El Gran Premio de Austria de 2016 (formalmente conocido como Fórmula 1 Großer Preis von Österreich 2016 ) fue una carrera de Fórmula Uno que se celebró el 3 de julio de 2016 en el Red Bull Ring de Spielberg , Austria. La carrera, que se disputó a lo largo de 71 vueltas, fue la novena ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA 2016 , y marcó la trigésima edición del Gran Premio de Austria y la vigésimo novena vez que se celebró como una ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. desde el inicio de la serie en 1950 .
Gran Premio de Austria 2016 | |||
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Carrera 9 de 21 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2016 | |||
![]() Disposición del Red Bull Ring | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 3 de julio de 2016 | ||
Nombre oficial | Fórmula 1 Großer Preis von Österreich 2016 [1] [2] [3] | ||
Localización | Red Bull Ring Spielberg , Estiria , Austria | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.326 km (2.684 millas) | ||
Distancia | 71 vueltas, 307,146 km (190,564 mi) | ||
Tiempo | Nublado | ||
Asistencia | 85.000 (fin de semana) [4] | ||
Pole position | |||
Conductor | Mercedes | ||
Hora | 1: 07.922 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Mercedes | |
Hora | 1: 08.411 en la vuelta 67 | ||
Podio | |||
Primero | Mercedes | ||
Segundo | Red Bull Racing - TAG Heuer | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
El piloto de Mercedes Nico Rosberg ingresó a la ronda como el ganador defensor de la carrera y líder del campeonato , con una ventaja de 24 puntos sobre su compañero Lewis Hamilton . Hamilton comenzó la carrera desde la pole y ganó la carrera después de chocar con Rosberg en la última vuelta; como resultado, Rosberg terminó cuarto detrás de Max Verstappen y Kimi Räikkönen , y vio su ventaja en el campeonato reducida a once puntos. Mercedes lideró a sus rivales Ferrari por 81 puntos en la clasificación de Constructores al comienzo de la ronda, extendiendo su ventaja a 103 después de que Sebastian Vettel se retirara.
Informe
Fondo
Campeonato
De cara al fin de semana, Nico Rosberg lideraba el Campeonato de Pilotos con 141 puntos, 24 puntos por delante de su compañero Lewis Hamilton , con Sebastian Vettel 21 puntos más atrás en tercer lugar. [5] En la clasificación del Campeonato de Constructores , Mercedes estaba a la cabeza con 258 puntos, seguido por Ferrari y Red Bull Racing con 177 y 140 puntos respectivamente. [6]
Cambios de circuito
El circuito se volvió a pavimentar antes del fin de semana de la carrera, suavizando muchos de los baches e imperfecciones que se habían desarrollado con el tiempo. La nueva superficie, introducida para permitir que el circuito pueda albergar una ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP , vio a los equipos proyectando tiempos de vuelta por debajo de 1: 06.000 por primera vez. [7]
El evento también vio la introducción de bordillos "baguette" , una serie de crestas bajas colocadas en el exterior de las esquinas diseñadas para evitar que los conductores abusen de los límites de la pista al obligarlos a correr ancho para evitarlos o reducir la velocidad para evitar daños. Los bordillos de baguette se colocaron a un ancho de automóvil desde el exterior de las esquinas para permitir a los conductores cierto margen de error. Max Verstappen fue crítico con los cambios, calificando los nuevos bordillos de "peligrosos" después de dañar su auto dos veces en los entrenamientos libres después de haberlos atropellado. [8] Otros se unieron a las críticas, con Mercedes instando a la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo rector del deporte, a realizar cambios en los bordillos. [9]
Penaltis
Tras un cambio de caja de cambios no programado realizado antes del fin de semana de la carrera, Sebastian Vettel recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por la carrera. [10]
Neumáticos
El proveedor exclusivo de neumáticos Pirelli trajo los neumáticos ultra suaves, supersuaves y blandos al evento. De acuerdo con las regulaciones de la temporada 2016, cada piloto tuvo que reservar un juego de cada uno de los dos compuestos más blandos para la carrera y un juego de ultrablandos para la Q3 (en caso de que avanzaran). Los conductores tenían la libertad de elegir otros compuestos para los diez restantes de los trece sets. [11]
Práctica libre
Según el reglamento de la temporada 2016 , el viernes se llevaron a cabo dos sesiones de práctica de 90 minutos y el sábado se llevó a cabo otra sesión de 60 minutos antes de la clasificación. [12] En la primera sesión del viernes por la mañana, Nico Rosberg marcó el mejor tiempo con 1: 07.373. Los tiempos de vuelta rápidos proyectados se confirmaron ya que el tiempo de Rosberg fue más rápido que el tiempo más rápido anterior establecido en la pista por Michael Schumacher en 2003 . [13] Rosberg terminó a más de tres décimas de segundo por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton, con Vettel y Kimi Räikkönen tercero y cuarto respectivamente, los únicos otros pilotos a un segundo de Rosberg. Hubo varios incidentes menores durante la sesión, incluido el giro de Hamilton en la curva 3, lo que provocó que Romain Grosjean girara detrás de él cuando intentaba evitar golpearlo. Rosberg también se salió de la pista en la misma curva más adelante en la sesión. Daniel Ricciardo registró el quinto mejor tiempo, pero tuvo la suerte de escapar de una situación en la que Marcus Ericsson se desvió al intentar entrar en la entrada del pitlane en la curva 8. Los bordillos revisados de la pista dejaron fuera a varios pilotos, entre ellos Max Verstappen, quien perdió partes de su alerón delantero al salir de la pista en la curva 8. Posteriormente, volvió a hacer contacto con los bordillos en la curva 6, dañando su suspensión, lo que le obligó a cerrar la sesión antes de tiempo. [14]
Rosberg volvió a ser el más rápido en la segunda sesión del viernes por la tarde, marcando su mejor tiempo de 1: 07.967 en los primeros minutos. Este punto de referencia se mantendría el resto de la sesión cuando llegara una fuerte lluvia al circuito a los ocho minutos. Varios pilotos se salieron de la pista mientras intentaban regresar al pitlane, donde permanecerían media hora hasta que amainara la lluvia. Ricciardo fue el primero en salir de nuevo con los neumáticos intermedios , seguido lentamente por el resto del campo. Con menos de veinte minutos restantes, la pista se había secado lo suficiente como para usar neumáticos lisos . Detrás de Rosberg y Hamilton, Nico Hülkenberg marcó el tercer mejor tiempo, por delante de Vettel, que se metió en la trampa de grava en la curva 2 al final de la sesión. [15]
En la tercera sesión del sábado, Sebastian Vettel marcó el mejor tiempo, con 1: 07.098, un poco más de una décima de segundo por delante de su compañero de equipo Räikkönen. [16] Rosberg tuvo el tiempo más lento de la sesión, ya que se estrelló cuando se rompió la suspensión después de pasar los bordillos en la curva 2. Su accidente provocó un período de bandera roja de diez minutos . Su compañero de equipo Hamilton fue el tercero más rápido, aunque se abrió en la curva 8 en una de sus vueltas. Ricciardo fue cuarto más rápido, medio segundo menos que Vettel y una décima de segundo por delante de su compañero de equipo Verstappen en quinto lugar. Fernando Alonso , que perdió partes de su carrocería al atropellar los bordillos al final de la sesión, fue el décimo más rápido, 1,2 segundos por detrás de Vettel. [17] Debido a su accidente, Mercedes tuvo que cambiar la caja de cambios del auto de Rosberg, lo que le impuso una penalización de cinco puestos en la parrilla. [18]
Calificación
La calificación consistió en tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con seis pilotos eliminados de la competencia después de cada una de las dos primeras sesiones. [12] Tras su accidente en los entrenamientos libres, el coche de Rosberg tuvo que ser reparado y no salió a la pista en la primera parte de la calificación (Q1) hasta nueve minutos antes del final de la sesión. Sin embargo, logró marcar el mejor tiempo, más de cuatro décimas de segundo por delante de Hamilton. Pascal Wehrlein tuvo un buen desempeño para Manor , marcando el décimo mejor tiempo, poco más de un segundo del tiempo de Rosberg. Al igual que en los entrenamientos libres, ocurrieron fallas de suspensión: primero fue Sergio Pérez quien cuidó su auto de regreso al pit lane. Hacia el final de la sesión, Daniil Kvyat sufrió una fuerte caída luego de una interrupción en su suspensión en la curva 7. La calificación fue marcada con bandera roja como consecuencia y luego se reinició con 1:44 minutos para el final. Nico Hülkenberg fue el único piloto que mejoró su tiempo, mientras que a otros les impidió mejorar Carlos Sainz Jr. , quien quedó varado con su auto fuera de la pista, lo que provocó que aparecieran banderas amarillas . Finalmente, los dos pilotos de Sauber fueron los últimos, detrás de Kvyat y Rio Haryanto , siendo los dos Renault los últimos en ser eliminados. [19]
Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido en la Q2 con 1: 06.228, el tiempo más rápido en cualquier sesión en el Red Bull Ring . [20] Sin embargo, tanto Ferrari como Red Bull marcaron sus tiempos más rápidos en la Q2 con los neumáticos superblandos, a diferencia de Mercedes, que utilizó el compuesto ultrasoft, lo que significa que ambos equipos pudieron comenzar la carrera con el neumático más duro. Al darse cuenta de esto, Mercedes trató de contrarrestar el movimiento y envió a sus autos de regreso con neumáticos superblandos, pero no pudieron mejorar sus tiempos debido a que la lluvia comenzó a caer. Jenson Button pasó a la Q3, mientras que su compañero de equipo Fernando Alonso no lo hizo, terminando 14º en la parrilla. En 12º lugar, Wehrlein igualó el resultado de calificación más alto de la historia de Manor, estando entre los dos pilotos de Haas , Esteban Gutiérrez y Romain Grosjean en la parrilla. A raíz de sus problemas en la Q1, Pérez y Sainz no pudieron marcar un tiempo y fueron eliminados. [19] [20]
Debido a la lluvia que había caído, los pilotos salieron a pista con neumáticos intermedios al comienzo de la Q3. Con estos neumáticos, Hamilton marcó el mejor tiempo, seguido por Button y Ricciardo. Sin embargo, la pista se secó rápidamente y pronto los coches volvieron al pit lane para cambiar a neumáticos lisos. Hülkenberg marcó dos veces el mejor tiempo, pero Hamilton lo batió hasta la pole position. [21] Rosberg también fue más rápido, pero perdió su segundo lugar en la parrilla ante Hülkenberg debido a su penalización de cinco lugares en la parrilla. Vettel fue cuarto más rápido, pero también fue relegado, entregando el tercero en la parrilla a Button, quien había marcado el quinto mejor tiempo. Räikkönen, Ricciardo, Valtteri Bottas , Verstappen y Felipe Massa redondearon los diez primeros. [19] [22] Fue la segunda salida en primera fila de su carrera de Hülkenberg, la primera fue su pole position en el Gran Premio de Brasil de 2010 . [20]
Raza
Antes de que se encendieran las luces para la salida, Pascal Wehrlein se detuvo en el lugar equivocado de la parrilla, habiendo tomado por error el lugar que dejó vacante Massa, que salía desde el pitlane. Wehrlein pudo retroceder en su lugar una fila detrás de solo medio segundo antes de que comenzara el procedimiento de inicio ligero, evitando una penalización. [23] Al principio, Hamilton se alejó bien de la pole position mientras que Hülkenberg perdía terreno. Button fue segundo cuando Rosberg se adelantó a Ricciardo y Verstappen. Después de haber construido un coche nuevo durante la noche, Daniil Kvyat se retiró al final de la segunda vuelta, después de haber salido del pitlane. En la sexta vuelta, Rosberg se adelantó a Hülkenberg en cuarta posición, mientras que Verstappen aprovechó y también superó a Hülkenberg. Räikkönen se adelantó a Button y ocupó el segundo lugar en la séptima vuelta. Las paradas de neumáticos comenzaron en la vuelta nueve, ya que Hülkenberg y Alonso fueron los primeros en entrar, seguidos por Button una vuelta más tarde. Después de que Gutiérrez lo adelantara en el noveno lugar en la vuelta 12, Massa también se dirigió al pitlane. Cuando Wehrlein hizo una parada en boxes en la vuelta 14, Hamilton seguía a la cabeza, seguido por Räikkönen y Rosberg. [24]
Nico Rosberg hizo su parada en boxes poco después, colocándose el neumático de compuesto blando, mientras que Hamilton se quedó fuera. [25] Mientras tanto, Vettel había subido al tercer lugar, justo detrás de su compañero de equipo Räikkönen. Hamilton entró en el pitlane en la vuelta 22 y los problemas con su parada lo llevaron a perder la posición frente a Rosberg. Räikkönen lideró brevemente la carrera, pero siguió su ejemplo una vuelta más tarde e hizo una parada en boxes, solo para salir detrás de los dos pilotos de Red Bull. Ferrari tenía más problemas por delante, ya que Vettel, que estaba a la cabeza en ese momento, se retiró en la vuelta 27, cuando chocó contra las barreras después de que su neumático trasero derecho explotara. Este incidente envió el coche de seguridad , uniendo el campo nuevamente. Rosberg ahora lideraba la carrera de Hamilton, Verstappen, Ricciardo y Räikkönen. [24]
El coche de seguridad regresó en la vuelta 32, con Rosberg liderando el pelotón en el reinicio, rápidamente sacando una ventaja de dos segundos sobre Hamilton. Sergio Pérez fue el ganador de la reanudación, subiendo tres puestos hasta el undécimo y subiendo otra posición varias vueltas más tarde. En la vuelta 39, Button se adelantó a Felipe Nasr hasta la séptima posición. Después de mantener la brecha en alrededor de dos segundos durante varias vueltas, un error de Rosberg hizo que Hamilton se acercara a él, lo que le permitió usar el sistema de reducción de resistencia para intentar una maniobra de adelantamiento. Varios pilotos decidieron cambiar los neumáticos por segunda vez alrededor de la vuelta 50, incluido Valtteri Bottas en la vuelta 52, mientras que Nico Hülkenberg hizo su tercera parada una vuelta antes, cumpliendo una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pitlane en el proceso. En la vuelta 55, Hamilton fue el primero del dúo líder en entrar en boxes, seguido por Rosberg una vuelta más tarde. Una parada más rápida de Rosberg y un error de Hamilton en su vuelta después de los pits vieron a Rosberg salir de su parada por delante. Verstappen estaba a la cabeza, seguido de cerca por los dos pilotos de Mercedes. En la vuelta 58, Räikkönen superó a Ricciardo por el cuarto puesto, mientras que Verstappen se mantuvo en el liderato con neumáticos blandos que montó en la vuelta 15. Sin embargo, perdió el liderato ante Rosberg en la vuelta 61, y Hamilton lo superó poco después. Mientras el dúo de Mercedes luchaba por la victoria de la carrera, varios pilotos se retiraron en las etapas finales de la carrera, incluidos Hülkenberg y Massa. Räikkönen se acercaba a Verstappen en tercer lugar, mientras que Pascal Wehrlein se acercaba a Bottas en décimo lugar también. En la última vuelta, Hamilton intentó adelantar a Rosberg en la curva dos. Hamilton salió al exterior, pero Rosberg giró en la esquina tarde en el interior y ambos coches se tocaron, dañando el alerón delantero de Rosberg y empujando a Hamilton fuera de la pista. Casi se volvieron a tocar cuando Hamilton se reincorporó a la pista. [26] Hamilton finalmente se adelantó en la curva tres mientras Rosberg llevaba su auto dañado hasta la línea de meta. [26] Fue relegado a la cuarta posición ya que tanto Verstappen como Räikkönen lo adelantaron en el transcurso de la vuelta. Más atrás, Pérez se retiró, elevando a Wehrlein a la última posición de anotación de puntos en la décima. [24] [25]
Post carrera
En la ceremonia del podio después de la carrera, Hamilton fue abucheado por la multitud. [27] En la entrevista del podio, realizada por la presentadora de televisión española Noemí de Miguel , se encogió de hombros ante la reacción y dijo: "Ese no es mi problema, es de ellos". [28] Tanto Hamilton como Verstappen expresaron su satisfacción por su resultado, mientras que Räikkönen dijo que no había sido un día fácil para el equipo, y enfatizó que Ferrari no había logrado lo que ellos podrían haber hecho, ya que sintió que podría haber superado a Verstappen hacia el final. [28] La victoria de Hamilton fue la victoria número 250 de un piloto británico en la Fórmula Uno y la primera en el circuito de Spielberg. [20]
El choque entre los dos pilotos de Mercedes en la última vuelta fue un tema de conversación después de la carrera. Describiendo el incidente como "descerebrado", [29] su director de automovilismo, Toto Wolff , declaró que estaba "harto" de tratar de analizar los contactos entre sus conductores, y enfatizó que tales incidentes debían detenerse. Había sido la segunda vez en cinco carreras que la pareja se chocaba entre sí, y el primer accidente se produjo en el Gran Premio de España , así como un contacto menor en el Gran Premio de Canadá . Wolff dijo que si surgiera una situación similar en el futuro, el equipo contemplaría establecer el orden de los autos diciéndoles que no compitan entre ellos, aunque admitió que tal decisión sería "impopular". Dejó claros sus sentimientos sobre posibles órdenes de equipo al decir: "[La idea] hace que queramos vomitar yo mismo, pero si no es posible correr sin contacto, eso es una consecuencia". [30] Un día después de la carrera, se informó que el equipo incluso contemplaba el uso de medidas en cuanto a multas y suspensiones temporales para sus conductores en caso de que ocurriera otro accidente entre los dos. [31] Con respecto a la falla de los neumáticos de Sebastian Vettel, el proveedor Pirelli anunció que la explosión no fue causada por una estrategia incorrecta de Ferrari, sino más bien por escombros en la pista. [32]
Por su incidente con Hamilton, Rosberg recibió una penalización de 10 segundos, pero como estaba por delante de Ricciardo por 14 segundos, esto no afectó su resultado final. [33] También fue amonestado y se le dio dos puntos de penalización por completar la carrera con un auto dañado; la FIA concluyó que esto infringía el artículo 12.1.1h del Código Deportivo Internacional de la FIA que establece "Cualquier acto inseguro o no tomar medidas razonables, lo que resulta en una situación insegura". como una infracción del código. [34] [35]
Como resultado de la carrera, Nico Rosberg mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Pilotos, aunque Hamilton cerró la brecha a once puntos. Los dos pilotos de Ferrari de Vettel y Räikkönen siguieron en tercer y cuarto lugar, ambos con 96 puntos, seguidos por Ricciardo en quinto con 88. [36] En la clasificación de constructores, Mercedes aumentó su ventaja sobre Ferrari ahora con 295 a 192 puntos. Red Bull fue tercero, con 168 puntos, 76 puntos por delante de Williams . [37]
Clasificación
Calificación
Pos. | Coche no. | Conductor | Constructor | Tiempos de clasificación | Cuadrícula final | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Tercer trimestre | |||||
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 06.947 | 1: 06.228 | 1: 07.922 | 1 |
2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 06.516 | 1: 06.403 | 1: 08.465 | 6 1 |
3 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 07.385 | 1: 07.257 | 1: 09.285 | 2 |
4 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 1: 06.761 | 1: 06.602 | 1: 09.781 | 9 1 |
5 | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | 1: 07.653 | 1: 07.572 | 1: 09.900 | 3 |
6 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 07.240 | 1: 06.940 | 1: 09.901 | 4 |
7 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 07.500 | 1: 06.840 | 1: 09.980 | 5 |
8 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1: 07.148 | 1: 06.911 | 1: 10.440 | 7 |
9 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 07.131 | 1: 06.866 | 1: 11.153 | 8 |
10 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1: 07.419 | 1: 07.145 | 1: 11,977 | PL 2 |
11 | 21 | Esteban Gutiérrez | Haas - Ferrari | 1: 07.660 | 1: 07.578 | 11 | |
12 | 94 | Pascal Wehrlein | MRT - Mercedes | 1: 07.565 | 1: 07.700 | 12 | |
13 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 1: 07.662 | 1: 07.850 | 13 | |
14 | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 1: 07.671 | 1: 08.154 | 14 | |
15 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Ferrari | 1: 07.618 | No hay tiempo 4 | 15 | |
dieciséis | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1: 07.657 | No hay tiempo 4 | dieciséis | |
17 | 20 | Kevin Magnussen | Renault | 1: 07.941 | 17 | ||
18 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 1: 07.965 | 19 5 | ||
19 | 88 | Rio Haryanto | MRT - Mercedes | 1: 08.026 | 20 5 | ||
20 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Ferrari | 1: 08.409 | PL 3 | ||
21 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 1: 08.418 | 18 | ||
22 | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 1: 08.446 | 21 5 | ||
107% tiempo : 1: 11.172 | |||||||
Fuente: [38] |
- Notas
- ^ 1 -Nico RosbergySebastian Vettelrecibieron penalizaciones de cinco puestos en la parrilla por cambios de caja de cambios no programados. [38] [39]
- ^ 2 - Después de cambiar su alerón delantero,Felipe Massapartió desde el pit lane. [40]
- ^ 3 -Se requirió queDaniil Kvyatcomenzara desde el pit lane después de obtener una nueva celda de supervivencia (que venía junto con un nuevo chasis). [39]
- ^ 4 -Carlos Sainz Jr.ySergio Pérezno lograron establecer un tiempo de vuelta durante la Q2. Como Sainz intentó marcar un tiempo mientras que Pérez no lo hizo, se consideró que se había clasificado por delante de Pérez. [38] [39]
- ^ 5 -Jolyon Palmer,Rio HaryantoyFelipe Nasrrecibieron penalizaciones de tres puestos en la parrilla por no reducir la velocidad bajo banderas amarillas en la Q1. [38] [39]
Raza
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 71 | 1: 27: 38.107 | 1 | 25 |
2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - TAG Heuer | 71 | +5.719 | 8 | 18 |
3 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 71 | +6.024 | 4 | 15 |
4 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 71 | +26.710 1 | 6 | 12 |
5 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 71 | +30.981 | 5 | 10 |
6 | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | 71 | +37.706 | 3 | 8 |
7 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 71 | +44.668 2 | 13 | 6 |
8 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Ferrari | 71 | +47.400 | 15 | 4 |
9 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 70 | +1 vuelta | 7 | 2 |
10 | 94 | Pascal Wehrlein | MRT - Mercedes | 70 | +1 vuelta | 12 | 1 |
11 | 21 | Esteban Gutiérrez | Haas - Ferrari | 70 | +1 vuelta | 11 | |
12 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 70 | +1 vuelta | 19 | |
13 | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 70 | +1 vuelta | 21 | |
14 | 20 | Kevin Magnussen | Renault | 70 | +1 vuelta | 17 | |
15 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 70 | +1 vuelta | 18 | |
dieciséis | 88 | Rio Haryanto | MRT - Mercedes | 70 | +1 vuelta | 20 | |
17 3 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 69 | Accidente | dieciséis | |
18 3 | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 64 | Batería | 14 | |
19 3 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 64 | Frenos | 2 | |
20 3 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 63 | Frenos | PL | |
Retirado | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 26 | Accidente | 9 | |
Retirado | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Ferrari | 2 | Abrazadera de la manguera | PL | |
Fuente: [41] |
- Notas
- ^ 1 - ANico Rosberg sele agregaron diez segundos a su tiempo de carrera por causar una colisión conLewis Hamilton. [42]
- ^ 2 - ARomain Grosjean sele agregaron cinco segundos a su tiempo de carrera por exceso de velocidad en el pit-lane. [41]
- ^ 3 -Se clasificaronSergio Pérez,Fernando Alonso,Nico HülkenbergyFelipe Massa, ya que habían completado el 90% de la distancia de la carrera. [41]
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Austria" . Formula1.com . Administración de Fórmula Uno . Consultado el 25 de junio de 2016 .
- ^ Mitchell, Malcolm. "Programas del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2016 - El proyecto cubre el programa de automovilismo" . Progcovers.com . Consultado el 30 de noviembre de 2018 .
- ^ Mitchell, Malcolm. "Red Bull Ring - Proyecto de cubiertas del programa de automovilismo" . Progcovers.com . Consultado el 30 de noviembre de 2018 .
- ^ "Las cifras de asistencia a la F1 alcanzaron los cuatro millones en 2017" . formula1.com . Campeonato del Mundo de Fórmula Uno Limited. 8 de diciembre de 2017 . Consultado el 9 de abril de 2018 .
- ^ "Posiciones de pilotos 2016" . formula1.com . Campeonato del Mundo de Fórmula Uno Limited. Archivado desde el original el 1 de julio de 2016 . Consultado el 1 de julio de 2016 .
- ^ "Clasificación de Constructores 2016" . formula1.com . Campeonato del Mundo de Fórmula Uno Limited. Archivado desde el original el 1 de julio de 2016 . Consultado el 1 de julio de 2016 .
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- ^ Edmondson, Laurence (2 de julio de 2016). "Mercedes quiere que la FIA reaccione ante las preocupaciones de Austria" . ESPN.com . Spielberg, Austria : ESPN Internet Ventures. Archivado desde el original el 4 de julio de 2016 . Consultado el 4 de julio de 2016 .
- ^ Barretto, Lawrence (1 de julio de 2016). "Gran Premio de Austria: Sebastian Vettel recibe penalización en la parrilla de F1" . autosport.com . Spielberg, Austria . Archivado desde el original el 1 de julio de 2016 . Consultado el 1 de julio de 2016 .
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- ^ a b "Práctica y calificación" . formula1.com . Campeonato del Mundo de Fórmula Uno Limited. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2016 . Consultado el 1 de mayo de 2016 .
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