El Gran Premio de Bahréin de 2016 (formalmente conocido como Gran Premio de Fórmula 1 Gulf Air de Bahréin de 2016 ) fue una carrera de Fórmula Uno que se celebró el 3 de abril de 2016 en el Circuito Internacional de Bahréin en Sakhir , Bahréin . La carrera fue la segunda ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2016 y marcó la duodécima vez que el Gran Premio de Bahrein se llevó a cabo como una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Lewis Hamilton fue el campeón defensor de la carrera, mientras que su compañero de equipo en Mercedes , Nico Rosberg era el líder del Campeonato de Pilotos entrando en la ronda.
Gran Premio de Baréin 2016 | |||
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Carrera 2 de 21 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2016 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 3 de abril de 2016 | ||
Nombre oficial | Gran Premio de Fórmula 1 Gulf Air Bahrein 2016 [1] [2] [3] | ||
Localización | Circuito Internacional de Baréin Sakhir , Baréin | ||
Curso | Instalación permanente de carreras | ||
Duración del curso | 5.412 km (3.363 millas) | ||
Distancia | 57 vueltas, 308.238 km (191.530 mi) | ||
Tiempo | Seco 21-22 ° C (70-72 ° F) temperatura del aire 26-29 ° C (79-84 ° F) temperatura de la pista 2 m / s (6,6 pies / s) viento del suroeste [4] | ||
Asistencia | 92.000 (fin de semana) [5] | ||
Pole position | |||
Conductor | Mercedes | ||
Hora | 1: 29.493 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Nico Rosberg | Mercedes | |
Hora | 1: 34.482 en la vuelta 41 | ||
Podio | |||
Primero | Mercedes | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Mercedes | ||
Líderes de vuelta |
Durante la calificación, que vio la segunda iteración de la muy criticada "formato de eliminación", Hamilton logra la pole por delante de Rosberg y Ferrari 's Sebastian Vettel . Rosberg ganó la carrera de Kimi Räikkönen , con Hamilton completando el podio.
Informe
Fondo
Tras las críticas generalizadas sobre el formato de clasificación de "eliminación" utilizado en Australia , los equipos votaron a favor de abandonar el formato y volver al sistema utilizado entre 2006 y 2015 . [6] [7] [8] [9] Sin embargo, en la semana posterior a la carrera, el Grupo de Trabajo de Estrategia del deporte se reunió para votar formalmente sobre el asunto y eligió mantener el formato de "eliminación" para el Gran Premio de Bahrein. y sujeto a una revisión más exhaustiva antes de la próxima ronda en China . [10] Posteriormente se informó que a los equipos solo se les había dado la opción de conservar el formato de eliminación o adoptar un híbrido de los formatos de eliminación y anteriores a 2016, y que nunca se discutió una reversión total al formato de 2006-2015. [11] El director de deportes de motor de Mercedes , Toto Wolff, se mantuvo firme en que era necesario revertir el formato, diciendo que no esperaba que la clasificación fuera más entretenida de lo que había sido dos semanas antes. [12] Los conductores eran igualmente crítico con la retención del formato cambiado: Ferrari 's Sebastian Vettel dijo a la prensa que estaba 'tan decepcionado como probablemente nadie que conozca', [13] mientras que el Mercedes de Lewis Hamilton calificó la decisión como "extraña [. ..], sobre todo porque lo más importante es que los fans estaban descontentos ". [14] Se programó otra reunión para el día de la carrera para discutir el formato, con la asistencia de Jean Todt , presidente de la FIA , y Bernie Ecclestone , titular de los derechos comerciales de la Fórmula Uno. [15]
A raíz de una colisión con Esteban Gutiérrez en el Gran Premio de Australia, Fernando Alonso fue descartado del evento con las costillas rotas y un neumotórax , y como resultado fue reemplazado por el piloto de reserva de McLaren Stoffel Vandoorne . [16] Gutiérrez recibió un nuevo chasis después de que su equipo descubrió que su chasis original estaba demasiado dañado para ser reparado, [17] [18] principalmente causado por la grúa durante el proceso de recuperación y no en el accidente en sí. [19] Mientras tanto, Ferrari pudo utilizar el mismo motor en el coche de Kimi Räikkönen que había hecho en Australia, a pesar de que se había incendiado tras un fallo del turbocompresor. Las rápidas reacciones del equipo en la escena evitaron daños en el motor de combustión, y solo se cambió el turbo para Bahrein. [20] Alfonso Celis Jr. hizo su primera aparición en una sesión de Fórmula Uno durante los primeros entrenamientos libres de Force India . [21]
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo tres compuestos a Bahrein, entre los que se permitió a los conductores elegir. Las tres opciones para el evento fueron los compuestos supersuave, blando y medio, al igual que para la ronda anterior en Australia. Los líderes Mercedes y Ferrari optaron por diferentes estrategias en la asignación de neumáticos, ya que Mercedes tomó solo un juego de neumáticos medios más duros para sus dos pilotos, mientras que Ferrari eligió tres juegos a expensas de los neumáticos de compuesto blando. [22] [23]
Como en años anteriores, la carrera estuvo acompañada de preocupaciones sobre la situación de los derechos humanos en Bahrein . El Instituto de Derechos y Democracia de Bahréin escribió una carta abierta a Jean Todt en la semana anterior a la carrera, señalando que "se han cometido graves violaciones de derechos humanos durante la carrera autorizada por la FIA" e instó al organismo rector del deporte a estar "preparado para cancelar la carrera en los próximos años ". [24]
Práctica libre
Según el reglamento de la temporada 2016 , se realizaron tres sesiones de práctica, dos sesiones de noventa minutos el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. [25] Durante la primera sesión de entrenamientos del viernes, Mercedes marcó tiempos muy por encima de sus rivales más cercanos. Nico Rosberg fue el más rápido con un tiempo de 1: 32.292, más de medio segundo más rápido que su compañero Lewis Hamilton en el segundo lugar. Kimi Räikkönen fue el tercero más rápido, aunque casi dos segundos más lento que Rosberg. Los recién llegados Stoffel Vandoorne y Alfonso Celis Jr. fueron 18º y 21º más rápidos, respectivamente, ambos más lentos que sus compañeros de equipo. [26] Celis se salió de la pista en un momento en la curva 3, lo que lo llevó a retroceder para no dañar el auto, ya que su responsabilidad recaía principalmente en la recopilación de información para el equipo. [27] La sesión estuvo marcada por un clima inusualmente fresco, que se dice que es representativo de las condiciones de carrera esperadas para la carrera del domingo, celebrada por la noche. Por lo tanto, muchos equipos decidieron enviar sus autos a una gran cantidad de vueltas, con dieciséis pilotos registrando veinte vueltas o más. [26]
Rosberg volvió a ser el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos del viernes por la noche. Su tiempo de 1: 31.001 fue más de un segundo y medio más rápido que el tiempo de la pole position en el evento del año anterior . Lewis Hamilton terminó segundo más rápido, 0.241 segundos por detrás de Rosberg. Jenson Button marcó el tercer mejor tiempo para McLaren, aunque estuvo a más de un segundo del mejor tiempo. [28] Varios pilotos expresaron su sorpresa por el ritmo de McLaren durante las sesiones de práctica del viernes, descrito por Button como el mejor del equipo "durante un par de años". [29] Max Verstappen siguió en cuarto lugar, por delante de los dos coches Ferrari de Räikkönen y Vettel. Este último había marcado el tercer mejor tiempo con el compuesto de neumáticos blandos, pero los errores durante sus carreras con los neumáticos súper blandos le impidieron situarse por encima del sexto lugar. Tuvo que terminar su sesión quince minutos antes cuando se aflojó la tuerca de la rueda trasera izquierda. Vandoorne fue undécimo más rápido en su segunda sesión, mientras que Sergio Pérez , que recuperó el coche de Celis, fue decimoquinto, dos puestos por delante de su compañero Nico Hülkenberg . [28] Las vibraciones de correr sobre los bordillos hicieron que el alerón delantero del auto de Romain Grosjean se saliera, lo que lo obligó a salirse de la pista. Pudo volver al pitlane y le reemplazaron el alerón. [30] Al final de la sesión, Renault 's Kevin Magnussen no pudo detener para pesar, en lugar de regresar a su garaje, donde el trabajo se llevó a cabo en su coche. Como consecuencia, se vio obligado a comenzar la carrera desde el pitlane. [31]
Sebastian Vettel lideró un Ferrari 1-2 en la tercera práctica por delante de Räikkönen, marcando un tiempo de 1: 31.683. Le siguieron los dos pilotos de Mercedes, Rosberg y Hamilton, por delante de Valtteri Bottas y Romain Grosjean. En los neumáticos de compuesto blando, ambos pilotos de Mercedes habían establecido tiempos idénticos, antes de que Rosberg superara a Hamilton en los superblandos. Las temperaturas más altas en el sol de la tarde hicieron que los tiempos cayeran desde la segunda práctica. Felipe Massa corrió una nueva etapa más corta para Williams , pero logró solo el noveno tiempo más rápido, más de medio segundo más lento que su compañero de equipo Bottas. Sin utilizar los neumáticos superblandos, Toro Rosso consiguió que sus dos pilotos ocuparan el puesto 15 y 16, respectivamente. Jolyon Palmer fue el vigésimo más rápido antes de pinchar un neumático al final de la sesión. [32]
Calificación
La clasificación del sábado fue disputada bajo el reglamento del "formato de eliminación" de 2016. Al igual que en años anteriores, el procedimiento de clasificación se dividió en tres partes, con la primera parte (Q1) de 16 minutos y la segunda y tercera partes (Q2 y Q3) de 15 y 14 minutos de duración, respectivamente. Los veintidós autos disputaron la primera parte, con siete pilotos eliminados de la contienda en cada una de las dos primeras partes de la clasificación, dejando a ocho pilotos para competir por la pole position en la Q3. Sin embargo, en un cambio de reglas, los conductores ahora fueron eliminados durante la sesión, con el corredor más lento en un punto dado siendo eliminado de la contienda cada noventa segundos, comenzando siete minutos en la Q1, seis minutos en la Q2 y cinco minutos en la Q3. [25] Al comienzo de la Q1, todos los autos dieron vueltas rápidas, antes de que los pilotos mejor clasificados regresaran al pitlane, dejando la pista a los que luchaban por la eliminación. Felipe Nasr y Rio Haryanto no pudieron marcar una segunda vuelta cronometrada y con el primero cometiendo un error en su única vuelta, se clasificó en el último lugar. Si bien Jolyon Palmer mejoró su tiempo de vuelta en su segunda vuelta, fue rápidamente eliminado por una vuelta más rápida de Stoffel Vandoorne. Pascal Wehrlein se clasificó en el puesto 16, por delante de Sergio Pérez de Force India. Kevin Magnussen se clasificó 19º, pero su penalización durante la práctica significó que aún tendría que comenzar desde el pit lane. [33]
La segunda parte de la calificación comenzó de manera problemática, ya que el semáforo en rojo al final del pitlane, que indicaba que los autos tenían que detenerse, aún estaba encendido cuando el reloj comenzó a correr. Un mariscal con una bandera verde luego indicó a los conductores que se dirigieran a la pista. [34] Durante la sesión, Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo, pero un error de Nico Rosberg significó que Vettel pudo ubicarse segundo. Daniil Kvyat fue el primer piloto en ser eliminado, alineándose detrás de los dos pilotos de McLaren, con el debutante Vandoorne superando a su compañero de equipo Button. Nico Hulkenberg fue el único piloto en salir a mejorar su tiempo, la gestión de proceder a la Q3 en el octavo lugar, dejando a Grosjean, Max Verstappen y Carlos Sainz Jr. atrás. [33]
Mientras los líderes marcaban sus primeras vueltas cronometradas en la Q3, Hamilton cometió un error y se desvió en la última curva, dejándolo detrás de Rosberg y ambos pilotos de Ferrari. Hülkenberg, tanto los pilotos de Williams como Ricciardo fueron eliminados sin fijar otro tiempo, mientras que los cuatro coches más rápidos volvieron a salir. Hamilton marcó la vuelta más rápida de la historia en el circuito de Bahréin, con 1: 29.493, para lograr la pole position por delante de Rosberg, que fue solo 0.077 segundos más lento. Medio segundo por detrás, Vettel se hizo con el tercer lugar en la parrilla por delante de su compañero de equipo Räikkönen. Después de la clasificación, la pole de Hamilton se vio amenazada después de que la FIA comenzara una investigación después de que Hamilton dio marcha atrás en el pit lane para aparcar. Hamilton recibió una reprimenda y su pole position se mantuvo. [33] [35]
Poscalificación
Las reacciones a las sesiones de clasificación reflejaron las de dos semanas antes, y muchos comentaristas repitieron sus críticas sobre el nuevo formato. [34] [36] Sin embargo, en una reunión entre la FIA, Formula One Management (FOM) y los equipos el domingo de carrera, no se llegó a un acuerdo para volver al antiguo formato de clasificación, que fue descartado por el resto de la temporada por los representantes de FIA y FOM. Se presentó una nueva propuesta a los equipos, que vería a cada piloto establecer dos vueltas cronometradas en cada parte de la calificación. Ambos tiempos se agregarían y el tiempo agregado determinaría las posiciones de la cuadrícula. [37] [38] Las reacciones a la propuesta fueron mixtas. Mientras que Sebastian Vettel lo describió como "una idea de mierda" y Daniel Ricciardo dijo que "no estaría muy interesado en eso", Jenson Button consideró que era un plan mejor que el formato de eliminación existente. [38] El 7 de abril, los equipos rechazaron por unanimidad el esquema, en lugar de exigir un regreso al formato utilizado entre 2006 y 2015. [39] [40] La decisión se finalizó cuatro días después. [41]
Raza
La carrera vio a dos pilotos fuera incluso antes de que se apagaran las luces de salida, ya que el primer Sebastian Vettel se detuvo en la pista durante la vuelta de calentamiento con una falla del motor [42] antes de que Jolyon Palmer entrara en el pit lane en lugar de hacer fila en la parrilla. sufriendo de una falla hidráulica. Fue la primera vez en la carrera de Fórmula Uno de Vettel que no pudo comenzar una carrera. [43] Al principio, Rosberg se colocó en cabeza por delante de Hamilton, quien entró en contacto con Valtteri Bottas y retrocedió hasta el noveno lugar. Tanto Bottas como Ricciardo dañaron sus alerones delanteros en la situación. Felipe Massa aprovechó y se colocó segundo detrás de Rosberg. Más atrás, Sergio Pérez y Carlos Sainz también hicieron contacto, dejando a Sainz con un pinchazo y a Pérez con el alerón delantero dañado y ambos tuvieron que entrar en boxes para reparaciones. [42] [44] Daniil Kvyat y Nico Hülkenberg fueron dos víctimas más del contacto durante la primera vuelta. [43] El orden después de cinco vueltas fue Rosberg, Massa, Bottas, Ricciardo y Räikkönen, quienes terminaron cuartos una vuelta más tarde. [42] En la misma vuelta, Jenson Button se retiró con una falla en su sistema de recuperación de energía . [43] Después de otra vuelta, Räikkönen se adelantó a Bottas también en tercer lugar. Hamilton se recuperó de su accidente en la primera curva y pronto también se adelantó a Bottas, quedando en cuarto lugar en la octava vuelta. En la décima vuelta, Bottas recibió una penalización de drive-through por su colisión con Hamilton al inicio. En la vuelta once, Esteban Gutiérrez se retiró por falla de los frenos, [43] mientras que su compañero Grosjean estaba en cuarto lugar. [42]
Kimi Räikkönen fue el primero de los primeros en entrar en boxes, lo hizo en la vuelta doce, y Rosberg y Hamilton siguieron su ejemplo en las siguientes vueltas. Hamilton emergió sexto detrás de Kvyat y Massa, adelantándose a ambos al cuarto lugar antes de pasar a Ricciardo por el tercer lugar en la vuelta 17. Una vuelta más tarde, Grosjean se adelantó a Massa a la quinta posición. Mientras tanto, Rosberg se alejó al frente de la carrera, adelantando a Räikkönen por doce segundos en la vuelta 22. Más atrás en el orden, Kevin Magnussen estaba detrás de Pascal Wehrlein's Manor, sin poder adelantarlo debido a la ventaja de velocidad en línea recta de Manor. Grosjean hizo otro adelantamiento en la vuelta 25, pasando a Ricciardo al cuarto lugar, mientras que este último hizo una parada en boxes para neumáticos nuevos al final de la vuelta. Tres vueltas más tarde, usó sus neumáticos más frescos para adelantar a su compañero de equipo Kvyat en la quinta posición. Mientras Carlos Sainz se retiraba, comenzaron más paradas en boxes en la vuelta 29, con Hamilton, Räikkönen y Grosjean entrando para cambios de neumáticos, seguidos de Massa una vuelta más tarde. Rosberg hizo una parada en boxes otra vuelta más tarde, saliendo de forma segura a la cabeza, mientras que Hamilton se acercó a Räikkönen, ahora 3,7 segundos detrás de él. El pedido en ese momento era: Rosberg, Räikkönen, Hamilton, Ricciardo, Kvyat, Grosjean, Verstappen, Bottas, Vandoorne y Massa. [42] [44]
En la vuelta 38, Nico Rosberg lideraba a Räikkönen por nueve segundos, con Hamilton cinco segundos más por detrás. Räikkönen hizo una parada en boxes en la misma vuelta y ambos pilotos de Mercedes hicieron lo mismo en las dos vueltas siguientes. Grosjean hizo una parada en boxes en la vuelta 41, estando parado durante 25 segundos, perdiendo terreno frente a sus competidores. Salió octavo y se adelantó a Kvyat hasta el séptimo, ya que este último hizo una parada en boxes en la vuelta 45, antes de adelantar a Massa una vuelta más tarde. A diez vueltas del final, Rosberg amplió su ventaja sobre Räikkönen, que se había acercado después de la última ronda de paradas. En la vuelta 51, Kvyat superó a Bottas en el octavo lugar, mientras que Wehrlein se adelantó a Hülkenberg en el puesto 13 una vuelta más tarde. Wehrlein entonces sin éxito perseguido Marcus Ericsson 's Sauber , incapaces de pasar a XII. Cuando Rosberg extendió su ventaja sobre Räikkönen a ocho segundos, Kvyat superó a Massa para pasar al séptimo lugar en la vuelta 56. Nico Rosberg pudo mantener su ventaja para ganar la carrera por delante de Räikkönen y Hamilton. [45] Detrás de Ricciardo en cuarto lugar, Grosjean mejoró su resultado de Australia para terminar quinto. En su debut, Stoffel Vandoorne anotó un punto en la décima posición. [42] [44] Los puestos sexto y quinto de Haas F1 en sus dos primeras carreras en la Fórmula Uno marcaron el mejor comienzo de temporada de un nuevo equipo desde Shadow en 1973 . [43]
Post carrera
En las entrevistas posteriores al podio, realizadas por el ex piloto de Fórmula 1 David Coulthard , Nico Rosberg celebró un "fin de semana increíble" y dijo que la salida había sido el factor clave de su victoria. [46] Kimi Räikkönen y Ferrari, a su vez, lamentaron su pésimo comienzo, diciendo que podría haberle costado la victoria. [47] El director del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, elogió la conducción de Räikkönen como "absolutamente espectacular", y agregó: "Si miras el adelantamiento por el exterior de [Daniel] Ricciardo, me recordó al piloto de los viejos tiempos. Fue muy, muy bien para mi ". [48] Lewis Hamilton lamentó su segundo incidente de salida desafortunado consecutivo, que describió como "quizás [...] más doloroso" que el incidente de la carrera anterior . Hizo hincapié en el hecho de que con los daños sufridos por su coche por el contacto en la primera curva no pudo mantener la velocidad de Räikkönen por delante de él. [46]
Romain Grosjean recibió un elogio especial por su camino hacia el quinto lugar, obteniendo un segundo premio al Piloto del Día consecutivo. [49] Su carrera fue salvada por un mecánico atento que reemplazó una tuerca de rueda suelta en su rueda trasera izquierda, lo que de otra manera habría causado que Grosjean se retirara. [50] Valtteri Bottas fue penalizado aún más por su colisión con Hamilton al comienzo de la carrera al agregar dos puntos de penalización a su licencia. [51] Jenson Button expresó su frustración por su retiro, sintiendo que le había perdido una posible posición de anotar puntos. Por el contrario, su compañero de equipo de reemplazo Vandoorne anotó su primer punto en el debut, describiéndolo como una "ventaja" para un fin de semana exitoso. [52]
Como resultado de la carrera, Nico Rosberg manifestó su liderazgo en la cima de la clasificación de pilotos, habiendo acumulado el máximo de 50 puntos disponibles en las dos primeras carreras. Su compañero de equipo Hamilton estaba en segundo lugar, 17 puntos detrás de Rosberg, con Ricciardo en tercer lugar a nueve puntos de distancia. [53] En el Campeonato de Constructores, Mercedes mantuvo el liderato con 83 puntos, 50 puntos por delante de Ferrari, mientras que Red Bull, tercero, estaba otros tres puntos por detrás. [54]
Clasificación
Calificación
Pos. | Coche no. | Conductor | Constructor | Tiempos de clasificación | Cuadrícula final | ||
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Q1 | Q2 | Tercer trimestre | |||||
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 31.391 | 1: 30.039 | 1: 29.493 | 1 |
2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 31.325 | 1: 30.535 | 1: 29.570 | 2 |
3 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 1: 31,636 | 1: 30.409 | 1: 30.012 | 3 |
4 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 31.685 | 1: 30.559 | 1: 30.244 | 4 |
5 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 31.403 | 1: 31.122 | 1: 30.854 | 5 |
6 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1: 31.672 | 1: 30,931 | 1: 31.153 | 6 |
7 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1: 32.045 | 1: 31.374 | 1: 31.155 | 7 |
8 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 31,987 | 1: 31.604 | 1: 31.620 | 8 |
9 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 1: 32.005 | 1: 31.756 | 9 | |
10 | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso - Ferrari | 1: 31.888 | 1: 31.772 | 10 | |
11 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Ferrari | 1: 31,716 | 1: 31,816 | 11 | |
12 | 47 | Stoffel Vandoorne | McLaren - Honda | 1: 32,472 | 1: 31,934 | 12 | |
13 | 21 | Esteban Gutiérrez | Haas - Ferrari | 1: 32.118 | 1: 31,945 | 13 | |
14 | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | 1: 31,976 | 1: 31,998 | 14 | |
15 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 32,559 | 1: 32,241 | 15 | |
dieciséis | 94 | Pascal Wehrlein | MRT - Mercedes | 1: 32.806 | dieciséis | ||
17 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 1: 32,840 | 17 | ||
18 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1: 32,911 | 18 | ||
19 | 20 | Kevin Magnussen | Renault | 1: 33.181 | PL 1 | ||
20 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 1: 33,438 | 19 | ||
21 | 88 | Rio Haryanto | MRT - Mercedes | 1: 34.190 | 20 | ||
22 | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 1: 34,388 | 21 | ||
107% tiempo : 1: 37.717 | |||||||
Fuente: [55] |
- Notas
- ^ 1 -Kevin Magnussencomenzó la carrera desde el pit lane como penalización, después de no detenerse para un control de peso obligatorio y el equipo en su lugar realizó trabajos en el auto durante los entrenamientos libres. [31]
Raza
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 57 | 1:33: 34,696 | 2 | 25 |
2 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 57 | +10.282 | 4 | 18 |
3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 57 | +30.148 | 1 | 15 |
4 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 57 | +1: 02.494 | 5 | 12 |
5 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 57 | +1: 18.299 | 9 | 10 |
6 | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso - Ferrari | 57 | +1: 20.929 | 10 | 8 |
7 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull Racing - TAG Heuer | 56 | +1 vuelta | 15 | 6 |
8 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 56 | +1 vuelta | 7 | 4 |
9 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 56 | +1 vuelta | 6 | 2 |
10 | 47 | Stoffel Vandoorne | McLaren - Honda | 56 | +1 vuelta | 12 | 1 |
11 | 20 | Kevin Magnussen | Renault | 56 | +1 vuelta | PL | |
12 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 56 | +1 vuelta | 17 | |
13 | 94 | Pascal Wehrlein | MRT - Mercedes | 56 | +1 vuelta | dieciséis | |
14 | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 56 | +1 vuelta | 21 | |
15 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 56 | +1 vuelta | 8 | |
dieciséis | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 56 | +1 vuelta | 18 | |
17 | 88 | Rio Haryanto | MRT - Mercedes | 56 | +1 vuelta | 20 | |
Retirado | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Ferrari | 29 | Daños por colisión | 11 | |
Retirado | 21 | Esteban Gutiérrez | Haas - Ferrari | 10 | Frenos | 13 | |
Retirado | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | 6 | Motor | 14 | |
DNS | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 0 | Motor | - | |
DNS | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 0 | Hidráulica | - | |
Fuente: [56] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Gran Premio de Fórmula 1 Gulf Air Bahrein 2016" . formula1.com . Administración de Fórmula Uno . Archivado desde el original el 1 de abril de 2016 . Consultado el 28 de marzo de 2016 .
- ^ Mitchell, Malcolm. "Programas del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2016 - El proyecto cubre el programa de automovilismo" . www.progcovers.com .
- ^ Mitchell, Malcolm. "Circuito internacional de Bahrein - Proyecto de cobertura del programa de automovilismo" . www.progcovers.com .
- ^ "GP Bahrein en Sachir / Rennen" . motorsport-total.com (en alemán). Archivado desde el original el 2 de mayo de 2016 . Consultado el 2 de mayo de 2016 .
- ^ "Las cifras de asistencia a la F1 alcanzaron los cuatro millones en 2017" .
- ^ Morlidge, Matthew (19 de marzo de 2016). "El nuevo formato de clasificación fue criticado como 'inaceptable' y 'vergonzoso ' " . Sky Sports. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de marzo de 2016 .
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- ^ "El nuevo formato de clasificación de la F1 volverá a fracasar en Bahréin, dice Toto Wolff" . The Guardian . Guardian Media Group . Reuters . 29 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2016 . Consultado el 30 de marzo de 2016 .
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enlaces externos
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