de Movistar Yamaha MotoGP de Rossi, Jorge Lorenzo , terminó tercero en el campeonato. Lorenzo, que terminó 32 puntos detrás de Rossi, logró victorias consecutivas en Aragón [ 3] y Japón , como parte de una racha de nueve carreras en el podio que terminó con su retiro en Valencia. El único otro ganador de la carrera fue Pedrosa, siendo su triunfo en Brno su única victoria en la campaña de 2014.
Los hermanos Espargaró pudieron cada uno tomar una de las subclasificaciones disponibles para ellos. Pol Espargaró terminó como el mejor novato en la clasificación final del campeonato, [4] terminando sexto en la general; el siguiente mejor novato fue Scott Redding en el duodécimo lugar. Aleix Espargaró fue el piloto mejor ubicado que competía con una motocicleta Open. [5] Terminó séptimo en la general en el campeonato, logrando una pole position en Assen y un segundo lugar en Aragón. Al igual que la clasificación de novato del año, Redding fue el siguiente mejor piloto. Márquez fue un cómodo ganador del BMW M Award al mejor piloto clasificado, [6]con 13 poles durante la temporada. Repsol Honda fue el ganador del campeonato de equipos, [7] ya que los resultados de Márquez y Pedrosa les permitieron terminar con 50 puntos de ventaja sobre Movistar Yamaha MotoGP, mientras que Honda ganó el campeonato de constructores por 21a vez, y su 63o título en total [8] - 55 puntos por encima de Yamaha .
La Fédération Internationale de Motocyclisme publicó un calendario provisional de 19 carreras el 2 de octubre de 2013. [9] El calendario se actualizó el 13 de diciembre de 2013 [10] y nuevamente el 24 de febrero de 2014, lo que resultó en un calendario de 18 carreras. [11]
A partir de 2014, las reglas que gobiernan la elegibilidad de las inscripciones cambiaron. Los prototipos de MSMA se reclasificaron como la nueva clase "Factory", mientras que la subcategoría de Claiming Rule Teams se reestructuró como la clase "Open". Todas las motos utilizaron la Unidad de Control Electrónico de MotoGP homologada, y las motos de la clase "Open" utilizaron tanto la ECU de MotoGP como un software idéntico, y las que compitieron como entradas de "Fábrica" permitieron utilizar su propio software personalizado. [15] La moto opcional de fábrica tuvo su asignación de motores reducida de doce a cinco, y esos cinco tuvieron su diseño congelado. [15] La cantidad de combustible permitida se redujo de veinticuatro litros a veinte litros. [15]
Una modificación posterior, solo oficializada en marzo, establecía que un fabricante que no hubiera logrado una victoria en seco en el año anterior, o un nuevo fabricante que ingrese al campeonato, podría ingresar bajo la opción Factory con todas las concesiones disponibles para la clase Open. ; estos beneficios se redujeron en caso de un determinado número de podios o victorias. [dieciséis]
