| Gran Premio de Canadá 2015 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 7 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2015 | |||
 Trazado del circuito Gilles Villeneuve | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 7 de junio de 2015 | ||
| Nombre oficial | Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá 2015 [1] | ||
| Localización | Circuito Gilles Villeneuve Montreal, Quebec , Canadá | ||
| Curso | Circuito callejero | ||
| Duración del curso | 4.361 km (2.710 millas) | ||
| Distancia | 70 vueltas, 305.270 km (189.686 mi) | ||
| Tiempo | Soleado 20-21 ° C (68-70 ° F) temperatura del aire 39 ° C (102 ° F) temperatura de la pista 4 m / s (13 pies / s) viento del norte [2] | ||
| Asistencia | 244,374 (fin de semana) 93,273 (día de la carrera) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Mercedes | ||
| Tiempo | 1: 14.393 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Kimi Raikkonen | Ferrari | |
| Tiempo | 1: 16.987 en la vuelta 42 | ||
| Podio | |||
| Primero | Mercedes | ||
| Segundo | Mercedes | ||
| Tercera | Williams - Mercedes | ||
Líderes de vuelta | |||
El Gran Premio de Canadá de 2015 , formalmente conocido como Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá 2015 , fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 7 de junio de 2015 en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal, Quebec , Canadá. [1] La carrera fue la séptima ronda de la temporada 2015 y marcó la 52ª edición del Gran Premio de Canadá . Daniel Ricciardo fue el ganador defensor de la carrera, habiendo ganado su primer gran premio el año anterior .
Lewis Hamilton, del equipo Mercedes , ganó la carrera desde la pole position, liderando todas las vueltas de la carrera menos una. Extendió su ventaja en el campeonato sobre su compañero Nico Rosberg , que terminó segundo, a 17 puntos.
Informe
Antecedentes
La decisión de la parada en boxes que aparentemente le costó a Lewis Hamilton una victoria en la carrera anterior en Mónaco [3] seguía siendo un tema de conversación cuando el paddock llegó a Canadá. Sin embargo, en la conferencia de prensa del jueves, Hamilton insistió en que "no podía importarle menos" el incidente, diciendo: "No puedo hacer nada sobre el pasado, así que, honestamente, no tiene sentido pensar en ello, se trata de tratar de dar forma al pasado". futuro." [4]
Max Verstappen recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla para el Gran Premio de Canadá después de causar una colisión con Romain Grosjean en Mónaco. [5] Durante la última sesión de entrenamientos, Toro Rosso tuvo que equipar su coche con el quinto motor de combustión interna de la temporada. Como superó el límite de cuatro unidades por elemento de unidad de potencia por temporada, recibió una penalización adicional de diez puestos en la parrilla. [6] [7]
Se realizaron cambios menores en la última chicane derecha-izquierda de la pista. Antes de la primera sesión del fin de semana, los comisarios colocaron un bolardo en la zona de salida para evitar que los pilotos volvieran a entrar en la pista demasiado pronto. Antes de la tercera sesión de práctica del sábado, se agregó un bordillo adicional de color naranja en el vértice de la curva 14. Los comisarios declararon que "cualquier conductor que no pueda negociar la curva 14 utilizando la pista y que haga contacto con cualquier parte de la el nuevo elemento de acera, no tendrá que mantenerse a la izquierda del bloque de poliestireno rojo y blanco, sino que deberá volver a unirse a la vía de forma segura ". [8]
Al entrar en la carrera, Hamilton lideraba el Campeonato del Mundo de Pilotos por diez puntos de su compañero Nico Rosberg , que había ganado las dos rondas anteriores en España y Mónaco. Sebastian Vettel fue tercero, a 18 puntos más de Rosberg. [9] En el Campeonato de Constructores , Mercedes lideraba a Ferrari por 84 puntos, con Williams en tercer lugar. [10]
Práctica libre
Según el reglamento de la temporada 2015, se llevaron a cabo tres sesiones de práctica, dos sesiones de 1,5 horas el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. [11] Durante la primera práctica del viernes por la mañana, Lewis Hamilton registró el tiempo más rápido, más de un segundo más rápido que el tiempo más rápido establecido en la primera práctica en 2014, y cuatro décimas de segundo por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg en el segundo. Tanto Lotus como Force India mostraron un buen ritmo, con Romain Grosjean y Nico Hülkenberg siendo tercero y cuarto más rápidos respectivamente, aunque a más de 1,5 segundos de Hamilton. Los incidentes durante la sesión incluyeron a Hamilton girando cuando sus frenos se bloquearon y Carlos Sainz Jr.deteniéndose al final del pit lane cuando se dispuso a publicar una vuelta cronometrada hacia el final de la sesión. [12]
En la segunda práctica, Hamilton fue de nuevo el más rápido, pero también fue sorprendido nuevamente. Se salió en la curva diez y se estrelló con su coche mientras corría con neumáticos intermedios en condiciones de lluvia; un aguacero afectó la segunda mitad de la sesión. La mayoría de los equipos enviaron a sus pilotos solo en la primera mitad en seco, estableciendo tiempos con el compuesto de neumáticos súper blandos. Ferrari parecía estar significativamente más cerca de Mercedes, con Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen terminando segundo y tercero respectivamente, a menos de 0,4 segundos de Hamilton. Lotus confirmó su buen ritmo [13] desde la primera sesión en la que Pastor Maldonado fue el quinto más rápido, detrás de Rosberg. [14]
La tercera sesión de práctica del sábado por la mañana se vio interrumpida por dos períodos de bandera roja. A los veinte minutos de la práctica, Felipe Nasr perdió el control de su auto cuando se movió de lado a lado en la pista para aumentar la temperatura de sus neumáticos mientras su sistema de reducción de arrastre (DRS) estaba abierto en la primera parte de la recta del Casino, y chocó contra la barrera. en el interior de la pista. Después de que se levantara la bandera roja, solo quedaban doce minutos de la sesión y todos los pilotos salieron a la pista para probar el compuesto supersuave. Sin embargo, esto no duró mucho, ya que Jenson Buttontuvo que estacionar su auto en la curva siete, reportando un problema con su unidad de potencia. Esto sacó a relucir la bandera roja una vez más, terminando efectivamente la sesión. Nico Rosberg fue el más rápido, medio segundo por delante de Räikkönen, mientras que Hamilton condujo solo nueve vueltas, terminando la práctica con el tiempo más lento establecido. [15]
Calificativo
La calificación consistió en tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competencia después de cada una de las dos primeras sesiones. [11] Los 45 minutos de clasificación se dividieron en partes de dieciocho, quince y doce minutos de carrera, respectivamente. Si bien Sauber pudo colocar a Felipe Nasr en un auto nuevo a tiempo para la calificación luego de su accidente en los entrenamientos, los problemas de Jenson Button no pudieron resolverse y se perdió la sesión, lo que significa que su participación en la carrera quedaría a una decisión de los comisarios de carrera.
Durante la primera parte de la calificación (Q1), Mercedes pudo abstenerse de usar los neumáticos súper blandos más rápidos, sin embargo, estableció tiempos por debajo de 1:16. El más rápido de la sesión fue Romain Grosjean, que fue un poco más rápido que los pilotos de Mercedes, pero con el compuesto de neumáticos más blando. Con Button no participando, cuatro pilotos quedaron por eliminar. Los dos pilotos de Manor una vez más no pasaron el corte y tomaron el puesto 18 y 19 en la parrilla, con Roberto Merhi superando a su compañero de equipo Will Stevens por primera vez en una clasificación en la que participaron ambos pilotos. pilotos más destacados: Sebastian Vettel y Felipe Massa sufrió problemas con sus unidades de potencia, terminando 16º y 17º respectivamente.
Lewis Hamilton fue el más rápido en la Q2, solo 0.012 segundos por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg. La unidad de potencia de Mercedes demostró su superioridad en la pista de alta velocidad de Montreal, con todos los autos con motor Mercedes restantes que llegaron a la Q3, dejando a Kimi Räikkönen y los dos pilotos de Red Bull para tomar los tres lugares restantes. Esta fue la primera vez en 2015 que Force India pudo llevar ambos autos a la Q3 en la calificación, habiéndolo hecho por última vez en el Gran Premio de Alemania de 2014 .
Cuando los diez primeros salieron a la pista para la parte final de la clasificación, Nico Rosberg no pudo superar su tiempo establecido en la Q2 con su primera vuelta rápida. Hamilton, sin embargo, mejoró su tiempo, siendo más de tres décimas de segundo más rápido que Rosberg. Cuando ambos pilotos no pudieron mejorar sus tiempos con sus segundas vueltas cronometradas, Hamilton tomó la 44ª pole position de su carrera. La segunda fila fue ocupada por los dos finlandeses, Räikkönen y Valtteri Bottas , que vencieron por poco a los dos Lotos de Romain Grosjean y Pastor Maldonado. Ambos pilotos de Lotus habían salido de sus boxes simultáneamente para sus últimas vueltas cronometradas, entrando en la pista uno al lado del otro. Los dos Red Bull terminaron octavo y noveno, dividiendo los dos autos Force India de Nico Hülkenberg y Sergio Pérez.. [16] [17]
Postcalificación
En una entrevista posterior a la calificación, Lewis Hamilton expresó que era "muy especial" conseguir otra pole en Canadá, ya que Canadá había sido el escenario de su primera victoria en la carrera en 2007 . [16] Sebastian Vettel lamentó su actuación en la clasificación y le dijo a la televisión alemana que una pequeña parte del coche estaba averiada, pero que confiaba en poder recuperar posiciones durante la carrera, y señaló el rápido ritmo de Kimi Räikkönen en la clasificación. [18]
Dado que no registró un tiempo de vuelta dentro del 107% del tiempo más rápido durante la Q1, Jenson Button tuvo que solicitar a los comisarios de carrera que se le permitiera comenzar la carrera; le dieron permiso para hacerlo. [19] Después de la calificación, McLaren tuvo que equipar su automóvil con una quinta unidad generadora de motor térmico (MGU-H) y un quinto turbocompresor para la temporada. Como esto excedió el límite de cuatro unidades por elemento de unidad de potencia, Button fue sancionado más tarde con diez y cinco puestos de penalización en la cuadrícula. Como ya debía comenzar desde la parte trasera de la parrilla, la penalización fue sustituida por una penalización de drive-through, que se cumplirá dentro de las tres primeras vueltas de la carrera. [20]
Sebastian Vettel recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por adelantar a Roberto Merhi de Manor bajo banderas rojas durante la tercera sesión de entrenamientos libres. [21] Después de que Max Verstappen se clasificara duodécimo para la carrera, no pudo volver a ubicarse en los quince lugares completos en la parrilla de salida de sus dos penaltis. Como las penalizaciones en la parrilla ya no se trasladaron a carreras posteriores en 2015, en su lugar se le impuso una penalización de diez segundos, que se cumplió con su primera parada en boxes durante la carrera. [22]
Carrera
Al inicio de la carrera, todos los pilotos que iban al frente de la parrilla salieron sin incidentes y sin cambios de posición. Fuera de la curva tres, Nico Hülkenberg pudo sortear a Pastor Maldonado por la sexta posición. Sebastian Vettel y Felipe Massa, que empezaron desde la parte trasera de la parrilla, recuperaron posiciones al principio de la carrera, corriendo en duodécimo y decimotercer lugar en la vuelta 9, cuando Vettel entró en boxes para su primera parada. La parada en boxes no salió bien, ya que su coche estuvo parado durante unos seis segundos. Massa, a su vez, pasó a Marcus Ericsson en el undécimo lugar dos vueltas más tarde en una maniobra de rueda a rueda a través de las curvas uno y dos. Mientras tanto, en la parte delantera, Lewis Hamilton había construido una brecha suficiente con el segundo clasificado Rosberg para negarle a Rosberg la oportunidad de usar DRS e intentar adelantar.
En la vuelta 14, Massa había superado al ganador de la carrera de 2014 , Daniel Ricciardo, para ascender a la décima posición. Las primeras paradas en boxes en la parte delantera comenzaron en la vuelta 18, cuando Maldonado hizo una parada en boxes desde la séptima posición. Mientras Massa adelantó a Daniil Kvyat por el séptimo lugar en la vuelta 21, Sebastian Vettel quedó atrapado en el puesto 16 detrás del McLaren de Fernando Alonso , a quien le dijeron que ahorrara combustible, un problema que también afligió a su compañero de equipo Jenson Button. Sin embargo, en la vuelta 23, Vettel había superado a Alonso y los dos coches Toro Rosso de Verstappen y Sainz para subir al puesto 13.
En la vuelta 28, Kimi Räikkönen fue el primero de los mejores corredores en boxes, saliendo en cuarto lugar, pero giró en la horquilla en una repetición de un incidente de 2014. El incidente le costó doce segundos y permitió a Valtteri Bottas mantenerse por delante de él. tercero después de hacer una parada en boxes en la vuelta 30. Hamilton hizo una parada en boxes en la misma vuelta con Rosberg haciendo lo mismo dos vueltas más tarde, ambas sin incidentes. En este punto, Rosberg estaba 1,5 segundos por detrás de su compañero de equipo. Otras cuatro vueltas más tarde, Sebastian Vettel entró para su segunda y última parada de la carrera. Massa entró para su única parada en la vuelta 38, se puso los neumáticos súper blandos y cayó del sexto al noveno. Räikkönen volvió a hacer una parada en boxes en la vuelta 42, manteniéndose en cuarta posición por delante del Lotus de Romain Grosjean.
En la vuelta 46, Vettel superó a Hülkenberg en octavo lugar en la última chicane. No hubo contacto entre los dos pilotos, pero el auto de Force India giró para evitar el muro en el exterior de la última curva. Dos vueltas después, Fernando Alonso fue el primer piloto en retirarse de la carrera, su tercera retirada consecutiva. En la vuelta 52, Romain Grosjean intentó darle la vuelta a Will Stevens, cortando su neumático trasero izquierdo en el proceso. El incidente también le impuso una penalización de cinco segundos. El otro Lotus de Pastor Maldonado también perdió una posición cuando Vettel lo superó para el quinto en la vuelta 56. Jenson Button se unió a su compañero de equipo en el retiro dos vueltas más tarde, siendo llamado al pit lane por su equipo. Felipe Massa subió a la sexta posición adelantando a Maldonado en la vuelta 64. Para las vueltas restantes,Hamilton logró controlar el liderato y ganó en Montreal por cuarta vez, terminando 2.2 segundos por delante de Rosberg, con Bottas en tercer lugar a 38 segundos más.[23]
Después de la carrera
Durante la entrevista en el podio, realizada por Ted Kravitz , reportero de Sky Sports F1 , Lewis Hamilton expresó su alegría por su victoria y dijo que necesitaba la victoria después de la decepción de Mónaco. Si bien afirmó que el coche sufrió subviraje durante toda la carrera, sintió que "siempre lo tuvo bajo control", diciendo: "Tenía un poco de tiempo en el bolsillo para poder sacarlo cuando lo necesitaba, así que nunca fue demasiado serio ". A su vez, Nico Rosberg sintió que su actuación de clasificación el sábado "[marcó] esa gran diferencia" y le había costado la oportunidad de ganar. [24]
Después de la carrera, Kimi Räikkönen se disculpó con su equipo por radio por su trompo, [25] que muchos sintieron que le costó un podio. [26] [27] En entrevistas posteriores a la carrera, explicó que un problema con el mapa de torque, provocado por la parada en boxes, lo había hecho girar en la horquilla. [28] Después de terminar sexto desde el puesto 15 en la parrilla, Felipe Massa estaba contento con una "buena carrera", pero lamentó sus problemas en la calificación, ya que sintió que un podio habría estado a su alcance, si hubiera comenzado más arriba en el orden. [29]
Por causar la colisión con Will Stevens, Romain Grosjean recibió dos puntos de penalización en su Superlicencia de la FIA y dijo después de la carrera: "Pensé que había pasado la Mansión, pero pronto quedó claro que no. Fue mi culpa". por completo y me disculpo por ello. Nunca dejas de aprender como conductor ". [30] Mientras tanto, Sebastian Vettel insistió en que "estaba bastante claro [con Hülkenberg] [...] Cuando me acerqué lo suficiente di la vuelta al exterior, frené más tarde y aún así conseguí llegar a la esquina. Estaba claramente por delante y luego Lo vi abrir los frenos en la última parte de la chicane, así que reaccioné y salté la segunda parte porque si comenzaba en la pista, nos habríamos estrellado ". [31]Nico Hülkenberg, a su vez, declaró que Vettel "no me dejaba ningún lugar para ir, así que para evitar el contacto seguí frenando, perdí la zaga y giré". Sin embargo, expresó su satisfacción con su resultado, terminando octavo y obteniendo cuatro puntos del campeonato. [32]
Clasificación
Calificativo
| Pos. | Coche no. | Conductor | Constructor | Tiempos de clasificación | Cuadrícula final | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Tercer trimestre | |||||
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 15,895 | 1: 14.661 | 1: 14.393 | 1 |
| 2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 15,893 | 1: 14,673 | 1: 14,702 | 2 |
| 3 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 16,259 | 1: 15,348 | 1: 15.014 | 3 |
| 4 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1: 16,552 | 1: 15.506 | 1: 15.102 | 4 |
| 5 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Mercedes | 1: 15,833 | 1: 15.187 | 1: 15.194 | 5 |
| 6 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus - Mercedes | 1: 16.098 | 1: 15,622 | 1: 15.329 | 6 |
| 7 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 16.186 | 1: 15,706 | 1: 15,614 | 7 |
| 8 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull Racing - Renault | 1: 16.415 | 1: 15.891 | 1: 16.079 | 8 |
| 9 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 1: 16.410 | 1: 16.006 | 1: 16.114 | 9 |
| 10 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1: 16.827 | 1: 15,974 | 1: 16,338 | 10 |
| 11 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Renault | 1: 16,611 | 1: 16.042 | 11 | |
| 12 | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso - Renault | 1: 16,361 | 1: 16.245 | 19 1 | |
| 13 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 1: 16,796 | 1: 16,262 | 12 | |
| 14 | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 1: 17.012 | 1: 16,276 | 13 | |
| 15 | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 1: 16,968 | 1: 16.620 | 14 | |
| dieciséis | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 1: 17.344 | 18 2 | ||
| 17 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1: 17.886 | 15 | ||
| 18 | 98 | Roberto Merhi | Marussia - Ferrari | 1: 19.133 | dieciséis | ||
| 19 | 28 | Will Stevens | Marussia - Ferrari | 1: 19.157 | 17 | ||
| 107% tiempo : 1: 21.141 | |||||||
| - | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | no hay tiempo | 20 3 | ||
| Fuente: [33] [34] | |||||||
- Notas
- ^ 1 - Max Verstappen recibió una penalización de cinco lugares en la parrilla por causar una colisión evitable durante la carrera anterior y una penalización de diez lugares en la parrilla por exceder la asignación permitida del motor de combustión interna. [5] [6]
- ^ 2 - Sebastian Vettel recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por adelantar con banderas rojas durante la tercera sesión de entrenamientos libres. [21]
- ^ 3 - Jenson Button recibió permiso de los comisarios para comenzar la carrera a pesar de no establecer un tiempo de calificación. [19] Más tarde recibió sanciones de diez y cinco puestos en la parrilla por exceder la asignación permitida de dos de los componentes de su unidad de potencia. [20]
Carrera
| Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 70 | 1: 31: 53.145 | 1 | 25 |
| 2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 70 | +2.285 | 2 | 18 |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 70 | +40.666 | 4 | 15 |
| 4 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 70 | +45.625 | 3 | 12 |
| 5 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 70 | +49.903 | 18 | 10 |
| 6 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 70 | +56.381 | 15 | 8 |
| 7 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus - Mercedes | 70 | +1: 06.664 | 6 | 6 |
| 8 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 69 | +1 vuelta | 7 | 4 |
| 9 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull Racing - Renault | 69 | +1 vuelta | 8 | 2 |
| 10 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Mercedes | 69 | +1 vuelta | 5 | 1 |
| 11 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 69 | +1 vuelta | 10 | |
| 12 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Renault | 69 | +1 vuelta | 11 | |
| 13 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 69 | +1 vuelta | 9 | |
| 14 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 69 | +1 vuelta | 12 | |
| 15 | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso - Renault | 69 | +1 vuelta | 19 | |
| dieciséis | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 68 | +2 vueltas | 14 | |
| 17 | 28 | Will Stevens | Marussia - Ferrari | 66 | +4 vueltas | 17 | |
| Retirado | 98 | Roberto Merhi | Marussia - Ferrari | 57 | Eje de accionamiento | dieciséis | |
| Retirado | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | 54 | Cansada | 20 | |
| Retirado | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 44 | Cansada | 13 | |
| Fuente: [2] [35] | |||||||
Clasificación del campeonato después de la carrera
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2- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ a b "Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá 2015" . Formula1.com . Administración de Fórmula Uno . Consultado el 24 de mayo de 2015 .
- ^ a b "GP de Canadá en Montreal / Rennen" [GP de Canadá en Montreal / Carrera]. motorsport-total.com (en alemán) . Consultado el 20 de marzo de 2016 .
- ^ Coulthard, David (25 de mayo de 2015). "La confianza de Lewis Hamilton en Mercedes se verá afectada por la sorpresa de Mónaco" . El telégrafo . Consultado el 7 de junio de 2015 .
- ^ "A Hamilton 'no le importa nada' Mónaco" . planetf1.com . 4 de junio de 2015. Archivado desde el original el 12 de junio de 2015 . Consultado el 21 de enero de 2016 .
- ^ a b "Max penalizado pero culpa a Grosjean" . planetf1.com . 24 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 6 de julio de 2015 . Consultado el 21 de enero de 2016 .
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- ^ a b "Canadá 2015 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial del evento en Formula1.com
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